Ich bin beeindruckt wie toll die Einblendungen wieder funktioniert haben. Du hast toll präsentiert und viele Bilder benutzt.

Das ist der Content, den wir wollen. Die Dame hinter der Kamera hat sich, auch redlichste Mühe gegeben. Top

Die vierbeinige Praktikantin die ständig durch das Öl und unter die Motoren läuft ist einfach der Höhepunkt😂👍

Den Tacho musst du nicht umbauen für den TÜV, wie im letzen Video angesprochen. Die Export Modelle haben Meilen und km/h Tacho, also alles gut für den TÜV.

Also ich muss sagen ich hätte schon damit gerechnet, das du einmal alles neu machen musst, Grade bei den ganzen Lagern etc. Was mich aber viel mehr wundert, ist der wirklich gute Zustand, sei froh, dass die Kiste absolut keinen Rost hat. Das ist nicht selbstverständlich, lieber ein paar Gummis tauschen als Tagen lang Rost wegflexen und Schweißen.

Ein Wunder das Du und Hagen so alt geworden seit.Leben am Limit ,der eine Halbwissen beim Schrauben,der andere beim Hausumbau....😎💪

Puh, Alter.... da stand mir richtig der Angstschweiß auf der Stirn! Für Arbeiten an der Vorderachse brauchst du bei diesem Vorderachskonzept (welches es bis zum W202/208 noch gab!) einen speziellen Federspanner mit Tellern, die in die Feder eingelegt werden! Aber gut vorbereitet und organisiert wie du bist hab ich das eigentlich nicht anders erwartet 😂😂... Und vielen Dank für die Einblender, hat ja perfekt geklappt diesmal!!

Um die Achse vernünftig zu überholen, würde ich dir raten oben eine Motor Traverse einzusetzen, den Motor damit abzusichern und dann an den vier Achslagern die Bolzen rausnehmen. (Vorher Lenkung trennen und bremsen ab) Dann kannst du einfach den gesamten Fahrschemel nach unten wegnehmen und alles ganz in Ruhe am Boden mit dem richtigen Federspanner zerlegen, erneuern und wieder zusammen bauen. Dann den gesamten Schemel wieder unters Auto. Auch die Motorlager sind auf dem Schemel und können so bequem getauscht werden. Dann ist alles am Ende alles neu was muss: Querlenker Gummis oben unten, stabi Gummis, Traggelenke, Spurstangen, Motorlager und das wichtigste die vier großen Lager des Schemels. Dieses sorgen am stärksten für einen verbesserten Fahreindruck und dafür das der Bock nicht mehr schwimmt. Unbedingt Achsvermessung danach machen lassen, weil alles verstellt ist, was man verstellen kann danach… der Sturz und der nachlauf werden nämlich über die Exenterschrauben der unteren Querlenker eingestellt. Auch das Niveau wird hier eingestellt. Wenn das nicht unter Last angezogen wird ist der Wagen nachher vorne hoch wie ein Bus.. Die Federn sind ultra gefährlich und können Wände durchschlagen, wenn man sie nicht richtig sichert. Ein Tipp noch: der Motor hat links und rechts kleine Stoßdämpfer die auch der Lagerung dienen. Diese sind meist komplett platt und sorgen aber dafür dass man den Motor im Innenraum kaum mehr wahrnimmt. Wenn der Schemel draußen ist kann man diese easy tauschen. Und bevor man den Motor hochhebt oder bewegt muss man oben das Gasgestänge aus der feuerwand ausbauen. Da drin sind kleine Plastiklagerkugeln die sonst brechen und dann wackelt das Gasgestänge.

Endlich wieder guter schraubi schraubi Content ohne die negativen vibes .

Für die Modelle muss man extra nen Innenfederspanner haben... So auf Maex Art war das sau gefährlich 😂

Endlich Schrauber-Videos mit dem SL R107! Ich finde, das Auto hat Style. So ein Mercedes-Oldtimer hat hier auf dem Channel noch gefehlt. Ist mal etwas anderes und habe ich z. B. auch noch nicht bei der Halle77 gesehen.

Bei meinem US import genau das selbe. Alles was aus Gummi ist musste ich beim BMW E24 erneuern. Dafür aber wenig bis kein Rost. Man muss halt abwiegen was man will 😂

Tellerfederspanner? Seit wann arbeiten wir hier mit solch professionellen Werkzeug? Du hast dich ganz schön verändert Mäx...alle sagen das!!! 🥲

Schön dass das mit dem Tanken noch geklappt hat ⛽️

Die Motorlager bei unserem R107er sind auch fest und müssten mal neu gemacht werden. Brauchbare Nachrüstdämpfer kommen von Monroe. Bei den Auspuffgummis: nimm' die vom 500er, die haben einen Metallkern - sagt der Düsseldorfer Experte Grossjung, dann fällt der Topf nicht auf die Strasse, wenn der Gummi reisst.

