Engine Restoration of a 1958 Pedal Moped (Jawa Stadion 50cc 2T)

No video

Engine Restoration of a 1958 Pedal Moped (Jawa Stadion 50cc 2T)

Рет қаралды 343,090

2 ай бұрын

I am here with a challenging restoration project. The engine part of the Jawa Station moped, produced in 1958, gave me a hard time. I spent a lot of time opening the engine unfortunately I broke the piston in the process. I would definitely not believe it if I saw the interior of the engine in another video. It is not possible to understand how so much rust and dirt got onto the crank and piston. Unfortunately, no parts of Jawa Station are available in my country. Although I tried to show all the details in the video, my effort was actually much more than in this video.
I replaced all the balls and seals. I sent the crank to my friend for a crank arm ball replacement. I can't wait to finish our restoration project soon and present you the working version of the engine on the moped. Thank you very much for watching and supporting me. See you in new and beautiful restoration projects.
Join this channel to benefit from privileges:
/ @restoringo

Пікірлер: 215

@duskintheforest584 17 күн бұрын

Props for welding and hand finishing that broken piston skirt. Overall nice resto!

@restoringo 16 күн бұрын

Thank you very much for your interest and your nice comment.

@jfhorselenberg7778 Ай бұрын

I admire u taken on such a project, (very, difficult)

@yanoshack 29 күн бұрын

Great job. It is a simple and very popular moped in the Czech Republic. As a veteran, excellent for driving and maintenance.

@restoringo 29 күн бұрын

Thank you very much, I will soon finish the paint and upload the full restoration video. there are no parts of this moped in my country, this is pushing me too much. hopefully we will see you in the new video soon.

@yanoshack 29 күн бұрын

U nás jsou pro tento motocykl k dispozici snad všechny díly z nové výroby. Nejde mi přidat odkaz na obchod: motokramek cz - má tam být také tečka

@subrataroy7744 18 күн бұрын

Good job.

@restoringo 18 күн бұрын

Thank you so much.

@jfhorselenberg7778 Ай бұрын

Obviously u are a professional motorbike mechanic❤😊

@restoringo 29 күн бұрын

Thank you very much for your honouring and beautiful comment.

@jfhorselenberg7778 Ай бұрын

What a challenge😂

@cilgin6632 Ай бұрын

Keşke herkes senin gibi yapti ise önem verse❤

@restoringo Ай бұрын

Çok teşekkür ederim. En iyisini yapmaya çalışıyorum

@andrewgrace4410 15 күн бұрын

Beautiful work 😸👍🏾

@restoringo 14 күн бұрын

@@andrewgrace4410 Thank you so much.

@Rick-S-6063 2 ай бұрын

Your procedure for creating the new cover gasket is amazing. I'll keep that in mind if I'm ever in the same situation.

@restoringo Ай бұрын

Thank you very much. I hope you never have to use this technique. I am very happy to contribute to you.

@martinseptak2657 2 ай бұрын

No station, but stadion!

@restoringo 2 ай бұрын

Thank you for the warning. I corrected the title.

@SantoCurut 7 күн бұрын

Amazinh🔥

@user-mg9gw4ir2m 2 ай бұрын

Стадион S 22....был у меня такой в 13 лет...!Я был самым крутым пацаном на поселке....Советские моторы для Риги и Верховины,были точной копией этого -разница была в шлицах на валах- чехи делали их помельче,но зато побольше по количеству .Поршни были одинаковые,только на чехословацком было три кольца,а на советском два... Мотры были по характеристикам практически неотличимы,но надпись ,,ява " на крышках сразу выводила мопед на недостигаемые для остальных пацанов вершины....кстати- крышки тоже были взаимозаменяемыми и,при замене крышки,мотор ш 52 превращался в мотор Ява... Кабюратор от Ийков по моему у меня был с дозирующей иглй...но это не точно- прошло уже более пятидесяти лет и я могу ошибаться- слишком много в моей жизни было чехословацкого мотопрома... В основном ЧЗ...125,250,350,500...

@nz3230 2 ай бұрын

У ранних Ш (типа ш50, ш51, ш52) трехкольцовые тоже были

@restoringo 2 ай бұрын

Большое спасибо за эту прекрасную информацию и воспоминания. Желаю вам мирной и здоровой жизни.

