i know Im quite off topic but do anyone know a good site to watch new series online?

@John Stanley i watch on Flixzone. Just google for it :)

@Ezekiel Ryder yea, have been watching on FlixZone for years myself =)

@Ezekiel Ryder definitely, been watching on FlixZone for years myself :)

@Ezekiel Ryder thank you, signed up and it seems to work :D I appreciate it!

Gracias, pero a que portabultos te refieres?

@@faktor.7 perdona ...el que tienes en otro AL con ruedas de tacos

Muchas gracias por tu comentario, siento decirte que soy un simple aficionado y no suelo hacer trabajos más que para mí, esto de restaurar conlleva muchísimas horas difíciles de cobrar luego... pero te animo a que lo hagas tú mismo, hay mucha información por internet y prácticamente de todo con respecto a los recambios. Un saludo!

Muchas gracias, en efecto este color sólo lo llevaban los primeros del 85/86 junto con el velocímetro hasta 80 como bien dices, realmente este ALX siendo del 89 no le corresponde, ni el color, ni los guardabarros metálicos, ni el motor con caja de láminas de dos tornillos. El escape con estropajo de acero (el nanas de fregar de toda la vida) y el color comparando con carta de colores y una tapa en buen estado de pintura. Saludos

@@faktor.7 Bueno para mi y seguro que a muchos nos gusta como ha quedado y prefiero una restauración así que una que se pinta con colores que no le corresponden. Yo tuve un ALX del '90 que tenía el guardabarros trasero de chapa, lo de la caja de láminas me pierdo. Pero el resto lo tenía todo como las últimas series de ALX. Puños y espejo e distinto diseño, la pegatina blanca con serigrafía roja del mantenimiento a continuación de la boca del depósito y el velocímetro con la franja naranja entre la raya del 50 y la numeración de 40 km/h. Entre las primerísima series de ALX y la que yo tuve había otro cuentakilometros con franja naranja hasta 60 km/h pero no tenía el dígito de 80 y las últimisimas ALX el velocímetro como las XE/ELESTAR. Por cierto, no se si te importa ¿cuál es la referencia del color gris?

@@jmpr5570 En efecto, tienes razón en todo, muy bien visto... tampoco le corresponden el espejo ni los puños, y para ser realmente un alx de los primeritos, debería de haberle puesto el tambor de freno delantero que sale el cable del velocímetro hacia arriba, haberla dejado sin tapas en el cuello y haberle puesto depósito metálico de sc con boquilla central, sumado a la tapa del claxon con las rejillas en negro y todas abiertas, a parte del velocímetro... es cierto, se ven muchos alx de los últimos con velocímetro de xe, yo siempre he pensado que por rotura, o similar se los cambiaban y ponían ese, con un diseño más molón... todos los días se aprende algo nuevo. Lo siento, he buscado pero no apunté la referencia del color en ningún lado, pero es un tono más azulado que el original, que es más tirando a gris... saludos!

@@faktor.7 Tranquilo, que está muy bien así y me gusta mucho el detalle de haberla dejado en ese color que siempre se han visto poquísimas. Lo de las tapas del cuello y el depósito de SC eso solo lo tenían las primeras AL a partir del ALX ya venían como está tu vespino. Lo del tambor ya me pierdo pero el grifo de la gasolina las traían hasta el año de tu vespino como el del SC. No te preocupes por lo del color. La carta de colores y cronología exacta de la evolución de todos los ciclomotores y motocicletas de MOTOVESPA parece que es una incógnita por todos los seguidores. Yo siempre había creído que el AL salió como a finales del '86 y las ALX al año siguiente y en cambio dicen que es un año antes. Otro dato bastante curioso es la F 9 que sale en su manual de instrucciones que sale con unas pegatinas parecidas pero distintas al del primer modelo, el asiento tapizado por una parte de color blanco y el otro gris y cuando sale el carburador sale con la clásica tapa del filtro gris en vez de negro y no he conocido ninguna F9 así. Disculpa por el tocho es que me gusta mucho la historia de la vespino. Saludos

@@jmpr5570 Creía haber visto algún ALX de los primeros con depósito de SC, pero te doy la razón, porque tampoco tendría lógica, esos depósitos no traen agujero para aforador. De todas maneras aunque con salida lateral, el depósito debería ser metálico, eso sí. Sí, el grifo original si no recuerdo mal trae una funda de plástico en la manecilla, y lo del tambor es un detalle de poca importancia, el cable del velocímetro en vez de salir junto al cable del freno, lo hace hacia arriba, por lo que sobra cable y no queda bien, se ve que pronto lo corrigieron. Si no recuerdo mal los AL salieron en Mayo del 85, coetáneo con los últimos SCAN. Tampoco sabía lo de los F9, la verdad es que todas estas cosas que para algunos puedan parecer pamplinas, son muy muy interesantes para los "puristas" jeje Saludos