Ретротест: Fiat 500

Рет қаралды 402,309

7 жыл бұрын

Владимир Мельников и второй участник ретротеста микроавтомобилей - Fiat 500. Другие автомобили из ретротеста, экспертные оценки Авторевю, фтографии, инструментальные замеры и эмоциональный рассказ здесь: autoreview.ru/articles/retrot...
Группа ВКонтакте: autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Лента Twiiter: / autoreviewru

Пікірлер: 431

@user-ix2ll4ow1w 7 жыл бұрын

в который уже раз замечаю, что тесты старых автомобилей мне гораздо интереснее, чем тесты новых... Даже Бентайги)))

@sulik737 9 ай бұрын

В классических автомобилях есть душа. Сейчас у меня иномарка 2012 года, но всегда с теплотой вспоминаю отцовскую копейку и свои 17 лет)

@realtimecartravel 7 жыл бұрын

Да, Владимиру Мельникову очень хорошо удаются такие сюжеты.

@snoozesnooze1385 7 жыл бұрын

Real-Time Car Travel согласен,побольше видео с ним

@user-dv8sb8xg6k 7 жыл бұрын

Бля как же он нереально нарисован. Очень красивый автомобиль для такого размера

@peytonsonny135 2 жыл бұрын

Instablaster

@terrydean2400 Жыл бұрын

Итальянцы всегда рисовать умели

@xBoCTkOTaCObaKato4karu 2 жыл бұрын

Как жаль что больше таких машин не выпускают

@user-ki7kv8cm6p 7 жыл бұрын

имхо один из лучших обзорщиков

@mishapravdov1732 6 жыл бұрын

"Но...настроение-то все равно хорошее" -- офигенный чувак мельников.

@vitalii19802008ify 4 жыл бұрын

Он дарит главное- возможность доехать из пункта А в пункт В, возможно, с грузом и/или пассажирами. Это было чудом в то время!

@OktavijFlavij 3 жыл бұрын

Глядя на этот автомобильчик, у меня сама собой появляется улыбка на лице. Просто уня-ня и ми-ми-ми

@user-id6qt8ic7v 4 жыл бұрын

Профессиональный ведущий.Ничего лишнего. Интересно смотреть.

@denis8192 7 жыл бұрын

С Мельниковым, лайк авансом

@nikolazverew8246 5 жыл бұрын

Теплый,уютный ламповый FIAT )))

@user-bb3yy1hu3e 4 жыл бұрын

Время тогда такое было, более светлое, что ли, чем сейчас... Многие вещи "оттуда", не только автомобили, вызывают такие чувства.

@terrydean2400 Жыл бұрын

Конечно время!и именно "оттуда"!мы то в то время жили в совке,ужас!поэтому и нравились такие вещи-символ свободы и демократии для нас недоступной

@Gennadiy_Kozlov 4 жыл бұрын

Отличная машина. Надо в городе пускать только такие,и не больше.

@romskiy8489 7 жыл бұрын

Жду сюжет про "Жука" спасибо вам за ретро тесты!

@objectiff 7 жыл бұрын

В гараже развернуться-это пять!

@bronekkomorowski6606 7 жыл бұрын

А "задний ход" ногой через открытую дверь - это 6))

@user-dn8cv6bx3p 7 жыл бұрын

Мельников лучший корреспондент

@user-ox1oi1fz5v 7 жыл бұрын

Согласен

@ppptest 3 жыл бұрын

Какой миленький обзорик, так и хочется всех обнять - и автомобильчик, и ведущенького и, конечно, операторика. Спасибки вашей передачечке! Побольше бы на Ютубике таких прекрасненьких сюжетиков!

@dymaysam... Жыл бұрын

)))))

@PeaceDoorBowl 7 жыл бұрын

Их в Монако полно и в соседней Италии. Считается модным автомобилем и сегодня, особенно среди очень богатых хипстеров.

