Din punctul meu de vedere, ca urmaritor al canalului, ar fi interesant sa vad si materiale cu motociclete, acum ramane la alegerea voastraa daca vom mai vedea si alte materiale cu motociclete sau ramanem doar la masini! Sa aveti spor in ceea ce faceti, si va multumim pentru materiale, mai invatam si noi una alta despre masini.

Cateva recomandari legate de curatarea lantului, asa...pentru viitor: 1. da-ti cu spray de curatat pe partea de jos, sa nu cada tot jegul pe bascula. (sub nicio forma spray de frane!!!. Cu WD40 merge totusi, nu ataca O-ring-urile) 2. la ungere nu trebuie exagerat cu spray-ul (cum l-ati facut voi acum) pentru ca o sa se umple de praf dupa 100 km. Trebuie foarte putin spray pe zona cu O-ring-uri si eventual pe margini, sa nu rugineasca. La fel ca la curatare, aplicati in partea de sub bascula spray-ul. Cand se roteste o sa il arunce oricum spre exterior. 3. Data viitoare dati jos capacul de la pinion, succes cu ce o sa gasitit acolo ;) Toate astea le zic din experienta. La inceput si eu faceam la fel, dadeam spray de ungere peste tot, sa fiu sigur. Dar dupa 2-3 ungeri de genul mi-a trecut, cand am vazut ce s-a strans la pinion. Eu de 2 sezoane am renuntat complet la spray. Il ung cu ulei gros de cutie, cum scrie in manual. E mult mai usor de curatat si nu strange asa usor praf pe el. Si inca ceva... schimburile la 10 000 sunt prea tarzii pentru un ulei in care e si cutia, si ambreiajul. De-aia era asa jegos. La 5000-6000 e un interval rezonabil. Din nou, zic din experienta. V-Strom-ul are acelasi propulsor cu SV-ul

foarte frumos clipul, nu cred ca sunt singurul, care asteapta COASTA DE SET MOTO ❤❤🥰

Sunteti cei mai tari profesorii👍👍👍👍

Felicitari pentru achizitie, un motor fiabil si usor de intretinut, acum esti pregatit de sezon. Asfalt uscat!

Personal mi-ar placea sa vad pe acest canal si lucruri mai complexe realizate pe partea moto.

Salut băieți! Sincer nu știu cu ce sa încep! În primul rand am descoperit acest canal întâmplător prin simplul fapt ca doream sa găsesc tutoriale cum sa fac o revizie corectal a skoda mea motor 1.6 tdi , cod de motor cayac. Și am urmărit câteva videoclipuri de pe canalul vostru și sincer m-a captivat absolut totul. Am un foarte mare respect pentru munca depusa atât pe parte de servis cât și pe partea de content pentru acest canal. Am urmărit și ultimul videoclip și sincer mi-a plăcut ca aveți inițiativa de a vă indrepta și spre aceasta ramura a mecanicii , cea care tine de motociclete. Sunt motociclist de aproape 4 ani ,și sincer viata pe doua roti nu se compara cu nimic în lume. În încheiere vrea sa vă transmit mult succes în viitor atât pe plan profesional cât și personal ,și la câte mai multe clipuri de acum în colo💪🏼💪🏼💪🏼! Aaa! Era sa poate o sa vin și eu cu skodita la revizie pe la voi cine stie.

Super tare! La mai multe clipuri re revizie moto🎉

Foarte important la moto este să curățăm cât de cât mai des pistonașele frânelor. Ele sunt mai expuse față de cele de la o mașină. Din propria experiență cel mai ușor este apă și detergent de vase și cu o periuță de dinți 😊. Scoți plăcuțele, dai câteva pompe de frână să iasă un pic pistonașele și când ajunge la partea curată ne oprim. Curățăm frumos cu apă și detergent de vase, împingem pistonașele ( merge cu mâna) și așa prevenim deteriorarea garniturilor, uzura prematură a plăcuțelor/ discurilor pentru că pistonașul nu se mai retrage cât trebuie 😊😊

Sunteți super tari.

nu stiu cate "mobre" a facut Valica, dar lucreaza mai bine de cati multi mecanici moto! :D

Ar trebui să faceți și așa ceva. Este o piață în creștere.

