Ne oferi informatii foarte interesante .Ai si o gândire logica. Felicitări !
@99vehicles996 жыл бұрын
Multumesc! Big like :-)
@calitase16 жыл бұрын
Un motor de 1.8 - 2.0 Turbo pe benzina care este facut bine din punct de vedere mecanic, adica ai schimbat prin el tot ce e recomandat pentru un stage 3 de exemplu o sa reziste fara probleme multi kilometrii. Daca vrei 300 cai din 1.8 t dar pe interne stock nu duci mai mult de 30-40k km fara sa crape ceva prin el (din propria experienta). Daca investesti bani in el si il faci cum trebuie tine si la 400-500 cai mult timp. Normal ca la un motor modificat trebuie ulei de cea mai buna calitate si trebuie totul revizuit mult mai des. In rest sunt total de acord cu tine. Interesant canal, putini vorbesc despre tuning si au idee despre ce vorbesc.
@99vehicles996 жыл бұрын
Asa este. Iti multumesc :)
@ststc76375 жыл бұрын
500 de cai pe 1.8 t.....nus ce sa zic da un pic pe fisa tehnica de la pistoane si vezi ca rezista pana la 350 cp constructiv ..merge 500 dar nus daca mai ramane ceva din motorul de 1.8 original .Ai sa inlocuiesti si bolturile si suruburile altfel crapa.Un 2.0 t rezista pana la max 300 cp deja de la 300 o dai in sf cu piesele si cu banii.Nu zic ca nu e posibil sa i dai 500 de cp ..daca mergi linistit tine))))
@ionutstoica79285 жыл бұрын
@@ststc7637 Pistoanele de 1.8T cu bolt de 20 tin mult si bine, nu te duce chiulasa cat tin pistoanele. Bielele sunt alta poveste.
@ionut-danieltandea40984 жыл бұрын
Stage 3 nu este permis pe drumuri publice😁😁 nici 2
@cristianursu65046 жыл бұрын
Trebuie mentionat si faptul ca stage 1 nu se face la prietenul ala ce se pricepe ca baga laptopu si creste caii pur si simplu. Un stage 1 ca la carte se face cu dyno inainte si dupa ca resoftarea sa se faca in functie de uzura motorului si mai ales, sa stii cati cai a pierdut masina de-a lungul timpului si cati cai a primit in plus dupa resoftare. La un V40 din 2001 cu 1.9d de 115 , pe dyno la prima tura a scos 114 cp si 270 nm, dupa resoftare a scos 138 cp si 340nm, asta la 330 000 km, in prezent are aproape 400 000 km si merge perfect, nu da fum , nu consuma ulei deloc , a trecut itp-ul fara probleme. Conteaza foarte mult ca dupa stage 1 sa respecti cu strictete schimburile de ulei si mai ales, sa nu pui ulei 'd-ala ieftin si bun' ca fortezi motorul putin mai tare, turbina lucreaza mai tare, se va incinge mai tare, uleiul trebuie sa fie de buna calitate si schimbat la timp ,poate putin mai devreme, daca ti se recomanda la 12 000 sa-l schimbi la 10 000 de exemplu .
@99vehicles996 жыл бұрын
Corect
@danielgyorgy90266 жыл бұрын
Cristi Ursu Salut, unde ai facut resoftarea si cat a costat?
@cristianursu65046 жыл бұрын
Racing Code in Bucuresti, 200e fara dyno , 250e cu dyno , baietii fac treaba excelenta , am ramas placut surprins de calitatea serviciilor.
@cristianursu65046 жыл бұрын
Eu am probleme cu increderea si cand vine vorba de ateliere care se ocupa cu asa ceva, cand vine vorba de 'in spatele blocului' sau 'un prieten' mai bine o las stock...
@traianburz75636 жыл бұрын
Salut, daca motorul e uzat inseamna ca are cai mai putini decat a fost de noua ? Eu zic ca si dupa 300.000 km trebuie sa aiba tot aceeasi cai putere daca motorul nu pierde compresie sau are alte probleme, parerea mea cel putin :)
@DjSIN1286 жыл бұрын
Te susținem, Răzvan! Sunt foarte bine venite genul acesta de videouri! Mulțumim și spor la abonați și view - uri😊
@99vehicles996 жыл бұрын
Multumesc!
@razvanmarocico77266 жыл бұрын
Multumesc ca mai lamurit cu egr-ul si dpf-ul! Respect
@LawrenceGreco6 жыл бұрын
Multi ar trebui sa-si faca stage down -1, -2, -3 etc. :-)
@dronestufftm3 жыл бұрын
Pentru cei cu 1.0 benzina turbo cu 105 cp
@alexandrupopescu71214 жыл бұрын
Salut, mi-am facut eu stage 1 la un c200 cdi din 2012, avea 136cp din fabrica si 360Nm cu un consum pe autostrada de 5-5.2l/100km. Dupa stage 1 consuma 4.4 -4.8l/100km si are 198.3cp si 470Nm. Stage1 a fost facut la un service care se ocupa de 12 ani cu lucruri de genul asta. A costat 199£, un pret corect consider eu pentru Regatul Unit
@stefanretrofitbucovina46286 жыл бұрын
Foarte bine explicat. Probabil cel mai bun echilibru il reprezinta softul+intercooler( eventual stropitori pe el daca te consideri in nfs). Inafara de asta, dupa parerea mea se complica(financiar, fiabilitate ).
