Gratidão irmão. Se inscreva para ajudar o canal e receber mais conteúdos. Abraços.

Gratidão, sempre buscando oferecer o melhor.

Obrigado por interagir, se inscreva para mais conteúdos. A intenção é poder ajudar da melhor maneira possível. 🔧🔩🏁

Olá, obrigado por interagir. Então, primeiramente quero que você entenda que muita da vezes você vai se deparar com situação que se troca basicamente todas as peças que ocasionam barulho, porem ainda vai existir um barulhinho sutil... A gente ta falando de um motor bem antigo onde existe folgas não só em peças moveis, como nós alojamento delas na carcaça, que quando o motor aquece, elas tendem a dilatar e aumentar o barulho. Bom, más vamos lá. O que geralmente ocasiona barulho (tec tec) igual válvulas batendo no motor. A gente precisa analizar as seguintes peças. Chaveta de válvulas ruins também barulho Folga em guia de válvulas. Comando com círculo base irregular. Balancins e seu eixos. Rolamentos comando. São onde estão concentrados os mais prováveis barulhos (tec tec). Faça essa análise, e lembrando peça que trabalha em conjunto, se uma tá ruim, tem que trocar as duas. É o correto. Obs.: Com motor fechado é difícil o mecânico te da um diagnóstico preciso.

@@tslr36 , muuuuito agradecido 😑🙏🏻 .

A minha xr 200 está com esse tec tec somente quanto esquenta o motor

Valeu irmão. Espero muito ter ajudado. 🔧🔩🏁

Gratidão irmão. Se inscreva para mais conteúdos. 🔧🔩🏁

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Bom dia irmão, se inscreva para ajudar o canal. Nesse caso o rolamento que você se refere, não tem essa blindagem. A própria carcaça já faz o papel de retenção do óleo, assim como o do lado da engrenagem, porem o da engrenagem se puder trocar e deixar com uma blindagem do lado externo, para reter mais óleo no centro do comando, seria um excelente recurso. Abraços 🙏🔧🔩🏁

Fala irmão, obrigado por comentar. Se inscreva para mais conteúdos. Cara eu não sou a melhor pessoa para le falar a respeito desse assunto. Você deve levar muita coisa em consideração, por exemplo. Região que mora, como é a exigência dos clientes entre outras coisas. Mas primeira coisa é você valorizar sua mão de obra, respeito de peça, você vai ter que por uma margem de lucro baseada na qualidade do produto. Não copie preço de concorrente, nem pesquise valor na internet, porque o produto é seu. Se você presta uma boa mão de obra, é sincero, e usa peça de qualidade, não tem como você querer comparar preço com seu concorrente que não oferece isso para seus clientes. Pode ter certeza que vai ter aquele cara que é acostumado com serviço ruim e barato, e vai achar que você cobra caro. Más vai ter aqueles clientes que reconhece, e valoriza seu trabalho. Joga duro, sucesso na sua nova caminhada. Deus abençoe. 🏁🔧🔩

Se inscreva para mais conteúdos, e ajudar o canal. São todas as mesma. Xr/nx/aero/cbx/bros ohc. Todos os modelos 150 ou 200 são as mesma.

Se inscreva para ajudar o canal a crescer e receber novos conteúdos. Existe vários fatores. Precisa se analisado com cautela. Mas pode esta com regulagem do carburador muito pobre, ou ta muito alta a lenta, ai talvez sua região é quente, ai contribui muito para um aquecimento excessivo. Mas ve a carburação se não ta pobre de mais. Abraços

Se inscreva no canal para ajudar alcançar os 1k inscritos e receba novos conteúdos. Não convêm. A moto fica mais fraca.

Se inscreva no canal para ajudar alcançar os 1k inscritos e receba novos conteúdos. Nesse motor foi usado o kit modelo original. O pistão tem o mesmo diâmetro da xr , porém taxado. Abraços.

Se inscreva para mais conteúdos como esse e ajude a alcançar mais pessoas. Oh, essa parte é um tanto delicada. Pois dependendo a quantidade de material retirado, você pode estragar os rolamentos do comando com pouquíssimos km's rodados. Existe duas formas. Uma com plaina, para retira material da tampa ou cabeçote. A segunda é artesanal, você tira apenas material da tampa. Usando uma lixa de ferro grão 80 em cima de um marmore. Só que assim, a maneira correta, e medir o rolamento em seguida, usar um súbito interno para ver a diferença. Se for fazer na lixa, vai fazendo com paciência e testando a tampa vagarosamente, ate os rolamentos do comando ficarem firmes. Não deixa prender os rolamentos.. Obs.: Essa da lixa é um paliativo que ajuda muito. Más a responsabilidade é inteira de quem ta fazendo. Boa sorte irmão. Ate mais.

