Tesla Model 3. 150.000kms. Exámen a fondo de 60 puntos y mantenimiento en la casa del Doctor Tesla.

No video

Tesla Model 3. 150.000kms. Exámen a fondo de 60 puntos y mantenimiento en la casa del Doctor Tesla.

Рет қаралды 60,352

Күн бұрын

Si te has decidido a comprar un tesla lo puedes hacer desde mi enlace de referidos y conseguirás 2.000 créditos pinchando aqui. www.tesla.com/...
En este video examinamnos el coche en 60 puntos con 142.000kms.
Aceite de motores, suspensiones, clima, frenos, etc.
Todo fue muy bien salvo la suspensión delantera y el aceite del motor trasero.
Listo para otros 150.000kms.
Taller Doctor Car Sevilla.
info@thedoctorspain.com y el canal YT / @elmedico615
Doctor Car tlf 955 944 243
info@thedoctorspain.com
whatsapp 691841015
Contacta conmigo si necesitas ayuda en Telegram @teslavlogs o por email model3teslavlogs@gmail.com
Si vas a comprar un tesla Model 3, Model Y , S ó X, usa este enlace ts.la/joseanto...
Si eres nuevo en este mundillo empieza con estos videos para principiantes. • Tesla para principiantes
Si quieres estar enterado de todo lo que pasa en el mundo Tesla puedes entrar en los grupos de Telegram de @teslavlogs:
Del Tesla Model Y. t.me/Teslavlog...
Del Tesla Model 3 t.me/teslavlog...
Del Model S y X t.me/Teslavlog...
De Segunda Mano t.me/teslavlog...
De temas eléctricos, baterías, cargadores suministros y energía solar. t.me/Teslavlog...
Para descuentos en temas relacionados con Tesla. t.me/teslavlog...
De Tesla y el mundo del taxi t.me/Teslavlog...
Para el cargador Orbis Uni. t.me/OrbisUni
Para todo lo que sea Off topic de Tesla t.me/teslavlog...
Puedes seguirme en Twitter, Telegram e Instagram. @teslavlogs

Пікірлер: 332

@martinschneider5826 Жыл бұрын

Clavado. Es importante hacer la revisión de los brazos antes de que se acabe la garantía. Se puede reclamar a Tesla y la cambian. Si te toca a ti cambiar los brazos recomiendo solo cambiar los casquillos. Hay casquillo con garantía de 5 años sin limite de km y sale mas barato que el cambio del brazo entero. Es un punto débil de los M3 antiguos. Una prueba simple para saber el estado es levantar el coche y cuando la rueda ya no toca el suelo se puede mover la rueda con los manos a todos los lados (hacia arriba y hacia abajo, hacia delante y atrás y hacia fuera y dentro.

@Pablo0093 Жыл бұрын

Y a partir de que año ya no debería pasar lo de los silent blocks?

@teslavlogs Жыл бұрын

Todos hablais de los casquillos pero que yo sepa no existen en tesla,.

@juananmad3771 Жыл бұрын

Sin duda alguna el mejor canal sobre Tesla que conozco, Usuario de la marca sin fanatismo, callando muchas bocas que venden que el ahorro es máximo pues no hay que hacerle revisiones a los coches de esta marca. Enhorabuena

@j.j.Ganuza Жыл бұрын

A todo coche que tenga este tipo de elementos mecánicos, hay que hacerles revisiones, y a los eléctricos con un peso mayor que en muchos térmicos, imagino que con más motivo. No es potestativo de un coche u otro, se le hace a todos. Mucha gente los tendrá destrozados y si en su taller no se lo dicen, ni se enteran, pues te vas acostumbrabdo progresivamente si no eres muy entendido, lo mismo que pasa con los amortiguadores. Saludos.

@potxolo4957 Жыл бұрын

Cuanta gente tiene así o peor las suspensiones y no las cambia en la vida del vehículo… Muy bien por cuidar de tu coche y tu seguridad…. Un mantenimiento bien hecho en cualquier coche es imprescindible y no es barato, pero a la larga compensa! 👍

@teslavlogs Жыл бұрын

Mucha razón tienes.

@js2797 9 ай бұрын

no se por donde meterá el coche yo tengo el mismo coche y con 135.000km esta perfecto. Revise toda la suspension hace 5 días al hacer un cambio de neumáticos y estaba perfecta solo he dejado en ese estado un vehículo y era por ir por caminos de tierra a todo trapo (mas de 100km/h) me imagino que circulará por calles en mal estado o tendrá la costumbre de saltar bordillos por otra parte me sorprende que tenga qeu cambiar todos los brazos cuando se puede sustituir sólo los casquillos y por menos de la mitad por otra parte mi bateria tiene un 3% de degradación

@pilotopinchanubes2280 Жыл бұрын

Muchas Gracias Jose por este vídeo tan recomendable para el cuidado y mantenimiento de todos los que tengan un Tesla. Sigues siendo un referente para todos los “Tesleros” con vídeos curiosos, técnicos y sorprendentes. Un Tesla necesita revisiones, cuidados y mantenimiento para durar más que cualquier otro EV. Sin duda alguna los talleres se tendrán que especializar en el mantenimiento de coches eléctricos y más aún en Tesla porque ya son los EV más vendidos y lo seguirán siendo. Gracias por tus consejos Profesor Teslavlogs. Fuerte abrazo 👌💪👌

@teslavlogs Жыл бұрын

Gracias compañero.

