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A linha Belo Horizonte-Garças de Minas foi aberta entre 1911 e 1916 pela E. F. Oeste de Minas, ligando a capital a Garças, na época parte da E. F. Goiaz e situada na zona de mineração mineira, próxima a Goiás. Somente em 1920 foi construída a estação prórpia da EFOM na capital. A linha funciona até hoje para cargueiros, tendo sido na década de 1970 o seu início na capital fundido com a Linha do Paraopeba, da Central do Brasil. O seu trecho na região metropolitana de Belo Horizonte recebeu trens de subúrbio por muitos anos, e a partir dos anos 1990 passou a ter a linha do metrô acompanhando de perto a sua linha, que ficou somente para movimento dos trens cargueiros.
Paradas e Estações:
Garças de Minas (antiga Porto Real e Iguatama),Sillus Rocha, Carlos Bernardes, Bonifácio, Luciânia, Lagoa do Prata (Nova), Lagoa do Prata, José Lage (Antiga Retiro), Martins Guimarães, Santo Antonio do Monte, Pedreira Santo Antônio, Francisco Brás, Amadeu Lacerda, Djalma Dutra (antiga Bessas), Santo Antônio dos Campos (antiga Ermida), Divinópolis, Helio Torres, Usina Pará, Carmo do Cajuru, Amoras (antiga Pinto da Silva), Parada, Angicos, Engenheiro Gordilho, Santanense, Santa Casa, Itaúna, Padre Eustáqio (Antiga Vargem da Olaria), Silva e Oliveira, Engenheiro Brito Conde, Azurita, Mateus Leme, Juatuba, Vinhático, Ponte Nova, Vianópolis, Saraiva, Betim (Antiga Capela Nova), Macaúba, Ribeirão do Betim, Posto Quilômetro 871, Embiruçu, Bernardo Monteiro, Eldorado, Camargos, Belarmino, Gameleira, Seminário, Carlos Prates (Antiga), Armazém de Cargas e Belo Horizonte.
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Produção: José Dimas Teixeira - Novembro/2019
Fonte:
- estacoesferroviarias.com.br
- vfco.brazilia.jor.br
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