Com relação ao aquecimento, com a moto em movimento o calor não incomoda, mas no para e arranca, o calor chega a ficar no limite do insuportável. É o tipo de moto que não dá pra andar de bermuda. Mas existe uma solução para esse problema, instalar um escape baixo. Tem várias empresas que estão fabricando escape baixo para a Scrambler, é só procurar no Google.

Com relação ao aquecimento, com a moto em movimento o calor não incomoda, mas no para e arranca, o calor chega a ficar no limite do insuportável. É o tipo de moto que não dá pra andar de bermuda. Mas existe uma solução para esse problema, instalar um escape baixo. Tem várias empresas que estão fabricando escape baixo para a Scrambler, é só procurar no Google. Sobre o banco, eu não senti necessidade de trocar. O que vai te proporcionar conforto, principalmente em viagens longas, é o conjunto ciclístico da moto, e nesse ponto a Scrambler é bem acertada. A posição de pilotagem é tranquila, os braços ficam levemente flexionados, a coluna fica bem reta, os joelhos ficam dobrados em 90 graus, enfim, consigo rodar por horas com ela sem ficar cansado.

Você que é foda!

Até pensei em colocar, mas preferi manter as características originais da moto. O freio traseiro mesmo sendo a tambor freia bem. O dianteiro estava borrachudo, aí troquei a linha de freio por aeroquip e ficou show de bola.

@@GugaMoto freio a disco tras muda muito pouco, o aro 17 sim pela facilidade de opções de pneus, aro 18 é feroz, hj ando de Interceptor e os dois aros são 18 kkk e a saga do pneu continua acho que deve ser karma meu kkk

Eu nunca tive problemas pra achar pneus aro 18 pra Ténéré. Atualmente uso o Metzeler Enduro 3. Pneu muito bom pra On Road e Off Road

Valeu, tamo junto 👊🏻

Depende. Se você não realizar o tensionamento da corrente de transmissão com certa frequência, o barulho tende a aumentar. Mas se a corrente estiver com o tensionamento correto, o barulho só será percebido em situações de off road.

Muito obrigado! Estou considerando comprar uma. Mas pouco usarei em off.

Não está com Remap, moto totalmente original. Com relação as customizações que fiz na moto, dá uma olhada nesse vídeo: kzfaq.info/get/bejne/sM9_qJOp0K-0m40.htmlfeature=shared

sim, mandei pintar.

não é padrão Givi, é para Alforges de lona ou tecido. Não sei quantos quilos ele suporta, mas o alforge é bem reforçado e seguro.

show!

Verdade 😊

Aí sim!

Na oficina Pavilhão Custom em Porto Alegre RS.

não estou mais com ela, vendi faz um tempo.

Valeu meu amigo, tamo junto 👊🏻

Valeu, tamo junto 👊🏻

Fevereiro de 2023

A Scrambler é uma moto que tem muita força em baixa rotação. O motor dela não é girador, entrega o torque máximo em torno de 3,5K RPM. A arrancada dela é absurda, bate os 160Km/h com facilidade, mas quando o giro dela sobe a moto dá uma morrida, chega os 186Km/h e não vai mais. Acredito que ela seja limitada nessa velocidade, pois eu nunca consegui passar dessa velocidade. Mas entenda que a proposta da moto não é top speed. Se você adquirir uma Scrambler com essa intenção irá se frustar. Ela é uma clássica com capacidade de off road e vai muito bem na terra. O comportamento dela andando em rodovias se assemelha muito ao de uma Motard. Abraço!

@@GugaMoto show de bola! Já tinha ouvido falar dessa limitação em 186km/h. Inclusive tem alguns vídeos dela na Autobahn, onde também não passam dem 186. Mas é bem como você falou: é outra proposta. Se tudo der certo vou pegar a minha esse ano. Abraço!

Olha, não sou especialista, mas nos meses de Junho, Julho e Agosto faz muito frio aqui no Sul, imagina nas Cordilheiras... Então, acredito que você pode pegar temperaturas muito baixas viajando nesse período. Muitas pessoas vão para o Atacama nos meses de Setembro e Outubro, pois historicamente, são os meses que menos chove e a temperatura tende a ser mais amena. Mas o clima do planeta está mudando, e essa tendência pode não se confirmar mais. Eu fui no mês de fevereiro pois era o mês que eu tinha disponibilidade para viajar. Peguei um calor infernal na região de São Borja e no Chaco Argentino.

dá uma olhada na página 10 deste manual www.pecasoriginaisyamaha.com.br/pdfs/on-off-road/XT%20600Z/XT600'92%20(2VG)%20BRASIL.PDF

@@GugaMoto então nesse manual o kit agulha a mola fica lá em baixo! Obrigado.

Tenho uma a venda .por 14 mil... Igual essa do vídeo..bom estado!! Em São Paulo...chama!!!

Cara, eu uso suporte de alça a mais de quatro anos, nunca tive problemas. Tudo depende do modo que você prende o suporte no capacete.