Phil und Max brüderlich unter sich. Immer ein Highlight.

Einblendung hat wie immer gut geklappt !

Rostmäßig ist der Wagen wirklich gut. Verschleißteile wechseln ist normal.

Das ist der Vorteil in Amiland: viel geradeaus, wenig Regen auf der Fahrt gehabt und max 120 km/h. Da fällt so eine marode Vorderachse erstmal nicht auf. Guter Content, ich bin gespannt auf das Endergebnis 👍😉

Ganz wichtig, schau dir mal den Benzinfilter an oder wenn du die Möglichkeit hast, den Tank von innen, besonders wenn man den leer orgelt, dann zieht er nämlich den letzten Prütt von unten...🤫

Sogar noch der Schiffssticker auf der Scheibe…., 😆Im Hafen saugt Dir da keiner den Sprit ab …. , nur die Klimaanlage wird bei uns entleert.., das war’s Bei uns stehen noch hunderte solche „ Letztehandfahrzeuge oder Verbrauchtfahrzeuge „rum , teilweise bis zu 5 Jahren welche mal aus Japan oder USA gekommen sind.

Bestes Vid seit langem 😂👍🏽 Mehr von Maex & Phil 🤠

Max. Du hast dir das ausbauen durch einen Fehler selbst ziemlich schwer gemacht. Du hast den Querlenker erst am Rahmen entfernt und das war der Fehler. Getriebeheber unter den Querlenker und dann als erstes den Kugelkopf am Achsschenkel lösen und dann kannst du den Getriebeheber langsam senken und schon entspannt sich die Feder und du kannst sie problemlos rausholen.

Schön dass das wieder so gut geklappt hat mit den einblendungen

Sehr cool, aber auch SEHR gefährlich mit der ersten Feder! (NIEMALS an einem Mercedes OHNE Federspanner arbeiten!) Übrigens schraubst Du hier an einem 1970er Jahre Auto und nicht an einem aus den 1980ern. Die Konstruktion des R107 genannten SLs geht auf die Zeit von 1968-1971 zurück und er besitzt praktisch die Vorderachse (mit Hilfsrahmen) die der 1968 vorgestellte so genannte "Strich8" erstmals auf den Markt brachte. Selbiges gilt auch für die Hinterachse. Da ist vieles gänzlich anders als bei den sehr modernen Wagen an denen Du bisher geschraubt hattest - deshalb Hut ab, aber nur so lernt man das. Erinnert mich gut an meine ersten Schraubereien an diesen alten Mercedes vor einigen Jahren... bin gespannt wie Du weitermachst.

Max is back.Endlich wieder Schrauben pur. Geiler Wagen.

Samstag ist wie montag nur mann kann ausschlafen 😄

Super content und irgendwie lost aber so mag ich das: scheitern, lernen und trotzdem lächeln! Kamerafrau ist top. Kackalea bester Hund!

Die gute alte Eros Ramazzotti Musik im Hintergrund 🤣Geil ahahh

Sauber Maex, dass das mit dem Video am Morgen noch geklappt hat

Gut geschraubt. Passt echt auf beim Feder Ausbau. Richtig hässliche Unfälle 😢

5:20 danke nochmal fürs Einblenden!

Danke, dass das mit dem Einblenden wieder so toll funktioniert. :) Bist der beste

Danke für die Einblendung, jetzt weiß ich genau was die Stoßdämpfer für so einen alten Benz kosten. Super :) Daumen hoch für die Zuverlässigkeit 👍

Sl,Amg,500er,bmw,r8 und regeln muss der Twingo...Ich feier euch Jungs , weiter so!

Freue mich über den oldtimer content

Der kleine Muck ist der wahre MVP im Schrauberschloss! ;)

Wie wäre es wenn du den Unterboden des SL‘s Trockeneisstrahlen lässt und danach wieder versiegelst? Wäre bestimmt sehr geil. Vorallem weil du sehr wenig/ kein Rost hast Mfg

Kurzer Hinweis zum Thema Kraftstoffe im PKW bei Verschiffung. Vielleicht haben schon einige was darüber geschrieben, dann ignorieren😮😅. Grundsätzlich ist es so, wie du schon im Video vermutet hast, müssen die Tanks fast leer sein. Nur soviel darf drinne sein, dass das Fahrzeug be und entladen werden kann. Grund hierfür sind Sicherheitsaspekte wie Brand und Explosionsgefahr. Bei mehreren hunderten bis tausend Fahrzeugen kommt da sonst was zusammen. Mach weiter so Max tolle Kanal 🎉

Normal machst die erst am rad ab und dann lässte das langsam ab und dann kannst die feder raus nehmen. Außerdem musst dir merken wie rum diese unterlegscheiben von den inneren schrauben drin waren. und beim zusammenbau machst du die bolzen innen am fahrzeug erst nur locker fest und dann musst das fahrzeug belasten dann kannst das ganz fest machen, damit die gummis in der richtigen lage festgezogen sind.

