Review Ford Focus 2023 ST Kombi 2.3 EcoBoost 280 hp // Test drive POV

Рет қаралды 7,734

Күн бұрын

#Ford #FocusST #STKombi
Gray Ford Focus with station wagon body - whose heart will beat faster with such a combination? Even a sales representative does not deign to look up from his documents when he hears such a description of the car. However, if we put two letters into the name of the car - ST - everything will change dramatically and even an experienced sales representative will jump up and start nervously moving his legs. Yes, the Ford Focus ST Kombi is the answer for those who need a lot of luggage space in addition to a lot of emotions.
There is little comfort, driving requires a bit more focus than in conventional variants, fuel consumption is also higher (although without exaggeration), but if someone is looking for a really universal car (okay - it's not a crossover), it's hard to find a better proposition. The Ford Focus ST is, was and will always be an amazing car, also in the Kombi version, although ... we will not enjoy it for too long. The car will probably disappear from the market in 2025 and so far there is no announced direct successor.
Prices? We will buy the cheapest Ford Focus Kombi for PLN 130,000 and it will be a Titanium variant with a 1.0 EcoBoost engine with a power of 125 HP and a 6-speed manual gearbox. How is the price of the top ST X version? We will pay PLN 193,230 for a model with a 2.3 EcoBoost engine with a power of 280 HP and a 7-speed automatic transmission. In my opinion, it's a reasonably priced car.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Or maybe a coffee? :) - buycoffee.to/e.goista
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Contents:
00:00 - Exterior and interior shots
01:08 - Walk around the car, interior, system, quality of materials, etc.
06:48 - The sound of the engine and exhaust
08:11 - City driving and fuel consumption
10:18 - Driving on suburban roads and fuel consumption
11:32 - Expressway driving and fuel consumption
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
⚙️Engine: 2.3 EcoBoost
🚀 Power: 280 hp
⚡Torque: 420Nm
🏁Acceleration 0-100 km/h: 5.8 seconds
💨 Maximum speed: 250 km/h
🚦 Gearbox: AT7
🚧Drive: front (FWD)
⛽ Fuel consumption on the road 120-140 km/h: 7.5-9 l/100 km
⛽ Fuel consumption in the city 50 km / h: 10-11 l / 100 km
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Thumbs up 👍 turn on notifications 🔔 and SUBSCRIBE for more: / @egoistayt
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
I invite you to:
💻 Facebook: / thee.goista
📸 Instagram: / the_e.goista
🎬 TikTok: / thee.goista
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
• Jazdy testowe (POV) 👈 See also other test drives, presentations of the interior, trunk, system, etc. 👍
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Track: Max Bron - Cyberpunk [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Max Brhon - Cyberpunk ...
Free Download / Stream: ncs.io/Cyberpunk

Пікірлер: 11

@Xis0s 5 ай бұрын

Beautiful, thank you

@EGoistaYT 11 ай бұрын

Daj kciuka w górę 👍 włącz powiadomienia 🔔 i SUBSKRYBUJ po więcej: kzfaq.info/love/cxP1BreeZB-N53zgojrReg

@maciekapocaliptic 11 ай бұрын

Jeżdżę poprzednikiem MK3 ST Turnier. Następny (jak los pozwoli), będzie MK4 też w kombi. Auto na co dzień idealne dla dynamicznego tatusia. Mamusi zresztą też, bo żona uwielbia jeździć ST-kiem. W specyfikacji wkradł się błąd. Skrzynia w prezentowanym samochodzie to automat. Niby fajnie, niby wygoda. Ale nie ma to jak pomajtać samemu kijem, samemu zrównać obroty podczas redukcji. Poza tym ten fordowski automat jest zdecydowanie za wolny jak na skrzynie aut usportowionych. Najlepsze jest w tym aucie to, że naprawdę jest uniwersalny i pali tak jak jedziesz. Tak jak zostało to zaprezentowane na filmie, jak chcesz możesz spokojnie poruszać się w obrębie 7L/100 co jest wynikiem eliminującym diesla o podobnych gabarytach. Miasto bez patrzenia na eko jazdę 10, jak się starasz i nie ścigasz to spokojnie 8,5. Ktoś powie, że to dużo. No tak, tylko jak zaczniesz zliczać w dieslu te EGR-y, te DPF-y, te wrażliwe na paliwo wtryskiwacze jakieś adblue. To przy eksploatacji okołmiejskiej diesla po jakimś czasie czekają serwisy idące w grube tysiące, więc pomimo nieco większego spalania i kosztu paliwa, finalnie eksploatacja benzyny wychodzi taniej o ile ktoś nie robi rocznie przebiegów większych niż 20 tys.

@EGoistaYT 11 ай бұрын

Błąd poprawiony - z rozpędu po hatchbacku z manualem wpisałem :) Co do reszty - nic dodać, nic ująć. Może być dość oszczędnie (jak na te parametry i osiągi), ale czasami aż trudno się opanować :) Dla niektórych minusem może być kiepska trakcja, na mokrym wyjątkowo, ale to może kwestia opon i wprawy. Poza tym auto, jak dla tych, którzy wiedzą czego chcą i czym jeżdżą, wprost rewelacyjne. Jest kilka braków, ale można to zaakceptować :)

@Alex-dz6xw 9 ай бұрын

Is the interior quality bad ?

@EGoistaYT 9 ай бұрын

It's not so bad. There is, of course, a lot of plastic, but everything fits together quite well and does not make unnecessary sounds. For this segment - quite OK.

@Alex-dz6xw 9 ай бұрын

@@EGoistaYT Great. Thanks a lot !

@galad1980 7 ай бұрын

Wydaje się głośny, wina kamery czy faktycznie jest głośno?

@EGoistaYT 7 ай бұрын

Jest dość głośno, m.in. szerokie opony, ale i wygłuszenie nie jest idealne.

@galad1980 7 ай бұрын

@@EGoistaYT jeździłeś najnowszą corollą? Jest ciszej czy głośniej niż w toyocie?

@EGoistaYT 7 ай бұрын

@@galad1980 jeździłem ale nie ma sensu porównywać hybrydowej Corolli do Focusa ST - w Focusie bedzie dużo głośniej. Ale Corolla w mieście że względu na hybrydę i CVT (przy spokojnej jezdzie) będzie oferowała lepszy komfort akustyczny. Problemy robią się przy 100-120 i wyżej - wtedy Corolla nie zachwyca pod względem wyciszenia nawet na tle innych modeli z segmentu.