Wat doet.deze man een prima uitleg van de auto zeg, mijn complimenten.

Het zou nuttig zijn om in elke review het verbruik aan te geven bij 50,80,100 en 120km/u. Verder zou een focus op geluidsniveau wel fijn zijn, desnoods met decibel metingen. Die zouden op het einde puur ter info in een tabel weergegeven kunnen worden

Mooie techniek, deze e.tech 145 gaat in Europa de bestseller worden en Renault naar de top brengen voor alle landen waar full elektrisch nog niet mogelijk is i.v.m.tekort aan laadpunten.

Hele leuke en duidelijke review. Ik rijd zelf ook sinds November een Clio E-Tech Hybrid in de Intens uitvoering. Ik kan het alleen maar met je eens zijn over het rijgedrag. Ik rijd elke dag nog met veel plezier naar mijn werk. Het verbruik vind ik nog wat aan de hoge kant. Ik zie dat de testauto ook een gemiddeld verbruik aangeeft op de boordcomputer van 5,4L/km. Dit is ook mijn gemiddelde verbruik. Hopelijk zakt dat nog als de temperaturen weer gaan stijgen. Mijn Clio rammelt zeker niet. Ik weet wel dat er bij sommige exemplaren de bedrading in de achterklep kan rammelen, is bekend probleem bij Renault en kan de dealer oplossen. Verder heeft mijn Clio last van software fouten. Die hebben betrekking op de niet onthouden van de gedimde sfeerverlichting. De elektrische kilometers worden niet opgeteld in de boordcomputer en bij mijn exemplaar is er een probleem met de mist/bochtlichten die spontaan even aangaan tijdens afremmen op de motor bij een snelheid van ongeveer 40km/u. Hiervoor is de Clio al bij de dealer geweest en ze verwachten in dit eerste kwartaal een software update vanuit Frankrijk. We wachten rustig af. Verder ben ook ik dik tevreden over de Clio Hybrid E-Tech hybrid.

In het begin toen ik je ging volgen dacht ik man man je praat wel erg veel maar mijn complimenten man je kijkt echt veel verder dan alle andere journalisten het is niet ff lekker scheuren en thats it Nee jij rijdt een auto echt alsof het je eigen dagelijkse auto is en komt met alle voor en nadelen..... complimenten jongen.

Heb deze hybride Clio nu 3 weken al 4x terug naar garage mogen gaan. - officiële accessoires instapverlichting onder de auto zorgt voor problemen in het systeem waardoor de leeslampjes midden in de auto aan en uit gaan tijdens het rijden. Enige oplossing momenteel is deze loskoppelen. - vrij hoge toeren rond de 50 en 70 km/u bij constante snelheid, schakelt soms traag. - bij een lichte helling omhoog bijna vol gas geven gaat deze zeer hoog in toeren moet ik wat gas lossen om hem te laten schakelen of komt een melding beperkt vermogen met schildpad icoon op het display. Verder rijd deze wel veel beter dan de 100pk benzine, de brake functie is wennen maar eens je het kent wil je niks anders.

👏👏👏👏👏. Het is een kunst om de kijker 25 minuten te boeien. Ik zou het niet kunnen, jij wél. 🎼👏👏👏👏😁

Keurige review weer !

Zou graag test zien van de nieuwe Captur E-tech 140 . Om te vergelijken met de bestaande plug-in hybride.

Vanaf oktober ga ik deze auto rijden in de Paris Initiale versie met alle opties erop. Ik heb vrijdag de auto besteld en mijn Clio Estate Bose Edition van 2017 daarvoor (met pijn in het hart) ingeruild. Maar de auto reed zo prettig in de proefrit dat ik niet anders kon. Een heel fijne review die mij bij dit besluit heeft geholpen. Veel dank daarvoor. Een tip, zet de links van je instagram etc ook in de beschrijving.

Ik vind dat verbruik erg hoog voor een hybrid, 3 cilinder turbo is dan zuiniger, geen redden om dan een hybride aan te schaffen

Ik vind het eeuwig zonde dat de 130pk sterke motor niet meer leverbaar is, ik wilde er graag 1. Nu toch maar overwegen om voor de hybride te gaan, het zal qua power gelukkig niet mijlen ver van de 130pk turbo zitten (hoop ik). Goede review overigens, veel goede kritische punten die ze elders nergens noemen, maar ook veel positieve en daarnaast gedetailleerde beschrijvingen.

Achterinstap- & bank is in vergelijking met een Honda Jazz wel erg krap. Hetzelfde probleem zie je in de Fiësta/Polo/Yaris/Mazda-2.

Mijn blauwe RSLine dci 115 rijdt ook erg lekker., het onderstel is niet harder afgesteld bij de RSLine. Bij de vroegere Gt was dat wel.

My this sounded much like Afrikaans . Lekker en goed!!

Beter dan een Ford, een mooi compliment.

Doet de verwarming het meteen of doe die het pas als de motor warm is?

Complimenten voor het review Ik mis alleen de prijzen

Vond de 208 al erg krap. Dus deze zal met mijn 2 meter nog krapper zijn. Happy met mijn chr nog steeds. Al blijf ik wel de zitting van meeste auto's wel altijd te kort vinden.

Mooie review maar ik mis alleen hoe deze Clio het doet op de snelweg zoals het toerental in combinatie met de hybride aandrijflijn, verbruik en het geluidsniveau bij 100/130.

Vraag me af hoe degelijk deze aandrijflijn is. Voor de rest mooi ding.

Ik ga toch de oude 1.3TCE 130 R.S. line 96kw missen hoor (130PK) lekker spartaans.

Ik vind die namen erg verwarrend allemaal. Gebruik gewoon de typeringen mhev, phev en ev als fabrikant. Dan weet de koper waar die aan toe is.

Hallo :) hoeveel kilometer kan je er puur elektrische mee rijden ?

Kwa degelijkheid vind ik het interieur van de vorige generatie niet zo best. Na 50.000 kilometers waren de teksten van veelgebruikte knopjes verdwenen. Ook waren er vele irritante piepjes en kraakjes. De Yaris kent deze problemen niet.

Doe maar een dieseltje.

Dat verbruik haal ik ook met me swift sport 1.4 als ik eco rij 😂 en 6.1 naar de 100 met een chip