Es verdad, el problema es la barra de entrada que constituye el altísimo precio del carro. ¿No ha pensado en hacer algo asi? kzfaq.info/get/bejne/eaekpMSomdi1fJc.html

@@andresperez6068 Los Tesla model 3 tienen un precio similar al de un vehículo térmico con similares dimensiones, potencia, prestaciones y equipamiento. Otra cosa es que la mayoría de los ciudadanos no nos podamos comprar un vehículo de esa categoría, sea eléctrico o térmico.

Ya tienes 18! Puedes comprarte el Tesla jaja

lalbertohp No afecta a la garantía del coche. Pero yo pienso que sería recomendable hacer la de los 4 años o 80000 km. Aun asi me gustaría conocer la opinión de Saul sobre el tema.

Información desfasada. Tesla actualiza a menudo las condiciones, hay que referirse a lo que pone en la web, pues lo que imprimen queda rápidamente obsoleto. De cualquier modo, buenas noticias para los propietarios de Model 3, ya no hay que sustituir el refrigerante!

@@slcuervoBuenas tardes, pregunto: ¿ Tesla advierte o no directamente por mail/correo a los propietarios sobre cualquier modificación en el mantenimiento y/o etc...necesarios ? Pues verás, en caso de ser correcta tu respuesta, me resulta una frivolidad por parte de Tesla el obligar a ir mirando a cada propietario periódicamente la web de Tesla para informarse al respecto. Salud y Kms...

@@josepsoler290 bueno, es tan sencillo como que cuando les contactes para pedir cita para una revisión, te dirán que no hace falta, que han actualizado las condiciones. No hay problema...

@@slcuervo Ya te entiendo...! Pero sigo pensando que Tesla debería mejorar ese aspecto de cara al propietario. En fín, tal vez solo es una mera cuestión de gustos o principios, yo sin embargo creo que "mientras el auto goza de la garantía" es un deber del fabricante mantener informado puntualmente al cliente al respecto. Salud y Kms...

Yo no tengo , pero me estoy informando para cuando me anime y me paso a Tesla.

Layla minamino donde está ubicado el cargador de valencia? Curiosidad 😊✌️

@@fedemartos7557 Disculpa la tardanza en contestar. No se me ha notificado. Hay 11, yo conocía solo 2. Lo acabo de mirar en la página oficial de Tesla. 1.Carrer de Leonardo da Vinci, 46980 Paterna, València Esto es un hotel con Superchargers. 2. Carrer del Pintor Maella, 37, 46023 València. Esto es un centro comercial, El Corte Inglés. Una tienda de Tesla se ubica en la primera planta. Si sales del establecimiento otro centro comercial está al lado. Aqua 3.Av. del Professor López Piñero, 16, 46013 València. Esto no lo sabía, parece que se ubica en el Centro Comercial El Saler. Lo interesante es que están los dos, el del Pintor Maella y el de López Piñero separados por el Río Túria, que no es un río sino más bien un parque, y en él está la Ciudad de Las Artes y las Ciencias, el Oceanográfico y casi que están paralelos. En diez minutos, como mucho, pasas el río de un cargador a otro. Me pasaré por ahí la próxima vez que vaya a El Saler a verla. Al lado de El Saler, en Avenida López Piñero, también tienes la Ciudad de la Justicia. Ya si sigues más adelante te encontrarás con el Puerto de Valencia. Desde mi punto de vista están muy bien ubicados y si algún día te quieres pasar seguro disfrutarás Valencia. Se te pasará el tiempo de carga volando. De todas formas también te sugiero que mires de vez en cuando la página de Tesla a ver si ellos añaden alguna nueva en el futuro. Estos son algunos de los que aparecen en su página web. www.tesla.com/es_ES/findus/list/chargers/spain B&B Hotel ValenciaAv d'Ausias March, 9946013 ValenciaPhone: +34 963 063 000 Roadside Assistance: 900 800 324 : 911 982 624 B&B Hotel Valencia AeropuertoCiutat de Lliria, 446980 PaternaPhone: +34 961 344 640 Roadside Assistance: 900 800 324 : 911 98 26 24 Centro Comercial BonaireCtra. A3 , Km. 34546960 ValenciaPhone: +34 961 579 224 Roadside Assistance: 900 800 324 : 911 982 624 Hotel Hospes Palau de la Mar14 Avinguda de Navarro Reverter46004 ValenciaPhone: +34 963 162 884 Roadside Assistance: 900 800 324 : 911 98 26 24 (Esto está cerca del casco antiguo de la ciudad. ¡Una pasada!) Hotel Las Arenas Balneario Resort22 Carrer d'Eugénia Viñes46011 ValenciaPhone: +34 963 120 600 Roadside Assistance: 900 800 324 : 911 98 26 24 Espero te haya sido de ayuda. Cordiales saludos y buen fin de semana🌹🌹🌹

