Добро начало, аз като притежавал и поддържал два броя с бензиновия 3,2 ще вляза в детайл: Двигател - От V6 линията няма причина да се вземе 2,4, защото харчи колкото 3,2, но откъм динамика е доста по-зле. Харчат между 3 и 5л повече на 100км спрямо аналогични мощности при BMW, вероятно защото са и по-стара технология (няма Vanos например). В града 15л/100км е оптималният разход. За съжаление голяма част от двигателите излизат с фабричен дефект на сегментите, което се разпознава с безобразно харчене на масло дори преди 200000км от порядъка на 1л за 500км изминати. Има бюлетин за този проблем и безплатна подмяна на целия двигател, ако е хванато навреме от първия собственик. При мен първият екземпляр беше с подменен двигател, което се разбра в КАТ по номера - имат дебели каталози, в които пише кои номера в кои години са произведени. Там нямаше никакъв разход на масло. При втория ми екзепляр за съжаление не беше така и от смяна до смяна на маслото съм доливал около 7-8л. Няма никакъв начин това да се разбере от купувача - ауспухът ми е бил винаги кристално чист само с конденз без сажди. Интересното е, че приятелите ми със ML и S-klasse с този двигател не са доливали и капка. Задължително при покупка се сменя уплътнението на масения охладител, защото протича жестоко изведнъж и трябва да спреш, иначе изтича всичкото и край. Да не говорим, че тече върху ремъка и става мазало отпред. Всеки ремонт е отвратителен, от едни елементарни свещи и гарнитура на капака на клапаните, стартер, свещи и т.н. до сериозни ремонти по блока. Главите са много близо до стените на двигателния отсек и няма място да се бърка с нищо. Гумички на клапаните почти никой не се наема да прави без да се извади целия двигател, а те си заминават на 100000. На газ става доста добре, стига да не я настройва олигофрен. Колата по принцип започва да върви сякаш над 120, лично съм стигал до 245. За улични гонки не става, главно заради трансмисията. Скорости: Няма модели с 3,2 и нагоре с ръчни скорости, за щастие автоматичната кутия е най-надеждната от всички модели на всички производители. Главно електронният блок се поврежда от прекомерна температура, но нов е 950лв, а подлежи и на ремонт. Аз не съм имал проблеми с кутия, въпреки агресивните тръгвания в града и пързалянето по снега. Единственият проблем е, че кутията няма спортен режим и винаги връща колата към 1800 оборота, в които е адски тромава. При кикдаун отнема около 2 секунди да превключи две предавки надолу и да тръгне. Общо взето нищо спортно няма в колата освен стойката. Купе: Всичко е адски скъпо, защото почти няма алтернативи, капакът например е 1200лв, бронята 600-700лв. Да не се налага... По интериора няма проблеми, освен дупката като котешка тоалетна в средата на задната седалка и като цяло влизането отзад, защото предните седалки само се накланят, но не се изтеглят напред. Клапите на парното се повреждат често и почва едн цъкане и щракане в таблото. Ходовата част е здрава и не създава излишни проблеми, освен едни тампони на задните носачи, които се разтропват и много труднно се открива, че е от тях. А и доста трудно се сменят. Вратите като цяло рядко създават проблеми, трябва колата да е последно кръгче, за да свисти от прозорците. В противен случай има нещо изкривено от удар. Гниене и ръжда до ден днешен не съм видял дори при най-старите екземпляри (2003). Много части са по-евтини нови в Ivaijet, отколкото стари в моргите - например кутията на парното или пък моторче за седалката. Намират се много запазени екземплари и като цяло е страхотна покупка. Дизайнът никога няма да остарее и е адски добра машина и истински Мерцедес. Успех с покупките!

Браво добър клип ще се радвам да направите ревю на Мерцедес w220 за напред

Браво Браво

Браво! Продължавайте с други марки и модели!

Ако може да ми обясниш по подробно разликата между 2.6 и 3.2 литровите бензинови двигатели тип м112 при положение че и двата двигателя са конструктивно едни и същи (без коляновия вал) и какво повече му се разваля на 2.6 литровия от 3.2 литровия. А и още нещо 5.0 литровия тип м113 е със същата конструкция като на м112... Има 2 цилиндъра повече, съответно свещи и т. н.

Малко сте прекалили с плиткия фокус, иначе доста информация, браво :) Споделям в Cars Bulgaria.

В целия клип едно и също се повтаря за всички двигатели 😀 здрави / бързи / бавни нищо съществено и дете може да направи такова ревю и да се информира за 3 мотора и години ! Имат си доста проблеми за годините и дизела и бензина

Колко излиза обслужването на 200к и какъв разход ви дава градско:) ?

Момчета, скрийте регистрационните номера на автомобилите, не е етично, а и е лапешка работа!