Ati facut foarte bine partea de schimb ulei, antigel si lichid de frana. La partea cu verificarea lantului si daca mai trebuia intins, trebuia lasata motocicleta pe roti si abia apoi verificat jocul lantului, sa nu depaseasca mai mult de 2-3 cm in sus si in jos. In rest nu-i greu, majoritatea motociclistilor isi fac singuri reviziile. O alta chestie ce ati putea-o face, mai ales la motoarele in V, fie doua fie patru pistoane, este sa verificati toate suruburile sa fie stranse corespunzator, deoarece la motociclete motoarele in V vibreaza foarte puternic iar acele vibratii se transmit in cadru, iar din cadru multe suruburi se pot slabi. Eu am invatat asta pe proprie raspundere cand am vazut ca mi-au zburat din mers capetele de ghidon si doua suruburi de la carena din dreapta la VFR-ul meu. De atunci, la fiecare inceput de sezon, pierd o zi sa verific toate piulitele si surubelele, insa merita din plin. Mult succes si ochii in patru pentru celelalte sfaturi!

Tot sa vedem motoare pe vlog❤

Un clip bine venit.

50 de comentarii legate de motoare, 50 de pareri diferite. Fiecare o sa invete pe fierul lui cum se intretine si de ce are nevoie.

Pentru curățarea lanțului recomand un vermorel cu gaz lampant ( kerosen) de la magazinele de bricolaj....ieftin bun și mult...se dă vermorelul pe pulverizare și aia e. O să vedeți cât de bine se curăță. Toate lanțurile de moto au niște mici o-ringuri la zale. Ele țin în acei mici tamburi uleiul de la fabricarea lanțului, deci lanțul, teoretic, are ulei în el din fabrică și stă acolo. Nu fuge nicăieri. Ce facem noi este doar să curățăm/ gresăm pe dinafara lui. Dar da, încercați odată niște gaz lampant 😊.

Multumesc frumos! Chiar nu ma asteptam ca dupa 1 an si ceva sa primesc o recompensa pentru incompetenta mea 😅. Ca intotdeauna va urmaresc cu drag!

Salutare. Fain motorul, imi place. Ar fi Ok sa faceți si sevice moto dar pana acolo mai prindeți experienta ca un ulei, filtru si plăcute le schimbam acasă :), nu o luați in nume de rău, dar mulți motocicliști așa fac, iar uleiul la 5000km îl dai jos automat. Este simplu sa ii vezi culoarea prin gemuleț. Lanțul cum au spus si colegii se curată in partea de jos a basculei, pt a nu se face risipa de spray de curățare sunt niște dispozitive speciale de la Muc Off sau altele care se prind pe lanț si au un fel se rezervor micuț cu perii, la care conectezi spray-ul de curățare dai câteva pufuri si soluția sta in acel rezervor, învârti ușor roata si se spală perfect utilizând mai puțin spray(soluție). La ungere eu la cbr650f-ul meu dădeam o data pe interiorul lanțului si o data pe exterior dacă mai era nevoie. Am încercat si pasta de la MOTUL si toate spray-urile de ungere. Dacă dai prea mult sare la viteza sau se murdărește lanțul mult mai repede. Mai indicat este rezervorul de ungere automat pt lanț, cu ulei, nu mai stai cu grija si crești durata de viața. Dar cel mai important…cand ungi lanțul cu spray, pune un carton între lanț si roata….nu vrei sa ajungă lubrifiant pe roata/cauciuc No No No. In motociclism este ca si sex-ul….trebuie sa ai încredere in gume :))) Iar vorba unui bun prieten in vârsta, mers toată viața pe motoare….: tata…asculta la mine…motocicleta necazuta si femeie nef….tuta nu o sa vezi prea des :)))

Va urmaresc fiecare clip cum apare Cu motocicleta mi ati trezit amintiri extraordinare in trecut fiind detinatorul unei Yamaha YZF Thundercat 600cm. 4 pistoane 4 carburatoare racheta pe roti Uleiul il schimbam singur acasa in fiecare an la inceput de sezon A fost cea mai mare greseala ca am vandut o Va salut tineti o tot asa

