У этого дядьки все проблемное)))) все марки

После видео сложилось такое ощущение , что посте 50 000км ты заплатишь вторую цену этой машины , потому как сломается все самое дорогое в ней. У меня правда а5 но пробег у неё 450 000км самое дорогое что менял это подвеска.

Дааа Фунтик, накошмарил ты людей!

Про подвеску большего бреда не слышал!

У меня 12 года, пробег 150тыс. из поломок - на 30тыс замена ступичных подшипников по гарантии, на 115тыс замена термостата. ВСЁ! Остальное только масло фильтра и колодки.

Такое ощущение, ощущение, что при подготовке к съёмке только на форуме бмв сидел автор... А4 В8 120 л.с. 2013 года откатал 94 т.км. Из ремонтов заменил салентблоки задние, маслоотделитель, рулевой вал на 70 т.км., правый подшипник ступицы 80 т.км. Вот и все! Чтобы не убить рейку, надо за рулевым валом следить. Обслуживался только у ОД. К сожалению, большинство "мажоров" берут эти машины на последние деньги, а потом чипуют, колхозят, экономят на расходниках и на сервисе. Когда читаешь формы и драйв2 волосы начинают шевелиться. Да, и нет там никакого DSG! DSG ставят только на поперечные движки, а в а4 продольный, там идёт совершенно другая коробка, хоть и робот. Если все роботы называть DSG, то давайте также называть и поршевскую PDK, бмвешную M-DCT, мерседесовскую speedshift и т.д. Я понимаю, когда недоблогеры ничего в железе не понимают, но автоплюс... Сдал в трейд-ин, машина ушла за 2 недели, несмотря на то, что были более свежие варианты. Главное брать из-под хорошего владельца и проблем не будет. P.S. остался верен марке

А мне одному кажется, что автор не первый раз пойман за откровенным бредом???

А какой бюджетный посоветуете в этом плане тогда?

Брал для работы 2 литра дизель 143 ЛС за десять месяцев 35 тысяч просто бомба никаких вложений ходовая очень мягкая в целом понравилась больше чем БМВ е 90!!!

Тачка огонь! 1,8 на вариаторе.Езжу пять лет,проблем никаких нет.Валит,дорогу держит шикарно. На дальняк одно удовольствие. Многие проблемы решены после рестайлинга.

Проездил на q3 6 лет за это время поменял только два опорных и один ступичный подшипник когда машине было 5 лет пробег около 80 тыс. Живу на севере и подвеска не гремела 😀

постгарантийный ремонт из своего кармана дороговат будет, да и алюминиевая подвеска быстро ломается.для обычного работяги конечно не очень подходит.но зато одна из тех машин от которой ты получаешь удовольствие и удовлетворение.

В ваших обзорах заметил одну закономерность цены на автомобили ниже рыночной а цены на запчасти выше чем у О.Д конечно если купить Ауди за 450 т.с то все поломки которые вы описали они там будут. Указывайте цены на живые экземпляры. А так видео про Б/У интересно посмотреть.

2.0 TDI , год 2009 , пробег 350 000, и вариатор все ещё жив ) Единственное что постоянно мучает (каждые 40 000) это ступичные подшипники. Но 40 000 приличный срок . Из замененного: амортизаторы, подушки двигателя, вентилятор, маховик ,но колодки с дисками , свечи накаливания , аккумулятор - все остальное живо и здорово (и это 350 000) Масло не жрет . Расход 5.5 по трассе.

Уже не раз замечал, что несет такой бред.

что он несет? AUDI отличная машина! еще многим немкам и японкам даст фору!

А5 2012 г, 1.8 вариатор. Термостат, блок управления усилителем, ступичный подшипник. Пробег 115 т. км.

Шикарная машина но как понял пробег 60т много ремонта, лучше купить 90-100т пробег чтобы не наткнуться на эти проблемы, самое ужастное это ремень грм может прокрутиться, я думаю можно ведь купить машину которая ездит на т\о и не париться Просто каждые 10 ездить в салон

7:40 что за трек на фоне?