@Jawar90 2 ай бұрын

Zdravím jsem z České republiky, stadion s 22 mám a ČZty se vyráběly 30km od nás těší mně že na ně máte snad dobré vzpomínky. Já jsem zásadně na Jawa jsou to nejspolehlivější stroje co znám 🙂

@Michjak91 2 ай бұрын

Wspaniale !👍👌

@restoringo 2 ай бұрын

Cieszę się, że Ci się podobało. Wkrótce prześlę film z pełną renowacją. Serdeczne pozdrowienia...

@leelaaiyappa6277 Ай бұрын

See and enjoy boss Dont fo anything 🙏

@restoringo 29 күн бұрын

Thank you very much. The full restoration video will be on my channel soon. Enjoy watching.

@zdeneks.2598 9 күн бұрын

To přece je Jawa Stadion a né Station !

@geceninkoridoru 2 ай бұрын

tebrik ederim. çok titiz toplandı......... comar, verhovina ve jawa station çouklumun motorları herbirnden aldım kullandım hala, 1 minsk im var....

@restoringo 2 ай бұрын

Çok teşekkür ederim. Benimde bir minks motorum var resotrasyon ihtiyacı olan belki ilerde onuda restore ederim. Bu mopedin tam restorasyonu yakında yanında olacak. Görüşmek üzere

@selimkalayc4088 2 ай бұрын

Tebrikler abi👏👏

@restoringo 2 ай бұрын

Çok teşekkür ederim dostum. Saygılarımla.

@jeffreym.gilbertph.d.2511 2 ай бұрын

Ballsy welding, bro - my hat’s off to you!!!!!

@restoringo Ай бұрын

When I couldn't find a new piston, I welded it as a last resort.

@72rimru 2 ай бұрын

Был у меня такой мотор только это был клон явы Ш52. Хороший тяговитый мотор.

@Michjak91 2 ай бұрын

Ale z tym spawanym tłokiem to żeś zaszalał 😀

@restoringo 2 ай бұрын

Znalezienie nowego tłoka było niemożliwe. W tej chwili nie ma najmniejszego problemu. kompresja jest bardzo dobra.

@Michjak91 2 ай бұрын

@@restoringo Takiego samego na tą chwilę może tak, myślę że od któreś Jawy Czechoslowackiej by dało radę.

@Michjak91 2 ай бұрын

@@restoringo Od Jawy 50 by chyba podeszło, bardzo podobny tłok

@Rasam3 2 ай бұрын

Mám pro Vás malý tip pro cestu k náhradním dílům, jedná se ovšem o repliky. Viděl jsem nějaké repliky vyráběné v české firmě, která se jmenuje Motomax, a mají dobrou kvalitu, ale Vy zřejmě hledáte originály, to je složitější záležitost... Jinak, s potěšením si prohlížím video s renovací stroje, který bylo možné u nás viděl před mnoha lety.

@restoringo 2 ай бұрын

Děkuji mnohokrát za vaše dobré návrhy. Setkal jsem se s pár českými firmami. Celní řízení v mé zemi je však poněkud obtížné a komplikované. Také samotné poštovné může být stovky eur.

@jardamaly9420 2 ай бұрын

1st. : Not "Station", but "Stadion" 2nd.: Produced by JAWA (Czechoslovakia) from 1960 to 1965 3rd. : Full name - JAWA Stadion, model S22 Intersting methods, nice work 🙂

@jozefmalik8443 2 ай бұрын

Slovensko Považská Bystrica 🇸🇰 Made in ČSSR 🇸🇰🇨🇿

@restoringo 2 ай бұрын

Thank you very much for the correction. I will need to fix the title as soon as possible.

@jozefmalik8443 2 ай бұрын

JAneček & WAnder ČSR značka motoriek od roku 1929. JAWA Stadion - 22 Made in ČSSR od roku 1960 do roku 1965 výroba České Budejovice Rakovnik Považská Bystrica. 🇸🇰🇨🇿👍

@user-ez5ok7qb1p Ай бұрын

You Are magician👍！ excellent performer。

@restoringo Ай бұрын

Thank you very much for your beautiful and honouring comment.

@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok 2 ай бұрын

Прелесть , мечта шестидесятых ! Ну и кому теперь чехи свои мопеды делают?!

