У нас Вагонном депо Херсон,тоже все молчат как овощи,хотя работники многим недовольны.Вот молчание и порождает весь этот беспредел,который идёт с верху.

эта проблема на станциях где на бетоне рельсы уложены,где остались старые деревянные шпалы,там полегче. сам отходил чуть больше 5 лет овром ,теперь ноги не годятся.

5.6.22 Баласт на головних коліях станцій, роз'їздів і обгінних пунктів слід укладати той же, що й на перегонах. На приймально-відправних й інших станційних коліях належить виконувати одношарову призму з гравійного або гравійно-піщаного баласту; допускається використання щебеневого баласту фракції 5-25 мм на піщаній подушці. Витяг з "Інструкції з проектування станцій і вузлів"

ВНБ вам в помощь ! кто знает тот поймёт!

лайк

Пусть руководство УЗ попробывала поработать не только в шкуре осмоторщика но и в шкуре других работников УЗ

Я работаю в ПМСе, и по капремонту например не предусмотрено отсыпки междупутий, тем более щебнем фракции 5-25. К нам всегда обращаются и мы находим компромисс с руководством нашей сортировочной станции , да и вообще пытаемся оставлять красоту и порядок в междупутье, хотя это не всегда получается из-за всяких перебоев. Кстати нашим вагонникам вообще всё равно, больше всего движенцы этот вопрос поднимают. И засыпаем междупутие гранотсевом.

Нужно делать как на БЧ в Калинковичах-дорожки между путями выкладены с бетонных плит,и никакой речи не может ити о каком-то либо щебне!!!!!!!!!!!!!!

Осмоторщики, Вагонов, вы расскажите, людям, какое количество вагонов, ходит с выключиными авто-тормозами, по причинам, неисправые воздухо-рапределители, украденые ,,затяжки,, и все подобное,