@aliciaqueupumil3186 10 ай бұрын

Un día quedé en pana en la carretera 😅 y llame a mi doctor el mecánico😊 le salvó la vida a mi cacharrito!!!!😊

@MrManjon29 Жыл бұрын

Lo as vuelto hacer, nadie cuenta estas cosas? Creo que es uno de los vídeos más interesantes que hay sobre Tesla. Opinion personal sobre el coche pues que con 140000 km bien que se a portado. Da gusto ver tus vídeos, José. Siempre con un punto útil y real. Eres muy grande. Un saludo

@teslavlogs Жыл бұрын

Gracias Manuel. Sólo cuento lo que me ocurre.

@MrManjon29 Жыл бұрын

@@teslavlogs si pero no todos hacen lo mismo ni de la misma manera... tienes un cochazo, me alegra ver que hay talleres fuera de Tesla que tratan y trabajan con cariño estos coches. Y felicidades xq haces unos vídeos de verdad muy buenos. Un saludo maestro.

@juliomachoquilez187 10 ай бұрын

Gracia por tu canal José, me he visto todos los vídeos y gracias a ellos entre otras cosas me decidí a dar el paso al la movilidad eléctrica y ya este mismo mes comienzo con mi M3 Highland. Gracias por todo y a la espera de más vídeos!

@teslavlogs 10 ай бұрын

Gracias a ti. Disfruta mucho de ese cochazo.

@oscarmartinezgarcia2759 3 ай бұрын

Buenas. Yo le acabo de hacer lo mismo hoy a mi M3 L3 de 2021 con 100km. Mis brazos no estaban tan mal como los tuyos pero si estaban ya rajados los elastomericos... como no tengo pensado hacer otra revision has los 200k los hemos cambiado ya. Muchas gracias al Doctor por su atencion. Por cierto a mi me han puestos 2 protectores en vez de 1. Tengo muy claro q mi coche tiene ya medico de cabecera para el resto de du vida.

@teslavlogs 3 ай бұрын

Muy bien.

@juanjotallada1005 Жыл бұрын

Gracias por tu vídeo nuevamente. Se aprende muchísimo. Ahora me surgen dudas sobre el mantenimiento del coche. Lo hablamos por telegram👍🏻

@ivan9878 Жыл бұрын

Muchas gracias por tu tiempo y esfuerzo . Y por tu imparciliadad. Ojalá un día nos crucemos.

@javiersalmeronato5622 4 ай бұрын

Pues lo que veo es que tienen mucho trabajo, lo que por una parte da que pensar. Las baterias las repararan pero eso ya no queda como de fabrica, una pena, los sellos, la finura del trabajo, la propia sala, etc... por no decir que son baterias reacondicionadas con partes de otras. Triste que con ni 150mil km, que en verdad no son km este asi el tren delantero. Por ultimo otro de los grandes problemas del coches electricos es su mantenimiento. Soy de Murcia y hace poco pregunte a BYD de Valencia que si compraba un coche suyo luego para revisiones o reparaciones que tenia cerca, la respuesta fue clara, tienes que venir a Valencia. Si vives en una gran ciudad puedes tener a mano un taller especializado como el del video, pero sino los problemas crecen.

@albertodomfer 9 ай бұрын

Es bueno conocer a este tipo de talleres, parece muy profesional. LLevaremos el testla cuando termine la garantía.

@teslavlogs 9 ай бұрын

Llevalo antes de que termine y asfi si eol coche tiene algo te lo rerpara tesla en garantia

@juandavidsanchez2366 Жыл бұрын

Lo siento amigo hasta el asunto del motor que has puesto de escobillas ibas bien. En el caso de los motores eléctricos de los coches eléctricos son trifásico de alterna, que la obtienen del inversor, el cual no has mencionado. Pues bien, el par y las revoluciones los controla el inversor, que como tú dices ira a 400 o 800 voltios. Y ese inversor estará dimensionado a la potencia que pueda generar el motor. Por otro lado el par no tiene que ver con las revoluciones por minuto, mas bien por la fuerza de giro del motor. Evidentemente cuanta más fuerza de giro, antes podrá alcanzar esas revoluciones deseadas. Por lo demás la explicación perfecta.

@txemikarubio535 Жыл бұрын

Muy buena informacion jose!por culpa vuestra y de dos o tres mas ya tengo reservado un m3!!!!

@teslavlogs Жыл бұрын

Felicidades!

@nahuellecuona8027 Жыл бұрын

Buenas, creo que alguien que cuida su coche hace ese tipo de mantenimientos preventivos antes de que rompa nada. No me parecen muy caros los precios para el trabajo que requiere. Buen vídeo

@teslavlogs Жыл бұрын

Para nada caros

@OskarElSombra Жыл бұрын

es como todo, te vas acostumbrando a los frenos y no los cambias por que "crees" que frenan... te vas a costumbrando a la suspension... por que crees que esta de lujo, hasta que te da po cambiarlo... y tienes coche nuevo... los coches electricos y bien cuidados 150000km no es nada... pero la dinamica del coche sigue teniendo 150000km y esas cosas se deben cambiar!!!