@user-em4sv6kw5o 2 ай бұрын

Двухподвес, большие колёса и подпружиненное сиденье - идеальный набор для неровных дорог ради плавности хода.

@restoringo 2 ай бұрын

Вы правы. Они были более чем адекватны для своего времени.

@razorback20 2 ай бұрын

Utiliser un étui de munition de fusil comme emporte-pièce pour tailler les joints... ingénieux, osé et brillant. Jamais vu avant. 🤫

@restoringo 2 ай бұрын

Vous avez rompu le charme. Dans mon atelier, je n'ai pas d'outils manuels pour tout et je dois surmonter certains d'entre eux avec de telles méthodes. Merci beaucoup pour votre intérêt et votre commentaire.

@nikolajskrabelj4503 2 ай бұрын

Young boy brilliant work .

@restoringo 2 ай бұрын

I'm so glad you liked it. Thank you very much for your interest and support.

@henkholdingastate Ай бұрын

the printer idee....great

@donkisler3538 Ай бұрын

You should have shown it run. That is the whole point. Great restoration video anyway.

@restoringo Ай бұрын

Thank you for your interest and comment. You will see if this moped works in the full restoration video. Hoping to meet you in the next video.

@fatihbektasoglu3258 2 ай бұрын

Dört gözle bekliyorduk yeni videoyu. Yine cok iyi işçilik kardeşim, eline sağlık

@restoringo 2 ай бұрын

Teşekkürler ballim...

@jfhorselenberg7778 Ай бұрын

What happen ,to the whole restoration ,❤ only saw the motor😊😢

@restoringo 29 күн бұрын

First of all, thank you for taking the time to watch. I'm currently in the bodywork and painting phase. Stay tuned. Full restoration video will be with you as soon as possible..

@erikferreiradasilva2283 2 ай бұрын

Ai é ouro puro

@restoringo 2 ай бұрын

Obrigado, vou colocar a versão completa deste ciclomotor no meu canal em breve, fiquem atentos. Com os melhores cumprimentos.

@user-gp9dp8sb8m 19 күн бұрын

Все это конечно хорошо но я бы не мучился с цилиндром и поршнем, его лучше было вырезать из березового черенка от лопаты и покрасить серебрянкой, эффект был бы тот же

@restoringo 12 күн бұрын

Замена поршневого цилиндра и кривошипа на самом деле была бы для меня более простой задачей. К сожалению, несмотря на несколько месяцев исследований, мне не удалось найти ни одной детали двигателя, подходящей для этого. Однако для проделанных мною ремонтных работ этого будет вполне достаточно. Есть поршни, которые сделаны из дерева и работают. Вы даже можете сделать цилиндр из прозрачного плексигласа и посмотреть на KZfaq видеоролики о двигателях, сделанных из деревянных поршней. Конечно, он не прослужит так долго, как оригинальный поршень.

@DimasFajar-ns4vb 2 ай бұрын

wow

@restoringo Ай бұрын

Thank you so much.

@ertugrul3148 Күн бұрын

wonderfullll

@restoringo 22 сағат бұрын

Thank you very much. I will upload the full restoration video soon, stay tuned..

@RStephana 2 ай бұрын

Maravilha 🇧🇷 😊😊

@restoringo 2 ай бұрын

Em breve enviarei um vídeo de restauração completo. Tentarei satisfazer toda a sua curiosidade por lá. Obrigado pelo seu interesse.

@kuzeygems 2 ай бұрын

Absolutely amazing work, patience, handcraft, brain . Superb

@restoringo 2 ай бұрын

Thank you very much. I am very glad that you liked it and shared it with us.

@patverum9051 2 ай бұрын

The clawhammer seems to indispensable..

@sensenmann51 Ай бұрын

How is this spinning wire wheel on the big maschine called. (The attachment?)

@restoringo Ай бұрын

Hello, you can search the internet for circle wire brush dire. Thus, you can see the wire brushes suitable for different machines.

@nz3230 2 ай бұрын

Так вот откуда ноги растут у ш51-ш58)

@kathophI 2 ай бұрын

très bon travaille merci pour ce moment passionnant bon courage hâte de voir la suite en vous souhaitant une excellente journée

@restoringo 2 ай бұрын

Merci beaucoup pour votre intérêt et votre gentil commentaire. Je vais restaurer la carrosserie de ce cyclomoteur et vous la présenterai prochainement. La prochaine vidéo sera la restauration complète de ce cyclomoteur. Désormais, je possède quelques motos rares et j'attends leur heure.