Valeu meu amigo, tamo junto 👊🏻

Eu não fiz viagens longas com garupa na minha Scrambler, mas no pouco que andei, a minha esposa achou bem tranquilo, isso que antes tínhamos uma V-Strom, e o banco era bem maior. Mas olha esse vídeo: kzfaq.info/get/bejne/otNlg5Wdp6jXhHk.html Aos 17:17 a garupa dá um depoimento de como é andar na Scrambler 1200

@@GugaMoto obrigado pelo retorno. Estou querendo comprar esta moto e não vi ninguém dando um feedback exato sobre isso.😉

verdade.

eu gostava da minha Falcon, nunca tive sérios problemas com ela, sempre fiz manutenção preventiva. Era uma moto bem honesta, com um ótimo custo benefício.

verdade.

Tenho um amigo com a mesma altura que a sua e conseguiu andar de boas na Tenere. Acredito que não seria um problema.

@@GugaMoto mano, resolvi colocar minha Ténéré 250cc pra vender, pra eu comprar uma Ténéré 600cc rsrsrs

Cara, sendo bem sincero. A suspensão da moto é monstra, tem curso de 250mm na frente e atrás, é impossível dar fim de curso. No off road a moto dá um show, demonstra ser totalmente capaz, mas no meu caso, eu tirei os pneus originais Metzeler e coloquei o Pirelli Rally Str. Sobe até coqueiro. Eu toco o terror no corredor. Apesar da moto ser alta e ter uma distancia bem grande de entre eixos, ela é estreita, então da pra andar de boas, nunca tive problemas com relação a isso. Com relação ao calor, andando com ela no transito pesado e um problema. O calor provocado pelo escapamento incomoda, mas existe uma solução, tem várias empresas aqui no brasil que fabricam escapamento baixo para a Scrambler, aí resolve o problema. Apesar da Scrambler ser uma das motos mais divertidas que eu já tive a oportunidade de rodar, acho que para o dia a dia a Versys seria uma escolha mais acertada, pois em relação a Triumph, a Kawazaki tem um pós venda melhor e as peças são mais baratas. Vale a pena também cotar um seguro total para as duas e verificar qual delas fica mais em conta (não recomendo rodar com essa motos sem um seguro total).

@@GugaMoto Show! Realmente fiz um comparativo, e para meu uso atual, a versys seria a escolha mais racional realmente. Andei nas 2, a Triumph realmente é um sonho na pilotagem. Mas, peguei o transito de propósito e aconteceu oque temia. Aqueceu demais! E relação a manutenção, mesma a Kawasaki sendo conhecida por ser "cara", ainda fica mais em conta! Obrigado pela ajuda! Ganhou +1 inscrito 🤘🏻

Na época, há uns 5 anos atrás, eu gastei aproximadamente 10k, mas isso porque eu meti a mão na maioria das coisas, só terceirizei a retifica do cabeçote e a pintura. Acredito que hoje seria mais caro.

Eu uso uma luva da marca Tutto de cano longo própria para inverno. Não me lembro exatamente o modelo pois faz anos que a tenho, mas se procurar no Mercado Livre acho que vc acha vários modelos da marca. Ela ajuda bastante contra o frio, mas não é impermeável, apenas resistente a chuva.

@@GugaMoto obrigado pela atenção irmão 👊🙏

O GPS é um Garmin Zumo 390 lm. Abraço e continue acompanhando o canal!

Eu não sou KZfaqr, sou apenas um cara que gosta de andar de moto e humildemente compartilho algumas das minhas memórias na estrada. Se gosta de algo mais elaborado, sugiro que procure outros canais.

@@GugaMoto vou nada eheh. Estou revendo todos seus vídeos e anotando no Google Maps e BaseCamp. Fiz várias viagens de moto e enchi alguns HD com vídeos e fotos, mas já não tenho mais tempo (e paciência) para editar tudo para os "outros" verem... A forma como você fez, ficou muito boa, pois, apesar de não mostrar muito de "o que fazer?" nos locais, vai narrando sua viajem, de forma simples mas muito prática e com o essencial. As informações básicas para o "ir" estão aí. Parabéns pela viajem e MUITO OBRIGADO por compartilhar suas experiências!! Obrigado mesmo!!!

@@GugaMoto Inclusive até já mudei meu roteiro para passar por Cafayate, que não estava no meu roteiro.

ainda não pensei em postar um conteúdo referente a isso. Mas basicamente, a unica semelhança entre as duas motos é a capacidade de off road. A Ténéré tem uma pegada totalmente raiz, vibra pra caramba, é carburada, não tem nenhum tipo de assistência, tem um tanque enorme que quando está cheio muda até a forma de pilotar a moto. Apesar disso, a simplicidade dela me encanta, e eu adoro rodar com ela. A Scrambler é uma moto moderna, com ABS, acelerador eletrônico, controle de tração, embreagem deslizante, injeção eletrônica, etc. Rodar com ela é mais tranquilo. Mas ela não é uma moto muito dócil, a entrega de potência é estúpida mesmo com o controle de tração ligado, então não é recomendada para pilotos inexperientes. Basicamente é isso.

@@GugaMoto Obrigado pelo retorno. Valew mesmo. Tenho XT66, gosto muito dela, mas a vibração tem me incomodado bastante ultimamente. A missão é achar uma com torque em baixa, menos vibração, que seja esguia igual a ela e potente. Não vai ser fácil substituir a XT Botei uma relação com correria dentada melhorou bastante, mas o motor continua vibrante pra crlh Abraço

valeu! Tamo junto.

A viagem foi realizada em Fevereiro de 2023.

Opa, esse vídeo foi gravado em fevereiro de 2023. Abraço e continue acompanhando o canal!