Parece mágica kkk fiz na ecosport deixei a noite desligado e deixei disparar três vezes a ventoinha cara o motos esta silêncio incrível obrigado pela dica Deus abençoe

Fiz isso em uma Captiva 15/16 e deu certo. Luz da injeção apagou e a carro parece mesmo mais redondo no funcionamento. Estava na praia, longe 850km de casa e sou grato ao canal. 👍🏼👍🏼👍🏼👊🏼👊🏼👊🏼

Ótima dica. Que bom quando as pessoas não são egoístas e ficam feliz em passar seus conhecimentos. Isso chama-se segurança pois confia no seu taco.

Cara, excelente! O problema do meu carro foi resolvido e vou descreve-lo para que possa ajudar outras pessoas. Recentemente comprei um Golf Sr ano 2001, que por sinal estava com seu funcionamento OK, a lenta em perfeito estado (950 rpm) e por prevenção realizei a seguinte manutenção: Óleo, filtro de óleo, filtro de combustível, velas, cabos, liquido de arrefecimento, limpeza dos bicos injetores e por fim limpeza do corpo de borboleta (tbi). Ao retira-lo da oficina percebi que a lenta estava mais alta (em torno de 1100 rpm) e consequentemente nas passadas de marcha o carro acabava dando um tranco. Isso me fez pesquisar alguns dos motivos da lenta aumentar após manutenção do sistema de injeção e tal procedimento fez com q meu carro voltasse como antes, estou muito feliz com meu carro e agradeço pessoas que compartilham suas experiências através da internet. Conhecimento nunca é demais. MUITO OBRIGADO!

Parabéns, tenho um gol g3 turbo 16v, ja tinha gasto um monte entre vela e cabos e bobinas e falhava, fiz isso com calma deixei uma noite e no outro dia fiz os procedimentos, meu chapeu, ta um TORO esse carro. Obrigado mesmo, mais um inscrito!

Bom dia , eu tenho um gol G6 que após desligar a bateria o carro ficou fraco e com consumo elevado , fiz este procedimento mas devido ao tempo disponível fiz apenas por 20 minutos , o carro ficou show, consumo voltou ao normal e a potência está ótima , agradeço a postagem do vídeo , realmente funcionou , meu muito obrigado .

Até o ar condicionado que nunca vi funcionando voltou, obrigado demais!!!

Muito bom fiz no meu cara flex 2010, agora o carro ta bem agressivo com bastante força e econômico, tá parecendo um motor 1.4

Excelente, resolveu o meu problema da luz da injeção e melhorou o consumo. Parabéns pela dica.

olá beleza! tenho um polo classic ano 2001 COM GNV e o atuador da lenta trancou ai ao substituir a peça o veiculo continuou oscilando ai fis esse teu procedimento e o veiculo ficou como novo zerado valeu muito bom !! achei importante colocar o ano e o modelo do carro para poder ajudar outros com esse problema. OBRIGADO ECONOMIZEI UMA GRANA COM MECÂNICO!!

Parceiro muito obrigado pela dica! Fiz certinho deu tudo ok! Só fiz em menos tempo deixei mais ou menos 6 horas durante o dia msm, tinha feito algumas manutenções no corsinha ai ele não segurava na lenta nem ao trocar de marcha! Super like ai👍🏻👍🏻👍🏻

Meu muito obrigado. Deus te abençoe demais Resolveu os problemas desde o início da pandemia 🙏 Lista de problemas: Lâmpada do teto não acendia Falhas e trepidação no motor Ventilador radiador não ligava Ar condicionado não ligava Luz injeção acesa Luz manutenção acesa Sensor de temperatura não marcava no painel nem acionava o ventilador Luz freio de mão acesa Consumo excessivo (não sei se resolveu ainda) Falta de força

Bom dia, fiz o procedimento e o carro é outro. muito bom! obrigado 😁👍

Muito obrigado meu amigo, fiz o que vc recomendou e deixei mais ou menos por duas horas e a luz da injeção da minha L200 que não apagava, apagou, ela deu uma falhadinha na saída, depois ficou um avião, vc pisa no acelerador e ela responde na hora! Vaelu, top, show!