@cristianmayier42145 жыл бұрын
Te-am prins, să porți centura data viitoare! 😂#respect!
@paulpreda61166 жыл бұрын
Ms pentru aceste informații,las mașina așa cum este, ai atins toate aspectele care mă interesau! Baftă în continuare!
@leostelian27276 жыл бұрын
Are calitate ceea ce faci, este foarte util și este și foarte profi '. Sper să ajungi cât mai repede la cel puțin 100 de mii de abonați. Mult succes!
@99vehicles996 жыл бұрын
Multumesc
@justdayz75553 жыл бұрын
100k acu 2 ani .. aproape 350k acu .. Asta inseamna sa te tii de treaba..
@iobagutv46615 жыл бұрын
Da explicatie este excelenta! In schimb eu am optat pentru un Tuning Box RaceChip GTS l-am cumparat de la un Dealer RaceChip Timisoara,sunt noua generatie de power box personalizate pe motorul masinii tale,vine direct programat din Germania pentru masina ta.Am un F10 2018 2.0 si pot spune ca sunt extrem de multumit de acest Box, Am facut un drum de Grecia acum o saptamana am facut in total 2080 km si am scos un consum de 5,9 pe modul Sport,normal imi consuma intre 7 si 7,8,asta fara sa merg pe ECO deloc. In plus oricand il pot da jos si masina este originala. Salutare.
@user-mh4rg5pw9e9 ай бұрын
Salut. Te rog îmi spui de unde pot cumpăra raceChip GTS ? Dacă ai un Nr de telefon sau un link din Romania?
@FabulouzDitzu6 жыл бұрын
Bravo, niste explicatii chiar utile si interesante frumos spuse !
@kairaul26953 жыл бұрын
sorry to be offtopic but does someone know a trick to get back into an Instagram account? I was stupid forgot my password. I appreciate any tricks you can offer me!
@stephenbenton28993 жыл бұрын
@Kai Raul instablaster :)
@emanuelvlaicu42056 жыл бұрын
Am facut stage 1 la un bmw 320d din 2002. de la 150cai/330nm stock la 180cai./395nm. Se simte foarte frumos. Urca mai rapid in tura, turbo lagul s-a micsorat, iar dupa 2000rpm cand turbina intra in presiune maxima te teleporteaza pe bancheta din spate. Consumul la mers intins pe autostrada s-a micsorat cu 1%... mai multa putere deplaseaza mai usor aceasi caroserie. Presiunea in turbina s-a marit doar cu 0.2bar. de la 1.4bar la 1.6bar
@florinvijiiac64556 жыл бұрын
Emanuel Vlaicu. Ce model de BMW ai???
@emanuelvlaicu42056 жыл бұрын
am zis 320d din 2002, deci nu poate sa fie decat e46
@cipryan966 жыл бұрын
N ai cum sa ai 1.4 bar stock.
@emanuelvlaicu42056 жыл бұрын
GT1749v are 2400mbar stock presiunea deci 1.4bar , si pe e46 320d facelift si pe audi 1.9tdi awx
@TothAkos096 жыл бұрын
Emanuel Vlaicu Salut! Cu fumul cum stai? La toate e46 pe care pe le am vazut atat in realitate cat si pe yt dupa resoftare s a marit si cantitatea de fum negru...
@stefanciobanu83196 жыл бұрын
Demult imi doream un asemenea canal!