@Polter_spb 12 күн бұрын

Педальный мопед? Серьёзно? Жжоте =)

@USA-Truck-Train-Ship-Car-lover Ай бұрын

Jawa is natuurlijk oostblok spul, en in die hoek moet je het zoeken , was nooit een veel verkocht brommertje in Nederland , dit kwam mede door de vele in Nederland geproduceerde bromfiets merken.

@restoringo Ай бұрын

Je hebt gelijk, deze brommer is nooit wijdverspreid geweest in alle landen. het is heel moeilijk om zijn naam te vinden, zelfs in de geschiedenis van jawa. er zijn geen onderdelen in mijn land. het is heel moeilijk om deze brommer te vinden, zelfs bij verzamelaars.

@USA-Truck-Train-Ship-Car-lover Ай бұрын

@@restoringo Klopt zelfs op beurzen is 50CC Jawa spul niet te vinden, wel van motorfietsen dat gaat makkelijker.

@USA-Truck-Train-Ship-Car-lover Ай бұрын

@@restoringo Ik zelf heb een DKW Hummel TS de Luxe uit 1961 dat is nog wel ergens te vinden maar ook niet makkelijk, het Kreidler of Zundapp spul ligt er met stapels zowel origineel als immitatie.

@karelkarel6721 Ай бұрын

@@restoringo Here in the Czech Republic, where the moped was produced, it is also highly valued by collectors.

@jfhorselenberg7778 Ай бұрын

I what country are u in pls.?❤

@Kosiv2008 2 ай бұрын

Хороший ремонт... для музея! Сильно сомневаюсь, что после таких манипуляций, этот двигатель куда-то поедет! В молодости у меня был мопед, с примерно аналогичным двигателем, ремонтировать приходилось. Исходя из того, что я увидел: коленчатый вал - под замену, поршень с кольцами - под замену, цилиндр - под замену, система зажигания - под замену, карбюратор вообще не родной стоял - под замену!

@restoringo 2 ай бұрын

Конечно, когда я заведу этот двигатель, я не буду ездить на нем по автостраде или в горах. Он слишком стар и ценен для этого. К сожалению, я не смог найти ни одной детали двигателя этого мопеда. их не существует в моей стране, а при международных закупках приходится проходить слишком много процедур. поэтому я сделал невозможное. уверен, вы с нетерпением ждете результата и найдете ответы на эти вопросы в следующем видео. следите за новостями. спасибо за интерес и поддержку

@sm-club 2 ай бұрын

Карбюратор там родной, абсолютно. Это Ява 552, там стоит именно такой.

@hm230769 12 күн бұрын

Správnou pozici magneta ("setrvačníku") je NUTNO pojistit klínkem - proto je na hřídeli drážka, stejně tak uvnitř "díry"! Jen tak se dá docílit stálého a správného předstihu zapalování. The correct position of the magnet ("flywheel") MUST be secured with a wedge - that's why there is a groove on the shaft, as well as inside the "hole"! This is the only way to achieve constant and correct ignition timing. Правильное положение магнита («маховика») ОБЯЗАТЕЛЬНО закреплять клином - для этого на валу, а также внутри «дырки» имеется паз! Это единственный способ добиться постоянного и правильного момента зажигания.

@andrec8434 2 ай бұрын

Parabéns pela restauração. Este ciclomotor tem a minha idade.

@restoringo 2 ай бұрын

Muito obrigado. Desejo-lhe uma vida longa e saudável.

@semsiozuren283 2 ай бұрын

Ellerine saglik kardesim sen bu isten anliyorsun

@restoringo 2 ай бұрын

Çok teşekkür ederim beğenmenize çok sevindim.

@karlweiss8313 2 ай бұрын

👍👍👍👍

@restoringo 2 ай бұрын

Thank you so much.