Nen 37 Jahre alten Benzer neben Vodka und Jägi auftanken, ein Traum alter!

Jungs keine Federspaner am Start ? Denk dran 107er schrauben ist keine Raketen Technik 👍im Vergleich zu neueren Fahrzeugen .

Das mit dem Benzin kannst du keinem erzählen 😖😅🤣, das muss man hier gesehen haben . Unglaublich😅💯👍

Jau...bei einen Oldtimer ist es halt noch Handarbeit. Und wenn die passenden Federspanner und Abzieher am Start auch relativ „straightforward“. Bremsschläuche nicht vergessen, danach Spur einstellen lassen und frische Reifen. Danach fährt das auch wieder richtig fein und Schatzi freut sich über ein stilsicheres Cabrio für den Sommer ohne Krawallauspuff.

POV: du kaufst nen über 30 jahre alten SL für 10k und wunderst dich dann dass an der aufhängung teile getauscht werden müssen...

Klasse Video, sehr interessant. Ich habe mal versucht, als Neuling 1982 bei einem Camaro ( ähnlicher Feder/Dämferaufbau) die Feder zu spannen. Aus Platzgründen eine dicke Gewindestange durchgeschoben, unten Scheibe und Mutter drauf, oben auch. Mit dem Ringschlüssel immer weiter zusammengezogen. Ging erstmal ganz gut bis die Feder meinte " ich bin stärker" und eine ganze Reihe von Gewindegängen weggerissen hat. Zum Glück noch mal gut gegangen. Federspanner können Leben retten

Den "Federspanner" hätte man nicht schlechter bzw falscher ansetzen können 😂

oje, Jugend forscht... 🤪

Moin Max. Kauf dir doch lieber nächstes Mal ein großen Teddy, der bleibt dann auch die ganze Zeit im Körpchen liegen.

Danke wieder mal für das einblenden war megaaa:)

Hallo Maex, allso sorry könntest dich schon mehr freuen über deinen SL der zustand ist ja super was man so sieht !

Das ohne Plan glaube ich dir. Ohne Geld nicht

Schönstes Fahrzeug auf dem Kanal ❤

Wir haben das damals mit kabelbindern gemacht bis uns die erste feder um die ohren geflogen ist und ein stück beton aus der wand rausgekloppt hat :D Jetzt haben wir Spanner ^^

Wow! Nach langer Zeit einen Ferderspanner gekauft! TOP. Das Video kommt total positiv rüber! Weiter so!

Ich finde es toll wie er immer alles einblendet 👌🏼

Achwo, sowas ist Dir noch nie passiert. Das war der Beste heute. Frohes Wochenende wünsche ich in die Runde.

Der Grund warum ihr selbst in diesem Zustand nichts gespürt habt liegt daran das Mercedes damals noch richtige Autos gebaut haben die immer und überall in jeder Situation Qualität, Sicherheit und Komfort geboten haben aber das ist der Content den ich sehen möchte mach weiter so👍

Geilster Hund ever. Der Star dieses Videos.😂😂😂

Find ich super, wie gründlich du die Fahrwerkskomponenten erneuerst und da mal kein "Pfusch" gemacht wird

endlich wieder ein gutes video... Bitte las dir von Phil noch die den Motor frisch hohnen :D

Gefällt mir gut dieses Video.Infos plus Dramatik.Und eine lustige Komponente auch an Bord.

Ja Moin, das gute Stück hat Motor- und auch Achslager. Die sind durch. Deswegen das Absenken des Motors.

Sehr, sehr schön schraubi, sxhraubi! Der Wagen dürfte echt schick werden und für mich dee coolste Eimer im Fuhrpark (ok, Prior auch 100%). Dee positive Maex gefällt mir auch deutlich besser! 💪😎👍👍👍

Is' Eicko nicht da, muss Phil einspringen, aber steht ja schon in der Beschreibung 😅 Nächstes Video: Ohne Cataleya läuft in der Halle nix!

In vielen Afrikanischen Landesteilen, hätte man sicher die Meinung vertreten, noch mindestens für die nächsten 100.000km gut. Wird ausgetauscht, wenn das Kugelgelengt aus der Spurstange springt und die Feder gebrochen ist.