@@tslr36((((((((( eu nao entedi muito ,na parte do komando, e folga lateral ou frontal??? no vidio tu puxa o komando pra tras e pra frente sentido a tampa ohc que segura o komando.e fala ao msm temp da da folga lateral

@@RauanAnthony siga o canal para ajudar a alcançar os 1k inscritos. Bom, geralmente vibração vem do virabrequim. Pode estar desalinhado, pode ter ponta empenada. No seu caso se abrir o lado do magneto, e girar o virabrequim, você consegue ver se está ou não desalinhado. Essa é um começo. Abraços.

Se inscreva para mais conteúdos como esse. Bom dia irmão. Você precisa mais ou menos indentificar o local que ta vindo o barulho. Você disse que tirou folga da campana , análise para ver, desmonta a embreagem completa e de partida no motor. Não tem problema ligar sem oleo por uns 30 segundos. Olha também se o comando não ficou um pouquinho pra fora a ponto de tá garrando na tampa ohc. Ou ou parafusos que prende a engrenagem tão grande e estão pegando atrás no cabeçote. São apenas ideias de onde talvez esteja o erro e difícil achar problema sem desmontar o motor, isso que estou te falando é apenas uma mera opinião do que talvez esteja errado. Outro pequeno detalhe. Rolamentos ruins faz barulho tipo algo raspando também. Boa sorte, e depois conte o que foi.

Se inscreva para mais conteúdos. No video eu explico certinho onde pode ocasionar barulhos. Resumindo aqui, barulho de válvulas se da. *Folga de guias *Folgas eixo balancins *Parafusos calibragem válvulas *Cabeça valvulas ruins *Comando com defeito no círculo base *Balancins desgastados.

Boa noite amigo, obrigado por interagir, se inscreva para mais conteúdos. Oh, essa parte é um tanto delicada. Pois dependendo a quantidade de material retirado, você pode estragar os rolamentos do comando com pouquíssimos km's rodados. Existe duas formas. Uma com plaina, para retira material da tampa ou cabeçote. A segunda é artesanal, você tira apenas material da tampa. Usando uma lixa de ferro grão 80 em cima de um marmore. Só que assim, a maneira correta, e medir o rolamento em seguida, usar um súbito interno para ver a diferença. Se for fazer na lixa, vai fazendo com paciência e testando a tampa vagarosamente, ate os rolamentos do comando ficarem firmes. Não deixa prender os rolamentos.. Obs.: Essa da lixa é um paliativo que ajuda muito. Más a responsabilidade é inteira de quem ta fazendo. Boa sorte irmão. Ate mais.

@@tslr36 Me ajudou muito ,vou fazer na Lixa com bastante calma ,obrigado pela dica ganhou mais um escrito 😉👊

Obrigado por interagir, se inscreva no canal para mais conteúdos. Irmão, moto vibrando muito geralmente é o virabrequim desalinhado. Principalmente quando ela vibra e da aquela coceira nos pés. Se for, vai ter que desmontar o motor, e fazer a correção no virabrequim. Só lembrando que esses motores sem balanceiro vibram mesmo, porem não a ponto de incomodar.

Boa noite irmão. Bom, ate seria o correto reinstalar a nova guia dessa forma. Más isso não é bem uma regra. Desse jeito aqui o risco de danificar a gua por erro, é grande. Más por outro lado a gente tem a certeza que ela ficou bem fixa na peça. Já vi muita guia soltar, assim como cede de válvulas pelo fato de não ter essa certeza que ficou certo o aperto. Abraços. 🔩🔧

Se inscreva para ajudar, e receber mais conteúdos. Irmão, não me recordo o valor. Ficou na faixa de 2k mais ou menos. Não sei exatamente.

Ótima observação. Porem ali é porque o pino do pistão não tá total encaixado . Tava apenas parcialmente no lugar, onde deu a parecer que tem um desgaste pro lado.

Se inscreva no canal oara ajudar e receber novos conteúdos. Negativo. As juntas foram dela mesma.

Se inscreva para ajudar o canal. Sim. Da Bros mesmo. Você pode fazer um upgrade para montar com peças da xr 200. Em breve farei um video explicando um pouco do que deve ser feito.

Boa noite. Isso é característica de virabrequim desalinhado. Você já comprou ela assim, ou foi após realizar manutenção no motor? ! Seu motor possivelmente precisa passar por revisão.