@user-fj1hg4xp8d 4 жыл бұрын

PRIVET из Франции И много вариантов дизайна. Видел в Сан-Ремо рой этих насекомых - разноцветных и разноформных, намытых и блестящих. Видимо, был съезд фанатов. Загляденье!

@rusnor 3 жыл бұрын

За такие чудесные ролики хочется по нескольку лайков ставить! Виртуозная подача милейшей миниатюрной экзотики. Спасибо!

@andiriney7448 7 жыл бұрын

Примерно 1:05 - стойкое ощущение что это стоит детский педальный автомобильчик. Владимир, то ли Вы для фиатика слишком большой, то ли он слишком для Вас маленький. А за обзор спасибо. Отлично, как всегда.

@user-tz8in2eu8u 2 жыл бұрын

Когда то, ещё только появились корейские и китайские малыши, один заглох возле магазина. Ну как заглох, приехал нормально а уезжать видно расхотелось. Его хозяин то под капот, то под днище... Я спрашиваю, а где здесь дырочка. Какая ещё дырочкп? Да за которую веревочку привязывают...

@bronekkomorowski6606 7 жыл бұрын

Так и наследник его, модель 126 (с 1972 г.), недалеко ушёл по конструкции: те же 2 цилиндра, воздушное охлаждение, тот же звук, те же два рычажка между сиденьями, та же колёсная база... Между тем, производился он в Италии до 1980, а в Польше до 2000, причём польские машины продавались через сеть Фиата во многих странах Европы, особенно южной. А для поляков поехать на нём всей семьёй в отпуск в Болгарию было нормальной практикой. Если бы в СССР такой 126 поставили на производство в начале семидесятых, да в 2,5 раза дешевле "копейки"!

@Alexxx-fy7bv 7 жыл бұрын

"в начале семидесятых, да в 2,5 раза дешевле "копейки"!" А смысл ? Был запорожец, в 2 раза дешевле копейки. Был ПЛАН по выпуску автомобилей, совок стоял в очереди, ждал годами. Все было по системе.

@bronekkomorowski6606 7 жыл бұрын

Alexxx 7668 Только потом "копейка" резко стала стоить 6500, а запорожец по 5000. Потому что по себестоимости Запорожец не сильно отставал, учитывая и меньшую автоматизацию производства, и большее количество ручного труда, и более старые, энергозатратные технологии. Получалось, что гораздо худший по потребительским свойствам автомобиль, чем "копейка", не сильно уступает ей в цене. А вот Фиат-126П в Польше стоил при коммунизме более чем вдвое дешевле "большого" Фиата-125П, который можно сравнивать с жигулями по потребительским качествам (хотя конструктивно там отличий немало - у Фиата рессорная подвеска, двигатели ОHV, длиннее база и т.п.). Так что у нас маленькая машинка с двухцилиндровым мотором воздушного охлаждения стоила бы настолько же дешевле "копейки" (и много дешевле Запорожца!), особенно если бы масштаб производства был бы тысяч по 300 в год (а спрос бы на такое количество был, при таком соотношении цен!) При Горбачёве была идея наладить производство чуть более крупного Фиата Панда первого поколения - вот там такой разницы в цене с жигулями бы не было, т.к. переднеприводная панда намного сложнее конструктивно модели 126, намного дороже в производстве, а подготовка производства панды обошлась бы в такую сумму, что денег на это в конце концов не нашли. Позже появилась Ока, а нужен был простой и дешёвый автомобильчик по крайней мере на четверть века раньше.

@Alexxx-fy7bv 7 жыл бұрын

Bronek Komorowski Ваши экономические обоснования затрат и себестоимости вполне разумны. НО сточки зрения классической экономической теории, как пр нормальном капитализме. в СССР была ПЛАНОВАЯ экономика. Понимаете? Нет ? Сколько КПСС запланировало выпустить автомобилей ЗАЗ 965, в год, столько и выпустят. ВСЁ...

