Renault Megane E-Tech Iconic - Fierté nationale ! EL #19

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Күн бұрын

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Nouvel essai avec la Renault Megane E-Tech, voitures 100% électrique produite en France, s'il vous plaît ! Le tout dans sa finition Inconic Optimum charge.
Est que la Renaulution de Renault est une réalité ? Cette Megane détient une partie de la réponse...
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Caméra Sony Alpha 7 C : amzn.to/3GcDAHb
Objectif Sigma 24-70mm f/2.8 : amzn.to/3YFDpvc
Objectif Zeiss 35mm f/2.8 : amzn.to/3hJsSyn
Batterie Sony NP-FZ100 : amzn.to/3HQrAwi
DJI RSC 2 : amzn.to/3WGRV49
SanDisk Extreme Pro - 128 Go : amzn.to/3WF58um
Microphone Rode VideoMic Pro : amzn.to/3VcVlul
Kit RØDE RØDELink Filmmaker : amzn.to/3PNHEkv
Amazon Basics Filtre de protection UV - 72mm : amzn.to/3YBQ7v3
00:00 Intro
00:15 Présentation
00:29 Exterieur
01:06 Interieur
02:03 Habitabilité & coffre
02:21 Moteur
02:41 Sur la Route
03:26 Confort et Suspensions
05:20 Freinage et récupération d'énergie
06:08 Agrément de conduite
08:03 Consommation
10:03 La (fausse) peur de la panne sèche
12:43 La meilleure VE d'Europe (oui)
13:21 Recharge
14:14 Se mettre au niveau de la concurrence !
15:31 Écran tactile et Open R
17:02 Performances
18:44 Équipements
20:09 Conclusion

Пікірлер: 46

@Monsieurlambdaauto Жыл бұрын

Je me suis trompé sur la puissance max de recharge de cette version en DC. Elle est de 130 kW et non 160 kW comme énoncé dans la vidéo !

@bg7991 Жыл бұрын

135kW et c'est une puissance pic, mais attention quand même si ça recharge trop fort la batterie se dégrade vite, Renault a décidé de brider.

@philippemarcelin9736 Жыл бұрын

Le pic est atteint pendant 2 min après sa descend très rapidement

@misterbarbarfrance Жыл бұрын

Excellente vidéo, présentation claire et précise ! Très pro 👍 Le seul point auquel je n'adhère pas est la généralisation du chargeur embarqué de 22kw, il n'a d'intérêt que dans de très rares cas et sinon il est catastrophique ! Il est utile pour les gens qui ne peuvent, ni se charger à domicile, ni sur leur lieux de travail... Car son efficience est dramatique sous les 22kw, et dans nos maisons nous avons rarement plus de 7.4kw de capacité de recharge ! À cette puissance, ce chargeur génère 26% de pertes 😨 !!! plus d' 1/4 de l'électricité part directement à la poubelle ! Et c'est encore pire à 3.7kw (ou moins), on dépasse les 30%, soit 1/3 de l'électricité évaporée 😰 sur une année ça commence à être salé ! Avec le chargeur de 7kw, les pertes sont "normales", autour des 10 à 14%... comme pour les autres VE. Dans le cas de la mégane et de son chargeur 22kw : qui peut le plus, ne peut pas forcément le moins 😉 D'autant que l'écrasante majorité des acheteurs de cette mégane rechargent leur VE chez eux ou au travail et n'utilisent pratiquement pas les bornes publiques ! Les chiffres viennent de la Chaine EV et de Renault. 😊 L'autre intérêt (très limité) de l'optimum charge était la présence de série des plongeurs dans la batterie, qui permettent le préconditionnement pour la charge rapide... C'était une option sur la version super charge (pack performance à 600€ incluant la pompe à chaleur)... Du coup l'option pompe à chaleur sur l'optimum n'était qu'à 400€... Mais désormais tout est de série ! Donc vraiment, pour la majorité des gens, cette version optimum n'a aucun intérêt ! Quand il faut charger vite, on charge en DC ! Y'en a de plus en plus partout ! 😋

@andoando4564 Жыл бұрын

J'adore tes essais ! La qualité vidéo est superbe donc n'hésite pas à illustrer tes propos. Et oui il faut être chauvin pour protéger notre belle industrie 🇫🇷 Continue comme ça 👌

@Monsieurlambdaauto Жыл бұрын

Merci beaucoup, je vais essayer de faire mieux !