Крутой обзор! Спасибо

Дисплей менял, у офицалов самый простой дисплей на конец 2018года 32000 рубасов, с али экспрес 1 в 1 ( все коды, штрихи, вобщем оригинал) на прямую из китая 3,5 т. рубликов. Есть аналоги, похожи.

Риск это когда ладу берешь

Мне такая ауди жизнь спасла,в 2009 мне её родители на день рождения подарили,проездил я на ней всего 400км и на 240км врезался в урал ремонтной службы.Товарищ погиб,но он метаться по машине стал перед ударом,хотел на ходу выйти,думаю,если бы сидел на месте выжил бы.Я тоже туда улетел,на тот свет,но очнулся,нога в правая в хлам была ,на тормоз давил,ключица и сотрисение.Вообще машина хорошая,при ударе сидуха ушла в глубь на стыке и я получилось не в перед полетел а на сидуху удар пришелся,синяк на все бедра был,все черно синее до хера было,но выжил.Не гоняйте ребята!

там все эти проблемы до 15 года сохранились. До этого Ben 2 был, с теми же проблемами. у меня масло тьфу-тьфу не ест, но цепь уже менял

Многие пишут,"что за херню говорят...вот Я езжу и все хорошо". Вы ездите на одной машине,а через сервис проходит наверное с 10 каждый месяц. Уж, им то виднее. Или у нас о машине судят по тому,как едит у одного,а не так,как у 100?! (К примеру).

Термостат , фазовращатели (а может и распредвалы) ступичный, проблемы с рулевой рейкой (прошивка) , перечень проблем с которым столкнётся каждый 2 у кого есть б8 рест

Когда будет обзор на w212? :)

Указанные проблемы характерны для всех современных авто, всё зависит от эксплуатации

У меня А4 b8 2008г. пробег 172500км. Примерно на 70000км поменял передние подшипники ступиц и втулки переднего стабилизатора. На 120000 сайлентблоки передних кривых рычагов. И ВСЁ! Всё остальное в подвеске с завода. В отличие от владельцев лэнд крузеров, перед каждым окурком на дороге в пол не торможу. В подвеске ничего не гремит. А скрипят там сайлентблоки стоек стабилизатора и то очень редко. Шаровые опоры меняются там отдельно а вот кривой рычаг с шарниром в сборе. Но на пробеге 172500 км эти шарниры как новые! Никаких люфтов нет. Так что не надо нести чухню.

13 года новая была, тфси, за 140 тыс пробега ни разу даже не намекнул на какие то проблемы, ступичный менял где то на 60 м0жет 70+ помпу всеее!

Проехал с новья 150.000 км мотор 1,8 . Кроме помпы на 120, и цепи ничего не менял, ничего не скрепит и все идеально , машина идеал ´. Многое зависит от хозяина манеры езды и обращения. Про подвеску бред . Ступичные подшипники менЯл на 110.000 колки на 100. Рычаги опоры все родные

я владею ауди а 4, я друго мнения о ней, коробка не ломается и масло не ест, просто надо уметь ей пользоваться , а как пользоваться я выложил роллик себе на канал

У меня Камри 2007 г.в 2.4 Откапиталень без масложора и звука из ввт. Вот планирую продать и взят за эту сумму, А4 2014-15г.в в зависимости от сост. постораюсь купить по новее и малым пробегом думал, пока не смотрел этого обзора. По дизайну и интерьеру мне очень нравится именно А4 этого поколения (Б8) с двс 2.0тфси.

Шикарный недооцененный автомобиль, и это его плюс. Он надежный, комфортный. Вариаторы там вечные, даже у гонщиков 250 т. Км. ходят.

Какую машину тогда брать???

Я оставлю свой комментарий про эту машину.Видимо с ней кому-то не повезло.Теперь реальный пример.У тестя Ауди а4 б8 Рестайл,2015 года из салона,170 сил и вариатор.1.8,сказано много бреда.У тестя на такой Ауди пробег точно не скажу,но около 80 тысяч!И эта скотина не ломается!Она вообще не ломается,пока показала себя надёжнее Любой Камри!!!Поломался год назад на переднем колесе только ступичный подшипник,заменили по гарантии.Все!!!Я уже устал ждать когда она навернется.Заправляет Ее только 95 бензином,никакого 98,заправка на любых заправках,масло не жрет,Машина прогревов почти не видит,замена масла каждые 15 тысяч!Хотя турбо.ТО только у дилера.Причем приезжал на ТО 2 месяца назад и на ТО дилеры сказали,что привози Ее в Любой момент и мы Ее купим ща 1 млн 200 тысяч в зачёт новой Ауди.Это реальный мой пример и за свои я отвечаю!

