Ich kanns kaum erwarten bis der erste Dreier BMW mit Dreizylinder, Quadturbo und Vorderradantrieb kommt.

Das Problem ist nicht einer dieser Traditionsbrüche. Das Problem ist das BMW mit diesem Auto jede Tradition von Bord wirft. Dieses Auto hat nichts mehr mit einem BMW zu tun. Das ist nurnoch eine schlechte Kopie vom CLA mit generischen Frontantrieb

Während BMW dem downsizing Trend hinterherläuft macht es Mazda genau andersherum. Der 2020 Mazda 6 kommt mit Sechszylinder & Hinterradantrieb. BMW ist momentan einfach ein Witz.

Kein Längsmotor und Frontantrieb? Ist dasn Audi? Was soll das?!

Evolution oder Revolution beim 4er Concept? Wie wäre es mit Fehlgriff.

Den Fakt mit den "Eisenacher Motorenwerke" fand ich sehr interessant. Erstaunlich, was man alles noch nicht wusste.

Richtig schlecht. Aber BMW hat sich halt wohl gedacht, dass 80-90% ihrer Käufer eh nicht wissen, welche Achse an ihrem Fahrzeug angetrieben ist, wieviele Zylinder es hat, oder ob es der Tradition und den Alleinstellungsmerkmalen gleichbleibt. Hauptsache BMW...Nur fragwürdig, wie lange sich diese Fahrzeuge ausschließlich unter diesem Aspekt verkaufen. Andere Marken wie Audi machen es aber leider auch nicht besser.

Mal abgesehen davon das sich die Auto´s Heute sowieso kaum noch unterscheiden lassen(egal ob Asiatisch oder Europäisch), sind diese Riesen Nieren einfach nur noch Hässlich!!!

mMn verliert BMW design technisch stark. Ein schlichtes, erwachsenes, zurückhalten elegantes Design ist gefühlt einem trotzigen, lauten Teeny gewichen der alles tut um irgendwie Aufmerksamkeit zu bekommen. Ich finds stillos.

0:59 Das sind keine Nieren mehr bei den aktuellen Modellen, das sind weit geöffnete Schweinsnasen.

Mir wäre ein 1er/2er mit RWD auch lieber. aber ich verstehe die Aufregung nicht. 1.) Zum Thema Tradiotionsbruch: als der E87 (erster 1er) damals auf den Markt kam, das wir dieses Jahrtausend (!), war das Gemecker groß, "keiner" wollte den häßlichen BMW, der nur ein teurer Golf sei. Verkauft wurden die 1er seither aber sehr gut und das größtenteils an Leute, die den Vorteil des RWD nicht kennen oder zumindest überhaupt nicht ausnutzen. Jetzt wird auf FWD umgestellt und das Gemecker ist wieder groß, weil die "Tradition gebrochen" wird. Vor so gar nicht so langer Zeit, war der 1er selbst der Traditionsbruch ;) 2.) Wer einen BMW mit RWD will, bekommt einen und wird auch weiterhin einen bekommen. Das im echten (!) Traditionssegment "3er". Und damit die eingefleischten Fans von heckangetriebenen Kompakten auch weiterhin bedient werden, gibt es den 2er Coupe (nicht Gran Coupe!) sehr wahrscheinlich mit RWD. 3.) Die Erfahrung zeigt, dass was die Leute wollen und angeblich bezahlen würden und was dann wirklich verkauft wird, deckt sich häufig nicht. Ich kenne etliche motorsportverrückte Leute, die sich beklagen, dass immer mehr (Sport)wagen ohne Handschalter-Option angeboten werden und behaupten, der Markt würde das abstrafen. Schaut man sich die Verkaufszahlen von Automatik/DKG/GSD-Optionen solcher Fahrzeuge an, sieht man, dass der MARKT Fakten schafft und keine Handschalter kauft. Die Hersteller reagieren nur. Foren voller Gearheads (darunter zähle ich die YT-Kommentare auch) bilden eben nicht die Marktrealität ab.