@farukerylmaz5178 2 ай бұрын

dostum ve kardeşim harika bir iş çıkarmışsın. harika bir el işçiliğin var. eline aldığın her klasiği yeniden canladırmakta üstüne yok. güzel bir iş çıkarmışsın yine. iyi bir ustasın 👍😊❤️😍

@SH.M83 2 ай бұрын

Restoration means blastering

@user-yd4qh6yh1r Ай бұрын

Все как на Риге-3 и 4 и 7 двигатель один и тот-же.

@restoringo Ай бұрын

На моем канале есть видео с реставрацией Риги 13. Двигатели некоторых мопедов разных марок практически одинаковы. Поскольку я не осматривал их все внимательно, точно сказать ничего нельзя, но большое сходство есть.

@robin--- 2 ай бұрын

Jawa Stadion 😂

@WalcyMagalhaes 2 ай бұрын

Desculpa onde a lubrificação vai entrar nesse rolamento

@restoringo 2 ай бұрын

Olá. Eu removi os invólucros laterais da bola, você notará isso quando olhar com atenção. Ele repousa apenas nas carcaças externas. Quando o instalei pela primeira vez, deixei a carcaça da esfera sobre ele para evitar danos. Você pode ver isso no conjunto da manivela.

@hasankayack3609 2 ай бұрын

At the end, again spectacular video, your skills in this area are unchallengeable, in order to make repairing for mopeds your videos provide convenience. i wish you continued success abi:)

@WalcyMagalhaes 2 ай бұрын

Desculpa mas vejo que o amigo não retirou o guarda po do rolamento do virabrquim onde a lubrificação será muito menor

@Carlos-lh6hm 2 ай бұрын

Meu pai teve um ciclomotor idêntido aqui no brasil, e usou até 1973 para trabalhar. A marca era Jawa e tinha 50cc também.

@restoringo 2 ай бұрын

Era um bom meio de transporte para a sua época. É bom trazer de volta as vossas memórias. Em breve publicarei um vídeo do restauro deste ciclomotor do princípio ao fim. Adeus na esperança de vos ver no novo vídeo.

@aldoaltissimo4642 2 ай бұрын

Só o motor e o restante?????

@KvadratniyTreugolnik 2 ай бұрын

*А где запуск и обкатка?! :-\*

@restoringo 2 ай бұрын

Когда все работы по восстановлению мопеда будут завершены, вы увидите рабочее состояние, о котором идет речь в первом видео этой серии.

@restoringo 2 ай бұрын

Оставайтесь на связи. Посмотрим, получится ли это в следующем совместном видео.

@nz3230 2 ай бұрын

По съёмнику маховика генератора/зажигания - есть лайфхак)) Идёшь в магазин грузовых запчастей, берешь там переходник для ресивера (например, КамАЗ и прочие). М22х1.5, если не ошибаюсь. Внутри он бывает м12, М16 и ещё какой-то. Если М16 - там же покупаешь болт кардана (тоже КамАЗ или многие другие грузовики) - и съёмник готов. По желанию можно ещё конец болта болгаркой отбточить, чтобы острие было. И этим сьемником спрессовываются маховики на куче мопедов, а ещё он подходит для демонтажа шкива насоса кондиционера на всяких Шевроле, Опелях, Дэу и многих других авто. В отличие вот от такого самодельного, с наваренной гайкой м8, фига с два ты порвешь этот болт от кардана, как бы сильно не прикипел маховик или шкив.

@restoringo 2 ай бұрын

Спасибо, что нашли время написать информативный комментарий.

@basarisizlikbasartir 2 ай бұрын

Çinde bi arkadaş bunun parçasını sormuştu yoksa size miydi?

@restoringo 2 ай бұрын

Hayır ben değilim. Bende sorayım parçaları var mı :)

@m8pwa_ 2 ай бұрын

I would not buy that one. Tig weld a piston and I can not really see on what thing he hit the bearing... nah nothing for me that one.

@user-yd2yp2qj3d 2 ай бұрын

Отличная работа,всегда с удовольствием смотрю 👍,жду продолжение.

@restoringo 2 ай бұрын

Привет, приятель. Рад видеть твой комментарий. Большое спасибо. Я скоро загружу остальные части видео. Надеюсь, скоро увидимся.

@hm230769 12 күн бұрын

Snad jenom... zbavit žebra válce - OK. Ale pak na to dát barvu? --- Maybe just... remove the ribs from the cylinder - OK. But then put color on it?