@michaelbosquet2911 Жыл бұрын

C'est vrai qu'il faut prendre l'optimum charge avec le 218ch..et là, nous avons un excellent véhicule français 😊! La MG est souvent plébiscitée mais il ne faut pas oublier qu'elle consomme plus, qu'elle n'a pas le Google automotive, ni le planificateur, ni cette finition cosy à l'intérieur qui donne envie de voyager et puis un design manquant cruellement d'audace. Les aides à la conduite sont aussi perfectibles. La courbe et la puissance de recharge de la Mégane seront certainement retravaillées pour le prochain restylage mais même sans cela elle fait son 10 à 80 en 35mn, valeur correcte en 2023. Pour moi c'est la meilleure voiture que j'ai pû acheter et c'est marrant comment son design plaît à toutes les générations. Par contre je n'ai jamais vu de SUV dans ses lignes. Elle ressemble plus à une DS 5 je trouve (mais en mieux...🤣🤣)

@jeanm1650 Жыл бұрын

Un des meilleur essai video que j ai vu, tjrs aussi bon

@XxSheldonGamingxX Жыл бұрын

La qualité de tes vidéos et de tes propos sont tout simplement.. incroyable ! Continue comme ça !!!

@JeanChristopheROUSSEAU-zj2vx 9 ай бұрын

Merci, tu es très réactif, je kiff, à bientôt, je te tiens aux courant des premières impressions.

@cmoinico94 9 ай бұрын

Je découvre ta chaîne. Bravo pour cette vidéo. Tout est dit. Transparence et pertinence sur chacun des points évoqués. 👍

@stryker.02 4 ай бұрын

J'étais fan de Toyota, mais je me laisserai bien tenter par cette Mégane elle est superbe

@christophemarchand1683 Жыл бұрын

Hello. Super vidéo, très agréable à regarder. La recharge rapide, c'est bien 130kW et non 160kW, et la courbe de charge rapide n'étant pas top, il faut compter 35-40min pour le 10->80%. L'Optimum Charge est en 22kW AC (au passage mieux que Tesla en 11kW), et permet de recharger en 3h pile de 6% à 100% (expérience vécue). J'adore le "quelqu'un qui n'a pas compris le fonctionnement du feu rouge" 😁

@Monsieurlambdaauto Жыл бұрын

Merci pour la précision sur la recharge, je me suis rendu compte de l’erreur un peu tard…

@vavili9397 Жыл бұрын

Je découvre votre chaîne avec cet essai.....je m'abonne immédiatement....superbe essai...bravo! Je possède cette voiture qui me ravit chaque jour!

@Monsieurlambdaauto Жыл бұрын

Bienvenu ! Je suis content de savoir que ta Megane te plaît !

@xgamer Жыл бұрын

J'ai aimé ta vidéo. Bravo 👏

@jonathanndungini 7 ай бұрын

La Megane e tech : j’aime beaucoup ! Je suis actuellement sur une Megane thermique et je compte changer pour l’électrique. Je ne serai pas dépaysé au niveau des commodos. Très bonne voiture. La version Techno Optimum charge me conviendra parfaitement.

@Monsieurlambdaauto 7 ай бұрын

Bon choix 🇫🇷! Tu nous feras un retour lorsque tu l’auras ?

@jonathanndungini 7 ай бұрын

@@Monsieurlambdaauto absolument 👍🏾 !

@YannR34 Жыл бұрын

130 kW max 10 à 80 % en 36mn. Peu de constructeur font la charge AC à 22kW, Tesla ne le fait pas, c'est 11kW et il ne me semble pas que les Chinois non plus. Il y a une allemande en option, je ne sais plus si c'est Mercedes ou Audi ou les deux. Les commandes vocales sont Google Assistant donc il n'y a pas grand chose à maîtriser, tu parles c'est tout. 😁

@JeanChristopheROUSSEAU-zj2vx 9 ай бұрын

Bravo, superbe vidéo, je viens d’acheter cette voiture, je la reçois dans 3 jours, tes commentaires me réconforte dans mon choix.

