покатай в дождь и снег - вся твоя проводка откиснет

@@chiboreache ну есть же герметик и термоусадка чтоб этого не случилось с соединение проводов

​@@chiboreacheя ездил на моем в дождь и не мало раз и не каких проблем

каретка под квадрат на всём что стоит 50+ это дичь. квадрат сложно сломать, но он любит любить мозги в плане звуков-шевелений. конечно если ты его ещё в декатлоне покупал, ценник был ниже раза в два))

@@chiboreache у меня тоже этот агрегат) Не откисает, с завода по проводам и тросам ничего не трогал) Может мне нормально собрали просто, хз)

А с работы?- тащи с работы каждый гвоздь!- ты здесь хозяин, а не гость! (с))

картошку с магазина самое то. Отличный вариант для небольших и средних городов вместо автомобиля. В велоштанах умещается больше, чем можешь за раз донести. И еды на неделю и удовольствие получил.

​@@PostoiParovoz100%

16кг, из которых можно сбросить 1кг багажник, 1кг покрышки, крылья думаю тоже грамм 600-800, свет грамм 300. Довольно обычный вес для такого количества необязательного навесного

@@lovebike Вы взвешивали? Обычно производители указывают вес меньше, а не больше. В описании было 17,6 написано что-ли. Или 17,7. Причём без указания размера рамы. Я запомнил что около 18. Не настолько склероз ещё. :) Сбросить можно, это понятно. Но там неадекватные решения. 36 спиц без баттинга. Крылья эти противотанковые. Да даже динамо втулка в эпоху аккумуляторов, вещь на любителя.

@@PanaehaliTut в видео есть фото на весах 16.3

Туринги всегда тяжёлые. Потому что вес это надежно, даже если он не выстрелит, им всегда можно врезать по башке © Борис Бритва (х/ф Спиздили)

дак это для белых людей велосипед которые ездят по велодорожкам, а не скачут по бордюрам и лестницам)

Она ещё и Mavic) оригинал

@@lovebike Не чего себе, удивился:-)

@@lovebike Спасибо. Увидел случайно в шотс, про вилку, про ту которая делает ..... Будет ли полный обзор?

@@energizer380v4 нет, зачем? Про пружину из нее уже было. Про то, что сделать с демпфером тоже. Большего внимания она не заслуживает

@@lovebike Ясно, спасибо, значит надо прошерстить канал, и посмотреть старые выпуски.

поддерживаю. магазин в целом вообще вызывал слезы умиления всегда. а его аналог в рф, выглядит как его полная противоположность.

Декатлон - глобальная марка. Поэтому любая модель, даже носки, проходят серьёзную подготовку к производству, - и можно доверять. При этом дизайн традиционно убогий, по французски.....как их машины, например...

Полностью согласен😎

@@1gen1gen67 вам шашечки или ехать?

Вилкой и передним колесом можно отбиваться от собак, чего не сделаешь с МТБ, там от переднего колеса слишком слабый удар, что только раззадорит животное

@@konstantingorbunov4372 купи себе газовый баллончик и не ломай технику вандал

​@@konstantingorbunov4372от каких собак приходилось отбиваться? А может у тебя кинофобия? Это опасное заболевание и без лечения переходит в другие формы.

Фара думаю удобна была бы с разъёмом тайпси,чтобы можно было запитать от повербанка.например 20000mAh,а его в велосумку.

Багажник крепиться на верхние перья, которые при активном педалировании и так испытывают немалые нагрузки. Так что 40кг - это тот вес при котором ваш велосипед должен довольно продолжительное время проехать без проблем, а так думаю можно и хомосапиенса под центнер прокатить по ровному асфальту на этом багажнике. А вообще использовать мтб как ситибайк - не самая лучшая идея. Так некоторые привыкают долбиться в бордюры амортизационными вилками и потом говорят, что им нужен двухподвес или фэтбайк, чтоб вообще не вставать и просто ехать - у меня сестра так ездила (пока вилка клина не словила и стала жесткой - благо это какой-то сантур на стальных ногах был и просто закис намертво, а не развалился на части). Ну и практически полная невозможность избежать забрызгивания от езды в дождь при использовании мтб крыльев-спойлеров и зубастой резины. Если вы все-таки нашли крылья полного покрытия подходящие под ваш байк и поставили полуслики - мое почтение. Лично я использую мтб именно по назначению - отправиться в какие-нибудь е*еnя в выходной день - если закидает грязью, то скорее всего лечебной... Багажа с собой только вода, перекус, и зип для велика в рюкзаке. П.С. Ну и в схему питание света вполне можно было добавить какой-нибудь контроллер, аккумулятор и тумблер, чтоб свет включать когда вел стоит (ну а при движении чтоб все равно включался автоматом). Но при желании это можно сделать самому, а вот увеличение цены велосипеда может быть критичной - при том что не всем нужен данный функционал, да еще и те кто разбирается в данной теме вполне может раскритиковать из каких компонентов будет выполнен этот электронный блок с коментарием типа - "лучше бы ничего не ставили".