@florinadriansas17933 жыл бұрын
Foarte inteligent , foarte frumos explicat bafta ma bucur ca am descoperit canalul tau!❤️
@dorinbuzdugan43433 жыл бұрын
Bravo esti de treaba explici pe intelesul tuturor ,bravo te urmaresc
@Hellnotlikethat5 жыл бұрын
Foarte ajutătoare videoclip urile tale, am 16ani , și am învățat multe , multa bafta in continuare
@AaaAaa-uy8kv5 жыл бұрын
Ms pentru informatii . Sa auzim de bine
@ChrisKsan5 жыл бұрын
Ai foarte mare dreptate cu mare parte din ce-ai zis amsi subiectul jn discutie atat din punct de vedere tehnic cat si legal, insa pe de alta parte cam bati campii... Imi pare rau. Ar trebui sa mai lasi un pic bancile scolii romanesti si sa studiezi industria aftermarket din lume. Se pot obtine cresteri mari de putere fara a afecta sau mentinand fiabilitatea motoarelor, in functie de motor. Sunt motoare care nu suporta prea bine nici 30-50 de cai in plus, sunt motoare care pot incasa 300, 400 de cai + cu interne stock fara nici o problema. Realitatea este ca unele motoare, dincolo de afirmatiile oficiale ale constructorilor, au fost concepute din start sa suporte cresteri mari de putere. Totodata in industria aftermarket, cei care fac componente sau kit-uri de crestere a puterii (ma refer in special la marcile mari), au ingineri specializati sau chiar fosti angajati ai constructorilor auto care stiu sa proiecteze si au facut toate testele necesare pentru a se asigura ca acele componente sau kit-uri puse in vanzare asigura o buna fiabilitate a motoarelor. De regula ei modifica masini si pe testeaza pana la distructie pentru a afla limitele reale ale componentelor atat stock cat si aftermarket, dupa care pun in vanzare componente revizuite cu o marja de siguranta considerabila, sub pragul de distructie. Astfel sunt milioane de masini modificate pe strazile din lume care sunt folosite fara nici o problema ca masini de zi cu zi cu performante crescute. Acestea fiind spuse, din nou nu orice motor este menit sau capabil sa suporte cresteri insemnate de putere, de aceea este indicat sa apelezi la firme mari sau cu reputatie buna care pot si sa ofere niste garantii. Exemple de tari sunt atatea: Germania, UK, Japonia, SUA etc Masinile stock nu sunt cumva coborate dintr-un taram magic a unor experti absoluti, sunt produse proiectate si realizate de catre niste echipe de oameni pregatiti si cu experienta care stapanesc bine domeniul lor de activitatea, ceea ce este valabil si in industria aftermarket. De aceea exista ABT, Brabus, HKS, Remus, Schmiedman, Supersprint, Mugen, AMS, RTR etc etc. Singura diferenta majora este ca industria aftermarket, cel putin in tari precum Romania este puternic restrictionata si totodata daca nu te documentezi, "nu-ti faci temele" risti sa-ti iei tepe majore, industria aftermarket fiind mult mai expusa produselor contrafacute sau pur si simplu de proasta calitate.
@corneliucalu75755 жыл бұрын
Salut! Am un Superb din 2008, 1.9 116CP, 70000KM si pare cam lenesa..merge un stage 1 la 130-140 CP? Merci!
@muntea1006 жыл бұрын
Super tare conținutul și subiectele pe care le abordezi, abia aștept următoarele videoclipuri!!!
@99vehicles996 жыл бұрын
Urmeaza acum unul lung. Cu un alt KZfaqr pe masini.
@muntea1006 жыл бұрын
99Vehicles TV Romania Ok, super, mulțumesc de răspuns!
@TheyCallMeMannes4 жыл бұрын
mai există și situația în care producătorul auto reduce în mod inteționat puterea pentru a nu se suprapune cu un alt model din ofertă. aici arăt cu degetul spre Audi, mai exact spre modelul S4 B8 333PS supercharged. Acest motor este de fapt gândit pentru cca 430PS, o putere foarte apropiată de modelul vârf de gamă RS4, pe atunci cu cca 440PS sub capotă. Deci un tuning readuce de fapt puterea la valoarea nominală. Sunt mii de utilizatori care raportează că nu au nici cea mai mică problemă chiar și după 50-100 mii km făcuți cu stage 1. cel mai simplu stage 2 este instalarea la supercharger a unei role mai mici. Apopo, posesor de S5 B8 cu cutie manuală aici :)
@basicmechanics45246 жыл бұрын
exact aceasta explicatie o am si eu cand aud de resoftari la masinia... fiecare masina a fost gandita inainte de a fii proiectata pentru un anumit cuplu....
@romeocaldararu93305 жыл бұрын
Salut, Răzvan pt. mine părerea mea e ca ești cel mai de succes și cel practic în tot cea ce faci mai important aspect este ca nu vi sa spui chestii sau baliverne sau ma rog.. Etc etc. Lumea chiar are ce învață cu adevărat din videoclipuri pe care le faci.. Cred ca le-am văzut pe toate și am așteptat pana sa scriu o recesiune. Ești de mare ajutor și pot sa spun ca în România nu ai nici un rival.. Nici Buhnici nu le face atât bune și practice videoclipuri. Bafta și continua tot asa.. Pe mine mai convins am apăsat și clopoțel și subscribe ..
@dinastyyuli6 жыл бұрын
Hmmm, interesant, chiar imi place modul de prezentare... Foarte utile informatiile!
@tudorsor914 жыл бұрын
Poți face un video explicativ în legătură cu diferitele feluri de tuning(dyno, ecu flash, remap etc)?
@cristixxl604 жыл бұрын
Am urmărit multe clipuri, ești foarte tare se vede ca ai habar de mașini 🚙
@cristiaaslan19603 жыл бұрын
Salut te urmaresc foarte mult timp foarte clar explici
@mariusvalentindutu61325 жыл бұрын
Pe langa faptul ca ai facut extrem de multe greseli tehnice, tot respectul ca ai pus o filmare pe ceasuri fara fast forward spre deosebire de 90% din creatorii de continut auto
@ronline27546 жыл бұрын
Te-am vazut ieri pe la 24 de trepte... frumoasa masina! :D
@99vehicles996 жыл бұрын
Acolo am fost sa mananc la pauza de masa. Multumesc 😇
@ovidiu2465 жыл бұрын
24 de trepte .. ce vremuri:). trebuia sa ti parchezi bolidul langa al lui :)
@boqa256 жыл бұрын
Foarte interesante clipurile tale! :)
@Mihaita-Gabriel3 жыл бұрын
Avem motoare stage 4 de 500 de cai si mergem pe strada fara probleme , fara noxe si nu incalcam legea practic , doar o fentam .
