из трех зеленых только один без кондиционера :)

А ещё он стоял 3 года просто 😺 Но первый владелец был дед, потом знакомому отдал)

@@BraagBit думаю можно взять, коробку выкинуть и либо поставить другую АЛ4 с разбора а лучше ZF :) или механику, 40 тыс это дешево

@@BraagBit крыло меняется легко, вмятина на пороге на после рестайлинга ничего страшного... будет как новая, подвеска - смотрите видео, тоже все ремонтируется без проблем... машина будет как новая и лучше всех остальных

@@BraagBit обычно у АЛ4 выходит из строя блок клапанов, все остальное ни разу не слышал чтобы были проблемы,а блок клапанов это ерунда

@@test4DrivePRO Понял, спасибо)

наверное на али

не понял претензий, в названии написано что 134а

ох, было на Али, можно купить в разных фирмах в стране, я же не знаю откуда вы

@@test4DrivePRO Укр Днепр

@@user-kn8dg1cz7z понятно, не знаю ничего ищите по R134a в поисковике, это марка фреона для авто

да будет тебе известно, что он четко подбирается под компрессор и какой бы он не был он тот который нужен

послушай, я не хуже тебя это знаю, более 15 лет в кондиционировании и вентиляции, сам монтировал мультизональные системы и паяю и заправляю... Там в комплекте и масло и герметик...

@@test4DrivePRO Тогда чего обижаешься - ведь система пуста - значит фреон ушел.Куда? Ни один герметик не даст 100% гарантии ремонта, доехать, да. Срочно доехать - да, но проблема вылезет.Ждем результатов - надеюсь на продолжение сюжета. Буду рад оказаться неправ. Хороших сюжетов)

@@valeriynagornyi1740 Ты неправ... утечка фреона это почти нормально.... Для многих авто. Система сделана так что там дофига резиновых уплотнителей. У Пежо да, такое бывает редко что френ утек, очеь надежно. Но бывает и такое. Поэтому я сейчс заправил чтобы понять насколько быстро уходит. Но... ничего плохого от этого не будет. Там и масло есть компрессорное и средства для улучшения качества тех самых резинок, оно в масле и герметик. Герметик сейчас хорошо работает и на системе ож и тут. Если утчека есть, то это гораздо более дорогостоящий вариант ремонта, надо ехать в сервис и исктаь утечку, дело в том что течеискатели сделаны под обнаружение фреона и если в системе не было долго фреона, то уловить место утечки очень сложно. Поэтому наличие фреона в системе только поможет. В США регулярно автовладельцы доливают фреон в систему, там это норма. У еас в Европе нет. Но сейчас в жару 34 нужен кондиционер и он работает. Это главное.

@@test4DrivePRO Так как мы оба в теме ( тоже кондиционерцик, стаж 12 лет) мы понимаем что в системе есть куча резиновых колечек, которые не только рвутся, усыхают и т.п. И конечно ваше право закачать газ в систему и посмотреть как быстро он уходит, но при наличии вакуумного насоса проще посмотреть насколько быстро возростает давление в свакуумированной системе.Насчет герметика в системе с рабочем давлением порядка 5 атм - меня терзают смутные сомнения. При ремонте ( в мастерской или самостоятельном) мы находим утечку - меняем колечко ( если не разбито посадочное отверстие) и имеем рабочую систему. Я не против вашего видео - просто некоторые люди просто пойдут и тупо купят балон и закачают газ. А сколько его закачать? Балон видимо расчитан на одну заправку порядка 700-800 грамм, но это в пустую систему. А тут мы возвращаемся к пункту первому - куда ушел и что делать?) Ради бога не думайте что я к вам с притензией, мне нравятся ваши сюжеты, но в данном случае -у меня сомнения. Хорошего дня, удачи.

@@valeriynagornyi1740 дай я свою пыню достану, у меня стаж с 2000 года в ремонте и обслуживании авто, но я сейчас изучаю "новые" технологиею по ремонту и обслуживанию, так как кое что изменилось особенно тех авто где сплошная электроника. Вот так недавно сканер показал что в системе АС нахватает 100г. газа...вот таким болоном можно добить до нормы в "поле", но лучше с полным комплектом.