Der Designer von BMW muss DRINGEND ersetzt werden..Thema Niere,manchmal ist weniger mehr

Auch wenn das Video für einen echten BMW Fan keine wirklich neuen Informationen hervorbringt, so dürfte es dem einen oder anderen doch viele interessante Dinge mit auf dem Weg gegeben haben, auch wenn der Inhalt leider einige traurige Wahrheiten enthält. Sehr schön recherchiert und gut aufbereitetes video... War ich von automotorsport so bisher nicht wirklich gewohnt👍 als jahrelanger treuer Fan dieser Marke ist es doch wirklich traurig mit anzusehen was BMW inzwischen aus seinen Fahrzeugen gemacht hat. Glücklicherweise gibt es noch Designer aus Fernost, die ihr Handwerk tatsächlich verstehen.... Vierzylinder Turbomotor und Frontantrieb bekomme ich nämlich auch anderswo deutlich günstiger... dazu noch mit satten 5 Jahren Garantie und in einer deutlich schöneren Optik😉

Frontantrieb finde ich nicht schlimm. Heutzutage kann man Autos mit Vorderradantrieb sportlich abstimmen. Sieht man bei den Königen der Kompakten Type R, Megane RS und TCR. Das die Reihensechszylinder in der Kompaktklasse wegfallen ist zwar schade aber solange die ab der 3er Baureihe noch vorhanden sind ist es in Ordnung. Der 2002 hatte auch nie einen 6 Zylinder. Aber das Design bei BMW sehe ich sehr kritisch. Angefangen mit dem E65, über die X6 Modelle, der E90 als Limosine und Touring bis hin zu demNasenbär G11 als LCI

When I was your age we called it Fließheck

Video ist der Hammer. Tolle Aufnahmen und viel Informationen. Logos haben meist eine tolle Geschichte. Danke an das ganze Team.

Super video, mega gut geredet und visualisiert!

1:15 Dann weiter in die Länge ziehen und fertig ist die KIA „Tigernose“.

Der 2er Coupe wird immerhin den 6-Zylinder und den Hinterradantrieb behalten...

Egal wie wir uns darüber aufregen wie BMW sich selbst zerstört... Kein BMW Vorstand, Geschäftsführer, Design- oder Produktionsleiter kümmert das und wird ein Statement über die Zukunft/Pläne von BMW mit uns, also dem Kunden, sprechen. Beinhartes Zahlenmarketing. Emotionslos.

Wozu soll ich dann BMW kaufen? Ich habe mir jetzt den F21 LCI geholt, aber auch wegen seinem Konzept, ich hätte nicht gegen einen Golf 7 mit Hinterradantrieb, der sieht für mich schöner aus, besonders im Innenraum, Ersatzteile sind billiger usw., also man zahlt hier nur für das Logo, die gleiche Technik kriege ich auch im Koreaner, auch mit 7 Jahre Garantie

In unserer Familie und ich selbst auch ist BMW seit 1970 präsent. Ich wende mich ab von diesen heutigen Abscheulichkeiten. Seit dem E38/E39 hat BMW mit Aussendesign kein Glück mehr gehabt. Das Geschick, Optik, Geschwindigkeit, Geschmeidigkeit, Leichtigkeit bei Kraft ohne diesen Materialismus a la Gitterzaun beim 7er ist völlig abhanden gekommen. Ein CS sah im Stand schon schnell aus und ihm fehlte dieses "gehe rüber sonst schiebe ich dich fort mit meinem Rammbock". Und da fällt mir spontan ein, dass vielleicht die gehirnteilamputierten oder zukurzschwänzigen die neue Kundschaft für BMW sind.

Es heißt doch Bmw -Freude am Fahren oder ? Wodurch kommt die Freude am Fahren ?Durch den Hinterradantrieb und den Reihensechszylinder. Wenn ein Bmw Spaß beim Fahren bereiten soll (Freude am Fahren)spielt dann Platz eine Rolle ? Ich weiß nicht was Bmw aktuell macht.

Wenn die Argumente alle so stimmen, warum werden die Autos, siehe 1er, teurer und nicht billiger, obwohl ein Haufen mechanische Bauteile, siehe Kardan, Zylinder, Cockpit eingespart wurden?

