W polonezie "spędziłem" swoje dzieciństwo. Ojciec miał akwarium. Co weekendowe wyjazdy do babci i dziadka. Do ciotek i wujków ... Eeech, to były piękne, bezstroskie czasy. Ja i dwoje rodzeństwa z tyłu. Bez pasów, bo nie było. Wygodnie i przytulnie, w drodze do domu zawsze wszyscy spaliśmy 🙂

Ta Warszawa (samochód) w 97 roku i tak wyglądała dużo lepiej niż Warszawa (miasto) w 45 roku! Jedna i druga odbudowana przez ludzi z sercem. Pozdrawiam

Polonez pokazuje jak bardzo potrzebni są świadkowie historii. W PRL jak się kupowało samochód, to pierwszą rzeczą jaką robił kierowca, to było nałożenie powłoki antykorozyjnej na samochód. Sposobów było wiele, najlepsze te robione na ciepło. Kładło się powłokę na ciepło, albo nawet podgrzewało całe nadwozie. Bardzo chwalone były środki używane do zabezpieczania kadłubów statków. Tata w II kwartale 1989 roku kupił Poloneza 1.5, białego, z przeszklonymi tylnymi słupkami. Do dziś pamiętam jak z dumą mówił "synu to jest Polonez ze wzmocnionym silnikiem i 5 biegową skrzynią". Pierwszą rzeczą jaką zrobił, to było właśnie nałożenie powłoki antykorozyjnej. Nadkola, progi. W 2000 roku przy sprzedaży kupujący dostał szoku. "Panie, te blachy to jak fabrycznie nowe." Polonez 1.5 1989, przebieg 145 tyś. km został sprzedany za 4000zl. