Renault Scenic 2 - wymiana sworznia wahacza

Рет қаралды 73,054

MrTuner1986

3 жыл бұрын

Krótki materiał o tym jak wymienić mocno wyeksploatowany sworzeń wahacza za pomocą zwykłej prasy hydraulicznej.
Niektóre sworznie zabezpieczane są segerem tutaj ani stary ani nowy sworzeń nie posiadał takiego zabezpieczenia.
Klucze jakie potrzebujemy:
*szpilki koła nasadka 17mm
*dolna osłona silnika nasadka 10mm
*nadkole nasadka 7mm
*wspornik - podpora chłodnic 13mm oraz 22mm
*wahacz 16mm, 18mm oraz nasadka gwiazdkowa E18
Czas pracy ok. 1,5 godz na spokojnie z przerwą na kawę;-)

Пікірлер: 28

@RK-wd1id Жыл бұрын

Jak coś robisz rób to dobrze i wyraźnie. Niewiele się dowiedziałem z tego filmu.

@wyrzutz9779 2 жыл бұрын

Na śrubę nakręć lekko nakrętkę i dopiero tłucz młotkiem.

@adamkce7721 8 ай бұрын

Dobry filmik 😊

@majek6712 2 жыл бұрын

Tarcze do wymiany 😉

@MrTuner1986 2 жыл бұрын

Słuszna uwaga. Pozdrawiam.

@fazer327 2 жыл бұрын

To się robi na samochodzie bez demontażu wahacza.

@danny30g 2 жыл бұрын

Nagraj filmik jak

@fazer327 2 жыл бұрын

@@danny30g Jest dawno nagrany.

@DonMikson 5 ай бұрын

Zajebista robota. Dla mnie wsystko co potrzeba. Powiedz czy tam nie bylo jakiegos pierścienia segera ? Bo widze ze w zestawie jest.

@MrTuner1986 5 ай бұрын

Witam, Tak w zestawie znajdował się pierścień segera, który trzeba było założyć przed montażem osłony gumowej sworznia. Pozdrawiam

@DonMikson 4 ай бұрын

@@MrTuner1986 Ale w starym sworznu też musiałeś segera zdemontować i nie pokazywałeś tego ?

@ericlesaux8485 8 ай бұрын

Bonjour, serait-il possible de faire de même en plaçant la rotule sous le triangle et un cric au sol qui va soulever la rotule et l'enfoncer dans le triangle...?... C'est un peu une façon de faire avec un étau ouvert en grand et fermer à la manivelle d'origine... Une idée sais pas ?.. Quitte à mettre un truc métal sur la tête de la rotule à enfoncer.. Une massette métal.. Et le cric posé sur une jante acier de voiture ???

@MrTuner1986 7 ай бұрын

Bonjour, Le moyen le plus simple est d'acheter un extracteur de rotule ordinaire, il sera utile à la fois pour presser et presser le joint, le coût d'un tel extracteur en Pologne est de 150 à 200 PLN. Salutations

@antoniozubowski5751 3 жыл бұрын

Ja w swoim wymieniam co 5 tyś km,testuje producentów.sam szans produkują.jak jutro dorwę OE to założę i zobaczę.koła nie biją,tarcze nowe,zbierzność zawsze po wymianie ustawiana...fakt że koła trochę większe od oryginału bo alu 17" 50/205 lecz producent dopuszcza taki rozmiar i żeby kilka tysięcy km i śmietnik?wahacze orginały latają.pozdrawiam właścicieli renault😉

@MrTuner1986 3 жыл бұрын

Witam, Sworzeń założony firmy Febi, koła standardowe 15", mało czasu minęło od wymiany, więc na razie ciężko jest cokolwiek powiedzieć o jakości tego elementu póki co działa ;-) Pozdrawiam

@oluskloc 2 жыл бұрын

Coraz to większy syf produkują, nawet OE to nie to co wyjechało z fabryki. Polecam dorzucić do sworznia dużo smaru bo producenci zawsze dają za mało a brak smarowania to podstawowy powód wybijania sworzni.

@buczi11 2 жыл бұрын

@@oluskloc podobnie jest w łożyskach mcpersona

@MrTuner1986 2 жыл бұрын

@@oluskloc oprócz smaru stałego można zaaplikować odrobinę oleju silnikowego / przekładniowego jak kto woli, rzadki olej skutecznie wypełni gniazdo (wkładkę teflonową) po której pracuje kula.

@ovad2002 2 жыл бұрын

Niedawno dowiedziałem się, że ustawienia zbieżnośći są inne, kiedy auto ma założone 14-stki,albo 17-stki. Więc ewentualna niewiedza w warsztatach wpływa na długość życia łożysk kół i końcówek drążków..