Ресурс батареи на Nissan e-Power. Serena c пробегом 200.000 км, состояние батареи? Пора менять?
Рет қаралды 27,324
2 жыл бұрын===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии===
Личка в телеграмм
t.me/ElectroTupichok
Инстаграм
/ electrotupichok
Телефон
8-903-988-44-92
8-996-429-47-58
Мой Бортовой журнал (статьи) про Nissan Serena e-Power
www.drive2.ru/r/nissan/serena...
Группа в телеграмм для получения полезной информации
t.me/ElectroTupichokAuto
Всех приветствую, наконец то дошли руки, чтобы снять данное видео. Оно нужно по большей части для того, чтобы закончить рассказ про Serena e-Power и как полезная информация для всех других. Посмотрите, будет нудно, но познавательно.
Группа в телеграмм для получения полезной информации
t.me/ElectroTupichokAuto
Группа Telegram по Nissan e-Power
t.me/nissanhybrid
Группа Telegram по Serena e-Power
t.me/serenaepower
КОМПЛЕКТАЦИИ Nissan Serena e-Power
www.drive2.ru/b/5924209892880...
www.drive2.ru/l/5989130556942...
Обучающие видео от Nissan
www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PART...
Мой блог на D2, много интересных статей.
www.drive2.ru/users/dibash/#blog
Электро Тупичок в VK
electrotupichok
Канал на Дзэн
dzen.ru/electrotupichok
Канал на Ютуб
/ ЭлектроТупичок
@ElectroTupichok Жыл бұрын
===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии=== Личка в телеграмм t.me/ElectroTupichok Инстаграм instagram.com/ElectroTupichok/ Телефон 8-903-988-44-92 8-996-429-47-58 Группа в телеграмм для получения полезной информации t.me/ElectroTupichokAuto
@user-pg7xf8pu1h 10 ай бұрын
Спасибо за видео!
@ElectroTupichok 10 ай бұрын
Спасибо за просмотр
@user-gj2vj3le5t Жыл бұрын
спасибо за обзор, интересно сравнение. хотелось бы посмотреть детальное сравнение с гибридным степвагоном хонды, какой лучше?
@ElectroTupichok Жыл бұрын
Отснял. Степвагон по гибридной составляющей явно лучше.
@user-gj2vj3le5t Жыл бұрын
@@ElectroTupichok ждём тогда видео
@ElectroTupichok Жыл бұрын
@@user-gj2vj3le5t :) Пока на знаю когда выйдет
@Koba966 Жыл бұрын
@@ElectroTupichokпрошу вас снять такой обзор где вы рассказываете про ниссан свой серена, только тайота вокси или Ноах гибрид сильные слабые стороны стоимость обслуживания и тд и рекомендовали бы вы его к покупки для Московской области очень прошу вас, таких как у вас обзоров только один и это ваш про Серену 👍
@ElectroTupichok Жыл бұрын
@@Koba966 СтепВагон уже в работе. Надеюсь оператор закончит его пораньше :) Да, тойоту надо бы. Но для этого надо хороший найти вариант в кадр. Желательно рест.
@GugutiK11Petr 2 жыл бұрын
Доброго дня. Человек привезли Серену с пробегом 180000. Во сколько вышло по деньгам с учётом ваших комиссий?
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
По ФЕВральским ценам в 1.34
@ford7726 11 ай бұрын
Порадовали! Спасибо! У меня Енот гибрид!!!
@ElectroTupichok 11 ай бұрын
Серенка эта ездит до сих пор, пробег перевалил за 200
@user-wy1lb8ze3b Жыл бұрын
1. А подскажите ещё про лето. Если кондей включён, то двска получается постоянно молотит на его работу? 2. Как я понял интерфейс меню только японский, нету даже английского?
@ElectroTupichok Жыл бұрын
1. Нет, только когда нужно зарядить батарею. Расход в кондёром +1 литр. 2. Только японский, английского к сожалению нету.