In primul rand, cand faceti la o motocicleta orice lucrare care implica mizerie\uleiuri\antigel\degresanti...Aveti grija sa curatati foarte bine zona dupa. Nu incingeti blocul motor murdar, deoarece va va ataca vopseaua, galeria de evacuare, si va fi inestetic, nu de alta. Cand curatati lantul cel mai bine lucrati pe laterala inferioara, asa nu plimbati mizeria prin aparatoarea pinionului de atac, bascula, janta etc.. Iar ungerea se face astfel: Dupa curatarea si uscarea lantului, gresati tot in partea de jos 2 straturi fine de chain grease doar pe o-ring urile lantului(fie ele x rings, z rings), nicidecum nu va focusati sa acoperiti tot lantul cu produs, nu faceti decat sa adunati mult mai repede mizerie si sa uzati prematur patinele. Dupa ploaie, spalat motocicleta, inspectati lantul si vedeti daca mai are nevoie de un strat subtire pe o-ringuri. Odata la 1000km, spalati si curatati iar lantul. Nu spalati niciodata motocicleta cu blocul motor fierbinte. Nu spalati NICIODATA motocicleta la "jetoane", spumele lor ataca foarte tare vopseaua blocului motor(sunt patit), plus ca apa cu presiune poate ajunge fortat in unele locuri unde n ai vrea sa ajunga.. Daca Motul 7100 o sa mearga bine cu motocicleta ta, si cutia va schimba bine, minim 3k km(asta fiind limita daca mergi foarte agresiv), pastreaza retata daca nu vrei sa ti bati capul cu alti producatori. De ce sa schimbi ceva care merge..

Super tare, sper sa vedem mai des materiale cu motoare 💪🏾 Ps: Este ceva ce nu stie Vali sa repare ? 😂😂

Salutare! Ca posesor de naked sport Yamaha clasa 1000 cc, ma bucur sa vad acest clip si sper pe viitor sa oferiți mentenanta si la motociclete. Ps Valică cunoaste meserie si pe motoare din ce am vazut. 😁 Spor la treaba domnilor !🛵

Salutare. Pentru un soft Immo Off cine ma poate ajuta ? Poate cunoasteti voi pe cineva.

Vali, pe viitor când cureți un lanț, scoate și capacul pinionului de atac. Acolo se depune multă mizerie. În rest, s-a lucrat cu mare simț de răspundere ❤

Bănuiesc că în câteva luni vă apucati și de pus gresie și faianță😂, când îl văd pe ăla că verifică lanțul pe porțiunea de tensionare mi se face rău și mai grav - nu era nimeni pe motocicleta și el zice că e bun 😅, revizie moto făcută într-un service auto e cea mai proastă idee cu excepția cazului în care mecanicul e și motociclist dar mă rog voi le faceți pe toate - bani să iasă 👍

cand am cumparat motorul de nou in 2022 in 2000 km uleiul lm schimbat de 4 ori la interval de 500km dupa cei 2000km am incercat marca motul 7100 surpriza mare a fost ca in aproape 100km de rulare mia ars aproape tot uleiul din motor in momentul de fata utilizez repsol 10w40 aproape 18000km cu el merge bine se aude cum trebuie si nu consuma pic de ulei motorul find un motor de 500cc paralel twin monoblock eu personal nu asi utiliza un filtru sport stiind cum este cu praful pe la noi asi opta pe cel original, sa schimb la 10000km este nebunie curata al meu nu apuca 5000km dar asta e fiecare face ce vrea asfalt uscat Iti doresc

Asa da! Pe motorizarea asta am facut eu scoala de soferi categoria A, doar ca era un SV650 simplu din 2021.

Salut! - Jocul lantului nu se verifica pe stander, se verifica pe cric daca in cartea motocicletei nu scrie altfel. La fel si la intins, se intinde doar pe cric. - Lantul primeste de obicei 2 ungeri si a 3-a este curatat+uns (desigur dupa spalatorie sau o ploaie e bun un uns, ca mentiune capacul de la pinionul de atac se curata si el la etapa de curatat+uns). - Pentru curatat lant exista Kettenmax, un kit care te scapa de perie si de mare parte din mizeria cursa pe bascula sau pe jos, face minuni. Sfat pentru Gabi: Fiind SV vibreaza destul de mult asa ca la revizie verifica suruburile importante sa nu fie slabe si sa fie la cuplu, cele ce tin ghidonul, scaritele de pilot si mai verifica oglinzile, alea se desfac cel mai des in mers, mai ales pe autostrada.