Отличное видео! Отпало резко желание покупать Ауди)) расскажите про f30 320d, пожалуйста)

Как можно рекомендовать 3.2 FSI??Там еще больше будет гемороя чем в 2.0 tfsi!!

Была 12 года с мотором 170 сил. На 70 загудели сразу два передних ступечных подшипника, на 80т км замена грм, на 85 замена термостата, на 105т км продал Авто

Знаю А4 Б6 кузов! автомобиль сьездил более 3-4 комплектов рычагов, замену фар( просто розвалились) замена насоса гур за пробег 300т в украине, после 200т по европе, сам двигатель а именно(1.9тди 96кг) вообще отработал как часики без вмешательств во внутрь себя, при етом ни кпп ни сцепление ни турбина не требовало обратить внимание на себя, вот такие авто делал ваг когда то

0:25 sek. судя по шильдику "audi" там не 60к пробег а все 500.....

золотые слова в конце ролика)

Следующее поколение В9 стало более интересным, по сути лишь в нём они исправили все детские болезни В-восьмёрки.

Расскажите про а4 2015г

Мне показалось или про полный привод забыли рассказать?

В 2011 году начала выпускаться рестайлинговая модель A4, а моторы 2.0 tfsi 3 generation только с 2013 либо 2014 года пошли (точно не помню).

НА Раиссе тоже выпускалась?

езжу на такой 5 лет, пробег 150 тысяч. Из поломок: на 104 000 потекла помпа, поменял, на 130 000 сцепление сказало давай досвидания, тоже поменял, всё. А так только расходники, масла, свечи, фильтра.

Покупаю китайские запчасти всегда , моторчик этот 2000 стоит о каких 10 может идти речь) фара стоит столько на Ауди б/у.

двигатели новые пошли летом 2013 так то

У моего отца. В3 1991 года, 1,8 пробег 578000(хз сколько ещё скрутили прибалты) в мотор вообще не лазили, только расходники. Что-то ваг, уже не торт.

У меня А4 Б5 1995 г. И не парюсь.

Народ не верьте насчет подвески она не убиваема вариатор вопрос а stronic чем сильнее валиш тем она дольше живет двигатель делал поршневую на 96 тыс поменяли по кулансу и вопросов не задали рулевое на 90 тыс закусывать стало поменял крестовину возле рейки поставил от ваза идеал подошла причина нет пыльника от грязи , машина была ку 5 2010 года .Подписан на этот канал давно но бредовей видео не видел здесь.

Блять и кто верит этим клоунам. Езжу на а4 б5 рестайл и ни каких проблем. Двс пробежал 423000 тысячи. Подвеска ходит по 100-130 тысяч. Один раз поминял турбину и все. В двиг не лазил. Замена грм каждые 80 тысяч. Масло только хесол 5-40 каждые 5-7 тысяч. Покупал в 2003 году из польшы с пробегом 37тысяч. Ни одного жучка нету. На много лучше чем камри 50 у брата такая. Мягкая и в тоже время в меру жесткая. Рулежка на ура,тормоза и жарит как надо. Мужыки не слушайте этих экспертов. Всем удачи на дорогах

Как так. Автор стоит в 30 сантиметрах от несущей шаровой и говорит, что она меняется только вместе с рычагом? О_о

Максим,откуда Вы черпаете статистику неисправностей?надежно не надежно,все относительно.