Acabei de fazer no meu Onix 2013 dei uma volta nele ele era acelerado parece que já melhorou essa questão...Parabéns pelo Vídeo.

Muito Bom, ésta é a melhor forma de fazer o reset, Fiz exatamente assim e deu muito certo no meu Classic 2011, lembrando que no caso de dois combustivel, como o meu, GNV e Gasolina, deixei funcionando primeiramente da gasolina, ligou a ventoinha tres vezes, depois desliguei, liguei o carro no GNV e repeti o prcesso, o carro aprendeu direitinho os dois combustivel e ficou redondo.

Olá, pessoal eu fiz o processo conforme nosso amigo passou, meu carro mudou por completo, marcha lenta ficou excelente, motor mais sereno, o andar do carro mudou muito. Agradeço a excelente dica ainda não posso falar do consumo.

Bem amigo, no corsa 98 1.6, melhorou significativamente. Depois de andar 40 km oscilando entre 1500 e 2100 giros, ficou normal com 900/1000 giros, antes tava com 2000 giros. Valeu!

cara obrigado pelas dicas deu super certo no meu carro uma saveiro G3 ja tinha gastado com um monte de coisa cabos de vela, velas, bomba de gasolina, filtro de gasolina,sonda lambida, sensor de borboleta enfim o mecânico passou o rastreador e não acusou nada . vi seu video fiz como vc explica ai passo a passo deu super certo o carro parou de falhar por completo obrigado pela dica

Amigo que deus te abençoe tenho um corsa classic ls ano e modelo 2011 aonde o eletrecista verificou todo o sistema eletrico não encontrou nenhum defeito pois meu classic não atracava de forma alguma o compressor do ar condicionado fiz este procedimento e o problema foi resolvido

Fiz em meu cruze 2013. Tava oscilando quando parado em D. Funcionou perfeitamente, carro tá igual quando peguei 0km

Boa noite meu amigo, venho aqui mais uma vez agradecer pelo canal que muito tem me ajudado. Bom, meu carro estava dando um problema que eu colocava ele na gasolina ele não reconhecia o combustível e funcionava muito mal, ficava com o motor oscilando, e todos os dias para ligar o carro, ele não pegava por nada na gasolina, somente pegava no GNV. cogitei várias coisas, acabei trocando vários itens achando que resolveria o problema, e todos sem sucesso. Porém, depois de assistir esse vídeo fiz exatamente o procedimento aqui ensinado, e agora amigo, SÓ ALEGRIA. obrigado pela ajuda....grande abraço.👍

Muito bom. Recomendo meu carro tava fraco sem potência fiz isso melhorou 100%

Meu carro tava falhando, fiz isso e milagre...meu carro voltou ao normal.

Otima dica fiz no meu carro, tava ocilando marcha lenta, afogando ... ficou top valeu obrigado.

Amigo, graças a você não terei que gastar dinheiro atoa. Fiz agora pouco e resolveu meu problema. Muito obrigado.

Show de bola de fiz no meu CLASIC 2014 agora o bichinho tá é toop

Excelente dica resolveu o problema do meu corsa maxx, ele estava com a luz de injeção acesa acusando baixa eficiência do catalisador sendo que o mesmo estava potente. Já tinha passado o scanner duas vezes e a luz voltava acender. Então fiz o procedimento e depois passei o scanner pra apagar à falha e agora o carro está ótimo potente, econômico e a luz apagada. Ganhou mais um escrito.

Boa noite galera, acabei de fazer esse reset na minha Blazer V6,com um pouco de receio, e não vou enganar vocês não, a luz da injeção apagou e ficou filé! Obrigado pela dica!

Muito obrigado deu certo 😃😃😃 Deixei 3 vezes arrancar ventoinha Ficou 1 hora com polos ligados

Nossa essa é sem via de dúvida uma mega dica ! Valeu mesmo garoto.