@qpeHpup 7 жыл бұрын

+Alexxx 7668 я открою большую тайну: 1) планирование "изобретено" капиталистами, 2) любое производство или продажи подразумевают планирование. Это вы в магазин можете пойти и набрать всякой дряни, что не планировали.

@user-rs1lw2gg8l 6 жыл бұрын

А чем копейка не угодила? К тому же в Союзе была альтернатива запорожцы и ока

@user-tv1gy4jv4v 4 жыл бұрын

Афигенно !! Обзор раритетов гораздо интересней чем обзор всяких порше панамера.

@German-yc8ps 4 жыл бұрын

Да, живая легенда, круто!

@Madiyar9402 3 жыл бұрын

5:27 Оператор мастер своего дела))

@user-pb4qe2no8n 4 жыл бұрын

Ах, молодец парнишка.! Толково, по делу, живым языком!

@krutoyslava5597 Жыл бұрын

Обожаю ретромашины) очень красивые, а эта нечто)

@user-fe1nw6ou1r 6 жыл бұрын

крутой дизайн умели и умеют до сих пор и они гордятся этим дизайном он жив по сей день а мы до сих пор не умеем.

@sammybull6882 7 жыл бұрын

Что машинка, что ретротест - оба с душой и весельем) Спасибо!

@user-el6te2mm7u 4 жыл бұрын

Подписываюсь, очень интересный блог, я ни когда не водил авто, но помню еще ГАЗ-21 такси, такие динозавры еще живы, я себя имею ввиду, рад что молодежь интересуется историей.

@TopMotors1 5 жыл бұрын

Симпатяга. Как игрушка. Наверное теперь, действительно уже игрушка.

@user-vm8cw6re4e Жыл бұрын

Весна, красный фиат какой же он красивый

@Ventel.Glory_to_Ukraine 7 жыл бұрын

сейчас это как аксессуар, очень стильно и весело

@user-fy6bk7ls4c 3 жыл бұрын

Повезло тебе с работой

@SKULLERM226 7 жыл бұрын

"То ли я уже немножечко угорел - от того и весело" :DDD 11:21

@vissarokolor 3 жыл бұрын

Люблю марку автомобиля FIAT♥️

@ivanderkach2277 7 жыл бұрын

очень здорово, люблю ваш канал

@user-ke8vz8kz8l 6 жыл бұрын

Я влюбился в эту машину .

@denys11 6 жыл бұрын

приятный обзор,спасибо!

@user-rl6vn8ws5j 7 жыл бұрын

Милота!

@tigromastertigromaster184 7 жыл бұрын

Супер!!! Интересно, информативно, с техническими характеристиками и без лишних эмоций.

@seregaopel4922 6 жыл бұрын

Лучший автообзорщик, все кратко, четко и по сути!!!! Просто супер!!!

@23DaniL23 7 жыл бұрын

фотограф, который снимает лосиный тест, получает миллион триллионов? Иначе зачем так рисковать.. даже если дядя Ваня за рулем.

@claudio4975 4 жыл бұрын

Grande 500, quanti ricordi della mia gioventù!!!!!!

@andreimotorin1060 3 жыл бұрын

Отличный обзор ! Чистый позитив 😁👍

@vsepopolochkam 7 жыл бұрын

чихать страшно ))) гоззнак то пол машины по ширине занимает

@user-VKu 4 жыл бұрын

Классное видео, спасибо.

@alexkozlov6109 4 жыл бұрын

ездил на этом авто, для высокого человека не очень удобно но впечатлении и удовольствия выше крыши. моя личная оценка в совокупности 5+. как автомобиль для выезда на выходные она просто шикарна!!! тем более она не дорогая

@automiha6115 4 жыл бұрын

А запчасти? Колодки, сцепление...

@user-zc8zx7rp4h Жыл бұрын

А если еще учесть что в СССР в то время даже велосипед был роскошью... Я помню времена, когда велосипеды регистрировались в милиции и на них цепляли номера.