У моего дяди такая была

Хочу а4 универсал, но получается нужно брать новым, либо ходить пешком(((

Чо за бред..)) Проблемы по ЛКП у рестайлинга нет? Проживи она ещё 5 лет и вылезет то же самое. Какие нахуй 60 тыщ? Что с хромом на решетке? Вы сами себе то верите? С ситуацией по салону тоже мимо. Плати и тебе затянут торпедо хоть из кожи залуп молодого марула, а по сему все зависит тупо от комплектации, хотелок, итоговой цифры которую готов потратить и немного удачи в поиске экземпляра. Ответь, шаровая прямого нижнего рычага меняется вместе с рычагом? Замена Р.рейки через 50 тыщ.км? ну-ну. Я Х.З как на это реагировать...

Замок замка водительской двери и свистящий моторчик печки походу не только у меня ))))

Видео сборник страшилок про ВАГ за последние 10 лет :)) Уже не смешно и не интересно.

Это горе мастера которые клиентов на бабуси разводят типа шарят.

Всем привет . Перед покупкой этой машины , обязательно делайте эндоскопию поршневой группы, проверяйте коробку, смотрите турбину у опытных мастеров. Больше там смотреть нечего... Все остальное делается в разумные суммы денег. В Москве,в автосервисах будьте предельно внимательны и не верьте когда Вам будут говорить надо меня мехатроник на дсг7 , читайте ошибки , только потом делайте выводы. Мне приговорили в двух сервисах менять мехатрон , все обошлось ремкоплектом температурных плат мехатроника и соленойдами.

Езжу 5 лет на а4 2014г 2л и не могу понять про что вы говорите? В подвеску не лезу, пробег 140т км , коробка шепчит , цепь поменял на 130т км на этом ВСЁ! О чем вы вообще снимаете? Об а4 из Махачкалы?

Ауди А5 купе 2012-2013г ?

😂😂😂😂Автор цим відео,хотів сказати,що треба купляти ТАЗИ,а не якусь там Audi,одну із найкращих автомобілів💪Quattro 🔥🔥

Лицо пересвечено в некоторых кадрах. Оператору аккуратнее бы с этим быть)

дсг 7 DL 501 Q5(2013 пробег 132 тыр на чипе 2 дизель 220 л-с проблем нет> не шарите< не ругайте ДСГ

Практически все, что отметил автор - вранье. Купил 6 лет назад такой аппарат при пробеге 34т.км и накатал еще 160. Слабые места помпа и ксеноновые лампочки (менял дважды и трижды, соответственно). Кроме отмеченного, до 100т.км. почти ничего не менял. Так же трижды менял стабилизаторные стойки, но это можно отнести к расходникам, которые я перечислять не стану. Многое поменял однажды, а именно: передние амортизаторы и подушки двигателя 110т.км., передние тормозные диски 125т.км.; бензонасос низкого давления и все катушки 130; передние ступичные подшипники, шаровые, АКБ и моторчик открывания лючка бензобака 140; шрусы и рулевую рейку 150; комплект ГРМ, насос омывателя лобового стекла и бензонасос высокого давления 155; задние тормозные диски и амортизаторы 160; стартер и мембрану маслоотделителя 170; форсунки 180; сейчас пробег 195 - меняю цепной комплект и поршневые кольца, а так же передние пружины. Надежностью не похвастается а4, но до 120 бегает без особых проблем.

В России немцев берут ради понтов. Потом когда приходит понимание, что это ломучее и не надежное авто и нужно быть Рокфеллером чтобы его содержать и обслуживать, стараются побыстрее слить и взять японца.

Vag новому не доверяю куплю только в том случае если часто машины vag будут проезжать при хорошем обслуживаний 500 км пробега без серьёзных проблем но лучше конечно взять mazda 3 bm

это верно новые А4 часто путают с А6 и наоборот но конечно не вблизи...

Риск есть всегда, даже при покупке новой с салона.

Как услышал про пробег за 5 лет... 60 тыс. Смотреть дальше и не стал. Ага бабушка в церковь ездила.

Уважаемая команда, скидывайте ссылки на такие прайсы, пожалуйста, мы не понимаем, откуда вы берете такие цены. И цены на работы, это прайс вашего сервиса, поэтому такие заоблачные? Которое видео смотрю и в каждом большинство людей, реальных владельцев, говорят, что цены, которые вы озвучиваете, совершенно не соответствуют действительности. Прекрасно, что вас такая регулярная критика не смущает.