@@zatoone3758 то что рама выдержит разово 40 кг, это не значит, что она не устанет быстрее он нагрузок и не лопнет. Знаю о чем говорю - лопнула верхняя труба от БАГАЖНИКА. когда за неё таскал с гружённым багажником по лестнице. Перья ещё быстрее могут подвести и может быть опасно, если это произойдёт в дороге.

мммм ща бы стальной рамы навернуть и вилку заблокировать. каеф

Зависит от места установки. Можно и заклёпками

Вообще одну звезду оставить И будет шикарная конкуренция беговелу)

Можно вообще звезду не ставить

Езжу на урал спутник дорожный. На багажнике перевозил максимум 118 кг. А вам слабо?

не путайте вес гонщика и вела, это далеко не одно и то же)

@@robingood4014 для спортсменов да для любителей нет

@@denisgavrilov9177 да не важно кто вы спортсмен или на чиле крутите педали, но с опытом люди всё равно переходят даже в туринге на более лёгкие решения)

@@robingood4014 на тему веса можно рассуждать сколько угодно так и не уехав никуда дальше дивана)

@@denisgavrilov9177 странно причём тут диван?

ncx suntour на него поставил стало как на облачке

А кто знает, чем лучше всего приклеить эту ленту? У меня немного отклеилась.

Прямо сейчас уже 78к)

Я Кону (Rove ST 2020) вот к примеру не проверял, кареточный узел ни разу не разбирался с момента приобретения, с весны 2020 года) Надеюсь смазка на резьбе есть, иначе механик в Ловело-Сургут будет очень ругаться этой весной 😁

@@HeKpoHoMuKoH о да, алюминиевый корпус каретки в стальной раме может подарить множество незабываемых моментов

@@lovebike открутили) Прошлись на всякий случай каким-то антикором мовилевским. Хотя я думаю у Коны трубы более имениты, чем у того же Шульца, и не должны особо корродировать.

@@HeKpoHoMuKoH дело не в коне. Дело в чашках. Сюда нельзя прикрепить видео, но по-моему в видео про гальваническую коррозию есть кадры каретки сгнившей как раз в коне

Чем-же вам алюминиевые не угодили? Я когда-то купил алюминиевый двухподвес_на_воздухе "на попробовать", а теперь только на нём и катаюсь. Удобный и комфортный велосипед оказался! Пришлось, правда, поменять вилку, руль, педали, перетрассировать тросик переднего переключателя и т.п.

@@user-mk7er3pq7v Согласен! Надо исправить. О подвесах не подумал, за отсутствием оного в хозяйстве. Имел ввиду ригиды и твердохвосты. Покатавшись на хромолевом твердохвосте и полностью хромолевом дорожнике, к алюминиевым велосипедам возвращаться уже не хочется.

а я наоборот вместо шимановских стершихся колодок воткнул тектро - стало хуже тормозить. Но разница в цене колодок в 3-5 раз решает.

180 будет работать без проблем

так Декатлону Форвард велики делал

@@willamette1 много чего на одной фабрике делают, однако товар на выходе разный.

сверху эникейджи в спицы попадут, не говоря уже о том, что расстояние между бонками другое

@@user-yw6nd4rq3i форм кейджей куча всяких. Мои не упрутся, т.к. отверстия смещены.

Зачем модным парням этот кракодил?- они курят утончённый ривер100

Положение направляющего ролика сильно зависит от натяжения цепи, при срабатывание переднего переключателя натяжение меняется сильно. Можете посмотреть видео про лапку "гарбарук" с алиэкспресс там показано

@@lovebike Спасибо за оперативный ответ.Если не смотреть видео, я так понимаю ответ нет, нельзя установить на данную трансмиссию или как? А то с такой трансмиссией конечно между передачами разброс большой.Понятно что со временем мышцы привыкнут, но всё же было бы классно хотя бы две спереди для туризма.