@diego0282 Жыл бұрын

150.000km Dios! cuantas baterias llevas cambiadas ya Jose? jejejeje además imagino que 0 incendios o explosiones jajaja Y pensar que hay gente que piensa así. 150K km es un montón, ojalá algun día llegue a esos kms con mi Model 3 :) casi 3 años y estoy super feliz con el coche.

@teslavlogs Жыл бұрын

Genial todo menos dos rotulas que ni notaba. La que se está líando jajaja

@femateco Жыл бұрын

Buen video Jose. Cuando veo un nuevo video de Tesla vlog, es una gran noticia porque los videos son interesantes. Tus videos fueron el empujón para decidirme comprar un tesla.

@teslavlogs Жыл бұрын

Me alegro mucho. Gracias.

@Strowkyt600 Жыл бұрын

Donde está este doctor que voy a tener que hacerle una visita en breve jaja

@EnyelMobile Жыл бұрын

Lo mismo digo, a ver si responde!! Un saludo.

@lluisgm916 Жыл бұрын

esta en sevilla, yo estuve en marzo

@abelmar81 Жыл бұрын

The Doctor Electrónica y Sistemas S.L. en Sevilla

@iosualonso9984 Жыл бұрын

Tiene canal KZfaq

@teslavlogs Жыл бұрын

Doctor Car tlf 955944243 info@thedoctorcarspain.com telegram @megazulillo whatsapp 691841015

@reparacionespropietariostesla Жыл бұрын

Muy buen vídeo. Gracias por compartir el mantenimiento, tan necesario y desconocido de nuestros Teslas. Saludos.

@teslavlogs Жыл бұрын

Gracias.

@davidnavarro7473 Жыл бұрын

Estoy pensando en adquirir un M3P ahora. La fragilidad de las rotulas está solventada. Gracias

@j.j.Ganuza Жыл бұрын

Interesante video. Un mantenimiento que se deberia hacer en cualquier coche, sea termico o electrico. En electrico pienso que hasta antes, pues tienen un peso mayor y los elementos mecánicos como estos y si no estuvieran bien dimensionados para el rrabajo que soportan, con mayor motivo. Gracias por enseñarnos este tipo de detalles. Me gustan tus videos tan objetivos.

@teslavlogs Жыл бұрын

Gracias.

@TheTonino1970 11 ай бұрын

Gracias por el video ¡¡ muy bueno y mucha info interesante.

@gastondini 6 ай бұрын

hay que retirar la bomba de aceite para poder quitar todo el aceite del Drive unit trasero. Si es verdad que son flojitos de tren delantero y trasero

@DaniVK83 Жыл бұрын

Menudo nivelazo de taller. 👏👏👏

@teslavlogs Жыл бұрын

A ver si nacen más

@razaagm Жыл бұрын

Hola, enhorabuena por el vídeo una vez más, entiendo que la sustitución de los brazos y tirantes te entraron en garantía, o no es así. Saludos

@feelrexx Жыл бұрын

Por favor,en las transiciones no pongas "tesla vlogs" con ese sonido cada dos por tres, es muy molesto

@teslavlogs Жыл бұрын

Tomo nota

@eusebiolivares3415 Жыл бұрын

Gracias José por el vídeo y la información.

@teslavlogs Жыл бұрын

Gracias a ti

@SalComuna Жыл бұрын

A cuánto subió el total de la factura?

@teslavlogs Жыл бұрын

Prox video

@josegollum 5 ай бұрын

Muy importante lo del cambio de aceite,parece ser la causa de roturas de motores,el aceite parece caramelo

@teslavlogs 5 ай бұрын

En el model 3 nunca se han roto. No conozco casos.

@Pablo0093 Жыл бұрын

Me sorprende esto. No veo muy normal los elementos de la suspensión que había que cambiar, que además han sido todos, no sólo uno aislado que ha salido mal. Hablan algunos de que eso son los primeros, pero no sé yo cómo de cierto será eso. Por otro lado, no entiendo la cabezonería de Tesla de no cambiar ese aceite. La realidad es que el aceite bien no está, al menos el trasero. Con lo fácil que sería para ellos mirarlo en la revisión y cambiarlo si procede y punto. Al final lo de menos es que haya que cambiarlo, al final el tema es que tienes que ir a buscar un taller porque Tesla no lo hace, y que trabajen Tesla con confianza, lo cual no es fácil... PD: Gracias a tus vídeos hoy tengo un model 3 😘

@idoknowdude Жыл бұрын

Si encima de que se escucha fatal tu voz, le pones de fondo una música bastante alta ... pues dime tú.

@turbonitropetador Жыл бұрын

todas las gomas se pueden cambiar sin tirar todo el metal, ¿no?, por lo menos sería lo lógico.

@cete66 Жыл бұрын

puedes pasar la ubicación del taller? pienso llevar alli mi model 3 cuando tenga 50k km

@teslavlogs Жыл бұрын

Doctor Car tlf 955944243 info@thedoctorcarspain.com telegram @megazulillo whatsapp 691841015

@SuperDarkkness Жыл бұрын

Muy buen vídeo, compartimos kilometraje asi que me has picado la necesidad de revisar el mío. Por desgracia, ese taller me pilla muy lejos, sabes algun taller por el estilo en Valencia?? Graciasd

@antoniodiazperez5164 Жыл бұрын

Gran vídeo y muy de agradecer la información.Estás al tanto de comentarios sobre obsolescencia programada enTesla Model S 2013? Gracias.

