Review dan Sejarah Mitsubishi Colt Diesel T200 & T210 / Ceketer Jambrong

Review dan Sejarah Mitsubishi Colt Diesel T200 & T210 / Ceketer Jambrong | Ketika Colt Belum Kuning

Рет қаралды 103,222

2 жыл бұрын

Apabila anda membutuhkan manual book / buku petunjuk penggunaan mobil ini, baik untuk memperoleh informasi-informasi untuk merawatnya maupun sekedar melengkapi koleksi, kami bisa buatkan duplikatnya di sini:
- Colt Diesel T200 & T210: www.tokopedia.com/ohv/duplika...
Traktir tim OHV Media melalui trakteer.id/ohv-media-1mkoo/tip
Generasi ketiga keluarga Canter muncul di Jepang pada tahun 1973. Nah generasi inilah yang pertama kali diproduksi dan dijual massal di Indonesia, sejak tahun 1975. Mungkin karena nama “Canter” terdengar agak aneh dan akan sulit diucapkan oleh masyarakat Indonesia pada saat itu, akhirnya ATPM memberikan nama “Colt Diesel” untuk mahluk ini. Ya memang saat itu nama “Colt” sudah mulai familiar di masyarakat Indonesia karena Mitsubishi Colt T120 saat itu sangat laku, dan reputasinya pun cukup baik sampai-sampai merajai jalanan di Indonesia pada masa itu. Sehingga diharapkan dengan memberi nama “Colt Diesel”, mahluk ini akan laku karena dianggap sebagai saudara dari Colt T120, hanya saja yang ini mesinnya diesel. Sebetulnya di Jepang Canter generasi ketiga ini ada beberapa pilihan mesin, ada yang bensin dan ada yang diesel. Namun yang dijual di Indonesia hanya varian bermesin diesel saja, sehingga nama Colt Diesel itu jadi benar-benar cocok.
Oleh masyarakat Indonesia, mahluk ini kemudian diberi nama julukan “Ceketer” yang entah artinya apa. . Di daerah lain, ada juga yang menyebut mobil ini dengan julukan “Jambrong” yang juga tidak jelas bagaimana asal usulnya.
Pada video ini kami membahas sejarah keluarga Mitsubishi Canter sejak generasi pertama (seri T720) dan generasi kedua (seri T90). Namun tentu saja fokus utama video ini adalah Mitsubishi Canter generasi ketiga (seri T200 dan T210), yang sekaligus menjadi generasi pertama keluarga Mitsubishi Colt Diesel di Indonesia. Di sini kami membahas sejarahnya, varian-varian yang tersedia, dan keunikan-keunikannya yang sudah tidak dapat dijumpai di mobil-mobil modern, mengingat Colt Diesel generasi pertama ini diproduksi ketika teknologi kendaraan bermotor masih jauh lebih sederhana..
Kami tidak bermaksud untuk menyinggung maupun mempromosikan (endorse) siapapun dan apapun yang terlihat di video ini.
Untuk kritik, saran, masukan, pertanyaan, dan urusan dapat menghubungi kami di buvauto@gmail.com
#Review #Mitsubishi #Colt #Diesel #T200 #T210 #ReviewMitsubishiColtDieselT200T210

Пікірлер: 113

@AiahCus 2 жыл бұрын

Cekether kalo istilah malang kacangan karna sudah tua.. istilah itu muncul setelah lahirnya colt diesel 100 PS

@ohv_media 2 жыл бұрын

Terima kasih informasinya 👍

@mang4554 Жыл бұрын

Punya memori dengan truk engkel ini milik tetangga. Dulu diajari cara memanaskan terlebih dulu, kemudian menyalakan mesin, menjalankan dan mematikan mesin. Persis seperti yang Anda ceritakan detil. Setirnya berat banget, harus tahu selahnya utk memutarnya (apalagi kalau mulai jalan). Terima kasih sudah membangkitkan memori tahun 80an (buat saya) dimana inilah satu-satunya truk yang pernah saya kemudikan keliling kota dengan bangga (remaja yang sudah bisa nyetir truk)... mau sambil merokok seperti gaya sopir di jaman dulu (jendela dibuka, tangan bersandar di jendela) rasanya gagah banget.... tapi takut ketahuan ayah dan pemilik truk yang juga masih saudara.