ASSISTINDO ESSE VÍDEO EM 28/08/2021, E ESTOU JUSTAMENTE EM UMA OFICINA MECÂNICA REALIZANDO ESSE PROCEDIMENTO! O MECÂNICO NEM TOSCANEJOU , DPS Q FALEI OQ ESTAVA ACONTECENDO COM O CELTA ELE JA FALOU OQ O FUNCIONÁRIO DEVERIA FAZER ! VLW MAN 👍🏽

Amigo já assisti muitos vídeos nunca deu certo mas esse sim tenho um Punto 1.4 fiz o procedimento deu super certo apagou na hora a luz da injeção muito obrigado parabéns já sou inscrito valeu!!!

Ola pessoal vi esse vídeo dia 27 de outubro de 2018 e meu carro é um G4 2007 e estava falhando muito e pensei que era porque estava usando álcool sempre na primeira partida ela ficava desligando colocava a marcha ele desligava sempre que parava em cruzamento ou ele desligava ou saia falhando mas enfim depois desse vídeo tudo mudou mas o seguinte eu só consegui tirar o positivo devido falta de ferramentas adequadas mas fiz como no vídeo fiz a noite as 22 horas e tirei as 7 da manhã não tive como deixar a ventoinha acionar as três vezes só deixei funcionando um pouco e depois tive que sair e me impressionei o carro agora é outro e estar super econômico e andando perfeitamente e sem falhas muito obrigado.

Fiz no palio weekend adventure 1.8 ano 2005 , após limpeza do tbi só chegava a 7.7 km/l e após o reset chega a 10.8km/l no álcool. Adorei a dica, anda muito o carro deixando muito(todos) para trás.🏎

Tou fazendo no meu New Civic 2007, deixei os cabos conectados, ao amanhecer vou ligar nos polos da bateria e funcionar até a ventoinha funcionar pela 3ª vez. Depois digo o resultado.

Cara resolveu meu poblema muito obg pela dica eu tenho um celta igual esse do vídeo fiz no meu ele não pegava de manhã só pegava se aperta no acelerado depois que fiz isso aí ele pega de primeira ficou top até o funcionamento do motor ficou melhor valeu irmão

Aprendi isso nos cursos de injeção do Senai.Um serto dia eu me deparei com carro aquecendo, um Kadett 2.0 Mogi 97 .Levei ao mecânico me mandou trocar um monte de peças,como sensor temperatura , caixinha de reservatorio a tampinha do do reservatório e nada resolveu , continuou aquecendo que só faltou estourar a mangueiras , não segurava água no radiador de jeito nenhum ,por mais que apertace a tampinha.Ai é que eu lembrei do que aprendi no Senai ; Fiz em casa o zeramento do parâmetro da bateria ,só que não precisa ficar de um dia para o outro não ; basta desconectar os dois cabos da bateria e com uma chave de boca ou mesmo com os cabos juntar um ao outro e segurar por 40 segundos , aí conecta novamente os cabos da bateria ,liga o carro, e liga todos consumidores como farol demilha faróis alto ,som ar condicionados aí deixa em marcha lenta até aquecer até a ventoinha despare por 3 a 4 vezes aí sim , desligue todos os consumidores e desligue o veículo aí melhora até a marcha lenta que as vezes pode estar meio desregulada.E só, parabéns pelo vídeo.Fica a dica.

Olá Caro MDA essa dica sua deve ter ajudado muitos e espero que me ajude também Esse procedimento faz zerar o hodômetro total de kilometros percorrido também? É pq eu marquei os números de kilometros futuro , para trocar determinadas peças e óleo do motor Entendeu ?