@teslavlogs Жыл бұрын

En nuestro grupo de telegram del model S lo comentamos.

@creatorex1 11 ай бұрын

Muy útil , gracias!

@raulcanto1003 11 ай бұрын

Gran trabajo José, en Madrid hay un taller que den el mismo servicio. Muchas gracias

@teslavlogs 11 ай бұрын

Todavia no. Pero no creo que tarde. Ya hay mucho tesla.

@raulcanto1003 11 ай бұрын

@@teslavlogs gracias José, estaré al tanto.

@marionavarrosaez1791 Жыл бұрын

Excelente vídeo . Como siempre 👍👍⚡️

@teslavlogs Жыл бұрын

Muchas gracias

@darklight7841 Жыл бұрын

Muy interesante como siempre.

@teslavlogs Жыл бұрын

Gracias!

@dacape9974 Жыл бұрын

Si los brazos no estamos deformados, no sería mejor poner in silent block solamemte más acordes a los kgs del coche?. Te ahorras un dinero digo yo. Unos powerflex o similar

@teslavlogs Жыл бұрын

No hay para tesla

@yatengomielectrico2188 Жыл бұрын

Buenas. Soy técnico industrial de toda la vida...y soy al unico que le ha sorprendido y preocupado que aparecieran restos metálicos en el aceite? Solo lo cambian y arreando?. En los motores con reducturos o desmultiplicadores, al menos en la industria, cuendo empiezan a aparecer particulas metálicas, hay que desmontar de inmediato y revisar donde esta el desgaste...ejes, piñones, dentados etc y reparar si se puede o cambiar. Si nos quedamos en cambiar solo el aceite, el problema sigue existiendo e irá a más hasta clavar el motor.... Igual los estándares industriales no repercuten en la automoción,,,,,pero si hay restos de metal es que algo roza o se esta rompiendo. El aceite manchado te esta avisando de una proxima averia mayor.... Intenta comentarlo con el Doctor antes de que sea tarde Un saludo

@teslavlogs Жыл бұрын

Es normal que haya un desgaste por rozamiento. Mientras que no haya grandes particulas no tiene porque haber una rotura a la vista.

@juanjosaura3681 Жыл бұрын

Gracias Jose, interesante video. El mío tiene 203.000 km y lo he hecho nada, quería cambiar amortiguadores pero quizá sean todos esos trapecios, lo noto que se hunde mucho la suspensión circulando a alta velocidad

@teslavlogs Жыл бұрын

Si. Las gomas de los trapecios. Revisalas se ven a simple vista.

@javierjimenez7651 Жыл бұрын

@@teslavlogsHola Jose podrías decir dónde es ese taller??? Gracias

@teslavlogs Жыл бұрын

@@javierjimenez7651 lo tienes en la caja de descripcion

@javierjimenez7651 Жыл бұрын

Ya la encontré , eres un campeón , GRACIAS

@elcunyao Жыл бұрын

Me ha faltado al final del video un comentario sobre si has notado cambios en la dirección y en el motor trasero. Gracias por el video.

@guitarreo Жыл бұрын

Sip. Y que se siente con un riñón menos

@teslavlogs Жыл бұрын

Nada de nada todo igual

@vikgohan2558 Жыл бұрын

Quiza sin separadores no te fuese pasado ni la mitad de todo, pero la culpa es de tesla pero sigo con los separadores, y jodiendo el coche Vaya tela

@teslavlogs Жыл бұрын

Prox video hablo de eso

@calvorota74 Жыл бұрын

Esto echa por tierra a los fanboys y su teoría de que a un eléctrico no hay que hacerle mantenimiento. Tenia pensado cambiarle el aceite a los 80000, como a las cajas de cambio, pero lo haré antes, gracias a este vídeo.

@teslavlogs Жыл бұрын

Yo creo que a los 80 o 100.000kms está bien.

@kumir_ 9 ай бұрын

11:16 perfecto , pero como es que TESLA no tiene talleres oficiales en cada pais!?

@teslavlogs 8 ай бұрын

Si los tiene. Al menos en europa.

@benjaminlafarga6704 7 ай бұрын

La pregunta es. Si hubieras llevado el coche a Tesla te hubieran cambiado el aceite , filtro etc en garantia? O ellos no reconocen la necesiidad de cambiar todo lo que has cambiado. !!!!¡

@teslavlogs 7 ай бұрын

Ellos no lo cambian

@benjaminlafarga6704 7 ай бұрын

@@teslavlogs Gracias

@benjaminlafarga6704 7 ай бұрын

Gracias

@toni7345 7 ай бұрын

Muy buen vídeo 👏👏 Se ve que trabajan bien en este taller. Por curiosidad, por cuando te salió la revisión. Un saludo

@teslavlogs 7 ай бұрын

Pues un brazo delantero y el aceite. Pone el precio en el video no?

@crescenciodovaobecerra6969 Жыл бұрын

Cómo te diste cuenta que tenías rotos o muy desgastados los brazos?. Muchas gracias por tus vídeos.

