Super! Ik heb wel het idee dat een camper gevoeliger is voor lekkage. In het chassis zit wat meer torsie omdat je voor en achter een as hebt. Bij een caravan zitten die in het midden. Door de torsie krijg je ook meer werking in de naden en dat wreekt zich...

Bedankt, ik hoop dat je er iets aan hebt gehad!

Thx! Nog een tip: tegenwoordig wordt styrodur gebruikt ipv tempex. Dat neemt geen vocht op, tempex blijkbaar wel.

Ook bij de huidige stortbuien is hij nog waterdicht, dus die zorg kan ik wegnemen. De lijmkeuzes heb ik af laten hangen van het advies van profesionele Camper schadebedrijven. Verder sta ik uiteraard open voor goede suggesties.

@ @rene-ri7bu. Als je er zo over denkt, reageer dan niet en klik verder naar het volgende filmpje. Jeetje wat ben jij een negatieveling!

Dank voor je reactie. Heb je jouw camper ook goed dicht gekregen? En hoe heb je dat aangepakt?

@@LeblancHA Ik zag filmpje uit 2007 van de Kabe Caravan fabriek dat ze een vullende & lijmende gebruikte die zacht bleef. Veel kit word hard en is niet meer flexibel na aantal jaren. Elke Caravan moet daarom ook gecontroleerd worden op naden en vocht lekkage. Dat is elk jaar of 2 jaren veel werk en kosten over levensduur 40 jaren, en vaak zijn ze na een jaar of 5 te laat en is hout al verrot. Zij vervangen hout door kunststof dat niet kan rotten en de juiste kit. Ik zal link opzoeken en hier plaatsen, want hoe bouwen zij en nadoen van een caravan Bouwer die 2* duurdere is lijkt me slimmer dan normaal herstellen. kzfaq.info/get/bejne/n9GgqMyIvcWaiWg.html In 15 minuten zie je hoe je een perfecte Caravan bouwde en welke materialen werden ook genoemd, achteraan bij dak zie en hoorde je kit soort langs komen. Dat ik van Schade Caravan + Chassis Cabine een Campertje bouwde doet er niet toe, voor herstel + op elkaar monteren had ik deze opbouw nodig van hoe is het gemaakt en in welke volgorde kan ik welke kasten los halen. Ik zag bovenkastje met kabels en stekkers dus moet je wel weten als je iets los gemaakt hebt.

Interessant filmpje! Had je zelf ook de kunststof regels gebruikt en, zo ja, weet je nog waar je die vandaan had? Voor de reparatie in mijn filmpje had ik wellicht alsnog hout moeten gebruiken omdat ik de schroeven uit het T-profiel erin moest lijmen. Die kon ik immers niet schroeven omdat ik daar niet bij komen. Ik vermoed dat dat met het kunststof niet was gelukt omdat daar waarschijnlijk allerlei holle ruimtes in zitten. Voor andere vervangingen is het zeker wel een interessante optie! Oja, de kit sie bij het dak werd genoemd was Butyl (als kit of band te krijgen), inderdaad bij specifieke toepassingen de beste keuze maar daarmee kun je niet de verbinding maken tussen het aluminium en de balk. De butyl gebruik je zover ik weet met name om bijvoorbeeld geschroefde verbindingen af te dichten.

@@LeblancHA Ik gebruikte 4 kit soorten en verschillende houten + kunststof strips afhankelijk dikte en toepassing. Bij kans op lekkage kunststof en als niet belangrijk vaker hout. Ook is schroeven of lijmen waar je bij kunt bepalend en elke Camper zit anders in elkaar. Naast schroeven soms nietjes met weerhaakjes, slecht te koop helaas maar hechten prima.

Alsof iedereen maar geld heeft voor een nieuwe?! Vind het een ronduit kansloze opmerking! De beste man heeft het prima gerepareerd.

Ik heb de camper inderdaad niet laten keuren, maar daar was de prijs ook naar. Maar je hebt natuurlijk helemaal gelijk, en helemaal als je niet handig bent, ALTIJD een camper laten keuren voordat je hem koopt, zodat je weet waar je aan toe bent!

Iedereen kijk naar zijn budget .Ik heb de zelfde camper hij is prima in orde en wij zijn er tevreden mee hij is van ons niemand krijg geld van ons .Wij hebben het al mee gemaakt ze willen niet naast zo n auto staan .Niet met je praten hoog uit een knikje en dan snel weg .Vreemde lui hoor wij zijn niet ziek of raar ja onze camper is uit 1994 .Wij doen precies wat een ander probeert genieten

Lekker duurzaam