@khriszty20002 жыл бұрын
N-ar fi rău să vorbești și despre "stage down". E mai sănătos pentru mașină să-i tăiem vreo 10%-20% din cai? Scade consumul? E ok pentru cutia de viteze automată? Îi putem "tăia" mașinii din putere dar să-i păstrăm cuplul?
@spiderman199019906 жыл бұрын
cea mai simpla crestere de putere la benzinare ai zis-o: benzina premium(omv max motion 100). resoftare la 1.6 normal aspirat pentru 10 cai mi se pare inutil(si eu am 1.6, dar de la Opel tot 101 cai).
@soaredaniel78013 жыл бұрын
Foarte bine explicat 🙏🙏🙏
@velesimiongavril89385 жыл бұрын
Bună eu am un a4 b5 1.9 tdi 110 CV motor afn Original in bancul de proba a dat 114 cv și 253 nm După reprogramare da 145 cv și 346 nm Am făcut in TLR sport motor Madrid Consumul se menține același în ritm normal de mers Accelerație si recuperări EXCELENTE!!! Mașina are 345000 totul original Doar ambreiajul schimbat la 300000
@axemaister5 жыл бұрын
Foarte informativ. Bravo!
@ionutsturzu82485 жыл бұрын
am passat 2003 131 de cai si lam dus pana la 165 fortza
@dandearaul37076 жыл бұрын
Salut. Te am descoperit ieri pe KZfaq, ma bucur ca ai postat azi!
@99vehicles996 жыл бұрын
Si eu ma bucur ca te-ai abonat :)
@adriandavid99986 жыл бұрын
Salut!! Poti povesti mai mult despre Bmw f10 si un Audi a6!! Despere costuri de intretinere si altele. Vreau sa achizitionez si eu una din cele doua si nu stiu care m-ar avantaja mai mult! Bafta cu clipuri esti foarte tare , urmarindu-te am mai invatat cate ceva despre masini!!
@costelariton98645 жыл бұрын
A se specifica presiunea în turbina este influențată de mărirea jetului de combustibil, turbinei nu i poți modifica presiunea, ea creaza mai multa presiune pentru ca se mărește debitul de combustibil care prin explozie învârte mai tare turbina.. Deci mai mult boost
@WolfyyRulezz5 жыл бұрын
Passat B5.5 2.0 BGW 136 hp stock -> 176 stage 1 . Anulat DPF si EGR . Am facut RAR si ITP si l-am trecut cu brio . Masina trage fenomenal . Se poate face acel DPF off dar cred ca e in functie de vechimea masinii ( a mea e 2005 ) .
@alexmarin16 жыл бұрын
Eu am o Dacie 1310. Vreau să-i pui 4 carburatoare, asta înseamnă să-i modific camera de ardere, cate unu pe fiecare piston. Crezi că-i dăunează foarte mult motorului? Bine înțeles, ii mai pun și o evacuare, un filtru de aer sport, etc.
@MihaiGradin6 жыл бұрын
Dracu ' Nu cred ca se merita 4 carburatoare Carfil mono-corp si plus ca se complica treaba astfel.
@Robert-nq5bj6 жыл бұрын
Dracu ' in primul rad o Dacie nu pare cred ca mai trece de itp 😂😂
@psasa73316 жыл бұрын
A fost o dacie cu 4 carburatoare. Cauta pe Ytb
@AdrianFlorentin20186 жыл бұрын
trece usor.
@brabusmathew53886 жыл бұрын
Dracu ' nu mai juca NFS asa rau ca o iei razna.
@corneliobarba24946 жыл бұрын
Bravo , f informativ, esti tare 💪🏻
@cristianbarbur35056 жыл бұрын
Interesant subiect!
@rezmyrezmi3 жыл бұрын
Deja ai explicat totul in primul minut
@shneiderbv5 жыл бұрын
bmw 320 stage 2 ....dupa 2 luni de fite si figuri prin oras in prima faza ia picat ambreiajul si dupa imediat turbina ..eu nu recomand vrei viteza ia un porsche sau whatever vrei consum mic ia un smart ...dar sa faci din smart porsche nu o sa poti niciodata
@robertstanciulescu6 жыл бұрын
Atentie mare cand faceti resoftari! Caii nu prea fecteaza motorul pentru ca nu mergi cu masina aia in regim de putere maxima in mod constant, deci teeoretic nu afecteaza motorul. Cu cuplul e alta discutie. Marirea cuplului , care vine odata cu resoftarea va cauza probleme la cutie in foarte multe cazuri, in timp. Cutiile sunt asociate cu motorul si dimensionate pe cuplul maxim al motorului, asa cum l-a gandit producatorul. Resoftarea si marirea cuplului trebuie sa se faca doar vanzand daca cutia poate sa suporte noul cuplu maxim. Masina atinge mai repede cuplul maxim decat puterea maxima, de aceea la cuplu trebuie sa aveti mai multa grija decat la cai.