Funciona mesmo meu agile parou o marcador de combustivel ,fiz o procedimento voltou funcionar ,obrigado mais um like e um inscrito...

dica excelente. fiz a retífica completa do corsa 95 1.0. depois disso, motor amarrado e acendendo a luz de injeção aleatoriamente. fiz o reset de bateria por 2 horas, o carro é outro. outro desempenho e a luz da injeção não acendeu mais. obrigado pela dica. parabéns.....

eu mesmo estou regulando o meu, já comprei interface da Tury, scanner e resolvi vários problemas que me deixaram careca. Agora o carro está redondo no Gnv e na gasolina revisei o chicote todo tive que iniciar um curso de elétrica e injeção eletrônica até os freios eu já fiz não pago mais ninguém.

Me salvou no meio da marginal, cara. Mto obrigada! Deus abençoe.

Gostei da dica, vou fazer no Palio do meu Filho, só que tirei a valvula termostatica, o carro estava com temperatura subindo, fora do normal, e ventuinha ficava bom tempo ligada, este motor e GM, COMO ERA num Domingo, montei sem a valvula , agora ja providenciei uma original pra colocar , muito obrigado valeu !!

Como vc falou tirando o cabo da central já surte efeito e evita que desconfigure codigo de radio etc no tirar a bateria. A maioria dos sensores nao são alimentados, trabalham somente com variação de resistencia. Fechando esse curto nos polos dos cabos você apenas ''agiliza'' o processo pois os capacitores descarregam mais rapidamente. Mas show de bola, resolve muita coisa esse procedimento ainda mais nesses carros mais chatinhos tipo GM.

obrigado irmao, me ajudou demais.. obs. nao precisa deixar muito! 1h ja resolveu aqui

Lembrando que não é pra unir os polos da bateria mas sim os conectores um no outro

Parabéns!!!!🤝 funcionou msm mudou o meu carro aceleração responde bem melhor e apagou a luz de injeção!!! Fiz no meu carro citroen C5 ficou top !!!!obrigadão

Meu amigo muito obrigado meu corsa 2005 cara de montana tava acelerando sozinho fiz isso ai ficou 10 recomendo pode fazer simples e rápido prefiri fazer com uma ajuda de um irmão que é eletricista muito obrigado....

Muito legal,também faço assim só que deixo a chave do carro ligada

Ótima dica parceirão,Deus te abençoe !!

Fiz no meu celta que estava ruim de mas. E solucionou todos os problemas. Obrigado pelo video parabéns.

valeu funcionou na minha Meriva Flexpower premium adorei estava td hora acendendo luz de manutenção.ficou show.

Funciona msm parabéns pelo vídeo

Boa noite amigo, será se consigo fazer esse procedimento num Ecosport automático 2.0 2017? Ouvi dizer que pode dar problema no sistema de airbags

Cara, a priori assisti ao vídeo. Farei conforme sua orientação. Posteriormente virei aqui e farei outro comentário. Mas antecipadamente BRIGADU!!!

Estou lendo os comentarios, e vejo pessoas que pensam que este procedimento, vão consertar peças com poblemas, não acontece isso. Amigos isso e para quem quer fazer reset no veiculos. OBS. peças boas desarreguladas, vão voltar para configuração original. Amigão valeu pela dica.!!!!!!!!!

Boa noite. Envie o link ou o nome do scanner q VC comprou, o top q VC disse no video. Obrigado

Fiz no meu celta até o marcador de gasolina voltou a funcionar👍

Galera, fiz este teste celta vhc 2008. Estava ruim pegar, motor parecia fraco. Agora parece outro carro, bem esperto, pega de primeira. Muito top!

cara ficou bom demais, o meu carro mil so chegava na estrada a 180KM agora depois do tal reset ele a chegando a quase 300 km muito bom mesmo

Eu fiz no meu e realmente deu certo , parabéns

Parabens pelo video.O meu astra ta um⌚agora obgado.

valeu a dica fiz no meu classic ficou xou de bola pelo geito vou ter ate uma redução de consumo pois estava acelerando perçebir que ate o funcionamento do motor mudou valeu a dica!

