Parabéns pelo seu esforço e dedicação, muito obrigado e tudo de bom pra vc.

E lembrando que a corrente de comando é da crf230.

Forte abraço.

Graças a Deus não kkkkkk.

Sim, precisa de flange.

Olá amigo, infelizmente não sei o nome.

Não

"Sm racing" nível 1

Pistão taxado e um comando.

Biela txk, pistão kmp, válvulas metal leve, rolamentos nachi.

Usando o virabrequim da xr da pra por ate 68.2mm de curso usando o pino cursado 3mm, mas quando maior o curso menor a durabilidade do motor.

@@fossiracingpreparacoes7448 ok mesmo usando peças forjadas como biela e pistão.

@@kaiquebortolini966 aí aumenta mais um pouco a durabilidade.

Infelizmente não sei.

Strada

Biela da crf, kit cilindro, corrente de comando da crf, guia da corrente de comando da crf, pino cursado 2mm. E o ideal seria colocar os prisioneiro da crf

Mas é o cabeçote pode ser o da xr msm ?

@@jonassilva6604 pode sim .

O motor já está funcionando? Se não estiver tenta girar o motor e troca as marchas pois o motor em movimento mesmo girando devagar as marchas entram com mais facilidade.

Isso,o anel todo ondulado é no meio de dois anéis bem fininho.

Não precisa amigo.

@@fossiracingpreparacoes7448 valeuu

Não

Não lembro de cabeça, o correto é fazer o cálculo de taxa na hora da montagem .

Muito difícil de acontecer isso, só se amontou se chaveta pois é muito difícil dela ter quebrado.

Nem um dos dois são blindado.

Crf230 .

@@fossiracingpreparacoes7448 só queria saber se consigo montar meu motor nx200 com os mesmos cálculos de torque ?

@@danielalmeida5819 sim sem problema

O que dá pra fazer pra aturar um ano é não deixa faltar óleo no motor .

Faz a parte de cima do motor, no caso do óleo ficando muito preto é devido a compressão do motor que está passando pra parte debaixo.

Você se refere quais guias?

Primeiro que vai estar fora do ponto e segundo vai ser difícil de finalizar a montagem.

O da xr, porém eu preparei ele.

Vc colocou o comando na posição certa? Verifica isso.

@@fossiracingpreparacoes7448 Amigo, eu descobri, é porque estava com a tampa lateral do magneto, aí o magneto não deixava o eixo parar no T. O imã puxava para o lado.

Infelizmente não vou poder ti ajudar, o correto e leva na retifica pra medir.

Se o cilindro e std o certo num e comprar o pistão std não ?

@@juniorfeitosa5619 exatamente

Eu aconselho colocar um.

Did

Neste motor não tem folga .

@@fossiracingpreparacoes7448 tenho uma xr ela tá com folga na caixa do rolamento da biela. O que eu faço?

@@danieledandan2151 o correto é levar em uma retifica pra retirar essa folga ou subsistir as carcaça do motor

Sm racing nível 1

Pode ser o eixo empenado ou a mola quebra, o certo é abrir e conferir.

No manual está escrito "placa de fixação".

Coloca uma arroela de cobre ou alumínio, de preferência de cobre.

É pra evitar possíveis vazamentos de óleo.

Que latinha?

Deve que a rosca estragou.

@@fossiracingpreparacoes7448 se montar assim da perca de compressão na junta do cilindro ou e falta de aperto que da porque eu montei o motor e a justa ficou melada de óleo

Exatamente, não pode montar sem esse parafuso

Não ficou, nem precisei de fazer cavas no pistão, e a taxa de compressão ficou excelente pra gasolina.

Depende muito, mas aqui onde eu moro desse jeito esse motor fica em média uns 2000 reais no mínimo.

Aqui na minha cidade só aparte de cima as pessoas pede até 1000 rs no caso se for fazer só a parte de cima o ideal e limpa a aparte de baixo né?

@@paulosergiorodriguesjunior4099 dependendo da citação, se for um motor bem cuidado não precisa. Geralmente ninguém faz isso.

Mas no caso se ficar crosta de óleo aí n limpa a parte de baixo aí bota camisa nova a crosta sobe pra cima e aranha as camisas.

@@paulosergiorodriguesjunior4099 aí nesse caso seria bom fazer uma limpeza.

Sim, funcionando perfeitamente sem nem um problema.

Pode mi passa seu WhatsApp pra nós poder troca uma ideia?

@@fernandosousa7531 qualquer dúvida eu respondo aki nos comentários.

A durabilidade fica igual a original??

Vai ficar a mesma durabilidade da crf230, pois o motor vai ter o mesmo curso, mesma biela e mesmo diâmetro de pistão da 230.

Olá amigo, estou utilizando a biela da crf230.

@@fossiracingpreparacoes7448 amigo eu to com dúvidas eu posso colocar a biela da crf na xr sem o pino pq eu vou colocar um pistão de 67mm taxado e eu tenho um cilindro da crf

@@elvisbrandao7415 da certo sim, o motor vai ficar com o "RL" bom, vai ficar mais durável, só que vai ter que por uma flange no cilindro devido a biela ser maior.

@@fossiracingpreparacoes7448 mesmo sendo o cilindro da crf,pq eu tenho um cilindro da crf

@@elvisbrandao7415 eu me refiro ao cilindro original, mas se for usar o cilindro da crf tem que ter o pino cursado pra ficar com o mesmo curso do virabrequin da crf, se não usar o pino cursado o pistão vai ficar muito pra baixo consequentemente seu motor irá ficar destachado.

1996

Hola tengo una pregunta yo tengo en mi motosicleta un motor honda pero no tengo los datos de la carrocería y se me ase difícil comprar piezas de respuesto lo único que tengo de datos es en el motor debajo es estos números MD 28 E - Más abajo V000784 lo demás es igual a ese del video me pudiera alludar a descifrar que año y modelo es el mío gracias

Não sei

Dependendo da quantidade de óleo é normal. Mas se estiver saindo fumaça tem algo errado.

@@fossiracingpreparacoes7448 não tem fumassa amigo, só baixando mesmo, aí nesse caso só verificar e ir completando até intera os mil kl né...

@@fossiracingpreparacoes7448 vlw amigo e ganhou mais um inscrito, ótimo vídeo emm e continua fazendo esses vídeos bem explicado...

@@rogerpop9256 se for o caso de abaixa muito óleo de chegar a completar o nível tem algo errado, mas se for o caso de baixar até umas 200 ml ta de boa.

@@fossiracingpreparacoes7448 mas também ela tava com um pequeno vasamento na tampa do acionador de corrente de comando, mas depois vou fazer também quero bota ela pra 230

Tem como refazer sim, mas no meu caso eu não uso o tampa do pinhão daí não atrapalha em nada.

@@fossiracingpreparacoes7448 Assim obgd

Não e bem um trincado e quebrado mesmo onde pega o parafuso

@@maiconbrito4506 mas não está interferindo em nada, a única coisa que vai interferir é no protetor do pinhão, mas eu uso a moto pra trilha

Se fosse o pior a Honda não teria usado praticamente o mesmo motor na CRF 230.