RENAULT , MERCEDES H5H: Tutto Ciò che Devi Sapere, i segreti dell'innovazione e della durata

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RENAULT , MERCEDES H5H: Tutto Ciò che Devi Sapere, i segreti dell'innovazione e della durata

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roberto il pistone ingegneria meccanica

Күн бұрын

Unisciti a me in questa analisi approfondita del motore H5H. Sveleremo i segreti della sua progettazione, dalle leghe metalliche leggere e resistenti alle tecnologie di combustione avanzate, e capiremo perché l'H5H è destinato a lasciare il segno.

Пікірлер: 18

@giorgiotorre4138 Ай бұрын

Buonasera ingegnere. Guardo i suoi video con una gioia simile a quella che si prova nel partecipare ad una festa. Grazie e complimenti

@geppo220 Ай бұрын

Quasi nessuno spiega dettagli così importanti. Grazie tantissimo per condividere la sua passione e professionalità con noi

@lucapirlo2995 Ай бұрын

Molto interessante Ing grazie

@jefrysound-gianfranco9324 Ай бұрын

Ciao Roberto ☺🖐

@adrianomuccinelli4782 Ай бұрын

Buonasera

@TheSpress Ай бұрын

Ci fai un video sul motore Renault 1.0 100cv tce con gpl

@robertoilpistone Ай бұрын

mi pare di averlo gia' fatto tempo addietro.

@Giuseppe-go2zx Ай бұрын

@@robertoilpistone ci può dare il link? grazie

@francescom6870 Ай бұрын

Buonaser ingegnere

@francescom6870 Ай бұрын

Buongiorno ingegnere ho visto il video che lei spiega di non disattivare la valvola egr ,ieri a un meccanico che conosco ho fatto la domanda su valvola egr cosa ne pensa risposta mi dice meglio toglierla la macchina va meglio

@robertoilpistone Ай бұрын

digli che' e' ignorante nel suo stesso lavoro, 30 anni fa' era una soluzione nei motori di oggi e' un danno.

@francescom6870 Ай бұрын

@@robertoilpistone grande ingegnere ho sostituito la valvola egrr

@francescom6870 Ай бұрын

@@robertoilpistone buonasera ingegnere la mia auto volkswagen 1600 turbo diesel 75 c.v secondo lei è in buon motore ? Vorrei fare una piccola mappatura per dare un po di sprint , lo consiglia ?grazie

@maurod2433 Ай бұрын

buon giorno Roberto, forse potrei esserle d aiuto in quanto possessore di questa motorizzazione 1 3 tce 140 cv mild ibrid. con all attivo 125000 km in 3 anni e cambi olio filtri ogni 15000 e pulizia collettore aspirazione per pulire il fungo valvole di aspirazione. ogni 30000 .il fatto dei bassi attriti sulle canne e fasce deve per forza allungare la sua vita rispetto ad uno di tecnologia base, il fatto della testa a delta non penso permetta la deformazione di essa in larghezza se ho ben capito bene, ma non mi spiego il perché il motore sia privo di valvola EGR di questi tempi ovviamente l ho scelto anche per questo. mi permetto di dire che a già a 1600 giri e già disponibile il 90% della coppia il quale non ha senso andare oltre i 3000 giri praticamente regimi da diesel ma non capisco come lei possa afferrmare una non longevità elevata di questo motore la ringrazio per il video interessantissimo il quale lo aspettavo con ansia

@robertoilpistone Ай бұрын

molti motori a benzina ancora lo sono, intendo senza EGR, la soluzione di non incamiciare un blocco in alluminio ma di creare uno strato di rivestimento con tecnologia al plasma permette una alta capacita' di evacuazione del calore, quindi piu resistenza a pressione e piu' potenza, ma una vita utile piu' breve, e soprattutto alla finee deve essere cambiato anche il blocco non si puo' rettificare, quindi la manutenzione e' ancora piu' importante per sfruttare tutta la vita del motore

@maurod2433 Ай бұрын

@@robertoilpistone grazie per la risposta, ma volevo chiederle se lo spessore di 4 decimi del trattamento al plasma 😢 può essere abraso così facilmente e rapidamente

@robertoilpistone Ай бұрын

regge sui 200 mila km, sempre che siano in percorso misto, non tutti in citta'