@a.budiono4059 Жыл бұрын

Truk bersejarah di keluarga kami, dulu bapak pernah punya, dipake buat angkutan tebu dan pasir. Alhamdulillah meski truk sama sang tuanya udah gak ada, hasil kolaborasi bapak sama si mbahnya canter ini msh bisa saya nikmati dengan keluarga hingga saat ini.

@susilokurniawan7173 2 жыл бұрын

Motomobi tv: used car review OHV media: sama aja cuman topiknya lebih asik dan penjelasannya lebih detail

@arimaya107 Жыл бұрын

seneng bngt nemu chanel yg ng bahas mobil/truck jadul terasa melayang ke waktu lampau. di daerah saya julukannya colt diesel doyok.

@gunawanristek742 Жыл бұрын

Sekitar tahun 78-79 di, pernah bbrpa kali naik truk ini sama kakak dan teman2,, ntah apa tujuannya,, ga lama berselang adek sy ketabrak t120 minibus, di depan mata sy sampai mental ke aspal, pingsan,, kepalanya berdarah, untung selamat , , tahun 1996 di pabrik pulogadung tempat sy kerja truk colt disel sprt itu masih ada,hidup, tapi untuk sekitar an pabrik saja

@abrafitrah1325 Жыл бұрын

Ke inget an punya alm kakek aku dth 80 smp 82 hbs itu ganti c kpla kuning 83

@pancasona7835 2 жыл бұрын

Mbahnya Colt Diesel yg Melegenda Kuat & Tangguh

@rojobrono130 Жыл бұрын

Kalau masih normal semua ceketer ini akselerasinya lebih nendang ketimbang umplung FE o ya yang seri T90 bapak saya dulu pernah punya tapi versi dobel T92 tahun 71 kode mesinnya kalau gak salah 4DR1 buat muatan ringan pernah saya muati tebu 7 ton mesinnya ngempos

@brosurjadulnova Жыл бұрын

Detil dan lengkap informasinya, enak ditonton dan videonya pas dengan narasi. Juga cara menyalakan dan mematikan mesin yang unik juga tersajikan dengan bagus. Mantap, saya suka dan langsung daftar.

@kurniawanhariadi9106 9 ай бұрын

12:50 Logo yang di setir itu adalah logo Mitsubishi jaman dahulu yang sempat berubah beberapa kali hingga jadi logo tiga berlian seperti sekarang ini.

@muhammadmaulana4597 2 жыл бұрын

Lanjut truk dyna Toyota bang

@kigenterkusnodirejo763 Жыл бұрын

Sama halnya Fuso Fighter FM 5xx, mematikan mesin dg sling pembunuh. Cuma bedanya dia nyatu dg kontak. Kalo slingnya putus, ya paksa aja masuk gigi 4 smbil rem dan lepas kopling 😂😂😂👍

@jakatuak1141 Жыл бұрын

suara admin nya mantul bisa bikin ketawa terus saya nonton vidio nya. mantap dah

@r_abdulaziz93 Жыл бұрын

Bapak, Paman, dan abah aku di Ciamis menyebut Colt Diesel T200 dan T210 itu Colt Diesel Doyok

@ariid8819 2 жыл бұрын

Lanjut generasi berikutnya BG

@sopirtruckplatagarea5707 2 жыл бұрын

Dulu pernah bawa cekether yg ban dobel,buat muat tebu dan ampasnya tebu,Roso banget,

@cerdastvofficial 2 жыл бұрын

Mantap, lanjut sejarah truk Toyota dyn dan Hino dutro ya

@dedisatria6757 2 жыл бұрын

saya pernah merasakan mengendarai truk jenis itu.stirnya memang berat banget,apalagi dalam posisi diam,klo mau belok kecepatan harus seimbangan dgn putaran stir agar pas,tidak tekor.

