Gracias por lo que me toca! Espero que sigas disfrutando de tu coche! Un cordial saludo

Muy buen analisis de los pocos compactos premiun que merecen la pena. No los pseudofranceses-alemanes del grupo Stellantis que por ponerle un precio alto a sus coches creen que fabrican coches de la calidad de este BMW.

Gracias Jose Agustin! Desde el 61 si no recuerdo mal! Es un coche perfecto para mucha gente. Un cordial saludo 👍👍

Muchísimas gracias! Te entiendo por partida doble. Soy el fundador del Clublaguna y he tenido tres jejejeje. El 1, el 2 y el 3! Disfrútalos ambos! Un cordial saludo

Muchísimas gracias, Roberto. Me alegro muchísimo que te haya gustado, esa es la intención. Un cordial saludo!

Gracias amigo! Aún queda mucho para que la combustión desaparezca. Queda para disfrutar de ellos. Un abrazo!

Tengo el mismo motor pero en la versión de compacto cuatro puertas, también manual y por lo que dices de la generación del 2010 más o menos. A mi también me pasa que la marcha atrás está muy dura, pensaba que podía ser que ya necesitaba mantenimiento el cambio, de por si comparado con otros cambios es durillo.

Muchas gracias por lo que me toca. Este es probablemente el mejor 2 cilindros diésel del mercado, yo no tendría ningún problema en comprarme uno. Un abrazo!! 👍

Gracias Eusebi! Es un gran coche ciertamente. Un cordial saludo

@@revistadelmotor Igualmente Antonio

Pues yo también he estado mirando precios y la verdad es que asustan,entre 43 y 45.000 tanto el 118d como el 118i,compra descartada,los fabricantes han perdido el norte,por 15.000 menos un Kia Ceed,Hyundai i30,Mazda 3,más potentes,gasolina y etiqueta eco,no son BMW pero tampoco hay tanta diferencia.

Muchas gracias! Eso ya es decisión de cada uno. BMW nunca fue una marca barata y ahora con la inflación menos aún. Un cordial saludo

@@Cobo86 Es verdad que si buscas mucho puedes encontrar una gran oferta,ciertas condiciones,una financiación concreta,etc,pero lo normal es que en la mayoría de concesionarios te pidan más de 40.000 y tengas que pagarlos si lo quieres comprar cerca de casa.Ese modelo en cuestión de Orense igual lo tenían allí hace tiempo y con venderlo a ese precio ya ganaban lo suficiente,es cuestión de buscar como digo.

Si el problema es que un simple seat leon 150cv vale 32.000….

@@jacintolamarodriguez7707 diferencia claro que la hay y mucha, el precio...

Gracias tucho! Espero que el cambio haya sido para bien. Fíjate que yo soy de llamarlo tracción trasera, será porque vengo de la industria y allí solo se llama propulsión a los sistemas que usan propelentes, como los cohetes jejejeje. Un cordial saludo 👍

Gracias Néstor! Jajajajaja venga que ya llegamos! Un abrazo

Gracias Jesús! Espero que te vaya mejor con el híbrido. Si, para largas kilometradas en carretera el diésel es aún una buena opción. Además este coche gasta poquísimo. Un cordial saludo 👍

Gracias Germán! Jajajaja buena definición! Un cordial saludo

Gracias Ruben! No, este motor es diferente al tuyo. Espero que lo sigas disfrutando mucho! Un cordial saludo

Muchas gracias 🙏 un cordial saludo

@@Cobo86 Figura el anterior modelo con el mismo motor pero tracción trasera, has leído rápidamente.Por otro lado es el mismo motor con las nuevas puestas apunto y mejorando las cadenas,patines y tensores,siendo la base la misma.

Gracias Gerardo! Este coche tiene un tacto fantástico y mejora el espacio interior de la anterior generación que adolecía de eso precisamente. Abrazaco!