@user-zv1mk1xg7o Жыл бұрын
Интерфейс можно перепрошить
@user-vk1zu4je9c 2 жыл бұрын
почему-то мне кажется что все три основные детали: ДВС - эл мотор - батарея и в 300 тыс будут хорошо себя чувствовать. на е-ноуте 110 проехал, двс заводится не чаще чем и 4 года назад, даже если что и случится батарея малюсенькая и стоит относительно дёшево, но ничего не случится,
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
Пока максимум, что я слышал. Это устали подушки и подзасрался ЕГР.
@user-cf3xx9ho1g Ай бұрын
Батарея 250-300к стоит, ну не так уж и дёшево.
@mkoho Жыл бұрын
Заказал, жду, только енота, мне кажется ДВС тоже долго проходит, так как нет пиковых нагрузок, например трогается с кондиционером и нагруженной машиной, здесь все пики электромотор съедает! А двигатель 15-20 стоит.
@ElectroTupichok Жыл бұрын
Тем временем у серенки уже пробег к 200)
@user-vj9gw3zs9g 2 жыл бұрын
Сколько времени может простоять без движения ниссановский гибрид(енот е-повер, напр) и пострадает ли ВВБ(заряд, емкость потеряет, защитный режим... еще что)? Если что-то с ней возможно нехорошее, то как привести её в "чувства"? Из-за ситуации у человека случился простой енота, как к нему подойти в такой ситуации. Спасибо
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
В инструкции под эксплуатации написано заводите раз в несколько месяцев и дайте машине поработать. По факту, я слышал как минимум об одном простое серены в пол года. Завелась без проблем, емкости батарея не потеряла.
@user-jk3lg9hw6y Жыл бұрын
В теории, Li-Ion "стареет", т.е. независимо от того, использовали бат или нет, ёмкость упадет после ~пяти лет. Так же на падение ёмкости очень влияют перегревы.
@DjEugeny 10 ай бұрын
Здравствуйте. А если простой связан с морозами и во время него замёрзнет маленький аккум, который в багажнике? В этом случае машину как в чувства приводят?
@user-mx4zl7wf8b Жыл бұрын
Есть чаты или форумы где подробнее по нюансам можно узнать?
@ElectroTupichok 11 ай бұрын
В описании под видео
@roman.628 Жыл бұрын
Здравствуйте, я так понял что вы можете подобрать автомобиль? Рассматриваю нот с гибридной технологией и понимаю с вашего видео что батарея очень живучая и сама в целом гибридная система надёжная?? Спасибо.
@ElectroTupichok Жыл бұрын
Добрый день. Да, могу подобрать автомобиль с Японии. Контакты в описании есть. Проблемные места есть, решения их копеечные.
@roman.628 Жыл бұрын
@@ElectroTupichok проблемные места я думаю не в гибридной установке?) Хочу ещё спросить, а гибриды Хонда инсайт, Фит Шатл и серия Фридов там что за батареи?
@ElectroTupichok Жыл бұрын
@@roman.628 Проблемные места, мелочёвка. Ni-Mh, ресурс такой же как и на Toyota :)
@habibullinayrat Жыл бұрын
@@ElectroTupichok нет уж на фридах нормальный ресурс - не как на тоете где под 200 тыс беспокоится надо. на старых инсайтах и цивиках да вроде была проблема
@user-ry5wc6io7n 7 ай бұрын
Продолжай
@ElectroTupichok 7 ай бұрын
Продолжаем
@user-ps1ms1zn8d Жыл бұрын
Какой программой смотрели напряжение на батареи?
@ElectroTupichok Жыл бұрын
С телефона только Leaf Hacker
@user-ps1ms1zn8d Жыл бұрын
Дмитрий подскажите где находится АКБ 12 вольт?