Layla minamino buenas, no te preocupes por la demora. Wow, si que hay puntos en valencia😎✌️ mola mola, y poco a poco habrán muchos más. Gracias por la info. Saludos y buen finde.😊

No me dan ninguna pena, lo siento. La lista de abusos en los talleres, realizando tareas rutinarias, es larguísima. Si además contamos la de tareas escepcionales .... Solo pensar en entrar al taller ya crea pesadillas

@@andresperez6068 solo cambiar una válvula EGR de una zafira, 600€ si eso no te parece caro....

@@LugoIlmer 200€ y siendo de lo mas económico, en una Zafira.

Todo eso se estropea y hay que cambiarlo. La ventaja es que lo puede hacer usted en cualquier taller de su confianza, sin necesitar acudir al servicio oficial, que como sabrá no son nada baratos. Es una de las ventajas del vehículo eléctrico. Apenas tiene averías que le obliguen a acudir al servio oficial.

Yo ni bici :"v

Jajaja me hiciste el día 🤣🤣

Igual yo ni electrico tengo y veo como tonto videos

Pronto mi bro pensamiento positivo

Y cuando arreglen el tema del precio y peso de las baterías más aún.

@@edcharly cuando eso pase voy corriendo a comprarme uno

Yo era incrédulo hasta que probé un model3 ahora me rindo a los eléctricos aunque no reniego del termico

Lo de cada 2 años es relativo. Yo lo tengo que cambiar casa 6 meses o 1 año... ojo a esas recomendaciones generalistas.

Hay estudios para todo.

Los seat, vw y suzuki tambien los llevan ahi, y creo que los jeep mas recientes tambien.

La cuestión es que si no lo hacen los europeos, lo van a hacer otros y también irán a la calle los que trabajan el las fabricas de automóviles y toda su industria auxiliar. Si llegan las cosechadoras, la solución nunca es seguir cortando el trigo con una hoz.

Con las ruedas así no pasas la ITV. Ellos te obligarán a cambiarlas.

A un taller especializado en aluminio.

Son de aire. Si hay modelos que los llevan convencionales si que habria que acabar sustituyendolos

Eso era antes en los ICE. Si tienes buena refrigeracion es como un PC te tira 20-30 años sin problemas excepto por las pelusas y el polvo.

Igual tengo esas dudas pero a lo que tengo entendido el Tesla no lleva transmisión, son motores eléctricos para cada rueda.

Según dicen, y al frenar con el regenerativo, apenas se desgastan pues no tienen el uso normal de un térmico, pero si, es bueno mirarlas por tu seguridad aunque creas que puedan estar bien. Saludos.

Eso lo puede hacer usted mismo. Es muy sencillo.

En su experiencia con el model S, en 3 años y medio nunca los cambio, los reviso a los 100.000km y le dijeron que estaba todo impecable

Verdad creo que había olvidado el frenado regenerativo por eso no se gasta casi nada las pastillas de frenado jajajaja esto de vehículos térmicos jajajaja

Victor Martinez en un coche eléctrico con frenada regenerativa las pastillas duran muchísimo tiempo pues apenas se pisa el freno.