Nächste H Generation von BMW: Topmodell mit 3 Zylinder Elektro Quad-Turbo und V-Drive (Vorderrad aber die ausgefallene, hippe Bezeichnung) und die Motorhaube ist die Niere. Fake Exhaust pipes, Tachodesign weiter verschandelt und Gran Coupé X mit 6 Türen

Der neue 2er sieht doch aus wie ein Japaner. Hat auch nichts mehr mit BMW zu tun

Ein hervorragendes Filmchen habt ihr da auf die Beine gestellt. Inhaltlich sehr interessant und treffend. Es wurden genau die Punkte aufgezählt, welche mir beim Gedanken daran die Tränchen in die Augen steigen lassen. Aber Geschmäcker sind nunmal verschieden. Ich zähle mich selbst zu den wenigen Puristen, für welche E21, E30, E36, E46 und sogar noch E90 der Inbegriff von BMW sind. Über so viele Jahre dermaßen hinter seinen Werten zu stehen und dabei wettbewerbsfähig zu bleiben - dem gebührt Respekt. Deshalb bleibt BMW meine Marke! Auch wenn ich mich mit den jüngsten Modellen und der übermäßigen Digitalisierung ganz und garnicht identifizieren kann. Aber wie mein Opa schon sagte: "Mei Katz frisst Mais - und i moogs niad!"

BMW schafft sich gerade ab. Mazda baut demnächst Reihensechszylinder und scheißt auf Downsizing .... Hab mir gerade einen CX 3 AWD 150 gekauft für den Winter. 2,0 ! nix Turbo ... Für den Sommer hab ich einen MX 5 ND mit dem gleichen Motor und Heckantrieb - und für besonders sonnige Sonntage noch einen RX 7 FC Turbo- auch mit Heckantrieb ...

Ich verstehe die Kommentare nicht so wirklich. Das Auto "ersetzt" kein anderes Modell und hat auch keinen Vorgänger. Entsprechend gibts da auch keinen Traditionsbruch. Wenn dann hat der 1er mit der Tradition gebrochen aber ganz ehrlich, die Sportfans haben doch von vorn herein nicht den Hausfrauen-BMW gekauft sondern eben gleich das Coupe, entsprechend also jetzt das 2er Coupe. Und da soll auch die nächste Generation noch Hinterradantrieb bieten. Also ich seh da keine Probleme.

Was BMW betrifft Der 507 und der Z8 sind die mit Abstand schönsten,diese riesigen Nieren müssen bei den neuen aber nicht ganz so sein

warum läuft bei euch immer „der kommissar“ von falco?

Könnt ihr den hybrid vom grandland x testen

Spricht mich nicht im geringsten an, ich bleibe bei meinem e38 und e85

BMW verlässt mit den ganzen Neuerungen wie 3 Zylinder, Frontantrieb, quer eingebauter Motor, beliebigen Design einfach den Kompetenz-Kreis der Firma. Es fehlt auch an Sportlichkeit. Wer in Alles um der Welt soll diese Autos kaufen. Ein eingefleischter Bmw-Fan kauft Ihn wegen der oben genannten Gründe nicht. Ein Kunde der sich für Autos nicht interessiert, für den ist das Fahrzeug einfach zu teuer. BMW muss als kleiner Hersteller in unteren Klassen aufpassen um nicht von der Konkurrenz vorgeführt zu werden. Denn Qualität im Innenraum und Zuverlässigkeit waren doch noch nie Stärken der Münchner, schon alleine aufgrund der eher geringen Stückzahlen auch schwierig zu erreichen. Also warum soll ein Kunde für viel Geld so ein Auto kaufen, wenn nur mehr das Markenimage premium ist? Der Aktienkurs des Herstellers zeigt die Fehlentscheidungen des Herstellers ganz deutlich. So wird das nix Bmw. Man muss sich als so kleiner Hersteller immer von Massenhersteller abheben können, sonst überlebt man nicht. Wenn man das nicht tut, schaufelt man sich sein eigenes Grab. BMW sieht in der Kompaktklasse kein Land derzeit gegen Ford, Toyota, VW, Kia/Hyundai. Es gibt einfach Grenzen des Marketings. Auch Audi merkt das derzeit recht deutlich, da die Verkaufszahlen rückläufig sind.

Die richtige Mischung macht es

7:45 Korrektur: Der BMW F52 basiert nicht auf dem F20, sondern ebenfalls wie der neue 1er (F40) oder das 2er Gran Coupé (F44) auf der vorderradangetriebenen UKL-Plattform.

