Добрый день! Огромная благодарность за ваше видео. Моя машина постояла пару месяцев и не захотела заводиться... Налицо описаные вами симптомы, и таки -да, при осмотре косы, в углу акомуляторного блока заметил характерный зеленый налет. Срезал изоленту , тонкий оранжевый проводок держался на изоляции... Соеденил машинка завелась! Если бы не посмтрел ваше видео, поломку можно было искать вечо. Огромное спасибо!

Я с этой проблемой столкнулся лет 5-6 назад. Перестала заводиться и маслает вентилятор. Сразу в интернет и нашел это описание проблемы. А перед этим потек АКБ. И тоже вся площадка в электролите и тд. Провод так же был со вздутием. Разрезал ножом вздутие и там обрыв. Всем удачи. Автору видео спасибо.

hola, muchas gracias pór tu video, me saco de apuros y también quería compartirles algo, tengo renault megane 2 2.0 MOTOR f4r modelo 2005, mecánico y en mi caso este cable color NARANJA va en el pin 2 del conector PEM de 12 pines, este a su vez va a la UPC al lado de la batería y quiero decirles que este es el problema de cuando el motor No enciende y se activan los ventiladores, en mi caso, estaba el pin reventado desde la tarjeta madre de la UPC, solución: pegando un cable directo al cable color NARANJA y LISTO. desde Colombia, Muchas, muchas GRACIAS.

Спасибо, у меня тоже электролит потёк, теперь заводится плохо. Полезу завтра смотреть.

Спасибо за видео. Пересмотрел ещё два похожих. Везде сделали акцент на оранжевом проводке. Действительно, на светлооранжевом проводе напротив акумулятора был характерный след окисления. Разреза. Соединил. Машина завелась.

Была такая проблема, ошибок не давала, стартер крутил и не щаводилась, посмотрел очень мало было охлаждайки в бочке, вентилятор маслал на всю. Вобщем долил воды, зашел в ЕЛМ снял ошибку катализатора и щавелась потом

Спасибо

Добрый день. Снял подзарядить АКб,с утра заряженый акб поставил и всё,не могу завести. АКБ новый. Стартер крутит бодро но мотор не схватывает. Бензин в баке есть 23 литра. Клемы все чистые.

Спасибо тебе ! Тачка встала! оказывается сгорел предохранитель на плюсовой клемме, левый 30 А! Поменял и все,поехала и вентилятор перестал крутиться!

Огромное спасибо пока не проверял но вентилятор гудит и не заводится причина снимал аккумулятор менял термостат

Спасибо за видео С какого ты города ?

Извините. В конце, когда завели машину, ключик все ещё горел на панели. Что то ещё было?

Друг подскажи пожалуйста, греются провода на плюсовой клеме и перегорает пред на 30 ампер(с левой стороны?), в чем может быть причина?

Привет! Такая проблема. Через ELM-ку посмотрел работу датчиков, датчик температуры ОЖ показывает (минус 40). Поменял датчик, проблема не ушла (Меган2 К4М). Что это может быть, куда копать. Заренее благодарен.

Скажите в чем может быть причина, машина недели 2 простояло во влажную погоду и перестала заводится пишет electronic fault и аккумулятор горит , бегал вокруг нее аккумулятор снимал контакты чистил с 20 раза завелась потом заглушил и ни в какую, неделю постояла просохла стала заводиться но сразу на холодную включается вентилятор на 2 скорость и вроде как расход топлива увидичился по компу бортовому но это не точно мало проехал , фишка с датчика давления кондиционера снята , куда копать

У меня перегорел предохранитель F5D на 5А, фаза 1 черный БЗК. Симптомы те же

Всем мира.У меня тоже похожее "щастье".Снял АКБ ,были морозы ,а когда ставить -не заводится ,да стоял в теплом месте АКБ,то сел .Подкурили но ,все бестолку ,вентилятор маслает .На минусовой клеме отдельных сколько есть проводов к прикрутке?Сценик 2.Возможно не прикрутил четвертый ,так как АКБ впервые снимал?Есть фото у кого сколько там клем к минусовой?Очень заранее спасибо.

Начинайте с проверки 30А предохранителя на плюсовом, не лезьте в дебри.