@artgrey3151 5 жыл бұрын

Спасибо за видос!

@nprg91 7 жыл бұрын

Отличные обзоры!

@user-ey7jj2jj5e 2 жыл бұрын

Спасибо! Очень забавно, но и интересно!

@krasnyignom8223 7 жыл бұрын

Вы бы оператора хотя б с дороги в больницу увезли, а то ему совсем походу хреново 5:28 😂

@anonymousan8485 4 жыл бұрын

Приятный обзорщик.интересно смотреть ролик.молодец!

@dieterjay8062 4 жыл бұрын

Отличные обзоры, спасибо огромное! Очень люблю эти старенькие машинки, хотя я бы их себе не купил, но посмотреть - глаз радуется😊👍 Машинка называется Cinque- (ЧинквЭ=пять) Cento (ЧЭнто=сто), то бишь, cinquecento = пятьсот. 😊

@aspide_rus 7 жыл бұрын

Ретро-тест - очень удачная идея. Спасибо. В данной компании очень не хватает 2CV, он крайне распространен до сих пор, и как Жук имеет довоенную историю. 965 неуютно в этой компании, так как созданием машины занимались другие предприятия, а производить досталось Коммунару, и по отзывам машина была некачественная в том числе из-за конструктивных дефектов.

@1906199118 5 жыл бұрын

Он даже как итальянец ррразговарривать начал)

@va2217 4 жыл бұрын

Отличный тест!

@user-jf3km3jk7p 3 жыл бұрын

В Италии их бережно хранят жаль у нас такого нет

@user-gp7bo4rg1k Жыл бұрын

Уродство натуральное

@terrydean2400 Жыл бұрын

У нас никакого нет!ваз итальянцы построили,газ-форд,москвич у немцев сперли

@user-uc9zp4kg4q 4 жыл бұрын

Здорово нет слов 👍

@andrewsidney2401 4 жыл бұрын

Какой он милый! Хочу такой! ^_^

@MrVegas17 7 жыл бұрын

Больше ретро!

@Alexey_Solomatin 7 жыл бұрын

Зачет!

@schepuda 4 жыл бұрын

Блин, рядом с Мельниковым автомобиль реально игрушечный )).

@romankudryavtsev597 7 жыл бұрын

Приятный дизайн )

@Detali_org 7 жыл бұрын

по италии до сих пор такие ездят. и вполне целенкие

@bronekkomorowski6606 7 жыл бұрын

Это потому что там на дороги не льют смертоносную слизь на основе солей кальция.

@MadMax-rg8ro 4 жыл бұрын

В Италии климат совсем другой. У меня был Фиат Гранде Пунто у которого за 12 лет эксплуатации на севере Германии (граница с Данией на берегу Балтики) сгнила балка на которой крепится двигатель. Я заказал за 150€ с Италии балку снятую с Фиата которому 10 лет (новая стоила бы 700€) - так там она была как новая. Я реально офигел как такое может быть. Мне механик знакомый сказал что они когда пригоняют олдтаймеры с Италии, то они реально будто им 5 лет а не 35 - тёплый климат это много что значит для машины.

@mublikbublik7911 4 жыл бұрын

@@MadMax-rg8ro Здесь на юго-востоке США та же картинка, снега почти не бывает, соли не сыплют. Машины не то что не ржавеют, даже мыть не надо.

@botapetkov1329 2 жыл бұрын

Любимая машина Тото Кутуньо.

@sanderplaymo 7 жыл бұрын

Красивая машина!

