Да, ценничек то кусается и ОЙ как.

😄

@@xenomorf8793 для тех, кто удачно тырит и денег не считает.

А какой ценник ?

ламборгини стоит куда дороже

То же удивило это)))

Да всего пять лямов, так что можно и потерпеть эти недостатки )))

Ручка длинная, включи мозг, наступи слева, рукой возьмись справа.

Там такие инженеры

Тоже на это обратил внимание

Согласен,пусть закинут ему денег,а то шлепают вездеходы кому не лень,ценник гнут,а сами не придумали там ничего!

Да х.й ты угадал. В России вездеходы пользуются спросом внутри страны, а на той же Украине, где подрезали шерп у Гарагашьяна, его продавали за бугор, ибо у "не рабов" тупо денег нет. Но зато "не лохи" громче всех орут в комментариях что шерп - украинский))

@@user-yq1rc1ti2l чЁ ты мелиш...?? Я НИ разу не слышал и не видел что в Украине заявляли про то что шерп украинский! Там в обзорах даже говорили что похож на шерп, но начиная от всей начинки, переработок, доработок собственного изобретения, и доп.оборудования собственного производства, это уже далеко НЕ Шерп. И да!! В Украине вездеход НЕ так востребован как в России, так как и мест где его можно использовать в разы меньше чем на России.. а Россия это больше половины её территории непроходимые леса и болото, а НЕ потому что покупательная способность в Украине хуже чем на России.

@@user-pn5rl8xb3q "Я НИ разу не слышал и не видел что в Украине заявляли про то что шерп украинский!" -----> Потом ты открываешь свои глазюки и читаешь комментарии. Можешь разные видео посмотреть со словом шерп.

@@user-pn5rl8xb3q "Там в обзорах даже говорили что похож на шерп, но начиная от всей начинки, переработок, доработок собственного изобретения, и доп.оборудования собственного производства, это уже далеко НЕ Шерп. " -----> Собственная разработка? То бишь все совпадения случайны?))

@@user-pn5rl8xb3q "В Украине вездеход НЕ так востребован как в России, так как и мест где его можно использовать в разы меньше чем на России.. а Россия это больше половины её территории непроходимые леса и болото, а НЕ потому что покупательная способность в Украине хуже чем на России."--------> Напоминаю, что после переворота Украина официально самая нищая страна в Европе перегнав в этом рейтинге такие страны как Молдавия и Черногория. Россия до 2019 года первый торговый партнёр Украины ( Напоминаю, что власти "незалёжной" заявляли о некой войне с Россией, а так же толпы бесов так же орали что воюют с Россией. Ну разве это не смешно?) После 2019 года первый торговый партнёр Украины Китай, а Россия на втором месте. Все необходимые для жизни товары на Украине из России. Так же напомню, что люди с Украины разбегаются во все четыре стороны и население сокращается быстрее чем у прибалтийских вымиратов. В Россию ежегодно на заработки и пмж с Украины едут десятки и сотни тысяч украинцев, это в несколько раз больше чем основное европейское направление "не рабов" - Польша. Только в 2020 году из около 700 тысяч новых граждан Российской Федерации 61% это украинцы. Ещё интересных подробностей "не лох"?

Цена всего пять лямов, за эти деньги можно глаза закрыть почти даром )))

точно. тот же атлас с совсем ценником космическим чего только стоит.

усложняешь чел. щас бы на болотном вездеходе думать о чистоте подножек в салоне

На вездеход трофи никаких ханов небыло...

Уже есть такое видео-рой ютуб

Макар ему тогда в соперники!!!

А вы кардан сломайте) , и запасную цепь с собой возить...

Вы сравните ресурс этих деталей потом говорите

Есть там один не совсем очевидный момент, при котором переломка имеет преимущество. При серьёзном замесе полезно конечно иметь возможность не только торможением борта, но и поворотом моста повернуть. Когда один борт при бортповороте тормозит, вездеход тем самым закапываться начинает. Второму борту приходится преодолевать гораздо большее сопротивление, чтоб вездеход повернуть. Алексей Гарагашьян на это в своих роликах указывал, да и не только он. Это такое, известное достаточно дело, для тех, кто сталкивался. А тут вот решили совместить оба типа поворота.

