ola guga, pode me tirar uma duvida a suspensao da tenere 600 tem regulagem de altura ? ou como fazem pra deixar ela com a frente super alta? pois acho lindo com a frente bem alta.

@@lucas7355 a frente da Tenere é calibrada a ar. Se você colocar 10 psi, a frente ergue bastante, porém ela fica mais rígida, e isso é ruim no offroad.

valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

Valeu, tamo junto 👊🏻

valeu capitão! Forte abraço pra vc e feliz ano novo!

valeu João!

Valeu meu amigo 👍🏻

eu também não abro mão da minha. Abraço e continue acompanhando o canal!

@@GugaMoto grande abraço querido

Valeu meu amigo, tamo junto 👊🏻

Valeu Chico! Acompanho você faz tempo. O seu conteúdo é muito bom e o seu canal merece crescer mais e mais... Abraço!

Até pensei em colocar, mas preferi manter as características originais da moto. O freio traseiro mesmo sendo a tambor freia bem. O dianteiro estava borrachudo, aí troquei a linha de freio por aeroquip e ficou show de bola.

@@GugaMoto freio a disco tras muda muito pouco, o aro 17 sim pela facilidade de opções de pneus, aro 18 é feroz, hj ando de Interceptor e os dois aros são 18 kkk e a saga do pneu continua acho que deve ser karma meu kkk

Eu nunca tive problemas pra achar pneus aro 18 pra Ténéré. Atualmente uso o Metzeler Enduro 3. Pneu muito bom pra On Road e Off Road

valeu! Abraço e continue acompanhando o canal.

valeu Brother! Uma abraço e continue acompanhando o canal.

Valeu Brother! Realmente poderia ter feito um vídeo mais detalhado, mas devido a correria, foi o que deu pra registrar. Boa sorte com a sua Ténéré! Abraço!

valeu Beto, obrigado pelo feedback! Vamos manter contato. Depois me encaminhas as fotos da tua moto. Abraço e continue acompanhando o canal!

valeu Brother, tamo junto!

valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

adoro a linha XL da honda. Antes de restaurar a Ténéré, tentei achar uma XL 250 1982 branca pra restaurar mas acabei não encontrando. Abraço irmão!

@@GugaMoto é difícil de encontrar, ainda mais com doc, no grupo que temos no facebook volta e meia tem gente vendendo uma 82 branca sempre por volta de 5k Meu último vídeo é mostrando a XL 125s 96, quando puder apareça pra conhecer! valeu.

Você é de onde? Caso você more no RS, convido a dar uma passada na www.motogaucha.com.br para conversarmos, pois lá que executei a restauração. Abraço e continue acompanhando o canal!

@@GugaMoto sou de Itajubá sul de Minas Gerais...

valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

Vinicius Honorato valeu amigo, obrigado pelo feedback! Depois posta um vídeo da tua moto e compartilha aqui nos comentários. Abraço e continue acompanhando o canal.

eu tb tive uma DT180Z ano 1982, foi minha primeira moto. Abraço e continue acompanhando o canal!

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Cesar Roberto valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

valeu Brother! Fico feliz que tenha gostado do trabalho. Abraço e continue acompanhando o canal.

uma moto não precisa estar destruida para ser restaurada. A moto tinha vários problemas, elétricos e mecânicos, por isso decidimos refazê-la do zero. Abraço e continue acompanhando o canal!

@@GugaMoto foi o que eu imaginei xD

valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

Tive alguns vazamentos de óleo no motor, e como pintei o motor de preto, não conseguia identificar de onde o óleo estava escorrendo. Um dia, voltando de um off road, o motor ficou bem empoeirado, e através da poeira, consegui vizualizar o vazamento. Um era na junta do motor de arranque, e o outro era na tampa de inspeção do ponto. Troquei as juntas e acabou o problema. Pelo menos até agora o motor está sequinho 🙏🏻

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valeu Brother!

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Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

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valeu Brother! Um abraço e continue acompanhando o canal.

valeu Bruninho!

valeu Brother! Um abraço e continue acompanhando o canal.

Marcelo Pinto de Paiva valeu Brother! Confesso que estou com pena de botar ela no off road 😂

Marcelo Pinto de Paiva pena de por no off 🤦🏻‍♂️

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valeu Brother, tamo junto!

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André Warmling obrigado amigo. Abraço e continue acompanhando o canal!

Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

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EVT 987 valeu Brother! Qqr hora dessas aparece aqui pra conhecer a oficina. Abraço!

Olha, vou ficar te devendo essa pois a parte de pintura eu terceirizei. A unica coisa que me lembro é que foi utilizado tinta poliéster no tanque.

Gracias por ver. Saludos desde Brazil!

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valeu! Abraço e continue acompanhando o canal.

Isso mesmo, nessa sequência

Valeu 👍🏻

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Estevao Koguta valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

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valeu Brother! Depois me passa o contato do profissional que fez o adaptador da pinça de freio dianteiro da sua Ténéré. Tô afim de instalar uma pinça de freio mais moderna. Abraço!

2VG=XT-600Z

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não sei dizer ao certo, mas a base foi a cor do quadro da RD350 1987 (branca e vermelha). Abraço!

Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

infelizmente não conheço. Abraço e continue acompanhando o canal!

valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

Valeu brother! Sou inscrito no seu canal, e os seus videos contribuíram bastante para a restauração. Abraço!

@@GugaMoto que bom amigo!!! Tb sou inscrito no seu canal ;) grande abraço!!!!

Emerson silva é verdade, concordo com tudo que você disse. Abraço e continue acompanhando o canal!

valeu Brother! A pintura eu terceirizei para um amigo. Vou verificar com ele a tinta que foi usada e te dou um retorno.

Fala aí Guga! Qual a tinta?

JOSÉ EUDES BARROS PINTO de nada!

Aragorn valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

é o coletor original, só que cromado. Abraço e continue acompanhando o canal!

valeu Brother! Sim, ainda tenho ela.

@@GugaMoto previsão de venda?

Já vi algumas pessoas colocarem o motor da XT600 na Tenere, mas confesso que não sei se cabe perfeitamente.

esteticamente ela se encontrava em mau estado, mas a parte elétrica e o conjunto mecânico estavam muito ruins (esses foram os motivadores para a restauração).

Olha, na época os gastos com peças mais a pintura beirou os 13k. A mão de obra de desmontagem e montagem foi minha e não está contabilizado no valor total, mas creio que um mecânico não faria todo esse trabalho por menos de 5k.

@@GugaMoto obrigado pela informação, já é uma base pra começar o projeto na minha

O motor foi completamente desmontado. Esqueci de colocar algumas fotos. Quando abrimos o motor e fomos verificar os limites de folga do cilindro, constatamos que estava tudo dentro do padrão standart. Apesar de ser uma moto de mais de 28 anos (73 mil km no painel mas acho que a km já virou), achei um pecado retificar o cilindro e passar para a segunda medida, então decidi manter assim. A parte de baixo também foi completamente desmontada, inclusive os rolamentos estavam todos OK e não os substitui pois ainda eram originais. Alguns retentores foram trocados e juntas. As engrenagens do câmbio também estavam em perfeito estado. A unica parte que levei para retifica foi o cabeçote, pois troquei os retentores e refiz os assentamentos de válvulas. Também troquei os discos de embreagem, espaçadores e molas da embreagem, pois estes sim estavam condenados. Abraço e continue acompanhando o canal!

valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

foi utilizado tinta comum, se eu não me engano a base era poliéster. Abraço e continue acompanhando o canal!

infelizmente, não tenho nenhum contato de Goiânia para te indicar. Abraço e continue acompanhando o canal!

e ai meu amigo, blz? Tenho o mesmo sonho, ainda quero ir até o Ushuaia de Ténéré... Pois então, todo mundo fala do tal problema na placa de partida, mas eu nunca tive. Em compensação, tive muitos problemas com a elétrica. Tive problemas com o estator, regulador de tensão e chicote elétrico. Mandei rebobinar o estator, botei um regulador de tensão novo mais reforçado da marca Chiaratto e comprei o chicote elétrico completo de um senhor de Santa Catarina que faz sob encomenda. Até agora, não tive mais problemas. Abraço e continue acompanhando o canal!