@botap12 2 ай бұрын

Není to Jawa Station, ale Stadion S22

@andromeda653 Ай бұрын

Zaman...

@alessandropezzella4121 2 ай бұрын

❤😊

@damarcastro768 2 ай бұрын

🇧🇷👍👍👍

@user-le2ph7zq7d 2 ай бұрын

It looks good.. 😊

@restoringo 2 ай бұрын

Thank you very much. You will see it much more beautiful soon. Have a nice day.

@TungNguyen-zc6ih Күн бұрын

Đây là youtuber làm thợ sửa xe chứ không phải thợ sửa xe làm youtuber. Lấy keo nến gắn ở vị trí cuộn điện, lấy keo 502 dán bình xăng con thì biết kiến thức đến đâu rồi.

@kotcah5661 2 ай бұрын

Да выбивать болты и коленвал молотком не через выколотку из цветного металла чтобы забить резьбу!!! Так нельзя делать!

@restoringo 2 ай бұрын

Спасибо за ваш комментарий. Однако все было сплавлено вместе, и, к сожалению, у меня не было другого способа разобрать его. Я также никогда не думал, что внутренняя часть двигателя может быть настолько проблематичной. Я не смог добраться до каких-либо новых деталей. Было бы очень полезно поменять поршень и шатун. Следите за результатом, скоро я опубликую полную реставрацию этого мопеда.

@PubgDexter 2 ай бұрын

ustam ellerine sağlık 👏👏👏

@restoringo 2 ай бұрын

Çok teşekkür ederim.

@Lymay1993 Ай бұрын

Ok❤❤🎉🎉

@restoringo Ай бұрын

Thank you so much.

@user-uu7sh3el3g 2 ай бұрын

Я ужаснулся с коленвала, ето как нужно было сделать, чтобы коленвал так намертво прикипел😮. Парень, ты большой молодец что так реставрируешь мотор, и мототехнику❤. У меня тоже есть Рига 3, 1966 года, зделал в идеал, удачи в будущих проектов ❤❤❤

@restoringo Ай бұрын

Я и не думал, что это будет такой сложный проект реставрации. Все приклеилось. Я не смог заменить ни одной детали.

@user-ly4om3rt3y 2 ай бұрын

Если мне не изменяет память то стопорные колечки на сцеплении ставятся под крышку а не сверху.

@user-mg9gw4ir2m 2 ай бұрын

Только сверху по другому не соберёшь.

@super-8 2 ай бұрын

dont run.. ?

@ednaldopereira7968 2 ай бұрын

Nervosismo kkkkk😂

@5haruno 2 ай бұрын

Meisterlich! Sehr gute Arbeit, mittlerweile ist solch eine Arbeit sehr selten, und wie du den dichtung hergestellt hast ist wirklich sehr beeindruckend... weiter so👍👍

@restoringo 2 ай бұрын

Vielen Dank für Ihren netten und positiven Kommentar. Ja, Sie können in solchen Videos einige Tipps finden und diese bei Ihren eigenen Reparaturen verwenden. Meiner Meinung nach ist diese Methode eine der praktischsten und einfachsten Methoden beim Dichtungsschneiden.

@solek81 2 ай бұрын

Ale tłok i tarcze sprzęgłowe to byś dał nowe chociaż

@restoringo 2 ай бұрын

Masz całkowitą rację, ale nie mogłem znaleźć części tego motoroweru, chociaż szukałem przez długi czas. rozmawiałem z prawie wszystkimi właścicielami starych silników w moim kraju. niestety, nie mogłem go zdobyć. ma bardzo specyficzne i specjalne części, nie wygląda jak tłok żadnego innego silnika. Ale myślę, że to jest tajemnicza część, zobaczysz w następnym filmie, czy będzie działać, czy nie. Dziękuję za zainteresowanie i komentarze.

@user-gi8oi3cm4o 2 ай бұрын

Рига-3 на него похож.

@restoringo 2 ай бұрын

После того, как вы мне рассказали, я изучил его, и он действительно очень похож. Дизайн деталей двигателя очень близок друг к другу. Спасибо за информацию.

@jozefmalik8443 2 ай бұрын

Bola to dobrá mašinka na tú dobu, kupil som ho nepojazdny v roku 1970 za 100 Ķčs

@restoringo 2 ай бұрын

Skvelé. Dúfam, že vám to prinieslo veľmi pekné spomienky. Muselo to byť privilégium vlastniť krásny moped svojej éry.

