명장님... 제 차가 고장나서 전화드렸는데 뜨내기 단순 전화문의자에게 고장탐구하는 방법, 대처 설명다해주시고 진짜 감동했었죠 프로페셜 명장님 존경합니다. 학창시절 못배워서 자기 직원들 배움에 적극 지원하신다는 것도 감동받았었습니다.

제가 현재 50대 중반인데 젊은시절 정비사시절 박병일 저자 전자제어엔진 책을 보면서 정비했던 기억이 납니다. 이분이 이론뿐아니라 현장경험도 풍부하신 진정한 자동차정비명인이라는 걸 알았읍니다. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 지금도 이분 강의 들어보면 초보자도 이해가 쉽게 설명을 잘해주십니다👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

명장님은 괜히 명장님이 아닙니다 진짜 서민들을위해 급발진도 잘 봐주시고 티비에서 진짜 대단하신거같습니다.

명언입니다. "좋은 차는 잘 나가는 차가 아니라 잘 서는 차다." 우리의 삶도 그런거 같습니다. 역시 명장답습니다. 대한민국 자동차가 세계1위 하는 그날까지 많이 까주시길 부탁드립니다.

박 명장님 정말 프로다우십니다. 깔껀까고 칭찬할건 칭찬하시고 조목조목 짚어주시니 믿음이가네요.

진짜 명장이시네요 시선도 다르시고 보이지안는 작은곳에서 큰사고로이어진다 좋은말씀이십니다

22:04 노조원들이 일을 안하는거야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

어디서 감히 명장이 말하는데 버릇없이 그러실까... 사죄영상 올려야겟다 이거

차를 적당히 알고 리뷰하는 사람들과 다르게 차에 들어가는 작은 볼트 같은 부품들까지 이해가 있으신 명장님의 말씀을 두손 모아 보게 되네요 그리고 일반인들도 싶게 이해되도록 알기 쉽게 설명 하시는것도 너무 좋습니다

저도 노사장님 영상 늘 잘 보고 있습니다만, 명장님의 차량에 대한 지식의 깊이는 남다르십니다. 진행하시는 분이신데 좀 더 주장하시기 보다는 들으면서 상대방을 높여주는것도 보기 좋을것 같네요. 명장님 연배도 있으신데 본인 주장 너무 하시고 막 장난치고 그러는게 그리 보기 좋지는 않네요. 쓴소리도 잘 받아주시리라 믿으며.. 오랫동안 팬입니다!

2:47 ㅋㅋㅋㅋ 형식적으로 미인이시네요 인사치레하고 관심은 차에만 가있는 명장 ㅋㅋㅋ

참역사 운영자입니다. 명장이 그냥 명장이 아니군요. 한마디 한마디에 깊은 노하우가 녹아있어 정신없이 들었습니다. 항상 건강하시기바라면서 노사장님 덕분에 좋은시간 가져 좋습니다. 감사합니다.

명장님 오래만이시네여 그리웟습니다!!! 명장님 홧팅~~

알아듣게 설명해주시는 명장님 괜히 명장 네임벨류가 아니네요......

명장님은 차를보고 살피는 시선이 역시 남다르시군요..ㄷㄷ

노사장님 소비자를 위한 유용한 정보공개 감사합니다~~~화이팅

와~ 명장님은 말그대로 명장님이네요. 막힘없이 줄줄줄... 걍넘사벽

명장님 말씀하시는데 귀에 쏙쏙들어옵니다. 저분이 우리나라 자동차 업계의 발전에 기여했다는사실 알고계세요

박수. 역시 믿고보는 노사장. 타리뷰어들과다르게 포인트위주 질문과 얻어갈거잇는내용들. 재영상정독 아깝지않는 내용.