Há um mês meu Ford ka 2017, deu problema no TBi. Carro parou, perdeu força. Levei no mecânico e Toquei o TBi e ficou show de bola. Ontem ele apresentou o mesmo problema, do mesmo jeitinho. Deixei num mecanismo, ele usou o scanner e disse que o problema era novamente no TBi. Daí ele me falou que deu um resert. O carro ficou bacana. Funcionando normal. Minha dúvida é, não tenho que trocar o TBi ?

Muito bom, é exatamente o que eu faço

ok, mas em relação a periodicidade desse evento, você recomendaria fazê-lo com que margem de tempo? De 6 em 6 meses por exemplo? Ou anualmente? Desde já grato pelo canal!!

Meu carro escort 1.8 motor zetec tinha esse problema a dois anos. Hoje eu fiz o procedimento por apenas uma hora. Depois liguei e deixei a ventoinha acionar tres vezes. o motor virou outro e parou a ocilação.Tava ficando cada vez pior e ja tinha levado no mecanico duas vezes e me disseram que eu tinha trocar atuador, velas, sensor de ar Economizei 350,oo. só do atuadfor. Valeu a dica!!

O meu é um ano 16 com 52 k acabei de fazer meio com medo mas tô fazendo, lembrando foi trocado velas cabos bomba d'água correia dentada valvula termostatica, Deus abençoe que de certo, o meu o mecânico desligou a central pra fazer essas trocas passou o scanner só que agora a trava das portas tão mais louca que o padre do balão kkkk é um clássic

Amigo, o vídeo é ótimo, mas me desculpe, eu preciso corrigir vc numa coisa, kkk se o mecânico só fez isso e cobrou, ele ñ foi desonesto não, tá totalmente correto amigo, quem levou o carro pra ele é pq ñ sabia fazer, veja por exemplo uma consulta médica, o médico só te dá a receita, não te dá o rémedio e mais, não te dá a certeza de ficar curado ñ, mesmo assim uma consulta médica é entre 100 e 200 reais. fora isso seu vídeo ficou show de bola, parabens.

Opa blz na q eu estiver ligando o positivo no negativo a chave precisa estar logada na ignição

fiz um levantamento de alguns vídeos aqui youtube sobre o assunto... e fiz o procedimento e sim! a luz apagou e o carro não falhou mais! :D /

opa amigos, tenho um G5 1.6 que estava com esse problema da luz de injeção, fiz esse procedimento, resolveu todos meus problemas, muito obg meu amigo deus lhe abençoe....

Desculpa a controvérsia. Mas entendo eu que ele não zera parâmetros originais. Pois estes são do hardwere do veículo. Ele zera reservas memoriais do sistema. Quanto a correções referentes a sujeiras de combustiveis, sujeiras de valvulas corta-chamas e respiros de carter .. filtros de ar sujos em excesso etc.. etc... Pois o módulo tem a função de fazer a leitura das modificações dinâmicas de varios elementos do motor. E assim mantem a visivel regularidade do motor. Por isso é que é comum as pessoas dizerem; - meu carro tem tantos mil Km's e não incomoda nada .. e tal.. Mas na verdade ele esta adaptando as incorreções, remodelando a leitua de modulo para as midificações do uso ao longo do tempo. Então ao fazer limpezas e substituição de peças, mesmo uma singela vela de ignição. Deve-se restar o módulo, para que ele faça a leitura dos novos acessórios e fuidez do sistema. E assim RESTABELECER os parâmetros agora limpos das releituras de desgastes. E assim otimizar e moldar todas as peças substituídas ao módulo.. É uma reles opinião tá?