Da lasten doch keine 400 kg auf den Heber, wenn ihr den Wagen so auf den Getriebeheber ablasst.

Wenn man von der Seite auf die Konusaufnahme schlägt kommen die Zapfen ganz einfach raus. Das geht deutlich einfacher als von oben auf das Gewinde zu kloppen. Von der Gegenseite ein Vorhalteeisen dagegen halten dann ist es mit 2 bis 3 Mal schlagen draussen.

Endlich, es wird geschraubt und eine nette Stimme im Hintergrund 😉

Erstmal Daumen nach oben und einen Kommentar für den Algorithmus! Schön dass es mit der Komplett-Restaurations-Katastrophe doch noch geklappt hat

Dieser leichte Sarkasmus von Phil. 😂

Nett wenn möchte gerne mal Arbeiten, mit geeigneten Tellerspanner geht es nicht nur einfacher, sondern wesentlich ungefährliche, zum Glück ließen sich die Querlenkerschrauben ausklopfen, meist bei ähnlichen Baujahren Winkelschleifer nötig. Zuerst Stoßdämpfer lösen, Feder spannen, Teller soweit möglich oben-unten einschieben ggf. noch drehen, Spindel spannen, Feder raus, dann Querlenker usw. Raus. Bleib gesund Bleibt gesund

Der wird nen richtiges Sahnestück! Nur nicht zu viel sparen.. du weißt ja, wer billig kauft, kauft 2 mal! 😉🫣

Du hast den Federspanner falsch eingebaut. Die Platte unten kommt oberhalb des Achsschenkel in die Feder. So wie oben auch.

Schön das das mit den Einblendern wieder geklappt hat xD

Ich hab immer richtig bock irgendwas zu schrauben, dann seh ich so ein Video mit ner Feder und freu mich doch was anderes gelernt zu haben ^^. Allein das Gefühl wenn so eine drecks Schraube abreißt, ne du

da hättest doch auch n wagenheber nehmen können, balken senkrecht drauf und gut. da muss man ja kein getriebeheber killn^^

Hab an meinem C215 CL 500 damals auch die Querlenker am Boden mit 3 Billo Wagenhebern und jede Menge Hammerschlägen, fluchen und Physik die Querlenker samt Achsschenkel getauscht. Würd ich nur noch mit Bühne machen aber gut Not macht erfinderisch 😂😂

Wie schön weich Schlanges Stimme ist, wenn er mal nen Vormittag nicht geraucht hat 😂

Das was du da machst ist lebensgefährlich!!!

danke wieder für die zahlreichen Einblendungen, ein augenschmaus diese Bewegtbildproduktion

Du musst auch die vier Lager vom Achskörper tauschen ....

Irgendwie mag ich die neuer KameraFrau sie filmt auch Sehr unterhaltsamer finde ich Fein Fein !!

Cool endlich mal wieder Schrauben an einen low Budget Projekt....die letzten Monate waren eine Mischung aus trash talk und jammer Videos...was auch lustig ist 👍😅

Endlich wieder Maxis bastelstunde😃❤️

ganz ohne witz, der zustand des fahrzeugs ist für US verhältnisse absolut fernab vom durchschnitt, das nennt man da drüben gepflegt ^^

Sehr cooles Video ich finde das Projekt echt Klasse mach weiter so.

So spannend kann ein Samstag kaum noch werden ❤️

Gut: Endlich Content Weniger gut: Wo Zwangsversteigerung

Wir haben einen BAHCO Getriebe Heber. Sind sehr zufrieden damit und das Ding wird bestimmt nicht pfleglich behandelt 😂

Kathalea ist der Star bei deinen Videos. Sie schaut immer so ängstlich in die Kamera, als hätte sie ein schlechtes Gewissen.

Danke für die Einblendung - Kuss

Kannst du den in der original Farbe lassen ?

ach was ein auto zum importieren ist eine absolut gute idee habe ich auch gedacht einen plymouth duster 340 geholt nach einem jahr geile 9k reingebuttert in den motor

Oldtimer Pfusch ist mein liebster Pfusch:)

ja, dass hatte ich mir gedacht ... aucj ein in D gekaufter R107 oder W123 benötigt häufig diese und mehr Erneuerungen/Wiederbelebungen

1:06 habt ihr da einen Wirlpool unter der Palme in der Halle? 🛀

Füll mal Öl im getriebe Heber nach. Hatten wir letzt auch. Nach dem wir Öl nach gefüllt haben ging er wieder

Endlich wieder ein schönes Schraubervideo. Sehr schön

Doch, hätte ich gedacht. 37 Jahre alt und in USA werden die Autos eben nicht so top gewartet.