Ningún otro fabricante, salvo casos muy concretos, te pide o te recomienda que cambies esas cosas. Ya que son elementos que NO deberían desgastarse y cambiarse bajo condiciones normales (Incluso los frenos, que en el caso de Tesla tiene frenos regenerativos, por lo que los normales no se deberían usar). Y la suspensión ni hablar. Un saludo igualmente desde Colombia.

Saludos desde panamá. Esto me llama mucho la atención ya que regularmente en otros vehículos cada ves que le toca mantenimiento revisan y pues no ah sido una sola vez en que an reemplazado las pastillas de los frenos. En el tema de que en tesla son regenerativos y pues por lógica no deben usarse de manera tan regular como en otros vehículos lo puedo comprender pero no deja de llamarme la atención este tema.. Aparte que quisiera saber y les agradecería mucho es como nosotros los de latino america no tenemos centros autorizados y demás.. Por el entusiasmo traemos estos innovadores vehículos pero quedamos en una incertidumbre ya que tenemos que por fe esperar que el vehículo no incurra en ningún fallo. Da pesar. Este video por lo menos para mi me aclaro muchas dudas. Muy bien.

@@HombrexGSP Perdón??? No sé en que pais debes vivir pero TODOS los fabricantes recomiendan cambiar los amortiguadores entre los 80 mil y los 100 mil km, almenos en Europa.Los muelles lleavn desgatse y se "vencen" los amortiguadores llevan aceite que se calienta y se enfria y está sujeto a presiones y se desgats y pierde sus propiedades, o se rompen los sellos de los amortiguadores de gas...y dejan de hacer su funcion.Los frenos de un eléctrico son regenerativos pero no hacen milagros, con lo que los de servicio, se gastan igual, menos pero se gastan.Diria que Saul nunca cambió pastillas en su Model S.De todas formas eso va con el modo de conducir...A mi me duran unas pastillas 180 mil km...

@@HombrexGSP pues aquí en México todos y repito todos los coches a los 100 mil kilómetros las balatas (pastillas de frenos) ya están para tirar a la basura. Yo tenía un SEAT cordoba y empezaba a sonar cuando frenaba y un día me asusté por qué no freno. Cuando lo lleve al mecánico le quitaron las mordasas de freno y las balatas estaban pulverizadas ya no existían literal y me salió costoso por qué tuve que rectificar discos y comprar balatas

Les recuerdo que después de los 100'000km (cómo ambos ponen sus ejemplos) casi ningún fabricante se hace responsable de un coche mediante la garantía. Hay temas legales y comerciales entre medio, pero eso es harina de otro costal. En cuanto al argumento de que bajo condiciones normales esas cosas no se desgastan, hablo de la marca Tesla y en general autos de gama media-alta y alta; cosas como la suspensión neumática o frenos cerámicos, e incluso los recubiertos en tungsteno, están diseñados para durar años y años, y/o miles de kilómetros. No puedes comprar los frenos de un Ford fiesta o un SEAT Córdoba con los de un Model 3 performace. Supongo que la idea se hace entender, de todas formas les doy la razón en que nada dura para siempre, además de que todo siempre es mejor nuevo ;) Un saludo.

Pues mal, porque el líquido de freno se estropea con el tiempo aunque no lo uses, absorbe humedad con el tiempo y termina cargándose los circuitos y pinzas de freno.

granaino127 lo que dice es que con el tesla ni siquiera tienes que hacer las revisiones para mantener la garantía, en ningún sitio

te miran el tubo de escape...jajajaj se esta preparando un ITV especial para electricos..., para controlar la bateria y el sistema electronico, ademas de lo habitual de un termico..., suspensión, frenos, luces, limpias...etc

El Model S de Saul tenia 160.000km y las pastillas originales..., y en un video que llevo a permutar las ruedas dijo Saul que el mecanico le comento que las pastillas de frenos estaban como nuevas.... Hay vehiculos con más de 400.000km con pastillas originales. Todo gracias a la frenada regenerativa que solo obliga a tocar el freno en frenadas de emergencia y en parada cuando vas a menos de 10Km/h(fallo en mi opinión que no pare sin usar el freno como el i3 y el Leaf) En cuanto al fluido hidraulico iguar que un termico(ya lo ha dicho en el video)...