Amigo, eu tenho um cerato automático e quando eu piso no acelerador bem de leve pra sair com o carro ele passa uns segundos parados e logo el seguida dá uma arrancada a mais de 3 mil giros, fazendo com q eu precise tirar o pé do acelerador. Será que esse procedimento que vc ensina pode ajudar, ou eu posso causar algum problema no câmbio automatico? Desde já agradeço!

parabéns amigão é vdd funciona mesmo pode fazer sem medo só lembrando se vc tiver duas baterias desliga as duas outra dica de vc mesmo trocar qualquer sensor no seu carro faça isso também muito bom os vídeos do irmão aí

Vou fazer no meu Ford Focus 2006 automático hoje à noite, amanhã deixo mais um comentário aqui pra dizer o resultado! Ele está oscilando em lenta e morrendo, depois de uns 10 minutos ja quente aí começa a ficar normal e forte! Problemas no câmbio automático também estão acontecendo, vamos ver se resolve! Moro em Londres!

Valeu pela dica muito obrigado só uma duvida esse procedimento compromete o alarme.

Boa noite amigo. Vou te dar a resposta o problema do meu carro e que a primeira partida na parte da manha e que ele nao pega .voce pode dar partida mai ele nao funciona .enfim estou testanso o maia valw

Tenho um celta troquei o combustível fiz isso deu certo parabéns brigado pela força

Eu tenho um Voyage 12 1.0 e ele está com a luz acesa da injeção desde dezembro 2015. Exatamente, estou andando com o carro até hoje com essa luz acessa, e graças a Deus não aconteceu algo grave no veículo. A coincidência é que a luz acendeu depois que eu fiz a primeira manutenção, onde que a correio de direção partiu e aí aproveitei e troquei a correio de direção + correia do alternador. Após a troca, retirei o carro da oficina, andei por mais ou menos 1km e a luz da injeção acendeu. Na mesma hora retornei ao mecânico, e ele abriu e viu que a correio de cima que deve ser a do alternador estava mal encaixada, ele foi e colocou na força bruta mesmo e zerou a mensagem de erro com o scanner. Beleza, usei o carro por mais ou menos 1 mês, onde que não tinha experiência com veículos volks, onde que a luz acendeu, após eu ter descido uma ladeira com o carro no ponto morto, e aí levei ao mecânico novamente, e falei da situação, onde que ele me disse que isso não pode fazer (descer ladeira com a marcha desengrenada), pois os sensores de movimento não consegue identificar se o carro está em trabalho. Beleza, ele foi e zerou novamente o erro com o scanner e voltou a acender depois de três semanas. Aí ele falou que o scanner estava apontando para uma sonda lambida que é ligada pós catalisador. Só que ele me disse que mesmo o scanner apontando erro na sonda, pela experiência dele, o problema era no catalisador, pois era capaz de trocar a sonda e o erro voltar. Bom, eu já tava perdendo a confiança nele (era mecânico de anos), mas após esses serviços no novo veículo (onde que nenhuma o carro ficou bom), peguei o carro todo macio, gastei quase 1600 trocando disco de freio, pastilha, bieleta, articulador axial, retentor traseiro (que estava vazando óleo), kit de suspensão das quatro suspensões, e o carro ficou pior, e olha que peça de carro eu só dou preferência a original (axios monroe, cofat, varga, nakata...) e mesmo assim o carro ficou com uns tec tec leve na suspensão traseira. Enfim, esse foi o motivo de não levar mais meu carro pra lá. Voltando a situação da luz da injeção, como disse anteriormente, estou andando com o carro até hoje com a luz acesa, e o carro não apresentou nenhuma anomalia (carro falhando, perda de potência, consumo alto, etc). A minha dúvida é, levar para um outro mecânico para passar o scanner, fazer a troca da sonda ou catalisador e gastar uma grande alta (que o catalisador é caro), e o problema não resolver. Eu sei que algo errado tem, porque se a luz está acesa é porque algo não está certo. Talvez possa ter sido algum procedimento mal realizado no mecânico anterior??? E olha que eu uso o carro muito (rodo entre 2 à 3.000km por mês). De lá até cá, só fiz as trocas periódicas de óleo e filtros (combustível, óleo, ar, ar condicionado), troquei também vela e cabo ( ), limpeza dos bicos e a bateria que morreu à duas semanas atrás. Levando em consideração ao que disse, você tem ideia do que possa ser? Obrigado!