Die Produktionskosten sollen gesenkt werden daher nur noch Frontantrieb 3 und 4 Zylinder und alles baut auf derselben Plattform auf

also mein e36 compact hat einen 2.8l r6 unter der haube und ist hinterrad angetrieben werde wsl nie umsteigen auf die neuen compacten..

Das Problem wird sein,Sobald der Mittelschicht das Geld ausgeht, Dann kauft niemand mehr diese überteuerten Kisten-Und die Enthusiasten mit Kohle hat man bis dahin auch vergrault.

Coupe: Hier wird der Eindruck erweckt, den E21 & E30 hätte es als Coupe gegeben. Zwar wird er nie als Coupe bezeichnet, wird aber in die Tradition eingereiht. Den E21 gab es nicht als 4 Türer. Wenn der 2-Türer also ein Coupe ist, gab es den E21 nicht als Limousine. Oder, wie soll ich das verstehen? 6Zylinder: Ja, den E21 gab es als 6Zylinder. Aber schon den E21 320 gab es als 4Zylinder. Die kleineren E21 waren sowieso nur als 4Zylinder erhältlich. Und auch bei 1502, 1602, 116 und 118 entsprach der Hubraum nicht der Modellnummer, das ist keine Erfindung der Neuzeit. ( Die 02er incl 2002 Turbo waren 4Zylinder). Und der erste M3 ??? Ja genau, der E30 M3 war ein 4Zylinder. Nach meinem Empfinden, wird im Video der Eindruck erweckt, man wende sich erstmals den 4Zylindern zu. Bliebe noch der Frontantrieb. Da frag ich mich, warum man diese Modelle nicht unter Mini anbietet. Aber wenn man die Hinterrad angetriebenen Fahrzeuge untersteuern auslegt, bleibt sich's auch fast gleich.

Ich habe meinen 1er extra wegen seinen Alleinstellungsmerkmalen gekauft und ich weis nun wirklich nicht, was mein nächstes Auto wird. Im 1er und im 2er Coupe wären Heckantrieb durchaus wünschenswert. Das die Vans aus der 2er Reihe Frontantrieb haben lässt sich aber verschmerzen, schließlich liegt hier der Fokus auf Platz im Innenraum

1:14 tiger nose von Kia?

Warum konnte er keinen Heckantreieb haben? 😭😭😭

Ich finde ein BMW sollte böse ausehen 1er und 2er tun das gahr nicht.

Einen Grund zum freuen gibt es. Die älteren Modelle werden günstiger

Ich vermute im Management von BMW sitzt kein einziger Autoenthusiast mehr. Selbst in Zeiten von Downsizing kann man Autos mit liebe bauen und aich vor allem beim Design mehr Mühe geben. Aktuell sind wir an einem Punkt, an dem ich sagen muss der E65 ist nicht mehr lang der Tiefpunkt in BMWs Designhistorie. Ich schätze der aktuelle 330d Touring wird der letzte BMW sein, bei dem ich mir vorstellen kann selbst einen zu fahren.

Im 330i aus der F30 Baureihe war auch schon ein 4 Zylinder und kein Reihensechser...

Ich bleibe bei meinem handgerissenen 120i F20 Lci mit Hinterradantrieb.

Die 1er Limousine (F52) basiert eben NICHT auf dem alten 1er (F20) wie hier behauptet

Was mich vor allem auf die Palme bringt ist, dass das Ding mit einem Coupé so viel gemeinsam hat wie ein Kuhfladen mit einer Pizza. Die Bezeichnung "Gran Coupé" ist einfach nur ein euphemistischer Etikettenschwindel; man könnte die Form auch "Sportlimousine" nennen. Verkauft sich halt nicht so gut.

Die potentiell künftigen "Mega-Nieren" sehen für mich ehrlich gesagt leider eher wie ein Brechmittel aus. Abgesehen davon daß sich diese noch größere Kante doch unmöglich gut auf den CW-Wert auswirken kann? Selbst wenn ein Teil dieses Grills nur Show ist und eigentlich mit schwarzem Kunststoff verschlossen ist - die Verwirbelungen an den ganzen Kanten sind sicherlich trotzdem bemerkbar. Vom Passantenschutz bei einem Aufprall mal ganz abgesehen.

Schöne Bilder von schönen Autos! Leider gehört das neue 2er „Coupé“ nicht dazu...