@teslavlogs Жыл бұрын

No lo sabia.

@j.j.Ganuza Жыл бұрын

Imagino que quiso curarse en salud haciéndole una revisión general antes de que le cumpliera la garantía. Cuando vayas a cambiar el aceite, dile a tu taller de confianza que te diga cómo tienes esos elementos, es muy fácil de verlos y te lo comentaran si tienes que cambiar alguno. No suele ser necesario cambiar todos esos brazos, te cambiarán solo los silenblok que suelen ir a presión en los brazos metálicos. Saludos.

@ojedavtr476 Жыл бұрын

Dos preguntas: 1° tesla o alguna marca secundaria no vende los sinebloks? 2° el coche sigue estando en garantía, xq no te los ha cambiado tesla?

@teslavlogs Жыл бұрын

Que yo sepa para tesla no. La garantia de auapension termina a los 80.000kms o cuatro años.

@jasimal Жыл бұрын

Enhorabuena por el coche. Que lo sigas disfrutando muchos años y Km más. Entiendo que los precios que pones al final es a modo informativo. Si dices que aún tienes garantía te lo debería de cubrir la marca. Al cambiarlos un taller independiente, ¿Paga Tesla la factura o tienes que abonar tú y luego te lo reembolsan? ¿Es taller autorizado? ¿Como funciona este tema con la marca?

@teslavlogs Жыл бұрын

En el prox video lo explico todo. De suspension no tiene garantia tras 4 años. Lo explicaré

@ivan9878 Жыл бұрын

No sabía que había que alinear . No sé si Hyundai me lo hizo en 😂 Ioniq MK1 . Le cambié la suspension delantera y no vi nada de alienación . Preguntaré y de paso ver cojinetes etc porque el mío ya tiene 173000km.

@teslavlogs Жыл бұрын

Es el.momento de revisarlo

@ivan9878 Жыл бұрын

@@teslavlogs pasé la Itv hace un mes y no me han dicho nada. O sólo lo comentan cuando están muy deterioras las juntas? Tb he llamado a Hyundai y cambiar suspensión trasera sale en menos de 350€ pero se me olvidó que si no lo hacen que me alienien las ruedas. Sabes si las marcas lo suelen hacen ?

@teslavlogs Жыл бұрын

@@ivan9878 yo tambien pase itv un mes antes de ir al taller a revisarlo.

@teslavlogs Жыл бұрын

@@ivan9878 siempre que se modifica la.suspension hay que alinear.

@ivan9878 Жыл бұрын

@@teslavlogs y no vieron los desgastes entonces o tienen que tener 100% de holgura entre piezas. No lo entiendo .

@antoniosanchez5898 Жыл бұрын

Parece como qie al video le falta el final, un poco mas de infkrmacion hubiera estado bien.. al final precio de todo???2100€ aprox???

@teslavlogs Жыл бұрын

Haré una segunda parte con todo mas detallado,

@ELEKPROVIGO Жыл бұрын

DIGAMOS QUE CADA 100 MIL KM SON 2800 EUROS DE MANTENIMIENTO YA QUE LOS LIQUIDOS DE LAS MULTIPLICADORAS VAN CADA 60 MIL KM COMO CUALQUIER COCHE AUTOMATICO , DESPUES LAS RUEDAS SE CAMBIAN LAS 4 A LA VEZ AL SER DUAL MOTOR , EL SEGURO MAS CARO Y LA LUZ O LAS RECARGAS NO LAS REGALAN , CREO QUE SI ECHAMOS NUMEROS SIGUE SIN COMPENSAR YO TENGO UN BMW X1 Y HACE UNOS DIAS ME CRUCE ESPAÑA 1200 KM POR UNOS 120 EUROS DE COMBUSTIBLE , ACEITE Y FILTROS CADA 10 MIL KM POR UNOS 90 EUROS , LIQUIDO DE LA CAJA A LOS 100 MIL POR UNOS 200 EUROS , RUEDAS DE DOS EN DOS CADA 40 MIL KM POR 320 EUROS EL PAR Y SEGURO 300 EUROS AL AÑO , CADA AÑO LE METO UNOS 20 MIL KM POR 1800 EUROS DE COMBUSTIBLE , PERO SI NOS VAMOS SOLO AL MANTENIMIENTO SON UNOS 1200 EUROS CADA 100 MIL KM YA QUE HA DIA DE HOY CON 150 MIL KM TIRANTES Y BRAZOS NO NECESITA PUESTO QUE ESTAN BIEN , VAMOS YO A MIS COCHES TIRANTES ALGUNOS LES HE CAMBIADO AHORA BRAZOS NUNCA , ALGUN CAPUCHON O FUELLE DE LOS EJES DE DIRECCION ZAPATAS DE FRENO DISCOS Y PIJADAS VARIAS.

@Vlatard Ай бұрын

Suerte tuviste. A mi por una pijada de la inyeccion, literalmente una pijada, (pero sino el coche no arrancaba)en un 530 d con menos de 150.000kms me metieron 6500 euros. En BMW un resfriado supone, la venta de un hijo. Y soy aferrimo de BMW, pero mantenerlos es más caro que una amante...mientras no se llame Mercedes.