@@denisgavrilov9177 нельзя

Гидролинию придется снять. Это обычные направляющие для томоза Vbrake. Бывают жесткие, бывают гибкие, последние часто используют на складных велосипедах

@@lovebike спасибо за ответ. жёсткие - да, естественно видел, а вот именно гибкие нет.

Есть специальная трубка для проводки, продается на алике, стоит недорого

@@konstantingorbunov4372 проводку можно упаковать в обычный Р-образный уплотнитель который продаётся в строительных магазинах. Вопрос был не во что прятать, а возможно-ли это не вынимая гидролинии ил рубашек из рамы.Выше уже ответили, что нет - не получится.

Колеса, точнее обода. Остальное все как у всех

Silex почему-то все быстро продают)

@@lovebike спасибо! у меня обода фулкрум на нем. А что именно с ними не так?

@@82KPbIM это верхняя линейка. Я имею в виду их родные комп эксперт. Мягкие очень

@@lida_do ну не знаю. Я на своем 7000-ом уже год катаюсь, люблю больше, чем жену 😂

Снять shorts как установить его в станок?:)

@@lida_do сложна

невазможна

2.4 точно, возможно 2.6

Зависит от того что вы хотите получить от бескамерки и на какой уровень риска согласны. Я несколько лет ездил на городском велосипеде с колхозной бескамеркой, но тогда просто не было даже резины подходящей.

@@lovebike Год назад перейдя на бес-камерку ощущаю от неё только плюсы, но у меня есть куча колёс собранных на ободьях dt Swiss d545 и есть неоприходованная мтбэшная рама, в принципе есть всё чтобы собрать велосипед и ездить на не большие расстояния по бездорожью. Вот и подумал заколхозить на эти ободья бес-камерку на бес-камерные покрыхи. Вопрос стоит ли игра свеч, ибо вряд-ли удастся найти бес-камерные ободья с таким же ERD, иначе спицы придётся менять тоже.

как вы определили что он только для города?) грязь на нем не помесишь,но это только к покрышкам вопрос. посмотрите зарубежные обзоры этих велосипедов, еслиб сам умел снимать нормально то мог бы снять отзывю но к сожалению не под то заточен,велик классный,и в живую выглядит симпотичней чем на фото или видео

@@Alex89alex ютьюбом толком пользоваться еще не умею, этот комент был ответом на другой коментарий но из за незнания получился как основной. Спору нет вел классный, красивый и с небольшими поправками может стать надежным спутником в любых приключениях, замечу что для вело приключений достаточно иметь хотябы одно колесо и педали.

@@arinanords я этот велосипед купил, потому что не один производтель не гарантирует что их продукт выдержит 170 кг, а декатлон дает такую гарантию. мой вес 120-125 кг и я еще ребенка вожу на нем плюс почти 30 кг и уже проехал более 500км . все аналоги стоят в два три раза дороже

@@Alex89alex что ж вы все жирные то такие..-_- и все на великах)))) типа, я толстый, но спорт не бросаю?☝️🤣

@@Stive_Fox если бросить еще жирнее станешь, кстати в мире разные люди есть ,есть дрыщи ,есть толстые,есть спортсмены у которых вес зависит от типа спорта,а есть придурки такие как ты,которые пишут оскорбительные коментарии незнакомым людям

Зачем? Аккумулятор есть в фаре. У меня BM lumotec минут 5 светит на своих встроенных lifepo акумах. Есть схемы питания которые содержат в себе повербанк и принимают на входе переменку с Динамо и позволяют заряжать юсб устройства и питать фрнари

@@lovebike Вот как раз второй вариант и интересен. Что бы за день запасти энергию, а вечером ее использовать на зарядку гаджетов и освещение. Планируется длительное путешествие на велосипеде. Пока это все планы, по этому нужны варианты. Что то я могу сделать и сам, но готовые решения предпочтительнее.

@@Vladimirrr Панель удобно ставить на стоянке, но никак не в движении. И панель у меня есть. Ее не хватает. Так как во время движения она в рюкзаке. Больше панель - больше вес. Обвешиваться панелями во время движения, тоже так себе вариант. Они греются и вообще сильно мешают, а на лесных дорожках еще и не работают. Возможно, я подчеркиваю, что возможно, именно с динамо втулки удастся снять недостающую энергию. Плюс для панелей солнце нужно, а ближе к концу августа панели уже не эффективны в конце дня, когда обычно ставишь лагерь. Что то они добирают утром, пока спишь или завтрак готовишь, но это мало.