@@revistadelmotor gracias a ti Antonio

Gracias Sergio! Es un “mal” de todas las marcas, priorizar el ahorro y por lo tanto reducir emisiones. Con los modos de conducción lo mejoras claramente. No te preocupes por la egr, trabaja solo a baja y media carga cuando el motor está frío. Un cordial saludo 👍

@@revistadelmotor asi es Antonio. Nada que decir del cambio. Como bien has dicho, cambia de marchas que ni las sientes, reduce de igual manera…. Peeeero en modo “Comfort”, el normal, no pasa nunca de 1.800rpm. Vas a 40km/h en 6a, a 80km/h en 8a. En muchos momentos oyes la clásica rumorosidad de cuando se ahoga, porque no va ni a 1.500rpm. Así que en muchas ocasiones, le paso la palanca a manual, y “le obligo” a ir entre 2.000 y 2.500 rpm. Me tuve que acostumbrar mucho a esto, yo venía de un cambio manual. Por ejemplo, en una cuesta abajo, empieza a meter marchas como un loco y vas a 30km/h en ciudad en 5a…. Obviamente, la cara positiva es el consumo, que en conducción completamente normal, en un X1 18d, marca 5,6l/100. Saludos desde Asturias. Excelente video, como siempre !

Hola Jacinto! Muchas gracias por tus palabras. Si, se puede frenar con el izquierdo, como en el Karting por ejemplo. Lo hago a veces y cuando me cabe el pie jajajajaja. Lo hace más gente de lo que crees pero no es habitual. Si, se cierra en marcha y el pivote no baja del todo. Las rotondas están en Madrid, en una zona nueva con poco tráfico aún. Un cordial saludo 👍

Gracias Manel, pues si, con ese equipamiento ya lo tienes todo. Un cordial saludo

Muchas gracias! Pues para esos km mejor un gasolina la verdad. A no ser que esos km los hagas solo en carretera, entonces el diesel también te vale. Un cordial saludo!!!!👍👍👍

​@@revistadelmotor muchas gracias me lo ofrece un amigo el mas equipado lo hemos porbado es una delicia nos da miedo eso de los filtros particulas tambien hago ciudad gracias

@davycrockett5717 sácalo a la carretera si no quieres estropearlo. Los diesel y la ciudad no son buenos amigos. Un cordial saludo

​@@revistadelmotorse me caio el mazda me han ofrecido el serie 1 pero me da miedo eso poca carretera cojo gracias

Pues tendrás que decidir. Yo no me compro un diesel para ir por la ciudad ni loco. Un cordial saludo!

Gracias Alex! Lo mismo te deseo! Un abrazo

Yo he tenido dos con menos maletero y he ido sin problemas incluso de viaje. No dejes de comprarte el coche que quieres por un par de momentos en los que tendrás que optimizar la carga, que somos muy de llevarnos las casa entera cuando vamos de vacaciones jejejejeje. Un cordial saludo 👍

Pues ambos son buenos coches. Me gusta más el motor de ambos Cupra, tanto el 1.5 eTSI como el 2.0 TSI son buenos motores. El BMW tiene un tricilindrico menos potente aunque es suficiente para casi todo. El bmw es un coche premium, bien acabado y con mucha calidad de rodadura. El Cupra es un pelín menos refinado, más ágil y con un buen comportamiento. Si quieres algo muy refinado, el BMW. Si quieres algo más ágil y potente, el Cupra. Un cordial saludo!

Gracias Alejandro! Un poco menos y sin acciones comerciales. De serie viene bastante bien equipado, ya no es lo de antes. Un cordial saludo

