Sou profissional na área de motores há quase 40 anos. Há mais de 20 trabalhando somente com Pickups e Suvs. Corrigir esse problema de vazamento é simplissimo: fazer uma rosca sem fim ao contrário do sentido de rotação. Mesmo com esse risco. Não há falhas. Consulte seu torneiro mecânico. Espero ter ajudado. Abraço.

Valeu o vídeo; estou com a Renegade 15/16 diesel, com o mesmo problema, com 43.000km e apresentou esse vazamento, como esta fora da garantia mandei ao meu mecânico de confiança e foi detectado justamente o mesmo problema, sendo trocado e retentor e ele colocou junta atrás do retentor a fim de que evite esse problema; mas não sabemos quanto tempo durará. Falei com a Jeep e a instrução é enviar a autorizada para desmontar e ver ; a meu ver esse problema é um Vicio Redbitório, aquele que vem oculto no produto passível de reparação pela JEEP; Recall. Estou pensando que medidas tomar, em bora a Autorizada que mandaram procurar não garante que eles assumirão a despesa, pois o correto é trocar eixo (virabrequim e bronzinas), isso fica super caro .

Muito bom seu vídeo , estou com o mesmo problema aqui em minha oficina , trocamos o retentor por esse mesmo e continua vazando , bucho !

E crônico!!!!! Tenho uma compass 18 diesel, não sei mais o que fazer para resolver o vazamento!

No motores da família Mitsubishi D456, D456S, 4M40 e outros, além de Kia/Hyundai D4BB, D4BF, D4BH isso é comum, eu resolvo deslocando a falange do retentor, mando fazer uma cópia exata da junta em chapa de 2mm, 2.5mm, depende do estrago, depois passo uma lima nos 2 furos do carter onde fixa o mesmo com a falange, com as máquinas de cnc hoje em dia resolve fácil. É basicamente atrasar o alojamento do retentor em relação ao desgaste no eixo e, que muito chamam de calo, não existe calo ali, calo é outra coisa kkk, existe sim uma cavidade gerada pelo atrito contínuo e longo de uma borracha ressecada. Aqui em Fortaleza, a última junta nesse esquema custou 30 reais, foi em um motor 2.5 8v da Hyundai Terracam. Em alguns casos para alguns motores resolve de forma fácil e infinitamente mais barato.

Tenho Renegade topo de linha diesel 2017,com 74.000 km,revisão só em concessionária e ao fazer revisão para os 80.000 km apresentou desgaste do girabrequim. Estou sem carro há dias, desmontado e fábrica não se posicionou ainda. Lamentável postura. É bom avisar futuros compradores. Sou de SC.

Trabalho em uma concessionária da Jeep, já troquei diversos retentores desse e todos marcam o virabrequim, o retentor novo vem com o lábio mais afastado justamente para o risco não ocasionar vazamento, o problema é na hora de montar o retentor novo, tem que remover o cárter e colocar o retentor com a ferramenta específica, senão vaza mesmo, porque fica deslocado o retentor pra cima

No retentor tem uma mola que faz esse desnível , tem que botar outro com mola, e pedi a Deus que não continue o vazamento.

Absurdo eim. Problema é que cliente sem ter culpa alguma fica com prejuízo. Injustiça.

Boa tarde , valeu pela dica. Estou com uma aqui na oficina a dielsel, ainda não desmontei o carro , fiz a cotação do valor do eixo 17 mil só o eixo , pode ser que eu desmonte e não tenha marcado o eixo , mas tenho que deixar o ciente para o pior.

to com esse problema numa toro . troquei retentor por um modelo mareia com mola e vedou ate então já rodei 20k

Estou com o mesmo problema, está vazando óleo vindo da junção caixa motor

Bom dia, estou com um que vazava em outras partes ,tirei os casamentos, mais infelizmente ele também acredito eu que está vazando por esse retentor do volante motor.

rapaz....o meu é 2017, tem 98000km e é todo seco por baixo...o q ocorreu nele foi o eletroventilador do ar q deu defeito...de resto...tudo ok

Estou com o mesmo problema no meu 2016/16 80 mil km, percebi observando na revisão nesta data, mecânico da agência se eu não mostrasse o vazamento muito pequeno não apontaria na revisão, tenho garantia estendida e todas as revisões na agência dentro do prazo, só espero que honrem a garantia. Mas em breve pesquisa já percebi que é corriqueiro.