@arimaya107 Жыл бұрын

mangkanya sopir" truck jaman dulu biarpun kecil badannya kenceng", apalagi kernetnya truck stater slenger/engkol bener harus kuat

@jejetoriq7532 Жыл бұрын

Semua mobil zaman dulu stirannya berat beda dengan mobil zaman sekarang soalnya sdh pakai teknologi power staring

@rojobrono130 Жыл бұрын

Kalau truk tua non power kaya umplung,ceketer,Rino,bison termasuk ringan yang berat itu justru yang tahun muda non power contoh canter 2007-2009,Dyna Dutro 125 130 euro 2

@anandabilal9620 2 жыл бұрын

1st gear ratio 5.992 Dipadu dengan final drive 5.714 Jelas bukan untuk ngirit di tol apalagi buat adu jaing di tol Tapi buat nanjak gradien 20 derajat ini sangat amat oke

@adriseputra631 Жыл бұрын

Mau nanya dong, kalo orientasinya utk ngirit di tol atau kencang2 an di tol kira2 rasio gigi dan rasio final drive(rasio gardan)nya di kisaran angka berapa? 🙏🙏🙏

@anandabilal9620 Жыл бұрын

@@adriseputra631 cek dulu bawaan mobil berapa final drivenya Misalnya buat kisul 7K rasio gardannya 4.778:1 Mau ngibrit di tol pake gigi tinggi (nomernya makin kecil) Pake punya kisul 1RZ (4.555:1) atau sekalian pake gardan kisul disel 4 speed (3.9:1) Dengan catatan angka makin kecil top speed makin tinggi Tapi buat nanjak makin suloyo terutama kalo mesin masih standar

@adriseputra631 Жыл бұрын

@@anandabilal9620 terima kasih infonya🙏 Brarti kalo mobil yg orientasinya utk drag race konfigurasinya gimana itu? Maaf nanya lagi🙏🙏🙏

@rojobrono130 Жыл бұрын

Gigi final rasio 5.714 kalau dikelas truk termasuk kencang wong canter super speed sama giga aja cuman 5,8

@araraya7 2 жыл бұрын

Keren ya, zaman dulu jk punya mobil wajib faham mesin itu sendiri krn serba manual...

@ohv_media 2 жыл бұрын

Betul. Selain itu bengkel juga masih sedikit, jadi beberapa perawatan rutin seperti ganti oli, setel klep, ganti busi (untuk mesin bensin), harus dilakukan sendiri oleh supirnya.

@feryinggiyudhaprakoso9442 2 жыл бұрын

Coba Bahas Truck Seumuran Kayak Dodge,Chevrolet,Thamez👍🏻 Tapi Terserah Se..

@f15kingtiger17 2 жыл бұрын

Jambrong itu istilah daur ulang. Krn di akhir 1960 an saat Chevrolet merajai. Ada truk Cevy yg dinamain Cev Jambrong yg memang terkenal galak di gunung. Setahu sy kalo di Jak n Banten Colt diesel ga ada julukan, yg ada julukan Fuso Doyok. Fuso truk gen awal.

@WahYudi-pi7ix Жыл бұрын

@ceketermugiwly2542 2 жыл бұрын

Semangat kawan 💪 sopir Ceketer kebumen Jateng hadir 🙏

@ohv_media 2 жыл бұрын

Terima kasih Pak Mugi. Mohon ijin beberapa video panjenengan saya tampilkan 🙏

@jokopurnomo1757 Жыл бұрын

Saya Kebumen prend. Bumiharjo Klirong Kebumen.

@fheymotovlog Жыл бұрын

Dan colt yg ber bentuk bak ( pickup) sering di sebut / di namai oleh masyarakat ( Kolbak ) 😂

@rosemaryfriedw124a8 2 жыл бұрын

Saya kira truk ini rebadge Alfa Romeo soalnya grille V nya mirip banget sama grill Alfa Romeo

@rianhidayat7002 2 жыл бұрын

vidio n gambar ny ngk bosenin..👍

@bayoekres 8 ай бұрын

13:57 apakah heater yang dimaksud juga sebagai pemanas kaca agar tidak terjadi embun saat hujan?

@daniisdiansah2743 Жыл бұрын

Mantap

@ivlogamatir6537 2 жыл бұрын

bahas sejarah honda accord dong bang

@putrarizki4335 Жыл бұрын

Pak minta sejarah colt diesel ragasa 120 ps

@ijanmarjan9670 Жыл бұрын

Kelemahan mirsubishi jln licin melintir rem sering macet kelbihannya tanjakan dan lari jago

@ahmadjawsund6507 Жыл бұрын

Yg akhirnya penjualannya harus kalah sam truk2 jepang yg lbih murah tapi gak kalah tangguh.