Hola Borja! Pues no tengo datos de fiabilidad de este motor, de hecho tampoco lo tiene tu amigo mecánico, con todo el respeto, ya que es una información muy privada y bastante confidencial de cada marca. Digo lo de tu amigo mecánico porque él tendrá un conocimiento limitado basado en la experiencia, pero para decir que los motores bmw ya no son tan fiables debe tener dos tipos de datos, los de la marca, que no creo y los de su experiencia, que no creo que haya revisado cientos de miles de motores bmw, salvo que sea servicio oficial de BMW y ellos tampoco tienen todos los datos confidenciales. A mí me parece un motor estupendo para el uso que le quieres dar y viendo los foros la gente suele estar contenta con él. Nadie te puede asegurar que un coche te va a salir bueno, ni siquiera la propia marca, por eso dan garantías limitadas, saben que algo puede fallar en algún momento. Tu amigo te dirá que te compres el coche X, pero ¿y si te sale malo aunque él te haya dicho que es fiable? Seguirá siendo tu amigo? Jejejejeje es complicado, lo sé, pero nadie te puede garantizar eso. Yo te diría que te compres el coche que te gusta, lo cuides bien, y seguramente te dure bastante tiempo. Un cordial saludo 👍👍👍👍

Jajajaja gracias ME, tomo nota 😁👍. Un cordial saludo

Jejejeje no se mueve el volante. Un cordial saludo!

Gracias Enrique. No es tan importante la etiqueta para según qué necesidades. Hay más realidades de uso más allá del centro de las ciudades, es un coche perfectamente válido para mucha gente. Recuerda que la mayoría de las matriculaciones siguen siendo etiqueta C… un cordial saludo

Nop, este no tira bocanadas de humo negro. Eso lo hacían nuestros lagunas jajajajaja. Un abrazo!

A ver si aprenden, si. Demasiado negro piano. Un cordial saludo!

Mantenimiento caro? En BMW la hora de reparación está casi como en otras marcas. Te sorprenderías. Un cordial saludo

@@revistadelmotor casi, y el precio de los repuestos?

@@Cobo86 pues yo hago unos 80mil km al año y por las carreteras apenas se ven, estarán todos en tu pueblo

Lo repito, te sorprenderías…

Gracias por tu comentario. Bueno, es posible que creas que te están intentando engañar, lo entiendo y más en gente que no trabaja en la industria y que no entiende la evolución de la automoción en estos últimos años. Pero tú BMW y este, en cuestión de calidad y tecnología, están más lejos que esos 14 años. Disfruta mucho de tu coche. Un cordial saludo

@@revistadelmotor gracias Antonio. No me siento engañado ni mucho menos porque no entra en mis planes cambiar a uno de estos “traicion delantera” como dicen por ahi. No digo que este nuevo serie 1 vaya mal. Seguro que va muy bien (mi hermana tiene un countryman con ese mismo motor y va muy bien). Pero si lo comparas con todo lo que han evolucionado los coches del resto de marcas “no premium” y lo que te dan por lo que pagas no es dificil darse cuenta de una realidad, que no es otra que te estan vendiendo a precio de oro una tecnologia que no es puntera. ¿Donde esta la hibridacion para tener la etiqueta eco? ¿Donde estan los asiatentes de conduccion (en opcion claro? De todas maneras a Mercedes le pasa lo mismo con el clase A. Es como si estos alemanes pensasen que ellos siguen siendo los reyes de la automocion por el simple hecho del made in germany. Es tipico de la mentalidad alemana. He trabajado con ellos 17 años asi que se de lo que hablo. De todas maneras al final el mercado los podra en su sitio. Solo hay que ver los pocos serie 1 de tercera generacion que se ven por las carreteras.

Gracias Kike! Un cordial saludo 👍

Buena pregunta. El serie 1 es más espacioso, tiene motores más potentes y variados y puede tener un equipamiento opcional extremadamente amplio. El tacto de conducción es de lo mejor que hay. El Mazda tiene un diseño brutal, mucha calidad y un enfoque diferente, premium también, pero una orientación más minimalista. Los motores son muy interesantes pero sus prestaciones no son comparables. El tacto de conducción es muy bueno pero cambia cuando el esquema de suspensión es diferente. Yo me compraría los dos jejejejeje. Un cordial saludo

@@revistadelmotor 😂😂 Vaya crack estás hecho

Feo? Eso es subjetivo. Pésimo desempeño? En fin jejejejeje. Un cordial saludo