Yo creo que es algo normal para una empresa que usa tantos robots, es normal que haya problemas. La gente como los de Tecnonauta, se aprovechan de ello para hacerte 4 vídeos...

Ya, en eso estoy de acuerdo. Lo decía por las formas de las entregas, (coches sucios, por ejemplo) y los cambios en los precios que no han sentado bien a mucha gente. No sé, yo no tengo un Tesla ni creo que me lo vaya a comprar de aquí a poco xD. Pero me interesan las opiniones que puedan haber por aquí.

@@TheOfficialVick yo igual, ahora con pagarme las becas para los estudios. Me gusta lo que hace Tesla obligando a las grandes empresas a entrar en esta carrera.

Simplemente te hace ver que no afectaría a la garantía, pero yo no dejaría sin hacer esos mantenimientos lógicos y básicos como lo hago en mi térmico por seguridad, y ya no afectandome en la garantía por qué ya no tiene hace unos años. Vas a tener el mismo problema que con un térmico en esos elementos básicos si no lo haces, creo que es cuestión de cabeza, otra cosa es que haya personas que no la tengan.

@@j.j.Ganuza Opino lo mismo simplemente hago referencia a que no lo ha dejado claro y parece que diga que no debes hacer ningún tipo de mantenimiento al vehículo

@@DavidPerez-fy4yt.Te entiendo, tienes razón, no lo deja muy claro para los profanos en el asunto.

El liquido de freno difícilmente pierde propiedades. Sustituirlo es una excepción, salvo que haya alguna pérdida en cuyo caso hay que revisar el circuito, reparar la zona de perdida y cambiarlo.

@@enriquedeldod7193.Cierto.

El Model S de Saul tenia 160.000km y las pastillas originales..., y en un video que llevo a permutar las ruedas dijo Saul que el mecanico le comento que las pastillas de frenos estaban como nuevas.... Hay vehiculos con más de 400.000km con pastillas originales.

@@inakii2393 todo depende del tipo de conducción,mi coche diesel con 125000km aun tiene las originales,aun asi,habra elementos que bien por km o por años habrá que cambiar,no es una crítica,ojala mi coche pudiera tener el mantenimiento de un tesla

@@terrible555 Si tienes un coche electrico usarás la frenada regenerativa..., ello solo ya que frena el coche por si solo..., el Leaf y el I3 te llega a parar el coche totalmente y el Tesla hasta los 10Km/h frena solo y solo a partir de eso tienes que frener..., muy vestia tienes que frenar para tener que cambiar los frenos antes de los 250.000km..., hay coches con mas de 400.000km con Pastillas originales.... Incluso cuando pisas el freno y no es modo de emergencia..., no se activa las pastillas..., no hasta pisar hasta cierto punto ya que hasta ese momento funciona la frenda regenerativa... Te recomiendo que vallas a Nissan diciendo que quieres comprar un electrico y pruebes el Leaf para que sientas como te frena por si solo... y comprenderas porque no necesitaras cambiar las pastillas de frenos...

@@inakii2393 entonces?a estos coches no se le cambia nada?pasen los años que pasen?no lleva rotulas de dirección?no llevan rodamientos las ruedas? cualquier maquina sea la que sea necesita una revisión si queremos que dure lo mas posible,y no me refiero a piezas tipicas de desgaste,poco mantenimiento vale,pero ninguno no

@@terrible555 Tiene mucho menos mantenimiento..., lo que no signifique que no se estropeen piezas..., yo nunca he cambiado la rótula, amortización, líquido de frenos, etc... Lo que no significa que algún día no lo tengas que sustituir... POR AVERÍA. Pero no por mantenimiento programado.

Te paso un enlace: forococheselectricos.com/2019/04/tesla-presenta-los-renovados-model-s-y-model-x-hasta-595-kilometros-de-autonomia-nuevas-suspensiones-y-mas.html

Alberto Grille gracias 🙏🏻

@@albertogrille2503 Hombre, eso de restyling tiene poco...