Muito obrigado pela dica amigão grande abraço fique com Deus 🙏🙏🙏

vlw mano já virei fã do seu canal, vc ajuda muita gente com seu trabalho parabéns.

Fiz isso no meu Fiesta 2003. Parou de desligar sozinho e a rotação melhorou muito.

boa tarde. otimo video . sabe me dizer se a mesma ventoinha do ar condicionado é a mesma usada pra resfriar o radiador do veículo ??? meu carro quando ligo o ar . a ventoinha ja dispara , mesmo com o motor ainda frio. e a bendita ventoinha fica ligando e desligando em curtos períodos com o ar ligado. mas quando eu desligo o ar. ela desliga tbm. sera que isso é normal ?? celta 2012 vhc e 1.0 ar/dh/ve

Continuanto a minha informação, a luz além de ficar acesa, fica piscando o tempo todo.

a explicaçao logica disso é descarregar os capacitores do modulo e realmente funciona

Muito bom o seu vídeo, segui ele a risca e deu certinho, foi corrigido dois problema que tava no meu carro, carro acelerado na marcha lenta e uma luz acessa não lembro mais qual, emfim resolveu me problema. obs. esta semana levei meu carro numa oficina o cara falou que meu carro tinha que ficar la uns dois dias para ele descobrir o problema e que iria ficar mais ou menos um 500.00 ou seja foi o que eu economizei com este vídeo seu massa ne, abraço amigo tamo junto...

Amigão vc desconectando só o negativo já resolve ,deixei de um dia pro outro é resolveu meu problema.

Essa sim é dica valiosa esse cara manja , dica certinha ,até a parte de que ele fala que fica gravado no módulo e só com um scanner para Corrigir isso ae . Esse é o método que faço e funciona

Nao precisa fazer tudo isso, desliga os cabos da bateria e liga na chave depois desliga, recoloca os cabos e pronto, o meu estava acelerando sozinho a mais de uma semana ai realizei essa artimanha e deu certo deixe seu joinha e compratilhe rsrsrsr

Essa dica funciona, mas causar um microcurto pode danificar os componentes da caixa de fusivel e comonentes eletronicos do veiculo.

Tirei só o negativo por 10 minutos e funcionou bem. Meu carro tava consumindo muito. Depôs disso tá trabalhando bem. Pouco consumo

Olá Douglas, eu fiz esse procedimento de ontem pra hoje no fiesta street 2002 do meu pai (253.000 km), pois estava com marcha lenta acelerada. Acho que foi uma limpeza de tbi q eu fiz um tempo atrás. O resultado foi muito bom, a marcha lenta agora está redondinha.

Amigo, meu carro está tudo ok funcionando bem, no entanto estou precisando “apagar” da central as informações de falhas que ocorreram a algum tempo, porque meu carro precisa passar por uma inspeção para ser aprovado e essas informações estão na memória. O Mecanico passou o rastreador e disse que eu tenho que rodar com o carro bastante para isso sumir da memória, mas até agora isso não adiantou. Gostaria de saber, Por favor, Fazendo esse reset da bateria, esses códigos de erro que estão na central irão sumir?

olá gente fui fazer no vivace 2011 e não funcionou. levei no meu mecânico pois estava falhando e não acelerava. Ele deixou o carro em contato, tirou o NEGATIVO da bateria por 7 minutos voltou a ligar o cabo e como deixou em contato a chave deu partida e resolveu. Não pode voltar a chave, e dar partida direta.

Boa tarde vc faz este procedimento com o carro ligado e amigo conectar um pedaço de fio positivo com negativo e pode girar a chave e espera a ventoinha dispara por 3 vez

valeu sangue bom resolvi meu poblema meu carro nao tava apagando chave code do meu carro ai carro nao pegava fiz iso resolveu obrigado galera dica boa

Posso fazer esse procedimento no meu Grand Siena amigo?

meu corsa 1.0 nao apaga a luz de injeçao sera que resolve esse procedimento?