Ulei schimbat la maxim 5k km la ,motocicletelșe de cilindree mai mica(125) chiar si mai repede la un maxim 3k km, lantul curatat si uns la maxim 500km in test totul a fost ok

Pt început sa facă Gabi schimbul la 3000 de km dacă vrea sa tina motocicleta în viata. Valica sa pună o protecție după lanț când da cu ilubrifiant sa nu ungă cauciucul spate și janta 🤟 în rest e blana. A curățat lanțul luna asa îl fac și eu 😋. Apropo întinderea lanțului se face cu motocicleta pe ambele roti nu pe standa 10 20 30 de mm în funcție de model întinderea. Și acuma va mulțumesc pt decizie și sper sa va țineți de promisiune. Sa faceți și mobre, înainte consideram canalul meu preferat de KZfaq dar acum ca a-ți introdus și iubitele cu 2 roti efectiv va iubesc 🤟 asfalt uscat Gabi

Esenata este pe interior. Legat de valoarea bagata in Skoda, este ok, dar intrebarea mea este: este inclusa si manopera?

Am si eu un R6 nou, 2022. Ce mi'a spus si dealerul, va spun si eu voua. Este foarte mult sa tii uleiul 10 mii de km intr'o motocicleta. Sunt turatii/temperaturi diferite. Eu unul il schimb la 3 mii de km. A voastra, nefiind supersport, cred ca merg 5 mii... dar 10 este enorm, parerea mea; 3 l de ulei si 1 filtru 200 de lei, nici nu are sens sa va complicati cu hypermiling la ulei

In manualul de servisare scrie câți cm are voie sa meargă lanțul când ridici cu degetul in sus. Iar după ce day cu spray pe lanț excesul trebe șters. Oricum frumos video. Sper sa vă băgați și pe mobre că se merita.

Antigelul conteaza si la culoare. Distruge presetupa din pompa de apa si apar scurgeri/pierderi

Folosiți iPONE, este mult mai bun ca MOTUL. Când curățați lanțul, puneți o bucată de carton între roata și lanț ca sa nu ajungă toată mizeria pe janta (nu ar fi un capăt de lume dar va chinuiți degeaba după aceea). Șurubul de la scurgerea lichidului de răcire are un o ring/șaibă de cupru ce trebuie schimbata (că și în cazul seibii de la ulei). Și pe viitor, că sa va fie mai ușor , acoperiți cu o folie de aluminiu galeria de evacuare înainte să desfaceți filtrul de ulei... că sa nu mai curgă ulei pe ea. Da , știu că se poate curata... Dar de ce sa te chinui când poți să previ? In rest good job, thumbs up! 😊

mai baieti ,jos palaria sunteti tari de tot eu locuiesc in ANGLIA cand pot si am ocazia ma uit la videoclipurile voastre ca si idee,daca aduceti o echipa aici faceti bani frumosi

Ca si motociclist ma bucur sa vad asa ceva la voi. Ar fi frumos sa aveti si o serie cu motociclete. O intrebare pentru posesor: nu e prea mica pentru inaltimea ta? Si eu am aceeasi problema. M-am ales cu o Yamaha TDM tocmai din pricina pozitiei. Succes.

Filtru de aer sport K&N reutilizabil ,se "unge" cu ulei special la urmatoarea revizie se curata si se repeta.

Ca sfat: daca aveti posibilitatea sa faceti si hotel moto pe perioada de iarna cu pregatirea mobrei pt sezonul ce urmeaza(cand vine omu sa fie tot ceas..verificare intretinere baterie curatare ) pe plan financiar eu zic ca e mult mai benefic...spor la treaba

Mai faceti videoclipuri cu motoare

Chiar vreau sa vad motociclete pe canal

Un Saab, stiu ca a fost unul dar prea scurt mulțumesc

Foarte buna idee sa filmati si motociclete, exista din ce in ce mai mare interes pentru acestea.

Buna ziua,intinderea,verificarea lantului nu se face pe stender !

treaba e mult mai simpla la moto decat la masini, nici nu se compara nivelul de dificultate.

Ne place...poate la locatia noua o sa fie suficiet loc si pt motoare. Ciiiine stie 🙊

Am o honda hornet 2006 , in 2 ani i-am schimbat o singura data uleiul deoarece am facut 2000km pe an, il schimb anul asta iar, urmeaza saptamana ce vine, dar sincer la motorul meu arata foarte curat... .zici ca este nou.... sigur e benzinar motorul ? nu e diesel ? :))