@jozefmalik8443 2 ай бұрын

@@restoringo 👍🍀🇸🇰

@MOB-ht1nh 2 ай бұрын

Salut jolie travail sur le moteur 👍✌️ il en avait bien besoin,, j' aurais quand même remplacer le piston comme il était cassé j' espère que sa tiendra longtemps 👍

@restoringo 2 ай бұрын

En fait, le plus simple et le plus rapide pour moi serait de remplacer le piston. Malheureusement, je n'ai pu trouver que des roulements pour ce cyclomoteur et aucune de ces pièces n'est disponible dans mon pays. Il n'y a pas le moindre problème pour l'instant. La compression est très bonne.

@user-bm5qy5ct9u 2 ай бұрын

Як для музею то підійде

@user-hg5iq2zi5l 6 күн бұрын

Вюности.водил.такую..кольца.яделал.из.стальнойпроволки.унас зап.отнеонебыло.казах.

@Chucthihien 2 ай бұрын

bạn rất tài năng

@restoringo 2 ай бұрын

Cảm ơn bạn rất nhiều vì sự quan tâm của bạn và bình luận tốt đẹp. Tôi sẽ sớm đăng bản khôi phục đầy đủ về chiếc xe máy này. Giữ nguyên.

@user-fd1di8vq1d 2 ай бұрын

местами норм, а в основном ДИЧБ!!

@user-fd1di8vq1d 2 ай бұрын

но ТРУДА много затрачено

@restoringo Ай бұрын

Большое спасибо.

@rutikuiwa7133 2 ай бұрын

Very good job 👍👍👍

@restoringo 2 ай бұрын

Thank you very much

@stanislavpavlu738 2 ай бұрын

Stadion S22 byl vyráběný až od roku 1960.

@jozefmalik8443 2 ай бұрын

Áno a stál o 100 Kčs menej ako bicykel ,,Favorit"

@jozefmalik8443 2 ай бұрын

👍🇸🇰👍🇨🇿👍

@lepecheur8159 2 ай бұрын

Cyclomoteur à pédales. Un cyclo ne peut être qu'a pédales. (Évidemment on parle de pédalier et non d'utilisateurs ).

@eeromahonen7282 2 ай бұрын

Professional work..

@restoringo 2 ай бұрын

Thank you so much.

@user-jt2sl7xi4m 2 ай бұрын

JAWA IS INDONESIA...

@jozefmalik8443 2 ай бұрын

JAWA = JAneček & WAnder v roku 1929 Československá obchodná značka motoriek.

@restoringo 2 ай бұрын

Java diproduksi di Cekoslowakia. Namun, produksinya diperbolehkan di bawah lisensi di banyak negara.

@galinakoicheva 11 күн бұрын

Трябваше да махнеш капсуловката на лагерите на коляновият вал

@suzanne8014 Ай бұрын

it is a moped. (not a pedal moped or a scooter!) a moped is a MOtorised PEDal cycle. which these stupid days a 50cc scooter gets misnamed. A moped must have pedals to start and drive it

@aybisimm 2 ай бұрын

Ustam ellerine sağlık keyifle izledim. Şase ve grenaj restorasyon videosu da gelecek mi ?

@restoringo 2 ай бұрын

Çok teşekkür ederim.Evet gelecek yakın zamanda. Takipte kalın. Çok nadir motorsikletler var sırada.

@user-yp2vz9mh3y 2 ай бұрын

🤘🏻🤘🏻🤘🏻✌🏻✌🏻✌🏻✊🏻🇷🇺

@bmwe34-i 2 ай бұрын

Өте керемет 👍👍👍

@restoringo 2 ай бұрын

Көп рақмет. Сізге ұнағанына қуаныштымын, мен жақында осы мопедті қалпына келтіру туралы бейнені жүктеймін. Тағы бір видеода кездескенше. сау бол

@user-hy2fi5eb5g Ай бұрын

РИГА 16

@restoringo Ай бұрын

Да, сходств много. Конструкции двигателей практически идентичны. На моем канале есть реставрация Риги 13, если вам интересно, можете посмотреть. хорошего дня.