Le Ragnatele nelle ganasce possono farvi capire da quanto tempo la bianchina non circola su strada!
Una volta scomposto ciascun pezzo e analizzate le condizioni si è proceduto con il rimontaggio. A causa del gioco dei fuselli sono stati sostituiti con un paio revisionati, i portatamburi sono stati sabbiati e verniciati di nero semi lucido, Ganasce - molle - Cilindretto - tamburo sono nuovi, mentre i cuscinetti smontati dal vecchio tamburo grazie all'aiuto di un estrattore sono stati provati a banco, alcuni riutilizzati mentre altri sostituiti. Una volta riassemblato il tutto è stato montato il cerchio e pre - regolato il gioco del perno, una volta fatto un giro con la macchina che consentirà di far assestare tutti i componenti verrà rivisto!
Tutti i ricambi presenti nel video sono stati forniti da Axel Gerstl e potete trovarli qui : webshop.fiat500126.com/it/
È importante notare che la revisione della sospensione anteriore può richiedere competenze meccaniche specializzate e strumenti specifici. Se non sei sicuro di poter gestire questo lavoro da solo, potresti voler rivolgerti a un meccanico esperto o a un'officina specializzata in veicoli d'epoca.
The cobwebs in the jaws can make you understand how long it has been since the biancana has been on the road!
Once each piece had been dismantled and the conditions had been analysed, we proceeded with reassembly. Due to the play of the spindles they were replaced with a revised pair, the drum holders were sandblasted and painted semi-gloss black, Jaws - springs - Cylinder - drum are new, while the bearings were removed from the old drum with the help of an extractor they were bench tested, some reused while others replaced. Once everything was reassembled, the rim was mounted and the pin play was pre-adjusted. Once the machine has been taken for a spin which will allow all the components to settle, it will be reviewed!
All the spare parts in the video were supplied by Axel Gerstl and you can find them here: webshop.fiat500126.com/it/
Anhand der Spinnweben im Kiefer lässt sich erkennen, wie lange es her ist, dass die Biancana nicht mehr unterwegs war!
Nachdem jedes Teil zerlegt und die Bedingungen analysiert worden waren, begannen wir mit dem Wiederzusammenbau. Aufgrund des Spiels der Spindeln wurden diese durch ein überarbeitetes Paar ersetzt, die Trommelhalter wurden sandgestrahlt und halbglänzend schwarz lackiert, Backen - Federn - Zylinder - Trommel sind neu, während die Lager mit Hilfe von aus der alten Trommel entfernt wurden Als Extraktor wurden sie auf dem Prüfstand getestet, einige wurden wiederverwendet, während andere ersetzt wurden. Nachdem alles wieder zusammengebaut wurde, wurde die Felge montiert und das Bolzenspiel voreingestellt. Sobald die Maschine einer Probefahrt unterzogen wurde, damit sich alle Komponenten setzen, wird sie überprüft!
Alle Ersatzteile im Video wurden von Axel Gerstl geliefert und sind hier zu finden: webshop.fiat500126.com/it/
Les toiles d'araignées dans les mâchoires peuvent vous faire comprendre depuis combien de temps la biancana n'a pas pris la route !
Une fois chaque pièce démontée et les conditions analysées, nous avons procédé au remontage. En raison du jeu des broches, ils ont été remplacés par une paire révisée, les supports de tambour ont été sablés et peints en noir semi-brillant, Mâchoires - ressorts - Cylindre - tambour sont neufs, tandis que les roulements ont été retirés de l'ancien tambour à l'aide de un extracteur, ils ont été testés au banc, certains réutilisés tandis que d'autres remplacés. Une fois que tout a été remonté, la jante a été montée et le jeu des goupilles a été pré-ajusté. Une fois que la machine aura fait un tour qui permettra à tous les composants de s'installer, elle sera revue !
Toutes les pièces détachées de la vidéo ont été fournies par Axel Gerstl et vous pouvez les trouver ici : webshop.fiat500126.com/it/
¡Las telarañas en las mandíbulas pueden hacerte comprender cuánto tiempo hace que la biancana no está en carretera!
Una vez desmontada cada pieza y analizadas las condiciones se procedió al montaje. Debido al juego de los husillos, fueron reemplazados por un par revisado, los soportes del tambor fueron pulidos con chorro de arena y pintados en negro semibrillante, las mordazas, los resortes, el cilindro y el tambor son nuevos, mientras que los cojinetes del tambor viejo se quitaron con la ayuda de un extractor fueron probados en banco, algunos reutilizados y otros reemplazados. Una vez que se volvió a ensamblar todo, se montó la llanta y se preajustó el juego del pasador. Una vez que se haya dado una vuelta a la máquina que permitirá que todos los componentes se asienten, ¡será revisada!
Todos los repuestos que aparecen en el vídeo fueron suministrados por Axel Gerstl y puedes encontrarlos aquí: webshop.fiat500126.com/it/