항상 응원합니다.~~^^

명장님이 말씀하신 기업문화 진짜 있습니다, 따라할순있어도 뛰어넘기는 어렵죠, 그게 경험이고 노하우고 롱런할 수있었던 기업문화이죠,

22:50 피쉬테일의 주범 중 하나군요. 독삼사 준중형만 해도 160 180에서 안정적인데 k7 그랜져는 160만 밟아도 뭔가 공진? 느껴지고, 불안한 이유가 저런것들의 조합이군요. 철판을 세워서 접어두니 횡력에는 공진까지 걸리면 웅웅거리며 털리겠군요.

진짜 꼼꼼한 설명에 감탄을 자아내고 갑니다 감사합니다

노사장 말이넘 많네 명장님 말에 집중할수가없다

명장님 정비명장의 자리를 오래오래 지켜주셨으면 좋겠어요

명불허전! 마에스트로의 호칭은 괜히 주어진 것이 아니다. 초등학새도 이해할 수 있도록 심오한 자동차의 면면을 쉽게 설명해 주시니 감동하면서 봤습니다. 명장님과 노사장님의 꿀잼 캐미 잘 봤습니다. ㅎㅎ

현기빠는 유일한 그 채널이 있는한 현기 배짱은 사라지지 않는다

박병일 명장님 이국종 교수님 이런분들 후계자들이 얼른 나와야한다

와 노사장과 박병일명장의 콜라보라니! 이 미친 기획력은 대박입니다 노사장님 싸랑합니다!

명장님 말씀을 쭈욱 듣고 싶네요 ...

그렌져 중에 그래도 ig그렌져가 그나마 잘 만들어졌다는 평이 많음

명장님!!!!! 존경하는 명장님!!! 또뵙게되서 반갑습니다!!!!!

와.. 박병일 명장님이다....섭외력 장난없네

명장은 명장이시다...그냥 차를 읽어버리시네요 귀에 쏙쏙...최고싶니다

명장님의 도움으로 영상 퀄리티 오지네요. 유익한 정보가 엄청 많아서 좋네요^^

크.. 환상의 조합이네요 제법 긴 동영상 시간 좋은 정보 많이 얻고 시간 가는줄 모르고 봤어요! 항상 풀악셀! 응원합니다!

저도 명장님과 통화한적이 있었죠! 차는 진짜 명장님 영상만 보면 개념확실히 잡힙니다! 단연 쵝오시죠!!

명장님 같은분이 건강하고 사업번창하시고 오래사시야해요 노사장은 명장님한대 많이좀 배워요 화이팅

명장님 진짜 자동차에 관해선 아무 부품잡고 물어봐도 하루종일 강의하실 수 있을듯 진짜 자동차마스터ㄷㄷ.........

비난이 아닌 비판의 정석을 보는것같습니다. 어떤 분야의 정점을 찍은 사람은. 경험 노하우 를 바탕으로 팩트를 말하니 그럴수밖에.. 리스펙입니다 명장님.

명장이란 타이틀은 아무나 붙이는 게 아니죠. 예전부터 쭉 봐왔는데 역시 월클입니다. 개인적으로 많이 뵙고 배우고 싶내요.

내가 2016년 소나타 디젤1.7오너인데요 256,000주행해는데요 지금도 엔진 조용해요 우리회사 bmw 탱크인줄 알어서요 자가정비 많이 하는 편입니다 처음부터 합성오일 사용하고,인젝터 동와샤100,000교환 예열 후열 확실히하고,흡기,egr관리, 오일감소 증가도없고,활대링크및 고무부싱등 돈들이면 차오래타요 지금도 100이하에서는연비 20나옵니다 시내주행도 13정도 나오고 자동차는 예방 정비가 중요 합니다 소모품 사용기간 있어서 미리 교체하고 그럼. 고장없이 타요

노사장님 영상 보면서 지금까지 말빨로 노사장님 압도한 분은 우리 명장님이 최초시네요 ㅎ 노사장님도 훌륭하시지만 ㅎ 명장님께 좀더 배워셔야 겠네요 ㅋ

명장님과 함께 너무 잘봤습니다. 명장님 반가워용~~^^

덕분에피쉬테일 현상 원인 잘 이해했습니다. 진짜 전문가 . .우아ㅜㅇ ㅜ

노사장은 차량에 대한 큰 부분, 실제 운전자 위주로 리뷰했었는데 명장님은 확실히 차량에 대한 미세한 부분 작은 부분을 보시고 알려주시네..ㅎㅎ 솔직히 큰 부분은 많은 리뷰어들이 알려주는 부분이라 익숙한데 명장님이 알려주시는 작은 부분은 어디서 쉽게 들을 수 없는 부분이라 너무 좋은 것 같아요.노사장님도 더욱 성장하는 기회가 될것같네요 !