@ElectroTupichok Жыл бұрын
Под капотом на серене
@saruz7661 2 жыл бұрын
Как чувствует себя двс у которого 180к пробега насчёт масложора? чистый внутри? Интересено насколько расчитанна цепь у него
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
Масложора нет. Внутри чистый. Проехал с Владивостока самоходом до Красноярска.
@user-rh8gh1kw1g Жыл бұрын
А как батарея жару переносит? У нас летом +40 норма.
@ElectroTupichok Жыл бұрын
В день съёмок было+25, по сканеру температура кажется была +30 или +40. Не знаю попало ли в видео
@AGARCHEK Жыл бұрын
Видел на аукционе Нот e-power с пробегом 419000 км. Интересно у него новая батарея или старая, и если старая какой её остаток?
@ElectroTupichok Жыл бұрын
Пока не купишь такой, не узнаешь. Не исключено, что он уже по матушке колесит.
@user-mp8yo2qr6l Жыл бұрын
Подскажите пожайлуста расход топлива на е пауэр сирена
@ElectroTupichok Жыл бұрын
Куча видео по этому поводу на канале
@user-ff7jw7lt4t 2 жыл бұрын
Если всю зиму замораживать батарею в -30? Отразится на ее ресурсе? И как ходовка у Ниссанов? На многих моделях была слабым местом.
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
Никак не отразилось на ресурсе. Совсем. На серенах задние стойки потеют и как на всех машинах резинки стабилизатора. На енотах нет проблем.
@Sexukkubus 11 ай бұрын
Сапуны только в мороз на ниссанах бывает устраивают нескучную жизнь владельцу и скучную ДВС
@Kirill_GromVL Ай бұрын
@@ElectroTupichokресурс не менее 400 тысяч км.
@user-ez5qv2pb5u 2 жыл бұрын
Ждем хонду фрид обзор
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
Если успеет доехать)
@Singular522 2 жыл бұрын
Я так понимаю по батарейке все тоже самое актуально и по еноту?
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
Именно, батареи одинаковые
@user-hj2mx3hh5e 2 жыл бұрын
Енот это мечта к которой я стремлюсь!)
@Singular522 2 жыл бұрын
@@user-hj2mx3hh5e и она тебя, несмотря на недостатки, не разочарует🙂👍
@user-hj2mx3hh5e 2 жыл бұрын
@@Singular522 после хендай акцента на котором я 8 лет думаю да😁
@Singular522 2 жыл бұрын
@@user-hj2mx3hh5e пора переходить на новые технологии😄👍
@ART-elektrik Жыл бұрын
Ребята, батареи проверяются при нагрузке!! Скоро сниму видео как это надо делать)))
@ElectroTupichok Жыл бұрын
На Ниссан? )
@ART-elektrik Жыл бұрын
@@ElectroTupichok да, именно на Ниссан! Так как без нагрузки невозможно посмотреть разницу в напряжении батарей. Или я ошибаюсь?
@ElectroTupichok Жыл бұрын
@@ART-elektrik Сколько раз я на ноте не открывал, нет там разницы. Оно ещё и не обновляется моментально. И получается, что пока обновляются ячейки разница есть, а по факту её и нет. Последний раз смотрел на ноте когда он тапку в пол давил.
@user-ff4nw7gg4x Жыл бұрын
👍
@ElectroTupichok Жыл бұрын
🤝
@user-pu7hd2is3f 2 жыл бұрын
С этим разобрались, а как на счёт коррозии? За время эксплуатации рыжики появились?
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
Нету рыжиком, под днищем идеальная чистота. Выкладывал в телеге.
@basilioblairi6857 Жыл бұрын
Ниссаны современные уже лучше в плане коррозии
@cahek103 2 жыл бұрын
То есть невозможно предсказать когда сдохнет литиевая батарея? Просто в один момент она вся целиком скажет "Пока"?
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
Нет, один элемент сдохнет и вся батарея из-за него уйдет в ошибку. Определить когда сдохнет, невозможно.