Алексей Маратович оставил богато потгмков а никакой то там шерп, уж справедливости ради... А по поводу преимущества надежности гидравлики или цепей это вопрос спорный.

@@amnipotus вор твой алексей

@@user-ww9jm8cy6l а у кого и что он украл? Просто интересно

Совершенно согласен с тобой и ещё добавлю про переломки, которой этот Хан и является. У переломок при прочих равных меньше внутреннее пространство (вместимость) из за узла перелома и из за переломной конструкции при повороте на воде не раз переломки переворачивались как и на суше. С заблокированными дифференциалами (или без дифференциалов) переломка при повороте начинает скрести одним из колес (находящемся на внешнем радиусе поворота), т.е. оно становится тормозом, что очень плохо влияет на проходимость. Если ставить на вездеход дифференциалы то это тоже очень негативно влияет на проходимость. Т.е. с дифференциалами для проходимости плохо и без них тоже, вот этим и страдает переломка. Маневренность в узких местах (типа как в лесу) у переломок гораздо хуже чем у бортповоротных, т.е. переломки опять же уступают бортповоротным в геометрической проходимости, поэтому в этот Хан и добавлен бортовой поворот. Чисто электрический Хан далеко не уедет, а с грохочущим и дымящим бензогенератором которому нужно топливо, это уже гибрид и выигрыша я тут уже не вижу в отличии от любого обычного просто дизельного вездехода.

Аг - 20 это как Ак - 47

@@dinaris777 🤝

Сталкер вне конкуренции

Шерповоды уже обосрали эти колеса,как смогли. Мол тяжёлые, прокнуть очень легко и вес у всех разный.

4.9

А ты что хотел?

Там резины только на 240ооо рублей

По деревьям видно, что ты балабол.

❤

Встречают по одёжке...а все строители подобной техники не заморачиваются с внешним дизайном, отсюда и осадочек...

А с цепями что не так?

@@poffiggizzm могут порваться , кардан надёжней .

@@poffiggizzm, с цепями всё так, только на переломке ими привод на колёса изначально нецелесообразно делать. А вот на Шерпе цепи как раз по делу. Вес вездехода небольшой, а за счёт цепного привода его ещё меньше удаётся сделать. Ну и в ремонте, понятно, проще.

Ты нормальный?

Не выступит, шерпы вне конкуренции, как по цене, так и по ходовым качествам, оба пункта просто запредельны) это я как владелец такой машины заявляю

@@sithin53 по проходимости интересно было бы посмотреть

@@sithin53 ШЕРПЫ ЗДОХЛИ

@@user-je1lz3lw2i интересно, если он сдох, то почему до сих пор на офсайте можно купить шерпа?)

ну шерпоподобные просто удобны и по проходимости хороши вот и делают вариации на тему :)

Если сделать герметичным с системой подачи воздуха и шлюзом, то неплохой луноход или марсоход получится, естественно, что материалы будут совсем другие, но форма и идея неплохие.

Катаюсь по ленобласти на велике, нереальные хоромы на всех направлениях отстроены - деньги есть у народа :) о столице и не говорю..

Ооооо, ты даже не представляешь что любят богатые люди.....

Он, если так посмотреть, не такой уж и дорогой. От 5 миллионов, как Крузак примерно. Я бы имея соответствующий уровень доходов, купил просто по приколу что-то подобное, не будучи рыбаком и охотником.

Да, я люблю

@@usataya_raketa доходы распределяются с перекосом в интересах условных 10 процентов населения.

Вы правы, мне тоже показалось, что сочленение на этом вездеходе весьма слабое звено... особенно его мягкая часть, типа гармошки...

Я с вами согласен. Тоже коммент написал, что усложнено все и в условиях тайги или болот ремонтироваться будет невозможно.

А кардан зачем менять? У него наверное ресурс намного больше чем у цепей. А при таком расположении - когда внутри всё, ему вообще ничего не сделается.

Китайский кроссовер Хавал уже стоит 5 лямов

Вездеход Молох посмотрите и скорость и цена . Проходимость норм , детали все доступные.

Да уже гоняли на болотах с этим прототипом , но там быстро всё обломилось ( коробка полетела )

Ну хоть один догадался :)

Поищи в канале. Недавно Лапсаков выкладывал обзор про Хищник и Молох.

Вы видели швы у новых уазов?) А между прочим это конвейерная сборка уже десятилетия)