@Monsieurlambdaauto 9 ай бұрын

Bonne route avec, tu vas adoré ! Tu as choisi quelle finition ?

@JeanChristopheROUSSEAU-zj2vx 9 ай бұрын

La version Iconic rouge @@Monsieurlambdaauto

@fogirard Жыл бұрын

alors que je lorgnais sur la jeep avenger, j'ai changé d'avis quand son prix a bondi de 2500€ la rendant beaucoup moins compétitive. J'ai trouvé une occasion récente d'une mégane iconic en supercharge et je suis hyper content de mon achat. mes trajets quotidiens en moyenne montagne et le weekend sur autoroute sont un régal. Le coffre est hyper logeable et son maniement parfait. les vérins électriques sont inutiles. Ce véhicule est très polyvalent et sa batterie est de taille suffisante pour tout faire, les pauses sur autoroute de maxi 30 minutes passent tout seul. J'ai opté pour le supercharge car la perte de son chargeur a été mesurée bien meilleure (environ 15% sur ma prise domestique 10A) que celle de l'optimum charge (30%!!!). La puissance du moteur est largement suffisante du coup je roule en éco 99% du temps. Comme toi je reproche aussi un petit défaut de maintien latéral des sièges et la grille tarifaire (avec les différents chargeurs) malhonnête. Je regrette aussi que la caméra 360 ne soit pas de série sur le haut de gamme. En résumé, je suis aussi convaincu qu'il s'agit d'un produit très abouti. Je croise les doigts pour qu'il me rende ce niveau de service durablement.

@denisbissieres6100 Жыл бұрын

Bonjour, la puissance maximum de charge sur Mégane semble être limitée à 130kW et non 160kW. Hâte de pouvoir l'essayer. Une telle habitabilité dans un format si compact est très intéressant. Au plaisir.

@Monsieurlambdaauto Жыл бұрын

J’ai confondu la puissance du moteur et la puissance de charge !

@benjamin62480 Жыл бұрын

Bonjour, alors au premier tours de roue elle séduit mais alors la vitesse et courbe de charge est horrible ! Avec 25 degrés elle plafonne en DC à 50kw voir 60 mais pas plus, cet hiver j’ai mis 1h30 pour 20 à 80% chez fastned et IONITY, et l’a été je met 50mn pour 20 à 80% ! On est loins de tesla Hyundai kia ! Sans comptes les nombreux soucis auxquel Renault ne peut rien faire car aucune pièce ! Ma mégane claque grince et ba que 35 000km ! Hâte de m’en débarrasser

@philippemarcelin9736 Жыл бұрын

@@benjamin62480tu dois avoir un problème moi j atteint le pic à 130 mais sa descend vite mais je met bien 30 min de 20 à 80

@djeffhawk7987 11 ай бұрын

Bonjour, Il vous manque encore un peu de connaissance en VE. Pour la majorité des clients la charge à 22kW ne sert à rien, qui a un abonnement électrique monophasé au dessus de 12kW, en privé quasi personne. Et un chargeur 22kW embarqué utilisé en 32A x 230V soit 7,360kW est moins efficace qu'un chargeur embarqué de 7kW, il y a plus de perte de charge. La perte de charge est la différence entre ce que vous injectez, donc payé, et ce qui rentre en stockage dans la batterie. Un chargeur doit être utilisé quasi au maximum de ces capacités pour avoir le moins de perte possible.

@magretcanard Жыл бұрын

tu peux négocier l'iconic optimum charge avec pack augmented vision et couleur a moins de 47k ?? (50k en tout)

@Monsieurlambdaauto Жыл бұрын

Nan la je ne pense que ça passera !

@georgesparis2861 Жыл бұрын

Bonjour. Pourquoi tu ne roules plus à 130 ?