@user-rh7nr1nz5z 4 жыл бұрын

спасибо обзор чётко редкий

@user-et1kj3wt3v 2 жыл бұрын

🤣😂🤣👍👍👍!!! По ходу реально зацепило, думаю что накрыло от отопителя, музычку уже врубил в конце, веселенький и красивый "Фиатик-500" !!! Дышите глубже!!! 🤣 Ну а если серьёзно, то это яркий пример того, как люди могут работать после такой разрухи!!! Ведь Италия совместно с Германией, как союзники по фашистской идеологии, были полностью уничтоженны, естественно Германия в несоизмеримо большей степени! Так сказать получите господа на орехи! Сами виноваты! Ну ладно, кто старое помянет .........! Хотя такое не возможно и нельзя забывать и потомкам своим наказывать впредь! Слава Богу осознали, Дуче вздернули к верх ногами, второй, сами знаете. Вернёмся к автопрому. Немцы тоже не стояли на месте, в это время, когда в Италии поставили на поток "Фиат-500", доступный по цене простым людям, в Германии, на руинах , тоже задумались о том, как выживать и как наладить выпуск самых дешёвых и доступных средств передвижения для Немцев. И тут появилось это чудо 😃😳😃!!! BMW, в котором дверь являлась вся передняя часть кузова с лобовым стеклом, по сути открывалась машина как дверь холодильника совместно с рулевой колонкой! 😃 я был в шоке, когда впервые увидел! Именно эта малютка и дала послевоенное второе дыхание сегодняшнему монстру "BMW"! У нас в СССР, тоже думали и старались поставить на поток доступные средства передвижения, такие, как "Москвич-401", (по сути довоенный Опель Кадет, вывезенный из Германии), Газ-20 "Победа", но к сожалению это считалось роскощью а не средством передвижения и было доступно единицами или избранным. 😔😪 Ну да ладно! Просьба к автору ролика, сделайте пожалуйста видео обзор о BMW, о котором я напомнил в своём коменте, вы знаете о чем я говорю! Это будет очень интересно! И наберёт огромное количество просмотров!!! Удачи! 🤝

@papagong6537 4 жыл бұрын

Мельникову лайк и уважуха)))

@arkadiuszmachula4442 4 жыл бұрын

В Польше производили его модернизацию. Это 126 с мотором 650 и мош. В 26 лошадок. На ним со скоростию 80 95 еззидли Поляки и в Болгарию и Турсию. В 4 человека. В Польше его производство длилось до 2000 года

@teremokpskov 5 жыл бұрын

КРУТО!!!!

@lupgarou Жыл бұрын

Это была моя первая машина 1971 года.

@user-yf6gt5bt6g 6 жыл бұрын

Тото Кутуньо в своей известной песне проклинал ФИАТ-600, который вечно в кароцерее. На ремонте, в переводе. А 500-й любили!!!

@flali1979 4 жыл бұрын

и, после этого, кто-то еще ругает наш автопром? Как видим, Фиаты тоже ломаются также хорошо. )))

@user-xg4wj1lq2s 4 жыл бұрын

Класный хоть и старый но весёлый автомабил

@ToRRenTzzz 7 жыл бұрын

агонь тачка, такую бы аккумах, по центру ездить в пробках

@user-bb3yy1hu3e 4 жыл бұрын

Ему б движок 1,2 TFSi и коробку с электромеханическим переключением передач, да ходовку покрепче, тапки хотя бы 13" и нормальное отопление - и смарт был бы в дупе)))

@user-lk2nq3ri6f 7 жыл бұрын

Fiat 124 до сих пор в России актуален

@flali1979 4 жыл бұрын

интересно, что по объявлениям я находил предложения о продаже именно Фиатов 124.

@user-bo7fi1qn4r 4 жыл бұрын

@@flali1979 Такой Фиат,у меня в городе,на стоянке стоит,оранжевый ! Почти не ездит ! А у меня,был Фиат -Тополино 1936 года ,вот,где бомба !