@@redhair256 Вариантов полно но и цены ого-го дешевле павербанки.Так как по схеме все равно через павербанк все рекомендуют из за скачков напряжения.

@@denisgavrilov9177 Вопрос в том как повер банк к этой втулке подключить. Какие втулки бывают. Если выбор по мощности и напряжению... Если где-то есть такая информация, пожалуйста, поделись ссылкой.

Такие размеры мало говорят о параметрах рамы, иногда это даже комфортно, иногда надо что-то менять в велосипеде

@@lovebike спасибо!

Скорее всего там не смазка а консервант

@@Borismolotov консервант чего?😂Обычная сборочная смазка,белая такая,шимано вроде.

Поменять палку на нормальный руль - это самое простое из того, что тут надо кастомить. Несколько сложнее поставить какой-нибудь "удлиннитель штока руля" 🙂 Или менять вилку.

Ну а зачем ещё жить? 😆

Это для зожников которые 8 раз в день питаются:)

😆

Это отдельное устройство, для динамо втулки это слишком сложно и сильно снижает надёжность

Возможно сильная зависимость от диска есть. Иногда попадаются тектро которые работают отлично, но закономерности не нашли

На риверсайде рама и так на осях) а хромоль за 65 не соберешь, тама цена рамы от 18к начинается и это на эксцентрике.

Это потому что его там и делают 😉 (нет)

Интересно почемуууу, как думаешь?

@@lovebike у вас воды, наверно нет, варить колодки не в чем. Так мало кастрюль и ведер в последнее время, особенно костер развести негде, да? Или вы - элитный сервис, варите колодки только в ультразвуке? кстати, бесплатная идея.

на счёт веса именно для буераков - не согласен. ну сэкономишь ты пару кило на веле - если багажни гружёный, этого всё равно не заметишь бутылка воды столько же весит) ну т.е. как не согласен... в том смысле, что меньше вес (при той же жёсткости и нажёжности" - всегда хорошо, хоть на буераках, хоть нет

В принципе основная задача крыльев - чтоб на паху и на спине не было напрочь мокрой полосы на одежде)

Болотники повесь.

Крылья и отдельные декатлоновские - удачные;- у меня стоят на паре велов. Что касается НЕлюбви к крыльям,- это диванные катальщеки. Все, кто реально ездит , - а не фотки постит,- ставят крылья. А раз в месяц сотку проехать , извозюкаться а грязи и гордо запостить свинорыло)- это наше фсе!)))

@@1gen1gen67 ну с задней сумкой реально можно и не ставить в поездке по Алтаю, к примеру. Ну разве что можно Ass Savers Win Wing прицепить, чтоб не протирать сумку каждый раз перед разворачиванием.

Не хуже китайских дешевых и перед и зад

@@denisgavrilov9177 не знаю таких единиц измерения))

30 lux

Можно сделать а-ля переключение с бензина на газ на авто) В одном положении от аккумулятора, в другом от динамо. Хотя лучше просто купить высококачественный налобник, как второй свет. Он в любом случае нужен при разбитии палатки.

Другой совсем велосипед

Далеко не у всех есть задача поставить титановый.А по весу этот недалёк от качественных рыночных которые 800-900 грамм минимум весят.Преимущество этого что вероятность срезать болты ноль.Он скорее сам развалится. А поставить хоть титановый тож без проблем ток ради чего?Качество сборки отличная ничего не люфтит из коробки.

@@denisgavrilov9177 вероятность срезать болты и так ноль. Cамые паршивые стальные болты м5 выдерживают примерно 150кг статики на излом. Причем для получения нагрузки на излом эти болты еще и нужно херово затянуть. Срезать можно разве что болты из алюминия. Вся эта конструкция с болтами м6, нетрадиционным креплением и немотивированной нагрузкой на перо это типичное хреносозидательство.

@@user-yw6nd4rq3i от вибрации раскручиваются..... Охрененое созидание, цельной конструкции, продуманной вещи - по сравнению с другими решениями.

@@denisgavrilov9177 А остальные болты в велосипеде почему от вибрации не раскручиваются? И продуманности я тут не вижу. Вижу брутальный дизайн (да, на него многие ведутся, вот и вы тоже), довольно спорные технические решения и довольно-таки посредственные ТТХ.