@marcelofalco5338 4 ай бұрын

Por que trabajan con el portón cerrado???? Que tienen que ocultar?

@teslavlogs 3 ай бұрын

Que portón?

@michaelaustria75 Жыл бұрын

Todo eso se lo cambie yo al peugeot 306 de mi mujer a los 249mil kms

@jt5270 7 ай бұрын

Muchas gracias Jose por el video, otro toque de atención para los que somos propietarios de un Tesla. ¿Sabes de algún taller similar al del Doctor en Madrid o alrededores? (preferiblemente zona norte o noreste)

@teslavlogs 7 ай бұрын

De.momento.nada

@hcta Жыл бұрын

Pero vamos aver ! Lo importante : cuanta pasta te salio? Que cuesta ? Cambio del aceites ? Cambio de los trapecios y gomas? Es lo mas importante ! Gente deberia saber antes de comprar lo que les saldra en caso de compra! Nada es tan hermoso! Bolsillo va doler a los algunos .

@MarcosSoutoFernandez Жыл бұрын

En los modelos de 2023 supuestamente todos los problemas de suspensión los han solventado. Al menos es lo que se cuenta. El mio de momento va por solo 9000 km asi que hasta esto le queda muuucho. Por otro lado, este tipo de cosas no entran en garantia?

@teslavlogs Жыл бұрын

Claro que entran. Pero la garantia de suspension acaba a los 80.000kms.

@davidmaterialvariado6448 4 ай бұрын

Pero ¿no se supone que los motores eléctricos no tienen aceites? ¿qué me estoy perdiendo yo? Mi flamante Tesla Model 3 del 2019 tiene cuatro años de garantía tres por parte de Tesla y uno por parte del concesionario así que yo tranquilo Pero esto sirve obviamente para prevenirse y aprender, gracias, por cierto ya se donde llevaré mi Model 3 cuando se le acabe la garantía en cuatro años

@teslavlogs 4 ай бұрын

El motor no pero la caja de transferencia que lleva acoplada si.

@enriquedeldod7193 3 ай бұрын

@@teslavlogs Caja de transferencia? No joda!!! A ver si llamamos a las cosas por su nombre.

@teslavlogs 3 ай бұрын

@@enriquedeldod7193 así se le llama entre otras muchas formas.

@enriquedeldod7193 3 ай бұрын

@@teslavlogs Usted lo puede llamar como quiera, pero como usted hace videos divulgativos, lo debe llamar por su nombre. Es una caja reductora de velocidad. Una caja de transferencia es otra cosa y cumple otra función. Tampoco es una caja de cambios, como dicen algunos por la Red. Una caja reductora es algo muy, pero que muy sencillo, que apenas está sometido a desgaste.

@Trouler1 Жыл бұрын

buen video crack. Yo tengo un model 3 de hace un año y siempre me he preguntado cuando es el momento idoneo para llevarlo a revision. Tu que crees? me han dicho que cuando tenga 30.000km es el momento. Que opinas? muchas gracias.

@teslavlogs Жыл бұрын

Si todo va bien no te haran nada. Yo lo revisaria justo antes de que cumpla garantia

@7sses 11 ай бұрын

Para tener un Tesla hay que tener mucho dinero......esa día más de 2 mil euros

@teslavlogs 11 ай бұрын

No. Se pusieron solo dos piezas y un cambio de aceite.

@tonip300 Жыл бұрын

Mi madre! Mi bmw 20 años y sólo filtros y aceite cada 30000kms. Lo del eléctrico sin mantenimiento..ni quiero saber cuanto cuesta este mantenimiento

@j.j.Ganuza Жыл бұрын

Mirale bien todas esas rotulas, te puedes llevar la misma sorpresa, la única ventaja que tu coche pesará menos y le durarán más tiempo.

@danielpiedra1990 Жыл бұрын

Se rajan los silentblocks y cambias la pieza entera? No venden esos silentblock sueltos?

@nahuellecuona8027 Жыл бұрын

En muchos coches ya no vienen los silentblocks sueltos. Una pena la verdad aunque seguro que se puede apañar algo taladrando el viejo

@teslavlogs Жыл бұрын

Tesla no los vende sueltos

@josebellvis8892 Жыл бұрын

A ver si hay suerte y con el tiempo algún proveedor los vende. Yo cambié (me cambiaron) los silent blocs de mi coche antiguo

@harleymadrid1 Жыл бұрын

Si se venden, cuestan entre 9-15 € cada uno, Yo opté por llevarlo a Tesla, con 185 mil km.

@javinr Жыл бұрын

@@harleymadrid1 Originales? Dónde los conseguiste? Merci

@GdbFilms Жыл бұрын

Jose, ¿fuiste de manera preventiva o notabas algo especial que te hizo sospechar previamente?

@teslavlogs Жыл бұрын

Preventiva y sorpresa

@David.B.V Жыл бұрын

Los amortiguadores los has cambiado?? por alguna marca en concreto??

@aliciaqueupumil3186 10 ай бұрын

😂 para mí yo tengo un doctor de l auto😂 mi doctor😊

@pedromartinez4320 9 ай бұрын

Uenas,te han cambiado las bieletas de la barra estabilizadora?,he visto la barra suelta en el banco.

@teslavlogs 9 ай бұрын

No. Solo el trapecio inferior delantero.