El Restyling sera a mediados del verano..., lo que haroa se ha hecho no es un restyling, es mas bien una actualización en la producción(un intermodelos)

@@inakii2393 gracias iñaki a la que yo me referia es a una que se rumorea cambiara, motor (cosa que ya han hecho) y las baterias para poner las celdas nuevas y el conector combo 2, es lo mas importante para mi por fuera y el interior me gustan como estan ahora mismo, pero las baterias y el conector.... eso si, el motor 👍

Existen 2 filtros, el que hablas es el filtro de cabina (filtro del polen , del aire acondicionado ) , el video que dice saúl es referido al FILTRO DE AIRE , Saludos

@@BOTECHOP9 Saúl se refiere al filtro del habitaculo. Lo dice literalmente...03:19 Reemplazar el filtro del habitaculo. De todas formas, no se me ocurre ningun otro filtro en un electrico... Filtro de aire? es el del habitaculo...

Una de las ventajas de los vehículos eléctricos es que para reparar la mayor parte de las averías no es necesario ir a un concesionario oficial de la marca. Lo puede repara cualquier mecánico de confianza.

@@enriquedeldod7193 Yo diría que la desventaja del eléctrico es que no puede ser reparado por un mecánico que desconozca de sistemas de propulsión eléctrica y los riesgos asociados a su manipulación. Ahora si cualquier reparación es efectuada fuera de la red oficial, esto puede ser causal de pérdida de la garantía.

@@Aleriesgo El sistemas de propulsión eléctrica se reduce básicamente a tres elementos: 1 Batería. Con garantía de 8 años, que en caso de avería la debe sustituir el concesionario oficial de la marca. 1 Motor eléctrico. Lo normal será hacer más de 500.000 km sin que sufra avería. Si se avería debe acudir al concesionario oficial de la marca. 3 Inversor. Vale lo dicho para el motor. Por eso en mi comentario dije: "la mayor parte de las averías". Porque no incluía las que acabo de citar. Los sistemas de iluminación, frenos, transmisión, dirección, suspensión, llantas y ruedas, carrocería, elementos diversos, como limpiaparabrisas, airbag, elevalunas, sistema de audio, aire acondicionado, etc., así como el sistema eléctrico que funciona a 12 voltios, lo puede reparar cualquier mecánico. Es idéntico al de cualquier vehículo térmico.

En su model s los revisó a los 100 mil km y nada seguían como nuevas por la frenada regenerativa

Que es mentira y que no han mostrado los datos en los que se basan....

Excelente respuesta!!! Aún así, es un consumible que creo yo debe reemplazarse en algún momento... Pero como nunca he tenido un auto eléctrico debo suponer el desgaste en frenos debe ser considerablemente menor ..

porque los datos que recogen de toda la flota de vehículos demuestran que no es necesario hacerlo

Saul Lopez de ser cierto nos acabamos de ahorrar la revisión que hacía que no hubiera diferencia en precio de mantenimiento con un ice

Es puro amarillismo eso, los de combustión se prenden fuego todo el tiempo y no son noticia.

Yo te puedo contestar. Vehículos de combustión arden sin motivo aparente todos los días y no es noticia. Ya hay cientos de miles de Teslas, ese es uno. Según los datos han ardido unos 14. Un % bajísimo!!!

Si pero sigue siendo un error que corregir sin duda si me actualizo va a ser un auto eléctrico .

@@luismb2751 Hay que hacerlo, el líquido de freno pierde propiedades con el tiempo aunque no se use, por eso se ponen períodos de cambio por kms y por tiempo. Que gracia que tengas que hacer una frenada de emergencia y te fallen los frenos, ahí te comes la frenada regenerativa.

@@luismb2751 De acuerdo, no insisto, me has abrumado con tus argumentos y me voy a paseo con mis pobres conocimientos. De todas maneras, si por curiosidad quisieras algo de información puedo enseñarte como queda un bombín de freno por dentro cuando no se cambia el líquido de freno en 5 años, me puedes pedir las fotos. un saludo.