@@user-yw6nd4rq3i Да дизайн реально крутой, под те задачи для которых его покупают (а не из за того, что на него кто то повелся - по себе людей не судят) те кому он действительно нужен за те деньги за которые его предлагают.Я рад что у вас, нереальный велосипед у которого ничего не выкручивается в любых условиях.С невероятно продуманными невиданными до селе ТТХ по цене бутылки пива.В видео же говорится о велосипеде который если удастся купить за 55 тыс руб. является очень неплохим приобретением.

Я ждал этот комментарий и ещё второй, где скажут про кабелЯ )

Нужно докупать преобразователь

Тем что прочный и тем что в отличие от Спутника можно лишнее с него выкинуть и будет он весить 13 кг а со Спутника который весит 15 скидывать нечего и уже не облегчить :)

@@FattyFnat вы говорите "прочный", сравнивая с велом 1972 года выпуска(рамой), и пережившим(лично у меня) 3 ДТП с автомашинами(в тч одна снесла заднее колесо до половины въехав в зад мне). Если что, вот лично мой, в 57 см(по трубе в которую подседел вставляют) ростовке, в конфигурации с жалезной системой(48-38-28 и шатуны жалезные), с алюм лежаком на 37 резине антипрокол с металл кордом(одна весит за 600г), с тяжеленными китай универсал хромированными педалями(жалезные одна сторона контакты МТБ, другая топталка), с алюм лежаком весом в 650гр, с крыльями полноразмерными хромированными жестяными, с багажником(родным ХВЗ), с подседельной сумкой с кучей инструментов и запасной камерой, и пр, с сумкой бензобаком с повербанком, жрачкой и пр, с водой 0.8л(и бутылка из шейкер беговая, не гибкая), весил 16,9кг(взвешивали). И вы говорите что "нечего снять"? =) Сейчас там одну систему поменяли поставили ФСА Веро 50/39/30 с алюм шатунами, седло более спортивное(китай-клон Италиан селе, до этого там совсем мягкое с Стингера стояло), и вуаля -уже минус 1кг. Если педальки поставить чисто контакты(ну и вообще полегче чем китай железо), то ещё 1кг уйдёт. Покрышки, если поставить более лёгкие(при той же ширине, но без проволоки, про бескамерку я молчу), поменять подседел на алюминиевый(я меняла на Старт-Шоссе, там подседел был такой что им как ломом отмахиваться можно и весил ппц сколько там ширина стенок железки 2мм или больще, у меня туда не пролазил палец), поставить алюм звёзды, поменять барана на карбонового, снять лежак алюм, поставить карбон, снять крылья жестяные и поставить пластик или карбон, снять багажника, про карбон колёса я молчу. И вуаля, будет весить значительно меньше. Но зачем это делать, на вел который изначально как велотренажёр(шобы жизнь мёдом не казалась), и чтоб на нём ездить в грязь и зимой?

​@@user-mf4bn1ut2r У вас если вы не фантазируете просто какой-то уникальный ''Спутник'' ...:) Не иначе как на раму случайно попали трубы Рейнольдса заготовленые для шоссейного ''Спец-Заказа'' ...:) Я не утверждаю что в 72 году ''Спутники'' уже были полным пластилином как ''Туристы'' в конце этого десятилетия но про то что ''Спутник'' мог пережить три сереьезных дтп и не согнуться в конце -концов в гармошку это мне вериться с большим трудом ...