@99vehicles996 жыл бұрын
De acord
@silviuguseila25525 жыл бұрын
@@99vehicles99 pai de ce de acord? Sint 2 cutii mari si late in general la toti producatorii, si au tolerante de cuplu f largi. Sa zicem DSG6 si DSG7, DSG7 e pt cuplurile mici, si DSG6 suporta mult mult peste un stage 1
@ovidiu2465 жыл бұрын
Astazi, cu investitii aferente, exista tehnologii in sensul ca main ECU poate comunica constant cu gearbox ecu si totul se desfasoara in conditii optime, indiferent de putere.
@madalinmanea94264 жыл бұрын
Bv,la obiect si concret👌
@zfloz98954 жыл бұрын
Am avut stage 1 pe logan 1.4 de la 13mii km si gpl ,pana la 12 ANI si 300k km . Alergat zi de zi si cu capete de 7000 rpm zilnice (cu hkei 15w50 yacco mvx500 moto. Pot sa iti spun ca nu am avut nici o problemă, cat de mică. În schimb am avut numai de lauda momentului în care am decis să fac asta. Am obtinut o curbă de cuplu care pleca de la 900rpm cu A/C cuplat si iti punea zâmbet le buze. Nu se mai pagina la 4500rpm, trăgea pana in 6800rpm, iar consumul mi a scazut cu vre o 1,5 litri/100. Marele avantaj a fos,t nu neaparat o creștere spectaculoasă de putere, dar o creștere destul de mare a cuplului pe toată plaja . P.S. contează cine iti face soft ul,contează foarte mult. Am fost cu cineva sa isi faca soft tot la un logan 1.4 si a fost mult mai mică diferență . În final ,i am dat ECU ul meu. Iar daca dai doar EGR ul fără DPF?
@DragosBraga4 жыл бұрын
salut. unde ai facut resoftarea? Mersi
@zfloz98954 жыл бұрын
@@DragosBraga salut! Un inginer de la fabrica ,din Pitești mi a adus un computer cu soft ul deja instalat. Doar l am inlocuit pe cel original si dupa aproximativ 60 de km parcurși, a început să se simtă diferența. Asta se întâmpla în 2006. Iar anul trecut un prieten si a făcut soft la un tip ,în cartierul 23 august în București. Mergea puțin mai bine mașina, dar nu cine stie ce. Pana la urma i am montat calculatorul softat, de pe a mea si m a bătut la cap sa il vand. Eu oricum nu mai folosească loganul, așa că i l am dat.
@catalinboca85474 жыл бұрын
Hai că ești bun...👏👏👏
@RaulFifaRomaniaBrasov6 жыл бұрын
Chiar imi place canalul tau , cu ocazia asta mai invat si eu ceva despre masini ( ca is planta ). Esti singugul roman la care sunt abonat. Tine-o tot asa, multa bafta !
@green2oo46 жыл бұрын
Nu stiu daca scriu unde trebui, dar eu unul caut un dieselist mecanic care stie cum trebui sa mearga un motor diesel,si sa repare ce e de reparat,regleaza,schimba ce e de schimbat,sincer eu unul cred ca ar fi bun un tutorial macar despre cum se repara un diesel pentru cei care se mai pricep sau vor sa invete, service-urile sunt doar schimbatoare de piese si omoara orice placere de a avea un DIESEL!
@andnobodycares6 жыл бұрын
Nu stiu daca ai facut tu video-ul ala cu Stage 1 pe Golf,sper ca nu,ca saracul Golf ii dai turatii si nici macar apa nu e la temperatura ideala pentru a face 0-100. Video-urile tale imi plac,bafta in continuare
@costelariton98645 жыл бұрын
Pentru cei care nu sunt inca hotariti sa faca stage 1.....eu am toate masinile cu soft...fara probleme de mai bine de 1 an si jumatate si cu crestere de putere de la 25 la 60cp fata de stock. ca sa nu aveti probleme mecanice consultati foarte bine caracteristicile si codul motorului inainte de soft. masina mea are 137 cp stock iar rezultatul final *safeside * este de 201 cp pe DYNO. o sa va miratri dar DA, motorul meu este acelasi cu cel de mini cooper care este folosit pe JCW si Peugeot 208 GTI (care au intre 208 cp si 220 cp) modelul din 2016. deci: faceti stage 1 fara probleme (nu recomand dpf off sau alte procarii) si tineti cont tot timpul de temperatura uleiului, daca depseste fregvent 120Grade celsius atunci montati un radiator extern de racire ulei. succes
@DragosBraga3 жыл бұрын
Salut, La ce firma recomanzi soft? Sunt atat de multe pe piata unele cunoscute si altele mai bune decat cele cunoscute incat nici nu stiu unde sa am incredere. Am o frantuzeasca cu BlueHDI. Poti sa imi recomanzi pe cineva?Mersi
@costelariton98643 жыл бұрын
@@DragosBraga tcm, nu am dat gres..5 masini am facut la ei.