@flali1979 4 жыл бұрын

@@user-bo7fi1qn4r уже посмотрел, что являл собой тот Фиат, что у вас был! Конечно же, завидую вам белой завистью. Тут же вспомнил, что когда-то, очень давно, у соседей во дворе была роскошная довоенная иномарка. Смутно помню, что она стояла погрунтованная, затем была покрашена. В два цвета, как я помню - в бежевый и темно-коричневый. Затем, куда-то она пропала. Шикарная машина была! Надо будет, как-то, выбрать момент и переговорить с соседями на предмет, куда делась машина, что они помнят и т.д.

@user-bo7fi1qn4r 4 жыл бұрын

@@flali1979 Жалею,что Фиатика продал ! Покупал его у ветерана,который 40 лет,на нём про ездил! Последние годы,машинка ,стояла в мото -гараже ,на консервации ! Идеальное было состояние ! Из интересных машин, ещё была Вольво -142 ,1979 года! Люблю ретро с детства !

@user-uw4rf1zl1s 7 жыл бұрын

Ставлю "нравится", не глядя!

@alans3261 4 жыл бұрын

Хочу себе такой))) С сегоднешними ценами на топливо самое то👍

@automiha6115 4 жыл бұрын

Это только японцы, у них расход 3-4 на сотню.

@aleksandrkvitka4451 3 жыл бұрын

Какая прелесть! И что кто-то хочет сказать?

@sergeylukin8740 7 жыл бұрын

Супер! :))

@user-rs1lw2gg8l 6 жыл бұрын

Нужно было ещё на тест взять ретро МИНИ и ZASTAVA Fica 750 и фиат 600, фиат 126 Польский.

@user-wr4gf2rw2q 4 жыл бұрын

Красава !!!

@daudbendaud8608 2 жыл бұрын

Какой классный

@user-un2et8kw4u 5 жыл бұрын

Помоему там шумоизоляция несколько раз лучше чем в запорожце, там тебя хуже было слышно

@user-li7pt1jo8r 4 жыл бұрын

"300 дней в году солнце"... Омск тоже один из солнечных городов Мира. Дело не в наличии солнца, а в наличии тепла! Зимой солнце тоже есть.))) Лобовым стекло становится после того, как его разбивают лбом. До этого оно - ВЕТРОВОЕ, поскольку защищает от ветра, а не ото лба.

@orionz4684 4 жыл бұрын

Он точно живой!

@diodezenera 4 жыл бұрын

он прекрасен

@user-ox1oi1fz5v 7 жыл бұрын

Да и сейчас про него не скажешь что дизайн староватый

@user-gr7ly9cz3u 4 жыл бұрын

Рядом с ведущим фиатик как игрушка

@user-em5kl1qb2d 5 жыл бұрын

А все таки машинка и едет, хороший обзор.

@user-zj1tn9ms8k 4 жыл бұрын

Хороший фиатик!

@sultaa5563 4 жыл бұрын

Мельников молодчик) Не могу смотреть обзоры других журналистов Авторевю

@user-ny3nu1un5o 7 жыл бұрын

А хорошо было бы сравнить правительственные авто СССР и США. Скажем "ЗИЛ-41047"- легковой автомобиль представительского класса с кузовом типа лимузин ( служебный автомобиль последнего Генерального секретаря ЦК КПСС, первого и последнего Президента СССР товарища Горбачева М. С., а также первый служебный автомобиль Президента РФ Ельцина Б. Н.) и служебное авто Президентов США - Рональда Рейгана (лимузин на базе "Cadillac Fleetwood") или Джорджа Буша старшего (лимузин на базе "Lincoln Town Car"). Как такое предложение? И назвать статью "Авто холодной войны. Противостояние сверхдержав". Этот ретротест стал бы материалом года в "Авторевю". Но, к сожалению, такой ретротест, наверное, не осуществим по многим причинам. Хотя я думаю, что в столице найдутся и лимузин на базе "Cadillac Fleetwood", и лимузин на базе "Lincoln Town Car". Владимир Мельников, Вы талантливый автожурналист, сделайте такой ретротест!

@user-jf3km3jk7p 3 жыл бұрын

Приятный авто