@@luismb2751 Ya dejó claro que mi opinión no le interesa . Tesla usa el mismo sistema que cualquier coche, térmico, gas o hidrógeno, una bomba de freno, discos y pinzas con sus pastillas, además de tener freno regenerativo que es otra cosa. Las pinzas son las que van a frenar de verdad en caso de frenada brusca. Ya me quedó claro que si los ingenieros de tesla le dicen que se tire por un barranco usted lo hace. Y también me queda claro hasta donde llega su nivel en mecánica. Dejo aquí la conversación, un saludo.

@@luismb2751 No se confunda, no soy ningún hater, soy aficionado a la mecánica desde hace muchos años, arreglo y mantengo mis coches/motos y he sufrido en persona un fallo de frenos en un coche mal mantenido. Mi coche actual es un Kia Niro híbrido que me gustaría que hubiese sido eléctrico. Me gusta Tesla y me gusta sobre todo la patada en el culo que le dio a los fabricantes tradicionales obligándoles a ponerse las pilas literalmente. Y estaré encantado de que me rebata algo de lo que he dicho. Y como los ingenieros de Tesla no son tontos por eso recomiendan comprobarlo cada dos años y si es necesario reemplazarlo: www.tesla.com/es_ES/support/car-maintenance?redirect=no "olvidarse de mantenimiento, porque así lo dice su fabricante" no parece que Tesla diga eso, en U.S.A. le lloverían las demandas en caso de problemas.

@@luismb2751 Le invito amablemente a que me demuestre que Tesla tiene un sistema de frenado diferente a un coche actual con motor térmico. Pero hágalo con datos, no con palabrería porque sigue sin demostrarme que estoy equivocado. Voy a por palomitas. Tengo un híbrido porque los eléctricos puros están a precios que no todo el mundo puede pagar.

Si usted no hace una conducción deportiva tendrá que cambiarlas cada 200.000 o 300.000 km.

Por la frenada regenerativa casi no se desgasta su model s a los 100 mil los revisó y seguían como nuevas lo que si hay q hacer es cambiar el liquido de frenos cada 2 años

Sí las lleva. Sin embargo, la frenada regenerativa (freno con el motor eléctrico que permite recuperar parte la energía del coche en movimiento para recargar la batería) hace una buena parte del trabajo de frenada. Esto implica que el desgaste de frenos es mucho menor que en un coche a combustión, lo que ahorra dinero y disminuye la emisión de partículas provenientes del desgaste de las pastillas. Saludos!

@@fernandotrejo3927 aún así creo que sería más correcto decirlo,pq más pronto que tarde habrá que cambiarlas

@@lindopulgoso3366 El Model S de Saul tenia 160.000km y las pastillas originales..., y en un video que llevo a permutar las ruedas dijo Saul que el mecanico le comento que las pastillas de frenos estaban como nuevas.... Hay vehiculos con más de 400.000km con pastillas originales. Todo gracias a la frenada regenerativa que solo obliga a tocar el freno en frenadas de emergencia y en parada cuando vas a menos de 10Km/h(fallo en mi opinión que no pare sin usar el freno como el i3 y el Leaf) Aun así no ha dicho que no se tenga que revisarlos...

75 kW

@@ignaciomainardi5501 gracias

la capacidad de una bateria se mide en Kwh..., la potencia se mide en Kw

@@inakii2393 cierto, siempre se me confunde

Frenas con el motor cargando la batería.

te la hacen telematicamente de vez en cuando...

Electrico

Grip Bandit sera el embellecedor que la cubre, no la viga

@@pulsar9354 Efectivamente, a eso me refería, gracias.

no las usas, freno regenerativo con el motor.

ami nunca me han cobrado por eso en un evoque. asi que como si no existe. en la factura solo pone mano de obra y todas esas cosas que le cambia. A si que imaginate el mantenimiento que le hace. Ahora tu no le des ideas para cobrar por tonterias.

Ya no es necesario hacer el cambio

Genial! Nos vemos!