@DragosBraga3 жыл бұрын
@@costelariton9864 Multumesc frumos si o ultima intrebare la care nu prea gasesc raspunsuri. Softul il pune pe loc cu copy paste sau il adapteaza in functie de parametrii masiniI? Am auzit fel si fel de pareri ca s-ar pune copy paste si in 10 minute e gata masina sau pareri in care ar dura 3 ore in medie cu mai multe teste La tine cat a durat? Multumesc frumos.
@costelariton98643 жыл бұрын
@@DragosBraga salut, se face in functie de LOG si ce anume doresti tu, vrei un cuplu pe o curba mai larga fa mai putini cai, vrei varf la cai, atunci sacrifici cuplul ridicand la 3600 rpm maxim. eu am avut in prima faza 190 cp si 300 NM, mi-a placut pt ca aveam de la 2000 rpm pana la 4500 cuplu pemanent
@costelariton98643 жыл бұрын
@@DragosBraga cam 1.5 ore cu tot cu Dyno. iti dau un ex...nu au cu sa faca copy paste pentru ca masinile nu vin toate cu aceeasi varianta de soft...multi dintre noi facem update uri la Ilevel la nivel de 2020 gen, poate masina de dinainte avea ilevel ul facit la 2013 cand a fost fabricata...in cazul asta nu poti da copy paste pt ca prajesti ECU! ai inteles?
@iondan80934 жыл бұрын
Dacă ai Turbo și peste 1,5 merita. Dacă e aspirat sufli în el...))
@mariuspitu6102 Жыл бұрын
Bună ziua aș dori să știu acel dispozitiv de la REMUS CARE MODIFICĂ PUTEREA ESTE COMPATIBIL PENTRU MERCEDES C 270
@randomstuffs55513 жыл бұрын
Cel mai tare frate .SUBSCRIBE SI SHARE INSTANT . Tine-o tot asa :)
@remusrms72526 жыл бұрын
imi place cum prezinti..acum am descoperit canalul tau si chiar am invatat niste lucruri care nu le stiam..continua sa postezi si daca poti sa mai faci prezentari scurte la masini gen cum ai facut la arteon!! bafta
@Ciprian777.4 жыл бұрын
cu audi a6 2.0 tdi 140 de cai puteti sa faceti un video
@ustavful5 жыл бұрын
Salut, Am achizitionat de curand un ford focus 2018-2019 (ai facut si tu review cu el) cu motor 1.0 125cp 170Nm (boost 200Nm). Am vazut la cei de la BPS-tuning ca au Stage 1 la 145cp cu 240Nm. 1. Crezi ca ar afecta fiabilitatea motorului din cauza cilindreei mici? 2. Masina fiind noua automat a venit cu garantie producator. Aceasta interventie (stage 1) ar influenta cumva garantia? Este vizibila usor aceasta modificare sau numai la dyno se vede? As aprecia enorm daca mi-ai raspunde. Multumesc!
@bluesummersky69365 жыл бұрын
Dati pe captions -english :))) nu veti fi dezamagiti
@bmw4life2644 жыл бұрын
Blue Summer Sky 😂😂😂😂
@Bod-ud2ns Жыл бұрын
mai sunt si alte metode de a resofta masina = my son shall fill the metadata (metode de a) machine uh (masina)
@Wmx01rup Жыл бұрын
Parca canalul asta nu era de pictori, mia aratat picasso la subtitrari
@likeboss6228 Жыл бұрын
Am murit:)))
@CoolPanda_LOL8 ай бұрын
you fart aura quite a mobile device 😂😂😂😂😂
@florin0123florin6 жыл бұрын
Sal la un opel astra diesel gtc cu chip tuning al unui prieten pe care l-am mai ajutat cu locuri unde sa isi repare masina,ia stricat turbina o data intr-un an si ia spart intercoolerul de 2 ori intr-un an intr-un final a scos soft-ul si acum merge masina doar ca evident masina e prea lenta ...deci este un compromis .......
@exoengineering49304 жыл бұрын
Sunt motoare OEM cu peste 400 cp.... Eu spun ca știu aia ce fac. Sa te gândești ca exista 1.6 v6 de 1k cp, bine e hybrid Dar exista. Tehnologia avansează spre downsizing. Vor apărea tot mai multe mașini cu motoare mici și cp multi. Chiar și vw are golf 7r 2. 0 310 cp.
@valentinguias79044 жыл бұрын
Ce ulei recomanzi pentru un audi a4 b8 2.0 TDI 120HP? Și ce tip de motorina recomanzi?
@imreambrus92874 жыл бұрын
Daca-l cunosti Volkswagen Golf 1 de la Boba motor-racing Ei au scos din motor 2.0 TSI 1350 cai.Da desigur au modificat si motorul dar ce ma referam ca nui adevarat ca motorul nu v-a functiona daca-l maresti puterea,numai trebuie sa investesti o gramada de bani.
