Min första tanke när jag såg titeln var planerat åldrande som tex batteri doktorn tar upp i sina videos. Du är mycket pedagogisk och trevlig att titta på! 👍

Isak, 8 år, undrar vad du jobbar med som vanligt?

👍Alltid underhållande intresant.Trevlig helg Rickard

Eller så sitter det ett litet chip på kretskortet som gör att den ger mindre effekt över tid, planerat åldrande, så han måste köpa nytt batteri fast det egentligen inte behövs.

Planerat åldrande på batteriet? Batteridoktorn har en bra kanal här på tuben om planerat åldrande och hur man kan åtgärda det.

Spännande att få höra hur domen löd 🎉

Hade varit intressant att se hur billigt man kan bygga ett 12V/100Ah med bra celler och bms från Kina...

Finns videor på youtube där det beskrivs att BMS:en har en timer som stänger av batterpaketet. Vissa BMS:er går att återställa räkneverket, sen fungerar det igen.

Om det är ett biltemabatteri så är det bmsen som har en hårdkodad gräns i sig. Det finns videos på tuben om det.

Detta är vad vi vill ha, helt underbart att bli klokare av YT.🙏

Otroligt super lärorik video 😃👍/ ha en super bra helg

Du må måle den indre motstanden i hvert batteri.... Et batteri har noe som kalles EMS eller elektromotorisk spenning. Det måles i volt (V), men er ikke angitt med bokstaven U i formler, men med en E. Ved å plassere de to probene til et voltmeter på hver side av et alkalisk batteri, vil det vise batteriets elektromotoriske spenning. Det er imidlertid ikke denne spenningen enheter kan dra nytte av. I alle batterier er det en indre motstand, som er betegnet som Ri og måles i ohm (Ω). Det er den som gjør at enhetens spenning ikke er den samme som det multimeteret viser. Når strøm begynner å strømme fra batteriet, er det et spenningsfall i den indre motstanden. Det fører til at spenningen over de to polene (polspenningen) endres. Når batteriets spenning skal måles, bør det derfor alltid gjøres når det er plassert i enheten eller med et måleinstrument som belaster batteriet.

Det har varit en hel del men cykel batterier att dom slutar att ladda för att det fanns en timer som man skulle köpa nytt batteri men dom gick att resetta//Anders

älskar det du gör bästa youtubern

Jag tror det handlar om planerat åldrande. Finns en kanal på KZfaq som behandlar just den saken. www.youtube.com/@Batteridoktorn

Mycket bra och lärorik film 😊

Er det antistatiske hansker?

Mät spänningen på varje kluster under belastning.

Bra film.

En laddningscykel är ju dock 0-100-0. BMS:en borde ju se till att de finns buffert både i toppen o botten för att skydda batteriet. Vilket då gör varje laddning lite riktigt blir en laddcykel, vore ju dock toppen om man kunnat välja att bara ladda till t.ex 80%. Då skulle varje laddning bli ca 0,25 laddcyklar, vilket skulle förlänga livslängden avsevärt!

Om batteriet står urladdat tex över vintern så kan det bli dåligt

När Rickard tar på sig glasögonen det vet man att det e allvar! Vad jag har hört så är ålderna på batteriet en större faktor än hur mycket man cyklat då det inte spelar någon roll om han cyklat lite, batteriet blir kast ändå!

Grym video igen 😊😊👌👌 speciellt när jag har ett batteri till min elcykel som har dött. Givetvis glömde jag att ladda det. Nu tar det inte mot ström. Och jag hittar ingenstans där de säljer ett likadant batteri 🤷‍♂️

Ah (ampere-timmar) används för att specificera kapacitet inte ström. Ström mäts i A (ampere).

Mycket intressant och bra clipp men, Jag misstänker att du är i ett vägskäl nu ?

Batteridoktorn är riktigt bra. Han fick vist skit från biltema för han visade hur man fixar batterierna.

Bra med en ny video. Jag har haft stora nederlag i garaget idag, så det behövdes något upplyftande. 😂

När det gäller cykelbatterier är Batteridoktorn här på tuben kung.

