Браво продолжавай напред Ако може да направиш епизод за бмв е46 ще е супер

Ако може да ми обясниш по подробно разликата между 2.6 и 3.2 литровите бензинови двигатели тип м112 при положение че и двата двигателя са конструктивно едни и същи (без коляновия вал) и какво повече му се разваля на 2.6 литровия от 3.2 литровия. А и още нещо 5.0 литровия тип м113 е със същата конструкция като на м112... Има 2 цилиндъра повече, съответно свещи и т. н.

Bravo momcheta

Супер видео браво за напред ще се радвам да видя ревю на Мерцедес w220

Ако може клип на audi c6 sline avant

Bmw passion.

Добро начало, аз като притежавал и поддържал два броя с бензиновия 3,2 ще вляза в детайл: Двигател - От V6 линията няма причина да се вземе 2,4, защото харчи колкото 3,2, но откъм динамика е доста по-зле. Харчат между 3 и 5л повече на 100км спрямо аналогични мощности при BMW, вероятно защото са и по-стара технология (няма Vanos например). В града 15л/100км е оптималният разход. За съжаление голяма част от двигателите излизат с фабричен дефект на сегментите, което се разпознава с безобразно харчене на масло дори преди 200000км от порядъка на 1л за 500км изминати. Има бюлетин за този проблем и безплатна подмяна на целия двигател, ако е хванато навреме от първия собственик. При мен първият екземпляр беше с подменен двигател, което се разбра в КАТ по номера - имат дебели каталози, в които пише кои номера в кои години са произведени. Там нямаше никакъв разход на масло. При втория ми екзепляр за съжаление не беше така и от смяна до смяна на маслото съм доливал около 7-8л. Няма никакъв начин това да се разбере от купувача - ауспухът ми е бил винаги кристално чист само с конденз без сажди. Интересното е, че приятелите ми със ML и S-klasse с този двигател не са доливали и капка. Задължително при покупка се сменя уплътнението на масения охладител, защото протича жестоко изведнъж и трябва да спреш, иначе изтича всичкото и край. Да не говорим, че тече върху ремъка и става мазало отпред. Всеки ремонт е отвратителен, от едни елементарни свещи и гарнитура на капака на клапаните, стартер, свещи и т.н. до сериозни ремонти по блока. Главите са много близо до стените на двигателния отсек и няма място да се бърка с нищо. Гумички на клапаните почти никой не се наема да прави без да се извади целия двигател, а те си заминават на 100000. На газ става доста добре, стига да не я настройва олигофрен. Колата по принцип започва да върви сякаш над 120, лично съм стигал до 245. За улични гонки не става, главно заради трансмисията. Скорости: Няма модели с 3,2 и нагоре с ръчни скорости, за щастие автоматичната кутия е най-надеждната от всички модели на всички производители. Главно електронният блок се поврежда от прекомерна температура, но нов е 950лв, а подлежи и на ремонт. Аз не съм имал проблеми с кутия, въпреки агресивните тръгвания в града и пързалянето по снега. Единственият проблем е, че кутията няма спортен режим и винаги връща колата към 1800 оборота, в които е адски тромава. При кикдаун отнема около 2 секунди да превключи две предавки надолу и да тръгне. Общо взето нищо спортно няма в колата освен стойката. Купе: Всичко е адски скъпо, защото почти няма алтернативи, капакът например е 1200лв, бронята 600-700лв. Да не се налага... По интериора няма проблеми, освен дупката като котешка тоалетна в средата на задната седалка и като цяло влизането отзад, защото предните седалки само се накланят, но не се изтеглят напред. Клапите на парното се повреждат често и почва едн цъкане и щракане в таблото. Ходовата част е здрава и не създава излишни проблеми, освен едни тампони на задните носачи, които се разтропват и много труднно се открива, че е от тях. А и доста трудно се сменят. Вратите като цяло рядко създават проблеми, трябва колата да е последно кръгче, за да свисти от прозорците. В противен случай има нещо изкривено от удар. Гниене и ръжда до ден днешен не съм видял дори при най-старите екземпляри (2003). Много части са по-евтини нови в Ivaijet, отколкото стари в моргите - например кутията на парното или пък моторче за седалката. Намират се много запазени екземплари и като цяло е страхотна покупка. Дизайнът никога няма да остарее и е адски добра машина и истински Мерцедес. Успех с покупките!

Супер клип направете клип и на Alfa Romeo 159

Браво момчета много хубави неща казахте продължавайте все така само напред

Кви коли за 5000😁, трябва да набиеш още 5000 за ремонти на тия реликви

Изпратете SMS с текст "микрофон' на 1180, за по-добро качество на звука!

До кое сведение си стигнал ? 😀

Ще има ли ревю за бмв е92

Автомобила за Селяци!

smehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

:D :D :D :D :D :D :D :D : D

Браво! Харесва ми че си фен на тази марка. Карам същия модел само че фейсов 3.5д уникален автомобил. Продължавайте напред със същия ентусиазъм! Успех!

Супер е клипа колега ако сте заинтересовани имам Е65 с фул екстри,има какво да се покаже нямам проблеми да ви помогна

Много хубава джипка за парите си.

Niama6 2.5 diesel dvigatel. 2.5 i 3.5 sa vsi4kite sa 3.0!!!

Евала за труда, добре се е получило. Само да вметна, че има и 90ки с променлива турбина🙂. Лично карам такава седан 2001г. код на мотора AHH.

