Moi j'ai toujours peur d'encasser mon moteur a cause de l'huile

@@valombreuseverat118 surtout le débitmètre ce qui pourrait crée des anomalies

Bien vue la vidéo 👍 Voici mon expérience avec un Green sur une Xsara 2.0 HDI 90cv : utilisation sur 120.000 kms. Seul fournisseur validé par Citroën à l'époque par rapport à la concurrence, Cocorico quoi ! Le choix à l'époque de ce filtre surtout pour le côté "écolo", on évite de jeter et consommer (40.000/an maxi), et surtout meilleur flux d'air bénéfique au bloc avec à priori un petit zest de pesp à la clef. Mais le bloc est resté muet (!) et peut-être un poil plus rond, conso inchangée. Aucuns pblms moteur rencontrés, si ça peu rassurer, Côté coûts, un filtre à 70€ de mémoire (il ya longtemps), on rentabilise sur 4 ans au moins si on compare avec les tarifs SAV. Il faut doubler si on s'abreuve sur les sites en lignes (!), et surtout prendre en compte le kit d'entretien, son bidon de nettoyage est sans conteste le plus gros poste de dépense. Faisant beaucoup de Campagne/grands axes le filtre prenait cher en 10.000 et bien souvent 2 nettoyages (non dilués, nécessaire ou pas à l'époque ?) étaient pas de trop, en réutilisant la solution filtrée, pour un bon résultat final. Et effectivement comme dit dans la vidéo posséder 2 filtres m'aurait permis un remplacement immédiat, il faut bien 4-5 hrs en ambiant pour un séchage total. Bien qu'ayant abandonné l'utilisation de ce filtre (changement de voiture), l'aspect financier qu'il implique finalement sur 100.000 kms pourrait rebuter, mais est dilué dans la durée d'utilisation du filtre. En revanche une belle économie sera faite sur l'aérosol d'huile puisqu'il en faut peu pour hydrater le filtre, j'ai dû tenir avec une seule bombe... Bref comme tout outil pointu ce filtre réclame une certaine attention, mais c'est le prix à payer pour effectivement le garder à vie.

Bonjour et meilleurs voeux, j 'en ai installé un y a 2 ans sur mon véhicule, alors oui au début on sent une différence en accélération et en reprises mais comme on s'habitue à tout,je vais la repasser au banc fin janvier pr voir si vraiment il y a une différence entre terme de puissance/couple sachant que la première fois j avais le filtre d'origine... On verra bien... Cordialement

Parce que là mains d’œuvre serait plus importante que de remplacer le filtre . Et oui le nettoyer et le graisser prend plus de temps que de mettre un nouveaux en mieux et place

Ses une histoire de coût tout simplement

@@killianblain7009 et le prix n est pas le même lol. Si ils achètent les filtres papier 2 euros pièces en grosse quantité; et qu un filtre green en coûte 6 en gros volume: 4 euros par voiture de plus.... multiplier par des millions de voitures sur un véhicule de grande serie: c est des millions d economies