Bra jobbat, glöm inte att vattentäta paketet igen eftersom du tog bort den vita silikonen =)

superbra video med super förklaring men borde du inte ha fuktsäkrat det innan du stängde det med lite silicon om det funkar kommer det bli fuktigt. Tack för prat video🙂

Blev det nått bättre? Vi vill ju veta resultatet...

👍🏻

Grym video. Har oxå tänkt o öppna batteriet men inte vågat. Nu vågar jag 😂😂

Du borde ha kaptontejp, as bra tunn tejp ämnat för just elektronik att ha om du ska in mer på batteri svängarna :)

Jag vill höra hur det gick!!! :-)

15Ah? Inget dåligt batteri det...Lär tillhöra en väldigt dyr (samt ny) cykel.

Gå in på batteridoktorn så kan du få bra tips på så kallat planerat åldrande.Batterier från biltema har dom problemen.

Behöver genast en spot welder. Vad heter den du använde?

Kan du fixa mitt cykel batteri den är helt slut, går det att ringa dig eller finns det en epost?

Annars är det ju ganska enkelt att belastningstesta varje enskild cell till att börja med. Skapligt tidsödande att testa varje enskild

Du hade en YINLONG LTO cell på bordet i början på videon, hoppas den inte for i golvet. Vad ska du bygga med dem? LTO hade inte heller några 30000 cykler när Toshiba lanserade dem som SCiB i elcyklar för snart 15 år sedan så utan var mer eller mindre värdelösa efter mindre än 300 cykler. Har du hunnit testa dem ännu?

Lyckades du igång batteriet?

Eftersom en cellbank hade ett batteri mindre förutsatt att svetsen hade släppt tidigare så innebär det att den cellbanken laddas snabbare än de andra, nå full spänning först. Om det är ett enkelt BMS så kommer det slå av laddningen för tidigt för de andra cellblocken. Det innebär att hela batteriet inte blir fulladdat. Det kan vara förklaringen att hela batteriet bara hade 39V. Fullt laddat borde det ha legat på närmare 42V. Om en svets glappar sådär, så kan det cellblocket sedan laddat den lösa cellen. Glappande svets förklarar att laddningen avbryts för tidigt samt att den cellbanken hade lägre spänning. En cellbank som fungerar dåligt saboterar prestandan för hela batteriet.

Hur gick det?! Märkte han skillnad?

Perfekt skickade vidare länken till min dotter i Landskrona. Hennes kille har problem med sin elsparkcykel. De hittar ingen som kan reparera där så detta kanske kan hjälpa.

Ha en bra vecka.

Vilken modell av liitokala-laddare var det?

Vad heter punktsvetsen.

Hur går det med daaaammmmen????

Så hur gick det då?

Y 👍👍

Nu må du degynne og spisa pannkakor med sirrup på så du inte blir borfa fra kanalen. føre du har blit så tynn. stå på du er så kull med alt du gjør ..

Verkar vara rätt vanligt med planerat åldrande i de där batterierna kolla in Batteridoktorns kanal :) www.youtube.com/@Batteridoktorn

4.2v är en fulladdad li-ion cell. Så 42v är ett fulladdat 36v batteri 👍

De flesta batterier brukar väl tåla mellan 200-1000 uppladdningar beroende på kvalite. 3000 låter mycket. Efter 500 laddcykler brukar flera tillverkare skriva att 80% av maxkapacitet finns kvar, för att sedan forstätta att minska. Edit: Gjorde en snabb sökning. "Most 18650 batteries have a life cycle of around 300-500 charge cycles."

finns flera videos på YT som visar hur man återställer mjukvaran i biltemas batterier, för de har ett planerat åldrande, grymt fuskande. Batteridoktorn på YT visar hur man gör

Planerat åldrande

Sååååå... Vad sa han då? Löste det sig? 😁

Hva er egentlig ditt yrke 🤔,er du professor Baltazar 😂😂. Kan det meste du 🤠🤠.

Låter som du tjuvkikat på batteridoktorn…

Tesla batterier

Först :D

Intressant inslag. Förresten vad tror du om Free energi generator som finns att beskåda på olika you tub kanaler. Vore jätteintressant om du kunde bygga en sådan för att kunna göra en utvärdering om det är bluff. Har sett många som lagt ut på tuben t.ex The Crazy Chanel in English. Tack för bra kanal och fortsätt gärna att mixa. Mvh Stefan.