@@JeanSorg vai depender da forma como quebrou o sangrador, mas normalmente é possível trocar somente ele. Retire o cilindor da roda, serve o sangradore e passe uma broca no local de maneira a fragilizar o sangrado sem machucar a rosca do cilindro, se não sair, troque o cilindro completo..

@@juniorferro8852 Olá. Não tem problema desde que seja feito com tubo de cobre e instalação segura, aliás, muitos Fuscas são assim...

Olá. Eu não presto serviços a terceiros, apenas mantenho meus carros, um Niva e um Fusca, alem de gravar esses videos orientativos, sem fins lucrativos, apenas como hobby e visando ajudar e trocar ideias sobre os temas. Tente procurar uma tabela dos gigles para seu carro equipado com o TLDZ e sugiro que tente contratar um mecanico ai em PE, acredito que ainda tenha mecanicos dispostos a revisar o carburador para vc. Te desejo exito. Um grande abraço.

Já vendem o kit completo, vem com uma presilha e a mangueira.. olha do site Tchocar

Olá... Siga as dicas do vídeo... troquei as coisas do meu Fusca quando fiz o vídeo e estão boas até hoje.. março-24

@@DjalmaRosim acho que meu problema eh a marca, a da sabo durou um ano e pouco um de outra marca agr oito meses, da v brasil nunca comprei, as borrachas do facao sei que sao muito boas pos ja comrei

Fico satisfeito que as informações possam ser úteis pra vc.

Que bom que vc gostou. Espero que tenha exito!! Faz com calma e atenção, analisa bem os componentes e lembre-se, na duvida procure ajuda de um profissional, afinal freios não toleram falhas. Boa sorte!!

Originalmente a base da plaqueta é presa a lataria por meio de arruelas ranhuradas de pressão que são encaixadas nos pinos plásticos da base da plaqueta. Para soltar devemos retirar as arruelas e apos com a base da plaqueta em mãos desencaixar o letreiro. O que fiz foi retirar os pinos plásticos citados e substitui-los por parafusos, conforme explicações no post lá do blog

@@DjalmaRosim Isso eu entendi. Mas como separou a parte onde fica o escrito Niva dessa plaqueta para colocar os parafusos? Além da parte com escrito, tem como um acrílico transparente na frente. Para colocar o parafuso tenho q tirar isso. Mas não parece ser simples de soltar isso. E essa parte acabou não colocando no vídeo. 😅

Sempre em baixa velocidade e sem fazer curvas, suficiente apenas para sair da situação de baixa aderência. Nunca devemos usar o carro bloqueado em rodovias, nem mesmo na cidade, como disse, somente quando precisamos transpor um um terreno com baixa aderência ou se uma das rodas perder contato com o chão, que ocorre nas erosões, por exemplo....

Olá. Difícil te dizer o que está ocorrendo. Teoricamente o sistema não está totalmente estanque, talvez esteja entrando ar em algum ponto do circuito hidráulico ou vc está errando em algo no processo de sangria de ar do circuito. Comece pela roda traseira do lado do passageiro, depois roda traseira lado motorista, roda dianteira lado passageiro e por último, roda dianteira lado do motorista. Antes da sangria ajuste as sapatas de freio para a mínima folga possível, reveja o vídeo que eu explico. Para sangrar sem o compressor de ar, como demostrado no vídeo, faça em duas pessoas, ou seja, com o sangrador aberto, alguém pisa no pedal de freio e mantem pressionado enquanto vc fecha o sangrador, apos, com o sangrador já fechado, a pessoa solta o pedal e somente depois vc abre novamente o sangrador e a pessoa aperta novamente o pedal... repetir o processo quantas vezes for necessário até sair óleo livre de bolhas de ar. IMPORTANTE: o tanque de óleo deve ser mantido cheio durante o processo de sangria.

Assista esse video onde faço a sangria de uma das rodas do meu Niva com a ajuda de uma segunda pessoa. Vá em 8:13 min do video e veja. kzfaq.info/get/bejne/lbGaebCr2KzHY58.html

Obrigado 👍

​@@DjalmaRosimeu fiz duas cunhas metálicas resolveu o problema.

Fico feliz por conseguir te ajudado de alguma forma. Um abraço!!!

Que Deus abençoe vc tb!!!

Olá. Não sigo regras, faço a cada dois anos, mais ou menos, creio que depende do uso do carro, muita estrada de terra, anualmente seria uma boa pratica.

Caro Mauricio, uso em meu NIva o kit de freio do camarada Geniva já há alguns anos e até agora sem nenhum problema. Creio que vc pode usar adaptadores e o tanque original sem problemas. A vantagem de usar o tanque encaixado no cilindro é a menor chances de ocorrer vazamentos nas mangueiras e nos adaptadores. Te desejo exito. Tenha atenção especial na sangria das rodas. Abraço!!

tudo perfeito, djalma adaptadores da palio wekend e mantive mesmo reservatorio bem de boa mesmo@@DjalmaRosim sistema de freio muito mais eficiente. Agradeço d+ a ajuda. Abração