Veränderung & Evolution sind wichtig & wünschenswert! Hierbei sollten Kundenwünsche sowie technischer Fortschritt sowohl die Geschwindigkeit wie die Richtung vorgeben. LEIDER ist das aber in Deutschland, in der EU, nicht mehr der Fall. Rigide staatliche Zwangs- & klimapolitische Planwirtschaft ZWINGEN die Unternehmen zu Lösungen, die viele Kunden ablehnen - siehe Kommentare unten. Naja. Müssen wir halt "besser" wählen.

Sehr gut gemachtes Video und in den gezeigten Sequenzen gefiel mir der 2er sehr gut, was ich bislang von nur Bildern nicht behaupten kann. Schade nur das es kein 5 Türer ist, wie der 4er, das wäre viel praktischer. Hier gehts zur BMW Fronttriebler Gruppe: facebook.com/groups/134064803764228/

Mir sind Antriebskonzept und Zylinderzahl egal - das sind ja Mittel zum Zweck (kultivierter Antrieb bei sehr gutem Fahrverhalten). Und solange der erreicht wird, können die eigentlich fast alles Erlaubte machen. Das Nierenwachstum finde ich dagegen peinlich. Vielleicht sollte BMW alternativ verschiedene Fronten anbieten: Classic für den Großteil des europäischen Marktes und Bling für Märkte, die mit europäischen Autotraditionen nichts zu tun haben (mittlerer und ferner Osten). Gegen Aufpreis könnte man die Classic-Version natürlich auch stilbewussten Chinesen und die Bling-Version europäischen Proleten anbieten. Damit wäre doch allen geholfen...

Tradition hin oder her - die aktuellen BMW sind schlicht und einfach schlechtes Design.

Fahrzeugdesign ist immer subjektiv und Geschmackssache. Für mich ist dieses Fahrzeug die in Blech gepresste Hässlichkeit. Unharmonisch, unproportinal und mit viel Effekthascherei. Die immer größer werdenden Nieren setzen dem Ganzen, besonders beim Cencept 4, noch die Krone auf. Da macht es einfach keinen Spaß hinzuschauen.

7:40 Schade dass der hier nie angeboten wurde... hätte sicher Käufer gefunden.

Schön gestylt. Ohne Logo und Front könnte es auch eine andere Marke sein. Plug in? Hybrid. 2020 nicht 2000 erscheint das Auto!

Ich finde dass etwas im Hause BMW mächtig schief läuft. Die haben offensichtlich massive Probleme. Das neue Design ist meiner Meinung nach eine Schande für das Ansehen der Marke BMW. Verantwortlicher für Design sollte prompt entlassen werden. Ich hoffe die kommen schnell wider zur Besinnung, weil diese tiefe "Glaubenskrise" der weltweiten Fans wird empfindliche Auswirkungen haben und zwar definitiv. Das ist so sicher wie der Sonnenaufgang. #betetfürbmw

Das einzige was wâchst ist der preis

Bin eingefleischter BMW Fan, quasi mit der Muttermilch aufgesogen. Die aktuellen BMW Modelle finde ich alle - furchtbar! Deswegen wird mein nächstes Auto - und das steht bald an - kein BMW werden. Schade! Aber das Design ist ein no-go. Frontantrieb? 3 und 4 Zylinder? Das kommt noch on top, BMW verspielt hier gerade sein Alleinstellungsmerkmal! Als ob Platzverhältnisse die Kaufentscheidung in der Vergangenheit gewesen wäre ... einfach nur traurig was derzeit in München passiert ....

Mir ist die Technik ziemlich egal, aber die grässliche Front und Van-Proportionen sind mir nicht egal. Sieht einfach schrecklich aus

Nicht noch ein 4/5 Türer mit Stufenheck.

...und wieder einmal bekomme ich es bestätigt ...ich muß meinen E34 auf jeden Fall erhalten ...aber warum soll BMW auch eine Ausnahme sein ...seit langem baut man halt keine Autos mehr ,man produziert Handelsware ...

Das größte Problem vom 2er GC ist das schlechte Design. Selbst der KIA sieht stimmiger aus. Wäre das Auto so ein Hingucker wie der CLA, da könnte man über einiges hinwegsehen....aber so kann man sich selbst als Neuerungen aufgeschlossener Fan der Marke BMW nur noch fremdschämen.