학교다닐때 실험실 원심분리기에 문제가 생겼는데 50년전에 만들어진 원심분리기 부품을 사진찍어 미쓰비시에 요청하니 보내주더만...ㅎㅎ 아무리 욕해도 일본 장인문화는 알아줘야함...

5년후 차바굴때는 현대 차도 한번 봐야겠군요,,조금씩 좋아지고 있다는명장의 말씀이,,,

크~명장님 역시 클라스가 다르십니다

명장님 클라스가 다르네요~

이야~ 차 하나에도 엄청난 기술이 ... 생각지도 못한 기술이 적용이 되어 있네요. 좋아요~

현대자동차 충분히 경쟁력있는데도 노조 원가절감 여러가지문제로 도약하지 못하는것 같습니다 노형 옛날에 보고 또보지만 명장님과 하체후리기 자주 해줬으면해 사랑해 노형

예전에 봤지만 의리~ 로 다시 보고 좋아요 누르고 갑니당~~~노보스인더스트리 화이팅 입니당~~~~

박병일 명장님 오랫만에 반갑네요 자주 뵙고싶네요

말ㅈㄴ짜르내 명장 말하는대

안녕하세요 박명장님, 보고싶었습니다. ^^

와, 재밌게 잘 봤네요. 많은 도움 됐습니다.

미친 콜라보네요

와 진짜 오랜만에 좋은리뷰 봅니다 명장님과 함께하는 노보스 보기 좋습니다

명장은 다르긴 다르네요 미인을 봐도 흔들리지 않는 설명 2:57

명장님 멋있다ㅎㅎ

명장님 나온 사립썰은 영상 없나요? 노보스에도 없고 유튜브에도 검색해도 안나오네

오 이체널 좋네요~ 명장님 응원합니다. 오래 일 하세요~

지렸다 와 케미좋다 중간에 태클거는게 아니고 제가봤을땜 그냥 노사장님 호기심이 많으신듯 딱봐도 신나보임

와..명장님 덕분에 많이 배워갑니다. 너무 다양한걸 많이 알려주셔서 감사합니다!

명장님의 차에 대한 깊이있는 지식과 노하우에 경이롭다라는 말밖에는 할 말이 없습니다

노사장 참 모르면서 아는척 하고싶어 말 자르는거 너무 많이보임

"원가야 원가" 측은심과 동시에 웃음이 나오네요.^^

네 명장님 오랜만에 영상으로 뵙니다~ 명장님 화이팅 노사장님 화이팅~~

잘보고갑니다! 명장님

제가 좋아하는 두분~~^^ 좋은 영상 감사합니다.🙏

지겹지 않아 재밌어요ㅋㅋㅋㅋ 국산차종들두 많이해주세요!!!

노사장 진상이네ㅡㅡ 명장님을 떠나서 말좀 끊지마 영상보면서 욕나올뻔한게 한두번아님

와 명장님과 노사장님 콜라보 최고 영상입니다!!! 잘봣습니다 ^^

아마 차사업 제일 오래된기업 벤츠 포드가 120년정도됐고 현대가 40년정도됐을겁니다 거의3배차이에요 가지고있는 데이터만해도 엄청차이가심하죠 그걸 가격만 올려놓고 따라잡았다고하니 웃음만나오는거