Grande@@GugaMoto prazer em tc contigo! che eu também ouvi falar das panes elétricas que citou, e vi também o pessoal colocando o chicote da twister na ténéré e deu certo, sem problemas e saiu bem mais em conta, segundo um gurizão que mostrou em um canal a um tempo atras, o problema é que com o tempo a fiação resseca as começões ficam oxidadas e os fios começam a romper com a vibração da moto! o estator também aparece problemas vi um cara que relatou me sobre isso e segundo ele, pegou o estator e mandou rebobinar a parte que estava defeituosa e ele colocou um fio um pouco mais grosso o que também resolveu o problema a placa de partida também me falaram que a da CB 400 cabe mas tem que fazer uns ajustes, e nunca mais da problemas! suas rodas são de alumínio? ou de aço? qual dos dois materiais é mais resistente? ex. creio que no impacto da roda o alumínio absorve melhor o impacto! ja no aço a onda de choque passa e pode ate quebrar algum raio! sobre a Ténéré eu falo pros meus amigo "essa é moto pra MACHO!" EH,EH,EH,EH,EH, não tem essas frescuras de baba eletrônica no painel, é alta pesadona e o cara tem que ter força nas pernas e no punho pra ter uma "cavalona destas" e os caras ficam P da vida quando digo isso EH,EH,EH,EH,EH, mas é verdade! na minha vou fazer algo diferente na embreagem pra deixar ela mais macia! afinal quero fazer a expedição ao Ushuaia e subir ao equador e a embreagem tem que estar macia afinal são M km que irei percorrer com a "Lenda!" vi que tambem sonha em fazer esse percurso! veja essa pagina expedicaopelaamericalatina.blogspot.com/ o pessoal andou e comprovou a qualidade de Lenda! e esse pessoal na Ethiopia ano passado kzfaq.info/get/bejne/a5eol8uG1JqcnoU.html 'lenda é Lenda não adianta!" abração

Sobre a embreagem, a minha é bem macia. Durante o processo de restauração eu coloquei discos, espaçadores, molas e esfera de acionamento e a embreagem ficou nova, tão macia quanto a da minha V-Strom. Sobre a placa de partida, sugiro que não faça adaptações colocando peças de outras motos. No Mercado Livre tem placas de partida novas de marca paralela com um preço acessível, acho que vale a pena o investimento. Com relação a roda, o aro de alumínio é superior tanto na questão de absorção de impactos quando na manutenção, pois não corrói. Se você observar, na maioria das motos bigtrail top de linha os aros são de alumínio.

@@GugaMoto pois é voce é o primeiro que me fala sobre enbreagem macia da T600 estes discos, espaçadores, molas e esfera de acionamento foram adaptadas ou são originais dela? quanto a placa claro que eu não pretendo fazer "gambiarras!" é que em algumas T600 a placa não dura muito tempo segundo alguns relatos! e como penso em ir longe nada pode ser usado tem que ser peças novas, mas ha peças novas que também não duram muito, dai viu as adaptações de tanque que os caras fizeram pra viajar na T600 no link que lhe enviei! é a pagina mais completa sobre viagens de moto que ja vi1 grande abraço aqui de Santa Maria Rs.

João Roberto Saraiva essa é uma boa observação... Certa vez coloquei discos e espaçadores paralelos, é a embreagem não durou um mês, todos os discos empenarão e eu nem conseguia colocar o neutro com a moto ligada. Então decidi colocar tudo original Yamaha, e a moto ficou como nova, na época gastei 800 reais com discos, espaçadores, molas e esfera, mas valeu a pena. A campanha e o platô eu não troquei pois após a inspeção verificamos que estava tudo OK com as peças.

obrigado pelo feedback! vou ficar te devendo essa resposta, pois a pintura do motor eu terceirizei e não sei qual foi a tinta usada. Se eu consegui falar com o pintor eu venho aqui e te respondo novamente.

o custo depende do estado geral da moto. A sua moto está andando? O motos está funcionando bem? Se for algo mais estético, como pintura por exemplo, o custo não é tão alto.

valeu Brother! A Falcon eu acabei vendendo em 2016.

a curva é a original da moto. Eu só mandei cromar. Abraço e continue acompanhando o canal!

JOSÉ EUDES BARROS PINTO comprei da marca Endurance Protetores. Segue o link do site da empresa: www.enduranceprotetores.com.br/protetor-carenagem-tenere-600 Abraço e continue acompanhando o canal!

🙌🏻

Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

+GugaMoto um dia eu vo comprar uma tenere 92 preta e tentar deixar restaurar ela igual está aí toda original....

José Tiago vou ficar na torcida para que você consiga realizar este objetivo!