Falsch, der 700 wurde zuerst als Coupe konstruiert, dem folgte die Limo nach.

fahr schon lange BMW aber die neuen Modelle sind nicht mehr meins, da werde ich irgendwann leider meine Automarke wechseln müssen! Schade😩 Heckleuchten und Niere gehen gar nicht!

Der BMW Designer sollte dringend mit dem Koksen aufhören. Das aktuelle Design ist ein Alptraum. Das ist aber nicht nur bei BMW so, Mercedes und Audi machen eine ähnliche Entwicklung durch, zu einem potthässlichen Aussehen. Ich war 30 Jahre treuer BMW Kunde, aber das ist vorbei. Nicht nur wegen des Designs, auch weil die Bayern technologisch den Zug verpasst haben. Ich fahre seit Mai ein Tesla Model S und weine keinem meiner BMWs (M5, 750i, 335i, 550i) nach. Traurig was aus der Marke wird.

Bitte!!!!!

Ich befürchte und glaube das sowohl der 2er gran coupe und der 1er genauso enden werden wie damals der Porsche 928. Er sollte eins den 911er ablösen und wurde stattdessen von den Porsche Fans verspottet und gehasst. Genauso wird es leider auch mit den zwei passieren 😔😔😔😔😔😔

Besser heckantrieb

Nierenkrankheit

der neue 2er als Grancoupé siht von der form nicht aus wie ein BMW

Ich muss brechen. Gründe dafür: "Schweinenase", die "Niere" genannt wird und das permanente Marketing-Gewäsch vom "Gran Coupé". Bei "Sportback" muss ich übrigens auch ko..., aber darum gehts hier nicht. Hoch lebe mein E91 "Kombi-Coupé" mit der nach hinten abfallenden Dachlinie!

xduaiv anstatt xdrive

-_- Teurer (bzw. NOCH teuerer) Mini Cooper mit Hintern! oO Fuck this!

Ein 35i als 4 zylinder die wollen mich doch komplett verarschen oder? Was soll denn der scheis um ne r6 zylinder zu bekommen muss man bald n m3 kaufen und mindestens 100.000€ hinblättern Und dann hat man nichtmal n sauger und keinen reinen heckantrieb mehr Bmw ist für mich seit dem auslaufen der e90 reihe gestorben Ich kauf mir n e61 530i als vfl und fahr den solang bis er auseinander fällt

BMW-Käufer haben "Benzin im Blut" und bezahlen gerne etwas mehr für ihr Auto. Auch braucht nicht jeder so viel Platz wie in einem VW Bully. Ich fahre ein herzerfrischend unvernünftiges Auto, ein 640i Cabrio. Es ist viel zu groß, hat nur für 2 Leute wirklich Platz und wenig Kofferraum. Dennoch zittern mir vor jeder Ausfahrt die Knie und ich kann nachts davor kaum schlafen...

Hatte einen M135 mit Reihen6er. Herrlich. Der neue 1er ist einfach komplett langweilig und passt in den neuen Mainstream. Ein weiterer Schritt in Richtung Belanglosigkeit. Herzlichen Glückwunsch BMW - ich fahre jetzt JAGUAR.

BMW hat Verkackt

ja ja der öko wahn

Die neuen Autos sind doch einfach nur noch hässlich. Da fahre ich lieber nen Z3 oder einen E36/E46 Coupè.

😜

Das sind keine Nieren mehr - das sind Flusspferd-Nüstern ;-)

Der Wagen ist einfach nur schäbig und sieht pummelig aus. Der Proll Grill einfach lächerlich. Als der reine Saug-Reihensechser verschwand konnte man sich zumindest damit trösten dass die Form schön blieb und nette Extras wie der 8gang zf wandler kam den ich schon im e46 gern gehabt hätte. An diesem Auto ist nicht's erstrebenswert. Kleiner Nieren, vollelektrisch mit Hinterradantrieb und er wäre halbwegs interessant. Der schönste "kompakte " bleibt der e30, das schönste und zeitloseste Coupe der e46

So ein abartiges auto

New bmw ugly

Das ist eine Schande, das der Hofmeister Knick wegfällt. Wie, als wenn man der Mona-Lisa ein lachen geben würde. BMW tut sich so kein gefallen.

Zeit für elektrisch.