Será que o problema é na peça mesmo? Pode também ser eixo desbalanceado ou fora de centro! A nova peça pode ter sido preparada para durar apenas um pouco mais!

O nosso deu o mesmo problema, mas graças à Deus estava na garantia,mas o retentor foi trocado 3 vez até eles descobrir o problema no eixo também 👍

Boa tarde, gostaria de um orçamento para fazer esse reparo no meu renegade

Alguém conhece uma oficina em São Paulo que faz esse reparo, da troca do retentor?

Parabéns pelo vídeo, tenho mais uma dúvida. Esse óleo que vaza é do motor ou do câmbio?

Meu Deus! E agora o q fazer? É colocar um novo!

Faltou falar o preço do serviço!

Resumindo vendi o meu jeep diesel com 70 mil. Jeep péssima durabilidade!! Furada !!!! Jeep nunca mais !!! Sem contar com a elétrica que dá problema do nada e o chicote do ABS sempre dando defeitos .

Trocar o virabrequim novo as Bronzinas fica as mesmas ou tem que pôr Nova

Amigo, boa tarde! Achei que ia passar ileso com meu Sport 2015 diesel mas quando ele vazou o eixo já estava muito danificado e apesar de já ter trocado o retentor o vazamento permanece - inclusive fica pior que o retentor original com mola. Consegui o eixo com bronzinas novo por um bom preço e vou fazer a troca no meu carro. Além do retentor e kit eixo com bronzinas o que mais foi trocado nesse carro? Foram precisas outras juntas? Como ficou o ajuste das bronzinas no virabrequim e a ajuste do eixo no bloco? é preciso algum ajuste fino com retifica? Do lado de lá no bloco parece ser desmontável, tem alguma outra junta ou algo que precise comprar para montagem final?

Rosca sem fim 12 fios com 2 décimos de profundidade. Assim há anos não sei o que é ter vazamento de óleo em virabrequim e comando. Posso garantir.

Amigo, onde fica sua oficina? Qual o valor de mao de obra para esse trabalho?

Boa Noite! tenho um que deu o mesmo problema. ameacei entrar na justiça , dai eles substituirão a peça sem custo para mim. o meu jeep é 18/18. andei pesquisando e o problema parece ser recorrente. dê uma olhada no reclame aqui que verão diversos casos semelhante

Caso não faça a troca, mas ficando de olho no óleo do motor, qual problema no futuro? To vendo uns orçamentos de 7 a 10 mil. Neste valor compro outro motor e coloco no carro por 10

Infelizmente estou com problema de vazamento tbm no meu,meu mecânico falou que o eixo não tá riscado,já trocamos dois retentores e nada..algum pode me dá um luz do que devo fazer?

O óleo que vaza é da caixa de marchas ou do motor. De onde vem o óleo? É a caixa de marcha ou o motor que perde o óleo?

Muito estranho, como um retentor de borracha pode riscar um virabrequim de aço??????

Boa noite Thiago. Tudo bem? Vc é de onde? Abs

Tiagão, blz? sabe dizer se o problema foi resolvido em definitivo? se foi, qual com a solução adotada? troca do eixo somente? trocou as bronzinas também? obrigado!!

Estou com uma toro 2017 diesel na minha oficina na mesma situação

Estou com mesmo problema na minha fiat Toro diesel volcano está na fiat para ve este problema

Irmão, quanto é a mão de obra de um serviço desse? E o valor da peça? Só presta se for original?

Um problema dos novos carros diesel, os motores só aguentam até 100 mil km, depois já era.

Se você afastar esse retentor da pista, acho que não dá mais vazamento!

Eu estou com um BO desse

Mais os caras fala q fez revisão na consecionaria e o q mudaria nisso nada kkkkkkkkk

Alguém sabe se esse problema foi resolvido nos modelos mais novos? Até que ano?

Entra na justiça que isso é erro de projeto.

ACausa ganha na justiça

Faz uma bucha de metal

E muito triste Fiat fazer essa cagada e não assumir a culpa

Muito combricado renegade

Tem um outro vídeo sobre isso, o mecanico usa peça do Marea para resolver: kzfaq.info/get/bejne/a61le8yK29mro58.html

Esses jeep,toro com motor diesel é um pônei malditos tô fora desses carros já tive era só dor de cabeça esse retentor é o mesmo do fiat marea, ñ preciso dizer mais nada aff..