@samkurnohitz5272 2 жыл бұрын

Ceketer sang legenda👍👍👍

@vian_06 2 жыл бұрын

Reviuw juga om Toyota Dyna b,u

@masbro7807 2 жыл бұрын

Narasinya Oom mobi banget..... tapi oke channel informatif .... 👍👍

@arimaya107 Жыл бұрын

request truck daihatsu delta dan isuzu KA , mas !

@jalukoswara7544 Жыл бұрын

COLT DIESEL DOYOK DI LEUMBUR UING MAH LAMUN PUSO .PUSO GAWIR NGARANA 😁😁👍👍

@kusnandarbadawi8423 Жыл бұрын

kontak komunitas nya mas -- sulit cari part nya -- dapet mobil nya disemak semak

@gurungibul 2 жыл бұрын

Next Daihatsu s38p ke Hijet, ke zebra dan grandmax

@nurahmadzakyzaky519 2 жыл бұрын

AQ duwe ceketer THN 1977

@chaneln5790 9 ай бұрын

Kocak loe broo❤

@orangmiskin9768 2 жыл бұрын

Tinggi bak Indonesia tidak mau rugi 🤣

@paryatisalam4662 2 жыл бұрын

Kebumen punya Kebo ijo Bang.....

@ohv_media 2 жыл бұрын

Kebo Ijo punya Pak Mugi...

@davidchiang8372 2 жыл бұрын

Mohon bahas mobil land Rover, saya punya sejarah yg cukup unik dengan mobil itu..😄🙏

@ohv_media 2 жыл бұрын

Ok noted (walaupun pasti tdk bs dibahas dlm waktu dekat krn proses pengumpulan data detailnya membutuhkan waktu yang lama 😅) Kalau boleh minta saran, Land Rover mana ya yang paling populer di Indonesia? Seri 1? Seri 2? Seri 3? Atau Defender?

@azkabalangan 2 жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@dwinurrizkia61 2 жыл бұрын

T120 masih jalan dan muat pasir di tempat ku 👍

@ohv_media 2 жыл бұрын

Tempatnya di mana itu?

@paryatisalam4662 2 жыл бұрын

colt T Lebumen daerah kami yg produksi pbrik genteng byak Bang....msh muat gnteng 1000 lebih...

@riyantokodim8045 2 жыл бұрын

Aku punya yg thn 77

@r1r170 2 жыл бұрын

Mesin colt diesel 2750cc ini lbh bertenaga 80ps d banding mesin elf 4ban 2800cc cma 77ps n torsi 17kgm

@arimaya107 Жыл бұрын

isuzu elf tahun berapa yg 2800cc bang !

@adriseputra631 Жыл бұрын

@@arimaya107 Sekitar dekade 1990 an dimana Isuzu saat itu masih kerjasama dg Chevrolet utk membuat mobil SUV yg bernama Isuzu Trooper(utk pasar Indonesia diberi nama Chevrolet Trooper, nama Isuzu Trooper utk pasar ekspor maupun global), ada juga Isuzu Bighorn(ini pake mesin yg sama seperti Elf 4 roda, mesin legendaris 4JB1 Naturally Aspirated Diesel 2800 cc max power 77 PS) sedangkan Isuzu Trooper/Chevrolet Trooper menggunakan mesin dari Isuzu juga yg pernah digunakan pada Panther Kotak gen 1 (sekitar tahun 1991-1995) yaitu mesin C223 Naturally Aspirated Diesel 2300 cc🙏🙏🙏

@nrz4000paronmen 2 жыл бұрын

Oh pantes namanya Colt padahal kagak ada hubungan darah/saudara dengan Delica

@rafiyudhapratama67 Жыл бұрын

Yg keren itu om ada versi listriknya kaya yg direview sama ridwan hanif tapi sayang kenapa indonesia tidak melanjutkannya ya malah lebih fokus ke euro4 🤔

@ohv_media Жыл бұрын

Masyarakat di sini blm siap utk mobil barang pakai listrik. Memang harus pelan2 edukasi masyarakatnya, dimulai dari mobil pribadi dulu

@rafiyudhapratama67 Жыл бұрын

Tapi om@@ohv_media bagaimana dgn isu yg beredar dengan mobil keluarga seperti kijang Innova katanya di tahun 2023 akan berganti mesin hybrid sedangkan versi diesel dihilangkan padahal versi diesel itu paling laris dibandingkan versi bensin nya bagaimana itu om?? 🤔