아나운서 플라스틱 두둘겨보고 되게 심심해보이는데 귀엽다 ㅜㅜ ㅋㅋㅋ큐ㅠㅠ

전륜차도 왠만하면 더블위시본 쓰는 회사는 혼다가 있습니다. 어코드 시빅 모두 더블 위시본이죠. 그 하체에서 하오는 탄탄함 때문에 혼다차들이 코너링이 좋거나 양호하죠, 맥스트럿 구조는 제가 알기론 본넷 엔진룸에 더블위시본 타입보다 공간을 많이 남길수 있다고 알고 있습니다 또한 맥스트럿 기술이 많이 발전했기 때문에 어느정도 쫒아가는듯 하니 원가절감 차원에서 쓰지 않을까 싶습니다. 저 맥스트럿 서스펜션이 정말 좋은 기술이라면 현대가 엄청나게 광고때리고 뽐내지 않았을까 합니다 ㅋ 어떤 방면에서 본다면 현대는 정말 좋은 기술을 가지고 있습니다. 싸게 탈 차에서 싼데 탈만한차로 진화하지 않았나... 어떻게보면 엄청나게 대단한 기술인거죠 원가절감 ㅋㅋ 개인적인 바램으로는 현대도 엔진 기술이 발전 했으니 엔진룸이 적어지더라도 더블위시본으로 개발하여 코너링 향상을 했으면 합니다. 헌데 정비사 분들 죽어나시겠지만요 ;

보통 차 리뷰는 외관이나 실내 디자인부분 등을 먼저 보는게 대부분인데 이런 차의 근간이되는 구조 , 조립된형태 , 각 부품들이 하는 기능 , 정비부분 이랄까? 유익한정보와 더불어 재미까지 두마리 토끼를 잡는 이런 영상 정말 좋습니다 굿굿~~ 다만 무슨 이유인지는 몰라도 시간에 쫓기어 스피디하게 빨리빨리 급 마무리 이런 느낌을 받아 조금 아쉽군요 다음엔 조금 여유를 갖고 진행하셨으면 좋겠습니다 화이팅 하십쇼

명장님 잘지내시죠?

노사장님이 명장님 곤란하게 만드는영상같아요ㅜㅜ 그래도웃으면서 설명잘해주시네요

와 이런분은 국가의 재산이다... 응원합니다 명장님

맞아요 그래서 현대는 다 좋은데 코너링 핸들링이 안 좋죠

중요한 부위를 다 집어주시네요 ㅎ

아나운서분 낄때 안낄때 구분하심이 듣다가 맥이 끊겨요

좋은 지식 감사합니다

역시 멋지십니다~👍

그랜져ig 3.0 이쯤되서 다시 리뷰 부탁드려용 판매량1위 페이스리프트 전 리뷰 듣고싶네여

역시 명장 이시네요.

다음 산타페 편도 기대하겠습니다. 감사합니다.

ㅋㅋ두분다 말씀하시기바쁘네요 둘다듣고싶은데 정신이없을정도

전륜이니까 더블위시본을안쓴다는 오해의소지가있을듯하네요.. Ef. Tg. Xg는 더블위시본썻었어요.. 잘봣습니다

전문가 앞에서는 겸손하게 딱 이야기듣고 전문가가 아는게 많아 말이 길어지면 적당한 타이밍에 다음질문으로 넘어가면서 진행하시는게 대단하다 생각됩니다.

우와 명장님해설최고네요 차에대해몰라도 이해하기쉽네요

명장님 또 보고싶습니다!!

섬세하시다, 역시! 내부를 알고 관리하며 운전하는 것과 그냥 운전석에 앉아마자 나가는 운전자와의 차이.

명장님 좋은 말씀 잘 듣고 갑니다. ...

명장님이 설명을 참 재밌게 해주셔서 훨씬 더 이해하기 쉽네요. 앞으로 자주 출연해주세요. 노사장 돈 많던데...

우와 박병일 명장님을 어떻게 섭외하셨나요? 노보스 대단한데요?

잘보구 갑니다

정말 궁금했는데 좋은정보 배워 갑니다