Que bom que vc gostou. Espero que tenha exito!! Faz com calma e atenção, analisa bem os componentes e lembre-se, na duvida procure ajuda de um profissional, afinal freios não toleram falhas. Boa sorte!!

Que bom que vc gostou e o conteúdo te esta sendo util. Fico satisfeito!

@@DjalmaRosim l

Obrigado pelo elogio!!

@@JeanSorg vai depender da forma como quebrou o sangrador, mas normalmente é possível trocar somente ele. Retire o cilindor da roda, serve o sangradore e passe uma broca no local de maneira a fragilizar o sangrado sem machucar a rosca do cilindro, se não sair, troque o cilindro completo..

Olá!! Sou do sul de Minas, infelizmente não conheço ninguém aí...

@@DjalmaRosim obrigado

Olá. Difícil te dizer o que está ocorrendo. Teoricamente o sistema não está totalmente estanque, talvez esteja entrando ar em algum ponto do circuito hidráulico ou vc está errando em algo no processo de sangria de ar do circuito. Comece pela roda traseira do lado do passageiro, depois roda traseira lado motorista, roda dianteira lado passageiro e por último, roda dianteira lado do motorista. Antes da sangria ajuste as sapatas de freio para a mínima folga possível, reveja o vídeo que eu explico. Para sangrar sem o compressor de ar, como demostrado no vídeo, faça em duas pessoas, ou seja, com o sangrador aberto, alguém pisa no pedal de freio e mantem pressionado enquanto vc fecha o sangrador, apos, com o sangrador já fechado, a pessoa solta o pedal e somente depois vc abre novamente o sangrador e a pessoa aperta novamente o pedal... repetir o processo quantas vezes for necessário até sair óleo livre de bolhas de ar. IMPORTANTE: o tanque de óleo deve ser mantido cheio durante o processo de sangria.

Assista esse video onde faço a sangria de uma das rodas do meu Niva com a ajuda de uma segunda pessoa. Vá em 8:13 min do video e veja. kzfaq.info/get/bejne/lbGaebCr2KzHY58.html

Olá. Vc já sangrou? Sangre todas as rodas, começando pela traseira lado passageiro, depois traseira lado motorista, depois dianteira lado do passageiro e por fim dianteira lado do motorista. Além da sangria deixe as lonas de freio bem próximas do tambor, ajustando pelas rosetas das rodas, tem vídeo mostrando. Estou considerando que o cilindro da roda está ok. Vamos nos falando.

@@DjalmaRosim eu tbm estou com problema aki no meu fusca 79 troquei cilindro mestre cilindro de rodas caninho de freio regulei as lonas de trás pq o meu é freio a disco na frente e freia bem pouco e mesmo assim tenque bombar algumas vezes pra freiar e bem fraco ainda se puder me ajudar com alguma dica cps sp 19 982828625 zap tbm ok obrigado

@@josewisk763 Se o sistema hidráulico estiver estanque, ou seja, sem nenhum vazamento, pode ser que sua sangria não foi adequada. Comece a sangria pela roda mais distante do cilindro mestre, ou seja, a traseira lado do passageiro, depois traseira motorista, depois dianteira passageiro e por ultimo dianteira motorista. Na sangria, alguém pisa do pedal e mantém acionado e vc abre o sangrador, após, primeiro vc fecha o sangrador e somente depois a pessoa solta o pedal de freio, faz vários ciclos por roda ate ter certeza. As lonas devem ser ajustadas para ficarem bem próxima ao tambor, quase relando mesmo. Se as lonas estiverem distantes do tambor o pedal de freio fica baixo. No pedal de freio tem um ajuste, normalmente não se mexe ali, mas verifique se ao acionar o freio o embolo do cilindro mestre se move logo após ou se tem um espaço muito grande para iniciar o acionamento do embolo, caso tenha ajuste o pedal do freio. Seriam essas dicas , fica esperto com a sangria , o processo engana um pouco e repetindo, se liga com as proximidades do tambor em relação as pastilhas e do disco em relação as pinças, precisar estar bem regulados. Ultima dica; Se vc não tem certeza se esta correto ou não o seu serviço, contrate um mecânico para te auxiliar, com freio não se brinca. Boa sorte, espero ter te ajudado.