@ohv_media Жыл бұрын

1. Jangan terlalu reaktif dengan isu. Buang2 energi saja mengomentari yang belum tentu terjadi. Sabarlah beberapa bulan sampai barang itu benar2 diluncurkan, sehingga kita punya info yang lebih akurat, maka komentar anda dan kami akan lebib terarah dan lebih akurat. 2. Kalau ternyata benar Innova ada versi hybridnya, memang masuk akal. Mobil listrik versi "kota" sudah ada beberapa yang diluncurkan dan bisa diterima masyarakat, maka tahap edukasi berikutnya adalah ke mobil sekelas Innova. Memang harus bertahap. Jangan langsung menyasar ke mobil barang padahal pengguna mobil pribadi pun belum siap pakai tenaga listrik. Lihat saja contoh yang terlalu buru2 menyasar ke segmen mobil barang; DFSK Gelora. 3. Berpikirlah dari sudut pengguna mobil barang ketika mengomentari mobil barang. Jangan mengomentari mobil barang dengan sudut pandang pengguna mobil pribadi. Apa yang "keren" / "canggih" di mata pengguna mobil pribadi belum tentu dibutuhkan di mobil barang.

@rafiyudhapratama67 Жыл бұрын

Oke om thanks jawabannya🙏🏻

@ohv_media Жыл бұрын

Sama2

@Dinginkan 2 жыл бұрын

Toyota Hiace min

@langitbiru5185 2 жыл бұрын

Aku yo due

@yakushikabuto913 Жыл бұрын

Pickup itu ya truk, truk kecil.

@tegarfirmansyah8188 2 жыл бұрын

Lanjut figther bang

@ohv_media 2 жыл бұрын

Nanti ya kapan2 🤭

@ekomando2286 2 жыл бұрын

Mbahnya canter

@ahmadkaridian436 Жыл бұрын

Puter puteran...🤣🤣

@ariisgunanta7750 Жыл бұрын

Mirip umplung

@ismetinono379 2 жыл бұрын

tempat kami nama nya bajul

@ohv_media 2 жыл бұрын

Di mana itu?

@boybastos3592 2 жыл бұрын

umplung itu arti nya kaleng om.dalam.basa jawa

@ohv_media 2 жыл бұрын

Kalo ceketer apa artinya ya? Fuso "Goprak" juga lumayan aneh namanya 🤣

@boybastos3592 2 жыл бұрын

@@ohv_media ceketer itu setaternya bikin keteter ngak kaya truk sekang jreng langsung sos

@boybastos3592 2 жыл бұрын

@@ohv_media goprak .itu arti nya grobak kuda. klo gawir itu tebing ada orang nyebut nya fuso gawir .masud nya rem nya itu tebing klo misal blong .

@boybastos3592 2 жыл бұрын

@@ohv_media klo fuso itu artinya .nenek moyang klo mitsu itu tiga .bishi berlian setiap sudut nya .mengarah ke udara .darat dan lautan .mangka logo 3berlian.dan logo ini yg mendirikan nama nya yataro iwasaki .anak dari pandai besi.pembuat pedang jepang.yg terkenal itu. lalu dia sekolah di tokyo.sambil bekerja sebagai .oprator mesin pembuat amunisi .untuk perang jepang di perang dunia 2. setelah jepang kalah.perang pun sudah.jadi sama yataro iwasaki pabrik di mana dia kerja di ambil alih untuk mendiri pabrik mobil.kaya yg kita kenal sampai saat ini. yg sebelum nya pabrik pesawat tempur dan perakitan bom.yg menyerang indonesia tahun 1942 ya pesawat buatan mitsubishi .di mana mobil pajero pertama di buat yg masih mengunakan alat sederhana oleh yataroiwasaki

@ohv_media 2 жыл бұрын

Wah dari Bahasa Jawa semua toh, pantesan kurang familiar. Yg lumayan paham cuma "Gawir" krn di Sunda juga artinya sama2 tebing, cuma memang awalnya masih heran apa hubungannya tebing sama truk 😅

@yohaneswuryanto4937 2 жыл бұрын

Kalo ada tuas pemutus solar berarti tidak ada resiko diesel runaway Om ? Kalo diesel sekarang kan ada resiko diesel runaway