@MikhailRU 8 ай бұрын
Надо не по пробегу сравнивать, а по годам.
@ElectroTupichok 8 ай бұрын
Год одинаковый, пам пам
@user-hj2mx3hh5e 2 жыл бұрын
у Павла какой пробег на трениках?))
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
Примерно пара сотен перебранных батарей) Как видите человек работает в отличии от нас "блогеров" :)
@user-lc9ph9fp7x 2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣
@user-nw5xn6ts1p 2 жыл бұрын
@@ElectroTupichok Хороший ответ,культурно послан очередной диванный эстэт чистюля.
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
@@user-nw5xn6ts1p причем я вырезал кусок Павла где он шутил про треники)
@user-lf4vw8gq4f Жыл бұрын
400 посадок))
@skrudj1396 Жыл бұрын
у лития не падает напряжение при разрядке
@ElectroTupichok Жыл бұрын
Падает)
@igorovechkin9541 3 күн бұрын
Енерджи манки, это типо энерго обезьяна, вы там че пьёте или курите?
@MrVadim098 Жыл бұрын
На серебристой движок уже наверное откапиталиои на 120 000.
@ElectroTupichok Жыл бұрын
Ага, так как задиры были в 4ом цилиндре.
@A.Nevski Жыл бұрын
Да, точно, всем известны проблемы с 4 цилиндром на этих моторах.
@aleksandr4402 Жыл бұрын
@@ElectroTupichok фух сначала офигел и подумал почему я такое не слышал, потом вспомнил что три цилиндра😁. В группе енотоводов есть люди кто отметку в 200+ перевалил и все ок.
@ElectroTupichok Жыл бұрын
@@aleksandr4402 да этот 4-ый цилиндр постоянной у всех отъе... )
@basilioblairi6857 Жыл бұрын
@@ElectroTupichok причём прям с завода, беда какая то у ниссанов И ведь зараза не стучит🤣
@user-sv5zd7ft8g 2 жыл бұрын
Конечно никакой разницы 180.000 пробег и 40. 000 пробег😆
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
Концовка не двухзначно намекнула. Разница в цене. Так же двухзначная 😂
@user-zz6ww5ox7e 2 жыл бұрын
Конечно, есть разница, деградация ввб будет 100%, просто Серена с пробегом 186 тысяч, чаще заводится.
@user-sv5zd7ft8g 2 жыл бұрын
Смыслы бывают разные тобишь варианты возьми битый 40 000 пробег и востанови утопленник а смысл один у тех у кого есть деньги купит с мленьким пробегом и оценкой 4.0 не меньше остальные варианты для других
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
@@user-sv5zd7ft8g именно, если есть деньги берешь что душа пожелает.
@limiteds-dz6le Жыл бұрын
@@user-zz6ww5ox7e 186к мало ещё пробега если свежая и того же года , вот будет лет 10 и 300к пробега тогда там устанет много чего ..
@mikail5547 Жыл бұрын
прошу на
@ElectroTupichok Жыл бұрын
Куда?
@user-zb4lw4oe2t 2 жыл бұрын
Так какой ресурс при 200 тыс пробега ? ааа ясно - разницы никакой .
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
А как вы определяете ресурс? По какому показателю?
@user-zb4lw4oe2t 2 жыл бұрын
@@ElectroTupichok Возможно я не правильно спросил , я имел ввиду остаточную емкость батареи . ДВС на ней самый простой и надежный . Замена если что не дорогая . Таких моторов полно в Приморском крае и они не дорогие . А сама конструкция на мой взгляд очень надежна своей простотой , надежней тойотовского гибрида . Сам хочу через пару лет взять ноута в 13 кузове гибридного .
