цилиндр поменяли на упор капота, красотища!

спасибо хороший тест

Были разные машины и всегда считал Рено ведром на колесах пок не решил прикупить для города только маленькую машинку. В дизеле Степка просто бомба. Лучшей подвески чем у Степвея я вообще не видал. За 3 года ни одной поломки. На трассе прет на обгон супер. Степан интересен только в дизеле. Салон бюджетный и сама машина тоже. Но КИА теперь считаю шлаком или просто красивой оберткой с самой плохой ходовой в мире и часто ламающейся. Машинка Степвей нравится шопипец. Итого кому салон + пластик и самую херовую в мире подвеску, ламающуюся, жесткую - вам к КИА. Кому пластик и салон не так важен, а важна экономичность, динамика, небольшая цена на дизельный моторчик с 220Нм, клиренс 197мм (пусть 180мм намеряли) и рабочая лошадка с самой лучшей подвеской (я от нее просто в восторге) - это Степа, но в дизиле. Никогда не думал что я буду считать Логан машиной. Сев за Степвей, понял что КИА это был шлак, а не машина (КИА Сид ). В роботе и 0.9 наверное Степан будет не тоРт уже. Все познается в сравнении. Считаю Степвей + дизель самой лучше по цена-качество. За свои 12к (столько стоила база в 14ом) она суппер и почти не кушает топливо ДТ.

31 го декабря доставили Дачию Сандеро Степуей. Новъй фейслифт, механичная коробка, тот же двигатель. 11500 евро. Соотношение ценъ и качества - отличное. Ето самая дешевая тачка в Болгарии и мне не хотелось гробить одни 30К в машину. Новъй фейслифт офигенен, исправили много косяков в кузове, новъй руль с хорошим обратнъм респонсом от дороги что является характеристикой более дорогих машин. Бъл скептиком на етот двигатель но ведет себя очень резво и можеш обгонять спокойно на магистрали. Так же двигло тихое, кузов имеет новою звукоизоляцию и машина реально тихая. Так както.

Подскажите пожалуйста,какой реальный расход на дизеле нового степвея,заранее спасибо

Дилеры ставят на него ГБО?

Как раз машина для меня)

Про коробку ничего не показали... Могли бы снять, как она переключается при разгоне, как она в потоке реагирует при обгоне... А то побухтели про неспешность и всё... Весь обзор, по сути, ради мотора и коробки, но так самое интересное и не показали... Разгон тоже не померяли...

Купил, в конце 2019 года робот - супер

РЕБЯТА КАК ЗАДАЛБАЛА ВАША ФОНОВАЯ МУЗЫКА. ПОМЕНЯЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА!

А по трассе расход какой?

Снимите тест драйв на фольсваген джетта 6 поколение с 1,6 TDI, если будет возможность) Спасибо !

Очень хотелось бы увидеть обзор (такого же плана), только на Duster c EDC. Их как раз начали поставлять в Украину. Спасибо.

Добрый день! Сделайте, пожалуйста, обзор Сандеро Степвэй 2020. А то в Ютубе нет обзоров в Украине. Спасибо большое!

12:34 "Вот вам ссылки" - а где они, собственно? :)

Какой ход сцепления? Где схватывает, вверху, внизу или посредине?

Интересно, долговечен ли такой мотор будет?

Спасибо за обзор. Крайне любопытно, сколько оборотов двигателя при 100км/ч. Если вы будете делать это делать в каждом обзоре - это будет для меня полезная информация.

15000$ - ніфіга собі бюджетний)) При такому виборі (список знизу), як треба "вдаритись головою", щоб купити "Сандеро"??))) Той же Дастер стартує з 13100$$ з мотором 1,6 (тобто він теж буде "спокійний")).. Chery Tiggo 5 - в базі теж від 15тис$ Так це хоч на машину схоже)) Ниссан Джук - від 14,5 тис. Грейт Вол Хавал М4 від 11400$$ (дизайн супер, але мотор теж слабуватий) Я промовчу, про величезний вибір седанів/хетчбеків по цій ціні..

Два технических новшества: мотор и коробка. В видео о них минимум информации. Ваше субъективное мнение о задумчивости коробки или неторопливости разгона, хорошо бы дополнить хотя бы замером скорости того же разгона до 100-ни. По данным из сети - разгон до сотни с таким двигателем и МЕХ. коробкой 11,1 сек., что есть не так уж и плохо...

0,9 л расход 6-7 литров , не много ли ?

Давай дизель 0,5 битурбо

максимальная скорость какая?

Машна реально для флегматичного вождения!...прямо для меня!....версия Сити 2018 флегма ..для девочек машинка)))

Рено молодцы !

За 15 тыщ в эстонии можно взять олроуд 6 на 3.0 тди

компактная машина на 0,9 литров за 15 тыс...охренеть. Интересно, какой спрос на подобное авто

За 15т.$ есть большое количество более интересных авто корейского автопрома.Но надо отдать должное,что Stepway продано большое количество.Если таких уродцев покупают,наверное не до жиру.