@ohv_media 2 жыл бұрын

Resiko sih masih ada, tapi satu2nya kemungkinan runaway adalah ketika tuas fuel cutoffnya itu yang rusak, jadi kemungkinannya memang lbh kecil

@yohaneswuryanto4937 2 жыл бұрын

@@ohv_media Memang kadang teknologi manual/ lama kadang bisa meminimalkan segala resiko kegagalan mesin

@ohv_media 2 жыл бұрын

Teknologi baru juga sebetulnya minim resiko jika dirawat sesuai spesifikasi mesinnya. Yang bikin rusak adalah ketika mesin baru tapi dirawat dengan standar jaman dulu

@yohaneswuryanto4937 2 жыл бұрын

@@ohv_media betul Om

@ariyowibowo3374 2 жыл бұрын

Diesel runaway bukan beehubungan dengan solar, tapi karena oli yg masuk ke rung bakar, kemakan dan kebakar menggantikan solar sebagai bahan bakar. Jadi resiko tetap ada. Genset kubota yg sangat jadul pun bisa runaway

@agustinus3993 Жыл бұрын

Salah !!! Yang disebut Pi'up itu Colt T-120 bak. Jika Colt diesel roda 4 namanya Truk engkel.

@hasyariasyari3712 2 жыл бұрын

Pic up gw gren max muat 3,5 ton kuat heh😏

@alimantujupuluh9492 2 жыл бұрын

Yooooo

@fathanfkr2815 2 жыл бұрын

Kira" Kenapa ya canter gen 6 di Jepang tidak dipasarkan resmi di Indonesia malah langsung gen 7

@ivanerwinwahyudi489 2 жыл бұрын

Di Batam ada kok. Di pulau Jawa ada sebagian

@ohv_media 2 жыл бұрын

Kombinasi dari banyak faktor; 1. Yg berbasis Canter gen 5 masih sangat laku, ngapain ganti model? 2. Kompetitornya juga udh lama ga ganti model. Pada saat itu bahkan model Isuzu Elf lebih kuno, sudah ada dari 90an awal. 3. Produksi. Ganti generasi berarti mesin2 di pabrik Krama Yudha harus dibongkar dan dibangun ulang utk memproduksi generasi baru. Butuh biaya. Ini tidak worth jika mempertimbangkan poin 1 dan 2. 3. Spare part. Lebih banyak generasi yg beredar di jalan berarti jenis spare part yg harus diproduksi dan didistribusikan lebih banyak macamnya. Dalam skala tertentu hal ini mengurangi efisiensi dan bisa membuat harga spare part jadi lebih mahal. Ini juga tidak worth berkaitan dengan poin 1 dan 2. 4. KTB ini beda dengan ATPM yang lain. Pada umumnya ATPM bisa "disetir" oleh principal pusat (dalam hal ini Jepang). KTB ini agak beda, dia lebih "merdeka" dalam menentukan produk apa yang akan mereka produksi (sejarahnya panjang kalau diceritakan kenapa bisa begini), ini ada kaitannya dengan kepemilikan saham dll. Contohnya adalah KTB masih boleh memproduksi Fuso FM/FN 500 series (Fighter) sampai awal 2022, padahal di negara lain principal Fuso sudah "memaksa" ganti generasi sejak 1980an akhir. Perhatikan juga bahwa truk-truk Mitsubishi di Indonesia baru pakai merk "Mitsubishi Fuso" (termasuk di Canter) sejak pertengahan 2000an, sebelumnya hanya merk "Mitsubishi"saja. Padahal di luar negeri sudah pakai merk "Fuso" untuk semua lineup truk sejak 1980an, karena Mitsubishi Fuso dan Mitsubishi Motors adalah entity bisnis yg berbeda dan yg Mitsubishi Fuso itu sekarang sudah dimiliki Daimler. Nah uniknya si Daimler ini tidak bisa "menyetir" KTB karena komposisi kepemilikan saham dll itu tadi. Kalau mau tau lebih detail mengenai poin ini hubungi saja direksi KTBnya.

@fathanfkr2815 2 жыл бұрын

@@ivanerwinwahyudi489 itu kan lewat importir umum bukan resmi dri atpm

@ivanerwinwahyudi489 2 жыл бұрын

@@fathanfkr2815 mungkin

@farhanpratama0285 2 жыл бұрын

@@fathanfkr2815 ex Singapore keknya.