@fran252 Жыл бұрын

Porque no se cambian los silenblock rotos y no todo el brazo ?

@teslavlogs Жыл бұрын

Tesla no los vende sueltos.

@vescrig Жыл бұрын

Gracias por el vídeo. A ver si te animas a hacer uno igual del Model S. Saludos.

@teslavlogs Жыл бұрын

Ya hice uno. Bueno dos.

@marcosllavatamunoz2188 7 ай бұрын

Canal Telegram?

@joseluiszabalamartinez964 Жыл бұрын

Sensacional video , como siempre , José. Una pregunta : Me imagino que con esa cantidad de Kms ya habrás cambiado los neumáticos unas 2 veces , no ? Me podrías indicar en qué taller ? Te lo pregunto porque visto que al cambiar los brazos lo han tenido que hacer , supongo que al cambiar los neumáticos también será necesario y lo mismo no en todos los talleres de neumáticos tiene esa máquina tan precisa ni saben hacerlo tan bien. Muchas gracias de antemano, Saludos

@teslavlogs Жыл бұрын

En nuestros canales de telgram ponemos info de talleres, no dudes en preguntar. Hay muchos.

@Robertin69 Жыл бұрын

Muy bueno el video

@teslavlogs Жыл бұрын

Gracias. Mejor sera la segunda parte.

@Juan_Carlos_V 10 ай бұрын

con los millones de resaltos que pisamos cada día no me extraña nada que las gomas se destruyan

@teslavlogs 10 ай бұрын

Pues si.

@privskorp.9865 Жыл бұрын

Donde está la dirección, tengo un taxi y haber si me puedo pasar por ahí!

@teslavlogs Жыл бұрын

Lo tienes en la caja de descripcion Doctor Car tlf 955944243 info@thedoctorcarspain.com telegram @megazulillo whatsapp 691841015

@antoniopalomo2428 4 ай бұрын

Estando el coche en garantía ¿Tesla pagaría la factura? ¿O tiene que ser en concesionario oficial?

@teslavlogs 3 ай бұрын

Tesla no paga nada. Si lo haces en garantia en sus talleres si.

@xoselieiro4946 9 ай бұрын

la factura es alta pero baja para 150.000km

@teslavlogs 9 ай бұрын

Solomtren delantero y un aceite. Tampoco es tanto.

@TheLobocazador 5 ай бұрын

Hola cada cuantos kilómetros se hace un servicio A un tesla cuando lo compras cero kilómetros..

@teslavlogs 5 ай бұрын

Tesla no hace nada. Yo le hice a los 150.000kms por primera vez

@TheLobocazador 5 ай бұрын

@@teslavlogs muchas gracias saludos ..

@FranciscoPerez-qe8uf Жыл бұрын

Un saludo!!🤙

@razaagm Жыл бұрын

Hola, puedes mandar ubicación del taller de doctor para hacer una visita próximamente. Gracias

@teslavlogs Жыл бұрын

Tienes los datos en la caja del video.

@Ejjidon Жыл бұрын

Magnifico vídeo. Ese deterioro no lo cubre la garantía? A mi M3 standar con 33k km y año y medio, no le he hecho nada. Que me recomendarías revisarle? En taller oficial?. Por Madrid tenemos algún taller especializado? Gracias por videos como este. Tus videos siempre de lo mejor que veo.😂

@teslavlogs Жыл бұрын

En madrid no hay nada. Cuando se acerque a los 80.000kms lo revisas a fondo.

@lucianoc7169 Жыл бұрын

Excelente vídeo !! Si han cambiado los brazos enteros pro el tema de las gomas será que no hay otra solución, pero vaya diseño de origen !! cuando comentas que ya está solucionado en el vídeo a qué te refieres que ya no se degradan de esa forma? y la pieza que pones para proteger esa pieza , es algo especifico del model 3 o también pasa en el model y ? y que en 150 mil km se tenga que cambiar el aceite, yo lo cambiaría a 50 mil o antes. Las piezas son originales?

@teslavlogs Жыл бұрын

Todas las piezas colocadas son originales de tesla y de nueva generacion evolucionadas. Salvo el protector.

@agustinaguilera6812 6 ай бұрын

Si el coche está en garantía ¿por qué se lo cambias tú?

@teslavlogs 6 ай бұрын

Ya no esta en garantia general. Solo le queda de bateria y motores.

@codexTu Жыл бұрын

No entiendo porque decís cambiar el aceite del motor, si eso es el aceite del grupo.

@teslavlogs Жыл бұрын

Aceite de la desmultiplicadora del motor

@benjaminlafarga6704 7 ай бұрын

Pero no decian que tesla no necesita mantenimiento.? Pregunto sin acritud😊

@teslavlogs 7 ай бұрын

Eso dicen en tesla.

@enriquedeldod7193 5 ай бұрын

@@teslavlogsEn Tesla no dicen que no haya mantenimiento preventivo. En la página oficial de Tesla puede ver los mantenimientos que recomiendan.

@raulhernandez1314 Жыл бұрын

Uff esos km en gasolina habrian sido unos cuantos ....

@franciscosanchez5938 Жыл бұрын

Hola Jose, y la batería del Tesla después de los 150.000 km, te han dicho algo de como se encuentra o cuánto a perdido ? Un saludo, y felicidades por el video.