+GugaMoto valeu obrigado

✌🏻

Não me recordo, quem fez para mim foi um amigo, vou trocar uma ideia com ele para checar essa informação e volto aqui para te informar. O trabalho que ele fez ficou muito bom, a moto voltou a ter o som original e parou de dar aqueles estouros quando você está andando rápido e solta o acelerador. Eu até tentei procurar um escape usado e não encontrei, virou peça de museu, as peças que estavam mais ou menos o pessoal tá pedindo uma fortuna, então resolvi mandar consertar a que estava na moto.

@@GugaMoto A minha tá dando tiro, está com pequenos furos e o soldador falou que a parede está bem fina e a solda pode aumentar o furo. Quero fazer a coisa bem feita, colocar um de inox com medidas corretas. Aguardo sua informação, vai ajudar muito. Obrigado amigo!!!

sim, o coletor é o original da moto, só que cromado.

Valeu Brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

Inscrito !! abraço bro !!

não entendi. O que seria um motor com válvulas radiais?

Acho que me confundi com o nome, é quando as válvulas estão em ohc e sempre terá um barulho característico que parece válvulas batendo... Sua moto e a super Ténéré são meus sonhos de consumo

@@99acido esse barulho que você escutou ai no vídeo não é referente a batida de válvula, mas sim referente ao barulho que a guarnição de de proteção do escapamento estava fazendo, pois ela estava frouxa.

Com um motor forte assim deve ser normal aparecer essas folgas por causa de vibrações e tudo mais... Obg

amigo, este serviço não é uma revitalização, e sim uma restauração, onde a moto é completamente desmontada, muitas peças são trocadas e a moto é remontada do zero seguindo os padrões originais. Não existe uma forma de avaliar o serviço sem antes analisar a sua moto. Você é de onde?

Rio de janeiro! Te chamei no Instagram também.

Thanks for watching! Greetings from Brazil.

@@GugaMoto greetings from Switzerland. Viva Ténéré!👍🏼

o valor varia de acordo com o estado da moto. Mas gira em torno de 8K

branco pérola

@@GugaMoto obrigado

se o seu sonho é uma 7 galo, pq não investiu nela ao invés da Ténéré? Reformar uma moto antiga é uma caixa de surpresas... Me lembro que quando comprei a moto para restaurar, o proprietário anterior falou que a moto estava inteira. Ai quando comecei o processo de desmontagem, verifiquei que o chicote elétrico tinha mais fios passando por fora (jumpers) do que por dentro do chicote, todas as buchas e rolamentos do pro link estavam condenados, rolamentos da caixa de direção e rodas estavam comprometidos, os raios estavam completamente enferrujados, bateria não pegava mais carga e o retificador de tensão não estava funcionando corretamente, entre outros. Por fim, tive que comprar uma lista de peças novas na internet, fora algumas viagens que fiz para garimpar peças originais. O motor até que estava OK, mas resolvi desmontá-lo só para chegar os componentes internos. Ao desmontar o motor tive que levar o virabrequim até uma retificadora pois o mesmo estava com empenamento e aproveitei também para retificar o cabeçote, trocar os retentores de válvulas, etc. O que quero dizer com isso, é que muita coisa a gente vai descobrindo durante o processo de reforma. Se a sua moto está com a mecânica OK, elétrica OK, e você pretende dar um UP somente na estética, acredito que o preço saia mais em conta. Mais em geral, você gasta entre 6k e 8k pra fazer uma reforma completa.

@@GugaMoto mas por questões financeiras,uma galo aqui em Ms por menos de 30 não tem mais....daí abracei a tenere por ser mais viável 👍... Mas sem pressa vou conseguir arrumar 🙏

Thank You!

Depende do estado da moto. Só vendo a moto a ser restaurada para conseguir definir um valor.

marcos silva peças originais são difíceis de achar, mas no mercado existem peças paralelas de boa qualidade, basta acessar o Mercado Livre que você terá várias opções. Abraço e continue acompanhando o canal!

Na época, há uns 5 anos atrás, eu gastei aproximadamente 10k, mas isso porque eu meti a mão na maioria das coisas, só terceirizei a retifica do cabeçote e a pintura. Acredito que hoje seria mais caro.

isso varia muito do estado da moto. Só fazendo uma análise da moto para saber o valor aproximado.