Про подвеску бред полный минимум 200 тыс ходит с ней вообще проблем нет .

Это не гольф класс!

Про УАЗ можно выпуск

У меня такая 2014года, на 160000 начала троить, запарился к этим кулибиным ездить, денег потратил и нервов тоже, короче поехал офицалам, бля они мне все устранили и я радостный поехал домой. Что хочу сказать если проблема с двиглом и электроникой гоните к офицалам чуть дороже, но зато четко. Катушка, свечи и хренова туча диагностик и никто причину не мог найти все методом тыка, а оказалось просто промыть форсунки и пиздец. Машиной доволен, если ухаживать то горя не будешь знать, но на последние деньги брать не советую.

Дисплей MMI покупается за 50-100 баксов на EBay.

видео ни о чем - полный бред говорят. По подвеске в морозы ничего не скрипит. Как владелец А4 В8 2012 года в течение трех лет основные проблемы у этой машины две - это жрет масло (регулярный подлив молибдена и залив нормального масла типа мотюль немного решает эту проблему) и разваливаются хрупкие пластиковые трубки системы охлаждения ( по это причине постоянно меняю эти трубки на силикон). Во всем остальном - машина надежная

Скажите пожалуйста где на Украине делают Ауди А4

очень много "как бы" "вроде" и т.д складывается впечатление что сами не уверены в том что несете в массы. В остальном контент качественный

Покупать Б/У автомобиль VAG группы , это нужно быть особенно смелым человеком ! Ну или просто безрассудно распоряжающимся своими деньгами , но как правило такие машины покупают как раз те , у кого денег не так и много. В следствии чего , когда у этих автомобилей начинает все планомерно сыпаться и требовать не хилых вложений , люди сталкиваются с реалиями. Владею Golf mk6 , пробег 94000 , в неплановые ремонты этого пепелаца вложено уже 100.000. На подходе цепь ГРМ , смело можно плюсовать ещё 35к. Ну и о чем речь ? О какой надёжности ? Забудьте ! Хотите более менее надежный автомобиль , это исключительно Toyota. Если привыкли к комфорту немцев ( тут они бесспорно лидеры ) то смотрите в сторону Lexus , он ничем не уступает по комфорту и даже наоборот. Но если хотите гонять и топить в пол , что бы прижимало , то берите немцев и закладывайте примерно 20-30% стоимости авто на его ремонт/содержания ) У каждого свои ценности. Имхо.

Да нормально все он сказал, не надо брать тачку такую ,надо брать дизель 3 литра и механнику

Рестайлинговые были на 2 головы надежнее, откатал 110тыщ, поменял только помпу с термостатом по гарантии на 55ткм, подвеска вообще нихера, вариатор был тупым с рождения, тупым и остался, но проблем тоже не было. Двигло кстати в обзоре дорестовое, на сколько я помню- так что и машина скорее всего не 14 а первые партии 12

блин как же она шикарна

Он сказал "после кризиса"?

14 года 62 тыс.?!!! Агада.

Ты про подвеску больше не рассказывай, про шаровые которые в сборе в особенности!

400-450 тыс руб… эх, было время

Машина 2014 года, а под капотом gen2. Кто знает, тот поймет

60 тыс пробег у нее? Заботливые частные руки? Все видио ни о чем. И про поломки все что говорил через какие пробеги все ломается, прибавляем оригинальный пробег 300+

Термостат уже 2 раза менял. Пробег 75000

а4 кузов b8 -1.5 года....тачка огонь

Братуха можно коментарии, у меня Москвич 1964 года сука масло жрёт 🤣

Сделайте про G37. Спасибо.

Есть много вариантов на 3.0 TDI, даже один с 20 тыс км, но он 2010 года и в самой пустой комплектации, даже резиновый руль, ненавижу за это немецкую вторичку не премиум класса, берут топовый дизель с кваттро и пластиковый руль

не бывает пробегов не потому что их не бывает, а потому что их скручивают

Не пойму что за машина? она че хуже жигулей? на калине отьездил 87т из ремонтов и замен только подшипник на ступице и тот по гарантии