Ако подозирате искреността на партньора си и искате да потвърдите дали изневерява или не, особено ако сте в отношения от разстояние, препоръчвам ви да изпратите имейл на [email protected] или да им изпратите съобщение на WhatsApp +1 (646 ) 808-0457. Те могат да ви помогнат да хакнете WhatsApp, Instagram, Facebook и всяка друга социална медийна платформа. Те също предлагат услуги за клониране на телефони. Те също са специализирани в други видове хак. Те също така помагат в биткойн инвестиране и възстановяване на загубени биткойни. Услугите им са надеждни, гарантирани и също така достъпни. Приятен ден напред.

Доста аматьорско... Да гледа Иван от Пловдив и Dizzy riders ;)

Браво харесва ми ревютата ти но вкарай малко и твой кадър като обяснаваш за моделите направи така да стане по интересно 👍

Moje li da napravish klip na mercedes w211 e class

Колега браво можели да направиш ревю на audi a6 c5 avant моля те

Добър опит момчета, Евала.

Похвална е инициативата, че все повече българи започнаха да правят клипчета за Е60 . Само искам да добавя нещо - относно температурата, каза, че няма как да се види на таблото ..Напротив -има :). Където е оборотомера, в десния полуъгъл има едни чертички във вертикал.. Когато запалиш автомобила и са много чак до цифрата 5 на оборотомера,което означава, че докато загрее не трябва да я юркаш до червената зона на оборотомера. Когато загрее автомобила нормално те падат до под цифрата 6 ,която е в червено... За дизела 3d -при нормално загрял автомобил трябва да са осем чертички , при другите двигатели и бензина са повече или по-малко съответно ..... Другото ,което забрави да споменеш е, че автомобилът може да не е фейслифт и пак да чете mp3, защото има и такива ,които преди фейслифта не четат mp3-ки...... Иначе браво за ревюто и давай напред ! Очакваме още такива видеа ...

не са чак толкова малко разликите между преди и феслифта , има разлика и в праговете и капака на багажника при седана , вътре освен казоното съществена разлика са корите на вратите да не говорим че към 2010 при Е60 се появяват препратки към Ф10 и хибридни технологии или ефишън дайнамикс

Не съм хейтър но никога 535d няма да може да се сравнява с М5 камоли да е по бързо...

Желано то, такъв котур няма си купя никога 😂😂😂 те тия се трошат повече и от голфовете 🤣🤣🤣🤣

Евала, че правите видео за тази супер масова и страхотна кола. Нито един от българските влогъри не се сетиха да направят. Бихте ли препоръчали тази кола за нов шофьор или да се придържам към някоя малолитражка, защото всички се опитват да ме убедят колко е скъпа подръжката на аудито

Поправка* Бензиновите са само 6,8 и 10 цилиндъра(м5) Общо двигателите са 14(10 бензин, 4 дизел) Бензин-520,523,525,528,530, 535,540,545,550,м5 Дизел-520,525,530,535 бензин са с означение i и дизел с означение d

Bmw e90 кога

Най големия боклук

Брато много слабо..личи си че се притесняваш..много има докато стигнеш бричката..самото видео и качеството е многооо слабо!

Ще има ли ревю за e46 ?

Ешийсету!

Браво за труда, добре е че повече българи правят ревюта в ютуб. Единствено проверявайте информацията, която изнасяте. 3.5 дизел няма. 535d си е 3-литровия дизел, но в с 2 турбини..... V8 N62 моторите са далеч от здрави. Много хора го разправят това и след това им става лошо като си купят с такъв мотор. Имат задължителни ремонти които се правят след определени километри. Ако имате късмет предишния собственик да ги е правил, супер. Гумички на клапаните (започва да гори маслото като 2-тактов). Маслените магистрали се подпушват. Един от най-честите им проблеми е тръбата през която минава охладителната течност. Отново проблем, който се появява след повечко километри, разглобява се целия мотор да се смени една тръба, иначе се чудиш какво става с този антифриз...Има тонове информация относно N62 в интернет за тези проблеми, които са скъпички са оправяне. Мога да добавя и скапаната верига и механизма на 2.0 литровия дизел, която сдава багажа рано,но там след смяна, всичко е окей.

Поредния разбирач

Тъпо не си хабете времето, много повърхностно и с много пропуски или грешно инфо и само повтаря яко яко яко хаха

Да не яде гумите?

Ентусиаст си няма лошо, но си оправи Шуменския диалект. И рлз е39 хаха

3.5 дизел няма 2.5 също, 525 е 3000 кубика с по малко конски сили, 535 също не е 3.5

Много слабо баце. Дар слово 0! Нема проблем, че си от Шумен ама малко разчупи. Говориш като репортер на Канал 3 относно корона вируса

Не, че нещо, но не си се подготвил както трябва. Повтори думата "ЯКО" около 9999 пъти... Як звук, яко тУй, яко онУй :D Малко информация спрямо колата, модела, агрегатите и мнооого други пропуски. Общо взето има над доста неща да работиш. Успех! :)

Със каква генерация е колата?

Със каква генерация е колата?

Единственото, което може би ще те спре е, че всякаш се притесняваш. Отпусни се малко, и само напред! Поздравления, за това, което правиш. И недейте въртя едни и същи къси клипчета на колата, не е много приятно за гледане особено с тези джанти ментета :D Не го приемай, като киритика, а като приятелски съвет. Успех, чакаме новите видеа!

Снимай джантите още 50 пътя 😀