@Monsieurlambdaauto Жыл бұрын

Salut ! Je faisais de nombreux aller-retours Paris Nantes à une époque. J’ai remarqué qu’entre 110 et 120km/h la différence de consommation était flagrante, ainsi que mon état de fatigue à la fin du trajet. J’arrivais beaucoup plus frais en roulant moins vite ! J’ai gardé cette habitude depuis 2-3 années.

@alaind9635 Жыл бұрын

@@Monsieurlambdaautode plus le gain de temps entre 120 et 130 est tellement minime. J adopte aussi le 120km/h

@Monsieurlambdaauto Жыл бұрын

Alain D sur un trajet Paris-Nantes, je ne perdais qu’une trentaine de minutes sur mon trajet à 120

@gayouyouyouyou Жыл бұрын

tout dépend du type de batterie pour pouvoir la mettre à 100% tout le temps, surtout que la charge est plus longue de 80 a 100 donc pour moi l'autonomie de 450km n'est pas logique si on la recharge de 10 a 80.

@Monsieurlambdaauto Жыл бұрын

L’autonomie de 450km c’est à 100%. Je n’ai pas fait de charge rapide avec pendant mon essai, juste une recharge sur borne à 22Kw !

@gayouyouyouyou Жыл бұрын

@@Monsieurlambdaauto oui mais quand ils te conseillent de faire la recharge a 80% on peut se dire que les 450km ne sont pas faisable sauf si on ne suit pas les recommandation.

@Monsieurlambdaauto Жыл бұрын

Mais il n’a jamais été question de 450km faisables ou pas ! C’est une réponse au public qui est encore obnubilé par l’autonomie des voitures électriques donc les constructeurs les annoncent, conformément à la demande. Dans les faits, personnes ne vide sa batterie de 100 à 0% sur une charge en utilisation quotidienne. Pour moi, l’autonomie des voitures électriques n’est pas un gros sujet, à part en cas de départ en week-end ou voyage

@gayouyouyouyou Жыл бұрын

@@Monsieurlambdaauto ne le prend pas pour toi quand je dis ce que je dis lol ce sont les contructeurs que je vise car c'est de la pub mensongère. mais il n'empêche que si tu charges a 80% au lieu de 100 comme recommandé il est impossible d'atteindre environ 450km il faut qu'ils changent leur discours.

@misterbarbarfrance Жыл бұрын

@@gayouyouyouyou Je ne comprends pas votre point de vue ?? On demande aux constructeurs de donner l'autonomie max selon le cycle wltp ! Franchement, quand on roule en VE on se fiche de l'autonomie annoncée, si la chimie de la batterie impose 80% max de charge au quotidien pour éviter la détérioration anticipée ça change pas grand chose, on fait rarement plus de 300km dans la journée au quotidien... En cas de déplacement plus important on pousse la charge à 100%, c'est simple à faire.

@benjamin62480 Жыл бұрын

Bonjour, alors honnêtement j’ai du mal à être d’accord, je l’ai depuis bientôt 1 an et c’est la première et dernière Renault ! Elle est loins de charger à 130kw ! J’ai une ev60 iconic c’est une catastrophe ! J’ai attendu plus d’1h30 pour faire 20/80% cet hiver et en ce moment 20/80% c’est en 50 mn ! Une catastrophe ! Sans compter que l’odb bug très très souvent , redémarre régulièrement etc! Les amortisseurs claquent et grincent et Renault n’a aucune pièce pour changer tout ça ! Le service client Renault est indigne d’un service à la française car juste inexistant ! J’ai qu’une hâte c’est de m’en débarrasser !!!!!!!!

@alainbreugnot7173 Жыл бұрын

Le satellite Renault pour la radio est au contraire une très bonne idée c'est simple fiable et très pratique d'utilisation. En plus pas de risque de mauvais contacts car sa n'utilise pas de piste de cuivre dans le volant. En tout cas sa marche bien mieux que les commendes vocales

@Monsieurlambdaauto Жыл бұрын

Je ne pense pas que ce soit une mauvaise idée, au contraire ! Mais j'ai toujours eu du mal à l'adopter, pour des raisons que j'expliquerai dans une vidéo spécial Renault !