Lantul se unge din interior ca la viteze mari sa arunce spre exterior si asa se unge perfect tot mecanismul intern al lantului si fara riscuri mari de a arunca pe roata si prin urmare pe cauciuc riscand sa te dai cu "cracii" in sus, eu personal nu suport produsul ala care l-ati folosit ci sunt niste produse speciale transparente care nu arunca pe janta sau cauciuc doar ca la 200 300 de km trebuie iar curatat si uns (chiar daca un producator iti scrie clar la 500 600 sa il cureti si sa il ungi) produsul asta care l ati folosit l as folosii pentru mers in ploaie sau drumuri lungi si drepte !!! NU UNS PESTE CEL VECHI!!! pentru ca daca faci asta risti sa bagi mizerie in ringuri.. Si lantul mai trebuia strans.. Cat despre curatarea lui nota 10 !! In schimb la ulei as fi mers 100% pe un 10w50 la orice motocicleta chiar daca se schimba mai des gen la 4000 5000 si il folosesc chiar si pt circuit unde il schimb si la 2000.. Lichidul de frana se schimba odata pe an indiferent in ce stat e. La 3 4 ani controlezi si chiar schimbi si tuburile de franare daca tot investesti poti baga chiar tuburi metalice unde se incalzesc nu se dilata si nu iti lungeste cursa franei.. Lichidul de radiator conteaza putin poti baga orice ca e verde rosu galben e indiferent pt un motor (important e ca producatorul sa specifice ca e pt motor, chiar daca cate odata sunt bune si cele de la masini) cat timp nu mergi in circuit nu prea conteaza.. Va urmaresc de mult si as fi bucuros sa mai bagati niste motoare in service ! PACE

Aaa! Am scris codul de motor greșit, din greseala😂😂. Era CAYC. Nu prea ma pricep sincer , dar ușor încerc sa învăț! Seara faina sa aveți!

eu am o honda xl 125 s din 1979 restaurata si un cbr 1100xx suoerblackbird cu 127k km. am fost cu ea peste tot in europa

Lanțu se unge doar in partea de jos . Sa va uitați la roata spate după o tura sa vedeți ca tot surplususul ( vasilină) de pe lanț se gaseste acolo . Ps . Si se curăță si la pinionul din fată.

Salut ,mai multă atenție la lanț 😉

Salut.Iulica merge la pescuit la Dunare?

trebuia curatat si spatele zalelor dar e ok pt prima motocicleta :D

Va salut cu respect băieții de la coasta de est ❤ o întrebare de unde pot sa achiziționez și eu 5 stickere coasta de est?

😀👍👍👍

Tot un SV650 2018 am si eu si la antigel am bagat Hybrid Tech (cel galben pe care l-ati prezentat prima data). Din ce stiu eu se poate folosi desi prima optiune e cel rosu.

Motoretă foarte manevrabilă pentru oraș 😊

Cateva recomandari : 1. 10k km pentru un ulei de motocicleta e cam mult...Trebuie vazut in manualul motocicletei la cat e bine sa schimbi. 2. Tot ce se pune - ulei, antigel, lichid frana - sa corespunda cu certificarile lichidului din manual...asa scrie si la masini - nu mai puneti la culoare ;) 3. Ungerea lantului - parca l-ati dat cu untura...ungerea lantului corecta se face doar pe interior si nu cum ati facut voi, de a ajuns si pe cauciucul spate. Ungerea e doar pentru contactul dintre lant si foaie/pinion...in rest el are ungere datorita o/x/y-ringurilor. Cum zicea cineva in comentarii, in 100km asa de uns se imbacseste de tot praful din oras... 4. Serviceul la furca se face cand este nevoie, nu la 2 ani cum zicea cineva...uleiul folosit nu este multigrad...rezista mai mult decat un ulei de motor. 5. Raspuns la cineva de prin comentarii cu Bel-Ray: atata timp cat uleiul corespunde la API si Jaso Standards pentru motocicleta respectiva, nu are nici o treaba ce marca e...daca ar fi sa o luam si sa facem diferente, atunci uitati-va in datele tehnice ale uleiului, ca fiecare are o vascozitate la 40, 100, indexul cat si densitatea la 20 C...acolo se diferentiaza uleiurile. Am trecut prin toate: Motul 300v, Bel Ray, Ipon, Silcolene...cel mai misto motoreta mea s-a simtit bine pe Silcolene. Ca date tehnice ( va dati voi seama ce inseamna ) : Motul 7100 10w40: Density at 20°C (68°F) 0.859 Viscosity at 40°C (104°F) 88.8 mm²/s Viscosity at 100°C (212°F) 13.5 mm²/s Viscosity Index 154.0 Silcolene Pro 4 XP 10w40 Specific Gravity at 15ºC 0.861 Viscosity @ 40ºC 103.9 mm2/s Viscosity @ 100ºC 15.8 mm2/s Viscosity Index 162

Va rog video cu opcu din spate?