@@FattyFnat да нет, обычный Спутник, и горбик на верхней трубе после одного из ДТП с авто в 2020 появился. Ну там одно ДТП было когда меня бортанул на бордюр-огород дед на Иж-Комби(я снесла ему правое зеркало заднего вида, а от столкновения с бордюром на Ремериксовском переднем одинарном ободе появилась "яма"(у деда не работали повторители поворотников(если он вообще включал поворотники), так что я не видела что он сворачивает(он только выехал на основную дорогу поровнялся со мной, и тут же свернул вправо(это было во время самодеградации в апреле, я тогда к подруге в коттеджный посёлок за картошкой приехала). 2ое ДТП в 2020 было в средине октября, в посл жаркий день, тогда я ехала с другого города от веломастера, и уже в километре от дома, считай прямо напротив РЭО ГАИ, в 20-40 метрах после светофора, на улице с односторонним движением и лежечими ментами, мне въехал в заднее колесо водятл, снёс так что я вылетела с вела, вел перелетел через переднее колесо, лежак отработал как бампер, но горбик появился. В результате - багажник стал под углом как антикрыло у Формулы-1, заднее КМSовское колесо(новое совсем c 2ым широкопрофильным ободом), в хлам(там потом ещё выяснилось что и ось задней втулки была лопнута), передний обод КМSовский - лопнул, ну и шатуны погнулись(правый). В итоге - переспицовка обоих колёс, потом ещё ось задней втулки менять пришлось, заднее крыло мне жестянщики ровняли. А багажник вот только недавно, перед НГ 2023 отскочил в месте сварки к крепежу(который к зажиму подседела идёт), ну и до сих пор кривой(выпрямим когда приваривать будут), стоит под углом как антикрыло. Ну а третье ДТП, было практически как первое, только с меньщими последствиями - я у джипа снесла молдинг правого зеркала(он остался цел), а он меня загнал на ступеньки офиса где автостраховки выдают(причём он туда приехал за страховкой, и тётки(с офиса страхования) видели всё, и предлагали ментов вызвать чтоб того прав лишили и оштрафовали, но дело было на НГ(30 или 31), и я отделалась только восьмёркой на том самом Ремериксовском ободе одинарном который пострадал при первом ДТП и был уже с "ямой". Я ехала на базар за майонезом для салатов, и мне просто было некогда(да и челу НГ не хотела портить, вообщем разошлись). Ну вообщем ездит Спутник до сих пор, из серьёзных ремонтов - пришлось менять каретку(ну она прошла выше 9 тыс км, и была не на промах, хотя и уже под квадрат). Собственно всё. А так я на нём меняла - ручки тормоза(ну это сразу родные мне слишком большие под мою руку я не доставала до них, и бесила внешняя проводка и торчащие рубашки(поставили под скрытую), тормоза(поставила китайские без центрального коромысла, с алика ноу нейм, работают лучше ХВЗшных намного и не надо танцев с бубном при замене колодок, современные колодки штатно встают), седло(тоже с алика, но я довольна), ну и система пошла та, что у меня на Старт-Шоссе раньше стояла ФСАшная тройник(просто за 2 года мне 30 звезда спереди так и не понадобилась ни разу, и не разу не включалась, а 50 мне не хватало в некоторых местах, и поставили двойник 53/43). Ну вообщем то и всё.

@@user-mf4bn1ut2r Какая то жесть! ...0-0 Я бы такой невезучий велосипед (в плане судьбы а не в плане грузоперевозок) слил бы пока еще только велосипед каличный а не собственный организм ...:( У все наоборот , велосипеды не ломаю но уже третий перелом в результате дтп сначала одной руки , потом другой и наконец основания ключицы .

Уже 78к сейчас на Озоне)

Глянь bosh&muller gt rohloff,вот это пушка))

@@SilentWarriorr меня трогают велосипеды другого формата. Например, Чиполлини Эйго.

@@cbapka4203 у меня нет условий чтобы на таких ездить,нужны широкие колёса)

@@SilentWarriorr понимаю ) А у меня нет такого таза, чтобы комфортно педалировать с шатунами имеющими большой куфактор )

@@cbapka4203 слышал что на новых моторах вроде около 160-165,что вполне приемлемо как для ширококолёсников.

Тектро и 10 лет ходят, дело ведь не в долговечности

@@lovebike Ну скажем так, про велосипед Rockrider st 530. На нем тормоза тектро как стоп-кран срабатывают.

Мне не нравится такая пенсионерская посадка и прямой руль

@@lovebike так у него же геометрия вроде как позволяет в перспективы баран поставить?

@@denisgavrilov9177 так это бабла то сколько надо ещё

@@lovebike но перспектива хорошая попробовать и то и другое.Не покупая отдельно велик' рама к счастью позволяет.

Не только по ровным дорожкам, там зазоры позволяют резину 2.1 с протектором поставить, трансмиссия 36х46, руль палка, что даёт лучшее управление на бездорожье, а уж про запас прочности рамы я уже и говорить не буду. :)

Этот велосипед есть в трёх комплектация. Для байкпакинга модного, этот классический советский, и европейский фулл лоад с двумя багажниками

Тяжелый тяжелее разгонять, а держать среднюю скорость также,но с горки скорость заметно больше и накат.

@@user-zy2wk3nr7d зато в горку меньше )

Если поставить передний багажник ещё+20 кг

Да, многие сейчас на карбоне по несколько тысяч путешествуют и ничего

И вилку поставить необрезанную, чтобы руль стал выше! Возмущает манера сборщиков обрезать вилки, не спросив желания покупателя!