@hifihighend Жыл бұрын
Am avut Audi S6 cu calculator motor ABT trecută puterea pe brief-urile din Germania,cu seria calculator,cu certificat TUV prin care se recunoșteau modificările ABT la mașina…la RAR in România au trecut pe carte puterea stock a mașinii 450CP și nu 520CP cât avea ea real
@valestiopu13702 жыл бұрын
Te respect Răzvane!!!
@sundries50784 күн бұрын
Salut, daca o resoftezi dupa acea poti sa o readuci la softul din fabrica?
@razvanolariu69326 жыл бұрын
Ce parere ai despre remapare pentru un consum mai bun, nu neaparat pentru putere?
@florinimbrea40403 жыл бұрын
Bro...fă te rog un video despre un e38...vreau să îmi achiziționez unul și am nevoie de sfatul tău Mulțumesc anticipat
@ststc76375 жыл бұрын
ce nu zice nimeni e ca mentenanta la o tunata de stage 2 va fi o problema .Uleiul ai sa l schimbi si la 2000 de km daca ii dai in forta ca se face pacura orice ai pune . La ce gropi avem daca ai sport ai sa ai ce schimba sau repara pentru ca de obicei e lasata .Riscul sa o strici va fi f mare .Sa nu te astepti sa i dai la stage 2 _ 250 de km si sa te tina 70 000 km .Ce e din fabrica e si gandit sa tina ...Acum depinde si ce tunezi..poti tuna un bmw de 3000 care posibil sa tina dar una de 1.6 ...o sa se duca pentru ca ea e proiectata pentru 1.6 .
@AndreiAndrei-pb4lh3 жыл бұрын
Ești tare!
@mirceamatei96824 жыл бұрын
Mai trebuie specificat , la masinile care au cutie automată este recomandat si soft pe ele daca faci stage1 la motor.
@alex-kv6pu4 жыл бұрын
la bmw 530d lci 6hp28 automat, trebuie si soft pe cutie?
@mirceamatei96824 жыл бұрын
@@alex-kv6pu eu am avut un 530d f10 am fost la o firmă si am am pus soft ,dar mia recomandat si soft pe cutie ca altfel va ceda cutia de viteze. Si crede ma se simte diferenta atunci când faci soft la cutie .....ma refer cum schimbă.
@alex-kv6pu4 жыл бұрын
@@mirceamatei9682 eu asa am cumpărato, nu am stiut nimic de soft. am un e60 530d lci 235cp 6trepte automat cu joystick ca la f10. miau spus la bmw ca are stage 1 facut dar nu stiu daca a avut si pe cutie... mia cedat clutch pe a 4.. de asta te întreb , am făcut 1000km cu ea pana sa pice, cum iti dai seama daca are soft pe cutie ? edit: mersi frumos ca ai raspuns
@mirceamatei96824 жыл бұрын
@@alex-kv6pu la mine se vedea ca atunci când încetineam încet aproape de tot se opreasa masina la semafor intra in treapta 1 si nu a 2 ca originalul. Si schimbă mai repede puțin..se simte.
@alex-kv6pu4 жыл бұрын
@@mirceamatei9682 Am observat că la plecarea de pe loc pe modul manual mereu demara în treapta a doua, pe modul Drive nu îmi pot da seama. Refacerea cutiei de viteze mă costă aprox 8000lei
@dsabin19055 жыл бұрын
Daca am un motor de 1.9 de 160 cp daca ii pun stage 1 la ce putere asi ajunge si afectez cu ceva motorul
@ovidiuenea74644 жыл бұрын
@99Vehicles - salut! apreciez foarte mult ceea ce faci si urmaresc mereu clipurile tale! Am o intrebare in legatura cu masina personala. Diagnoza: suprapresiune in turbina, problema: calamina multa, solutie: curatare turbo (admisie, egr, clapeta, turbo). Dupa service masina ruleaza mult mai ok la turatii mari, nu se mai inchide turbina in depasire/deal etc (asta pateam inainte) dar in schimb, la turatii mai mici nu mai are acelasi demaraj. Banui ca s-a schimbat putin balansul torque/horse power nu stiu exact, ma gandeam sa fac o remapare, daca poti sa-mi dai un sfat/argument pentru care este diferenta asta, te rog.
@andreicojocaru4763 ай бұрын
Crezi ca merită stage 1 pe un 1.9 ALH cu 300 mii de km? Cu EGR nou si Turbina recondiționata complet
@alinalinhga41235 жыл бұрын
Ne explici ce e de schimbat si adaugat la 2.0 pentru stage 1 de exemplu la un 2.0 tdi cum e seria 5 520d
@andrei25mih4 жыл бұрын
Într-un video pe care l-am urmărit mai devreme ai spus “anulezi egr = distrugi motorul” deci cum e? Și la stage 1 nu se afectează dpf-ul? El nu e gândit să oxideze o anumită cantitate de hidrocarburi?
@mihai90473 жыл бұрын
Salut! Tocmai ce am făcut un stage 1 la un Ford Focus mk3 2011 1.6 tdci 95cp- a ajuns la 125 cp și 280nm (de la 250nm). Și se simte cuplul extraordinar de la 1700rpm, efectiv te bagă în scaun. Consumul a scăzut, mașina merge mai ușor în sensul că motorul nu pare să se mai chinuie in treptele inferioare.