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
@@user-zb4lw4oe2t Остаточную емкость для ниссан на данный момент определить не возможно, как показало видео. Обе машины показали одно и тоже напряжение на заряженной батареи, так что нету даже косвенных признаков определения емкости. По опыту лития на Honda, можно даже не вспоминать про ресурс лития. Фит с 2012 года выпускается с литиевой батарей. И ни одной замены за всё это время. Поэтому либо кто то найдет способ проверять емкость батареи, либо про этот параметр можно забыть. Заезд наглядно продемонстрировал, что можно забыть. p.s. Расход у нас одинаковый. Выводы придется делать самостоятельно.
@user-zb4lw4oe2t 2 жыл бұрын
@@ElectroTupichok Да я согласен с Вами . Про проверку батареи на хонде писал один эксперт ( покупатель скорее) . Он делал так , заводил ДВС и ждал кода батарея полностью зарядится . ( видно по индикатору на панели) . Потом ДВС отключался , выключались все электроприборы кроме фар . Если до очередного запуска двс фары горели 5 минут и более то эксперт считал что батарея в норме . Если менее то он искал другую машину . Другой на тойоте правда проверял иначе , тоже заражалась батарея до полного . отключал все электропотребление и включал заднюю - если на машине удавалась по прямой проехать более 100м и ДВС не запускался - то считал что батарея в норме . Примитив конечно - но как один из способов проверить по быстрому .
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
@@user-zb4lw4oe2t С тойтой всё просто в части определения остаточной емкости. А в хонде через диагностическое оборудование видео остаток емкости, там именно производитель добавил данный пункт. Прямо в процентах пишет.
@lucid9144 2 жыл бұрын
Вот когда 400 тыс км проедете, вот тогда и выложите видео.
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
А, ну ок. Машина если что с 18ого года выпускается. А вы уже 400.000 требуете 🤣🤣
@lucid9144 2 жыл бұрын
Дружище, про 400 тыс км вы сами сказали. Только сомневаюсь, что батарея столько проживет. Сам езжу на Эстиме 1 поколения, акпп, 4 вд, дизель, 18 лет в моих руках. Дешево, бюджетно, надежно, комфортно.
@ElectroTupichok 2 жыл бұрын
@@lucid9144 литий сила никель могила)
@user-dz1jf6ox6k Жыл бұрын
@@lucid9144 сравниваешь жопу с пальцем. Это как крузак 80 и 200
@allkir5494 Жыл бұрын
Что слышно по тому, что начали складывать лошадиные силы двигателя и гибридной установки. Владельцы приусов и не только за голову хватаются, когда им при постановке на учет выдабт стс, а там под 300 лошадей
@ElectroTupichok Жыл бұрын
Где вы в приусах 300 лошадей то нашли?
@FamilyMiniBus Жыл бұрын
Из таких бусиков, подвеска самая мягкая и комфортная у вокси, ноя?
@ElectroTupichok Жыл бұрын
Так одинаковая должна быть
@FamilyMiniBus Жыл бұрын
@@ElectroTupichok да не... На вагоне табурет табуретом
@ElectroTupichok Жыл бұрын
@@FamilyMiniBus так вы спросили про две одинаковые Тойоты)
Электро Тупичок
Рет қаралды 16 М.
Locksmith success
Рет қаралды 106
Электро Тупичок
Рет қаралды 18 М.
JapanBus авто из Японии, Кореи, Китая, ОАЭ
Рет қаралды 19 М.
EvfratAvto #автосервискрасноярск
Рет қаралды 1,6 М.
Japan Life - Авто Подбор
Рет қаралды 25 М.
Nissan Kicks e-Power. Гибридный кроссовер от Nissan. Без вариатора и с клиренсом. Всё что вы хотели!
Электро Тупичок
Рет қаралды 35 М.
Электро Тупичок
Рет қаралды 13 М.
Антон Сошников
Рет қаралды 6 МЛН
LightRoseGold
Рет қаралды 7 МЛН
Auto Jr
Рет қаралды 7 МЛН