@teslavlogs Жыл бұрын

La bateria esta perfecta menos de 10% degradacion, lo normal.

@user-be7lh3wy9k 10 ай бұрын

Mi v6 280000 km 100 x 100 de autonomía,

@js2797 9 ай бұрын

@@user-be7lh3wy9k cuando el llegue a 280.000km solo con lo ahorrado en combustible se compra otro

@JuanCarlos-mc9bl 7 ай бұрын

😂😂😂😂 muy buen comentario compañero, Hay gente que todavía no lo entiende, que país de envidiosos tenemos. Pero bueno que siga con su V8 dándole de beber, y derrochando €€€€@@js2797

@manologarcia9548 9 ай бұрын

Hola, es una revisión de 60 puntos.. por cuanto sale?... has puesto precios del aceite y amortiguación, seria interesante saber el precio de la revisión, y otra cosa... lo ideal es hacerlo antes que se acabe la garantía de 4 años o 80.000 km, no? un saludo

@teslavlogs 9 ай бұрын

Correcto. Antes de que se acabe la garantia. Para el precio de la revision es mejor que les llames. Anda sobre 250€ pero mejor confirmalo con ellos.

@benjaminlafarga6704 7 ай бұрын

Si esta en garantia. Quien pago la revisión?

@teslavlogs 7 ай бұрын

La.garantia es solo de bateria y motores tras los 80.000kms

@no239sfdwe23fvws Жыл бұрын

Gracias por el video, un par de preguntas me surgen.. A qué afecta esos brazos delanteros que han cambiado? Me refiero a que si hay algún problema de seguridad o de dirección por los que haya impresiosamente que cambiarlos, o es más bien un problema de desgaste de neumaticos u otros problemas que no afectan a la seguridad? Y la segunda sería, dónde está ese taller especializado?

@teslavlogs Жыл бұрын

No notaba nada de nada. El taller está en sevilla.

@joseangel1 Жыл бұрын

Cómo es q esos brazos duran tan poco?tengo un prius plus con 46.000 km y no he cambiado nada

@teslavlogs Жыл бұрын

@@joseangel1 es que el prius es un coche bien hecho.

@SALVATOREC27 Жыл бұрын

Buenas. Se puede saber por cuánto sale la comprobación de los 60 puntos con los cambios que has hecho en tu Tesla José?

@teslavlogs Жыл бұрын

250€ la revision completa con un informe completo.

@SALVATOREC27 Жыл бұрын

@@teslavlogs pues esta muy bien y sobre todo la confianza que da que te revisen el coche profesionales como ellos.

@Iker__19 Жыл бұрын

porque se cambia todo el trapecio y no solo el silent block?

@yonoqueriayoutube Жыл бұрын

Yo me pregunto lo mismo. Supongo porque la mano de obra es más barata porque se tarda menos en cambiar la pieza entera que cada parte.

@vapinginmadridmadrid2759 Жыл бұрын

yo los cambie, y al parecer tesla no suministra dichas piezas, solo el brazo completo, un desproposito pero asi es...

@yonoqueriayoutube Жыл бұрын

@@vapinginmadridmadrid2759 puestos en materia medioambiental no será eficiente cambiar el barzo. Gracias por la aclaración

@teslavlogs Жыл бұрын

Hasta donde yo se no hay rotulas sueltas para esos brazos, tesla no tiene.

@j.j.Ganuza Жыл бұрын

@@vapinginmadridmadrid2759 .Todo por la ecología preconizada por Tesla. En cualquier otro coche se cambian solo los silenblok. Saludos.

@suadeantibes2782 Жыл бұрын

Vaya ruina. Pero chapeau por tu parte por hacer público los puntos debiles del coche. Y si no se lo hubieras cambiado ¿cuál sería el problema? Desgaste desigual de ruedas... ¿Pasaría itv? Y Tesla te cubre este cambio.

@teslavlogs Жыл бұрын

La itv la ha pasó asi. Si se lleva al extremo empezaria a sonar hasta que la goma se rompe.

@mundohostil1995 Жыл бұрын

Es interesante que muestres los. Desgastes de esta marca los fanboys de tesla es que no muestran estas cosas pasa lo mismo con la gente que digamos es fanboys con algúna marca de móviles no hablo de iphone solo. Yo creo que hay que ver el interés nuestro antes de defender a cualquier marca o ser fanboys primero nuestro interés y la marca que ofrece mejor calidad durabilidad fiabilidad y precio ese es mi producto.

@fmcanovas Жыл бұрын

Pensaba que los eléctricos no tenían aceite de motor!! ¿Cual es ese aceite?

@teslavlogs Жыл бұрын

Es el aceite que baña la piñonería de la desmultiplicadora

@marcosaleman7113 Жыл бұрын

Hola. Muy buen video. Me sorprende la cantidad de elementos que están en mal estado. Sin ser una critica parece un coche de alquiler. El mecanico lo ve normal para los km que tiene. De esos 140000 km que porcentaje ha sido en carretera de tierra ? Tenias que tener un desajuste considerable. Y ruidos de gomas. Gracias de nuevo.

@teslavlogs Жыл бұрын

Nunca en tierra. No se notaba nada ni ruidos.