@adrianwow35823 жыл бұрын
Salut, unde ai pus stage 1?
@AlexHacman6 жыл бұрын
La un 2.0 TDI 170 cp de pe un Audi A4/A5 , daca il duc cu soft pana la 190-200, e ok ? Bafta si mult spor la abonați și la view-uri.
@nicolavaseitepes10284 жыл бұрын
Respect !!!
@sorincaimacan58897 ай бұрын
Pentru un logan 1.5 dci 2011 ..85 cp stok cati cai ar avea dipa stage 1. .precizez ca imi trebuie stict doar pt depasiri..in rest utilizare normala..
@lazarteodor196 жыл бұрын
Video despre cifra octanica si cetanica, carburator, bujii, injectoare, supape, pistoane
@99vehicles996 жыл бұрын
Soon
@TheMakyato6 жыл бұрын
stage 1 se face de multe ori la dealer cand cumperi masina noua italia /ford focus +25/30 hp cu factura si garantie dar eu prefer aspirate
@hasen15876 жыл бұрын
M-am Abonat ești interesant 😎
@tinioadam83245 жыл бұрын
Te salut!! Ca de obicei un video super. Off topic: Ce camera ai folosit pt aceast video? Iti multumesc anticipat! Keep up the good work!
@99vehicles995 жыл бұрын
Te salut. Panasonic G7 Mirrorless si obiectiv 25mm f1.7
@tinioadam83245 жыл бұрын
@@99vehicles99 Iti multumesc foarte mult pentru raspuns! Apreciez foarte mult continutul + faptul ca nu am intalnit clickbait + faptul ca mereu ramai on topic. Foarte tare!! Sper sa atingi 100k cat mai repede. Multa bafta! 👍
@stefan-anita5 жыл бұрын
Ce parere ai de un golf 4 1.9 tdi atd 101 cp care i s-a modificat turbina cu una arl 150 cp si soft iar rezultatul final fiind de 160 cp si 320-340 (nu mai stiu exact) nm. Cum crezi ca o sa reziste in timp. Schimburi efectuate la timp si tot ce mai trebuie.
@gheorghelupu8158 Жыл бұрын
Felicitări pentru postare! Am probleme la un Golf 5 1.6 benzina . FSI. Îmi apare martor galben nu roșu , am curățat EGR ul , sonda Lamba. ..A dispărut un pic și iar a apărut. Mecanicul de la Service autorizat spus sa fac Resoftare ca este din Calculatorul mașinii! Nu-i da benzina suficienta. La drum întins se învingea la depășirea dar nu cum poate un motor de 115 CP. Sa schimb filtrul de Aer și sa curat Clapeta de la carburator ca pe cea de la EGR am curățat -o dar după un timp iar se arăta martorul în bord .Deci cât ar costa o resoftare Calculator? Mulțumesc
@katalinfurcea42596 жыл бұрын
Detin un Passat CC 170 cai din fabrica, i s-a facut stage 2 de vechiul proprietar( dpf+egr off si schimbare de injectoare) Pot sa revin la setarile din fabrica(softul) nu de alta dar cam i umilesc pe cei cu BMW 320d si totusi am Vw :)) Glm acuma, stiu ca nu este ok pt viata motorului resoftarea aceasta! Ca si fapt divers cati cai ar putea avea acuma?
@iulianciocan56724 жыл бұрын
am zafira b 1.9 cdti z19dth 150cp din fabrica , NICI NU ITI TREBUIE MAI MULT DE 110-150 cai pe o masina ... inca am dpf (l-am dat jos , curatat , pus inapoi) si egr (curatat) doar ... de pe admisie i-am anulat swirly flaps , poate faci un video despre swirly flaps razvan ! respect bro ! :)
@romaniasubscrible24486 жыл бұрын
BIG UPPPPPPPPPP CONTINUA!!!!
@florinburlacu72072 жыл бұрын
renault laguna, 2008. 150 hp 2.0dci 16v turbo automata Un stage1 asi ajunge la 180 hp
@name_anonim01 Жыл бұрын
Bună,ar fi sigur si bun daca pun pe un Mercedes E400 AMG un stage 2 ,de la 333hp la 450hp?
@mcdeme34373 жыл бұрын
Salut , la un motor de 3.0 L Disel 204 cai Cati cai in plus as optine si care sunt riscurile ? Multumesc anticipat .
@liviumarin87673 жыл бұрын
Poți face un stage 1 la audi a4 b8 2.0 diesel cutie automată multitronic? Mulțumesc.
@Shaylesety4 жыл бұрын
Ma interesează la prietenă săi fac pe polo al ei din 2006 9n 1.9tdi 101hp Aș adaugă un 10 15 mai mulți măgăruși hehe. Nu știu dacă se merită sau nu. Careva are așa ceva?
@bencostin22403 жыл бұрын
Mi de aprinde spirală galbenă pot anula egr și filtru particule și cea căluți in plus