Единственное преимущество данной генерации Рено Сандеро в версии Степвей это наличие дизельного двигателя за вменяемые деньги, повышенный клиренс и более-менее достойные комплектации. Даже если взять продукты корейского автопрома Хюндай Акцент и Киа Рио за 300+ тыс. получим двигатель 1.4 в дешевых комплектациях, если же с нормальным оснащением, то это будет уже 350-370 тыс. грн. Степвей же в максимальной комплектации с дизельным двигателем стоит 400 тыс. грн. Поэтому цена вроде и нормальная, учитывая то, что на Рено будет тяговитый экономичный дизель, климат-контроль, мультимедиа с сенсорным экраном и навигацией. Сам вот никак не могу определиться что брать - дизельный Степвей или обычный бензин типа Форд Фиеста или того же Хюндай

Шо, опять!? надоела уже машинка - 4 тест?

Почему Renault/Nissan/Dacia до сих пор не делает гибриды? Блин, под Евро-6 делают убожеские машины с малюсенькими двигателями, которые еще и спецом "задушены" тупой коробкой ради улучшения норм выхлопа. Блин да поставьте нормальные двигатели но добавьте малюсенький электродвигатель для экономии/улучшения выхлопа в городском цикле и будет все хорошо. Citroen так уже делает.

Он себя рекламирует или машину

Дизель это хорошо конечно. Только в Европу скоро ниже евро 6 пускать не будут.

У меня тойота айго с литровым мотором,коробка тоже робот. Но!!! Расход 4,5 -5 литров на сто км, машине семь лет и ни одного ремонта!!!

почти лям за ведро вы в Рено упали там что ли с конвейера ваза.

Степвей деградирует, печально.

чо там мелочится.от бензокосы поставить движок и норм.и расход всено 2 л в час.это какой то позор.

блин 15к зелени за сандеро,по сути за эконом класс...мда лучше уж обратить внимание на б\у рынок,за эти деньги спокойно можно купить камри . да,10 летняя,да б\у,а не новый автомобиль. зато комфортнее,надежнее(надолго ли этой турбопукалки хватит на таком объеме),и не надо будет потом себе таких отмазок из теста типа"ну в принципе едет,зато расход 6 литров" и все такое

15 000$ за ЛОГАН????? вы долбанулись???

Степвей это только дизель. Со всеми остальными моторами он бессмысленный. Его главный плюс это отсутствие конкурентов по цене/начинке именно с тяговитым экономичным дизелем.

Нет автомата на дизеле

Честно сказать печальная машина. Как бы Слава непитался сгладить словами но все равно понятно что печаль. Маленький мотор не думаю что долго он протянет в наших реальях потому как у нас машину покупают на все случаи жизни. Расход на таком моторе опять же не радует а посади туда 3-4 человек и летом когда мотор задыхается от жары да вкл кондер если он там вообще есть то я не думаю что оно повезет. Учесть его цену то нахрен он нужен вообще.

Этим эвро-6 пересрали все автомобили с норм. движками.

Тест сильно узко - профессиональный. Два движка.

двигатель начинается от 3.5 литров

Авто с данным двс для пенсионеров

французский слабый турбомотор плюс французский робот кому?.... зачем?....

Давайте Шкоду Кодиак!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ну не даст этот ведущий просмотров))

ребята, ну взрослые ж мужики, хватит срать в уши, "впринципе, более-менее, довольно таки" , скажите прямо , не едет так не едет, "автомат" тупит значит тупит, ну что за приколы, вы рекламщики или обзорщики?

уж лучше ладу...

обзор отличный а машина говно

Лада Х Рей 1.8 тоже автомат 122 лошадиных сил. Гораздо лучше. И ресурс выше

Нахер там музыка,и так троит

тормозят ваши видео

слукавил обзорщик когда сказал что дизель 1.5 и турбобенз 0.9 одной мощности, нету там никакой мощности... из одессы в винницу в 2020 году ехали,( не соревновались а по работе), вместе с товарищем (он на дизеле , я на бензе 0.9) каждый груженный по 5 батарей от приуса и проводкой , общий вес до 300 кг. По трассе шли почти наравне, бензинка в гору сбавляет скорость и немного отстает, на ровной дороге неохотно но обходит дизеля, на нажатие педали реагирует вяленько, но терпимо. Где-то на полпути свернули с трассы и поехали межрайонными дорогами в сторону винницы... И тут отсутствие тяги на низах привело в кручении двигателя для разгона и частом переключении, попытка набрать скорость даже в небольшую горку выливалась в появлении чувства жалости к данному моторчику. при включении кондиционера тоже чувствуется нагрузка этого мотора. Для сравнения поменялись машинами, и я морально и физически отдохнул остаток дороги на дизельной версии. общий расход пробега ориентировочно получился 6.5 дизель, 8.5 бенз. Когда после дизеля садишся на бензин создается впечатление, что в этом моторе ориентировочно 45-50 сил. Для города, возить попу на работу, заехать одной стороной на бордюр - самое то.

ядаже смотреть не стал. нахер на такие "свежаки" тесты снимать? :-D

Честно я бы взял базовую Витару или SX4. Украинское Рено это Дача европейская, тоесть 15 тыс долларов дать за Румынское авто с французкими корнями которое своими габаритами больше Гольфа но весит меньше Ланоса, вы хоть понимаете на чем там 'кономия, та епрст вы хоть знаете как 10 летние Логаны начинают сыпаться и гнить? Мой дед в 2008 купил себе Логан, чтобы выехать из села раз на Пасху и в Рождество, намотал за 8 лет 50 тис км и когда я зашел в его гараж и увидел как вместо замка сидит алюминиевая проволка в багажнике я офигел честно качеством этой Румынской ерунды. Вы не забудьте что Румыны дальние родственики Молдаван и вы хотите купить за 15 тыс долларов их машину.