Eu pun un carton in spatele lantului ca sa nu ajunga unsoare pe discul de frana, oricum dupa ce termin dau un spray de frane fata spate.

Schimbul de ulei la motociclete diferă de la model la model dar în general se face la 4500km 5000km în nici un manual la vre-o marca nu auzi de 10 mii

Verificati presiunea la roti la moto e crucial, din video roata spate e mult prea moale, iar uleiul nu stiu ce zice la SV dar eu as baga 10W40 sau 50. Asfalt uscat !

Lantul mai trebuia strans :))

Totu bine ,da ce ai făcut cu sprayul ăla pe roata ,numai se duce aia in veci 😂

Din cauza intervalelor de schimb asa lungi cu multi kilometri intre ele se strica si motoarele, uzura la segmenti, uzura pe cilindri, uzura cuzineti, uzura lant distributie, canale de ungere infundate, depuneri de ulei si ne mai miram de ce din 2007 cam toate motoarele SH consuma ulei. Schimba neamtu uleiul la masina la 30.000 km ca asa zice producatorul, pai dupa ce trece de 100.000 km si iasa din garantie si incep problemele la motor sa fie cat mai costisitoare reparatia la masina sa iti cumperi alta noua. Eu la masina il schimb la 5000km sau 1 an si la scuter in 4t la maxim 2000 km.

Uleiul se închide la culoare după prima mie de kilometri. Dacă cumva diferă culoarea antigelului se recomandă o spălare a circuitului înainte de a adăuga antigelul nou, poate precipita; nu e obligatoriu, dar e bine să previi! Cred că nu e un capăt de țară prețul câtorva litri de apă demineralizată.

Avem si noi clip cu o motoreta curand 😎

imi pare rau de saracu motor dar chiar daca fabricantul spune ca revizia se face la 10.000KM , la orice motocicleta uleiul se schimba la maxim maxim 5000km recomandat 3000 km daca treci cam des de 7000 rpm .

lantul e foarte foarte destrans mai trebuie intis ;) uitativa pe brat pe partea cu lantul arata cat trebuie sa fie de i tis la a mea motocicleta e 3 cm joc lant sus jos fata de brat acm na fiecare motocicleta e diferita ;)

Cum la mașini recomandați 10000 la moto se schimba la max 5-6000 😊 Aceeași producători “amabili” recomanda 10-12000

O să crească consumul cu filtru K&N. Mie mi-a crescut...

uitati de motul la ungerea lantului. belray super clean e tatal lanturilor

La moto schimb uleiul la 6000...cu toate că producătorul spune la 10000 și la scuter îl schimb la începutul fiecărui an.

Băieți, lanțul mai trebuie întins..e slab. Sunt motorist știu despre ce vorbesc. Mare grijă cu antigelul, să fie aprobat de fabricant.

Vloguri cu Peugeot?

Pentru curățarea lanțului se pornește motorul când este pe stand, bagi în viteza 1, roata merge singură și doar se ține peria pe el și dai cu soluție. Simplu

Revizia e simpla. Sa vezi cand vine un motor care nu sta la ralanti sau are carburatoare?!... Sa vedeți acolo arta și meserie 😂

Gabi sa o stapanesti sanatos, asfalt uscat, Vali, la a ta cand vedem revizia?

Ca sfat, nu lasati spray-ul de ungere sa ajunga pe cauciuc! Asezati un carton in spatele lantului.

Ai dat cu vaselina nu gluma si pe lant si pe janta si pe cauciuc,spor la curatat dupa😅

La 10 k lichid de frana si antigel ? Nu aveti ocupatie baieti. Iar uleiul la 7 nu la 10, ca nu ii dacie. Ii mai bun antigelul ala de il avea fata de ce ati bagat 100%. Luati si voi un manual. Ca aia acolo ce si la cat se schimba.

A pus mana cu vaselina pe anvelopa cand invartea roata, nu se face😬😬😄

daca tii la motorul tau,renunta la motul....switch to bel ray

Revizia se face la 5000 de km ce depășește ….

Valica aka necanicul de mobre😂😂😂

Motul=garbage😐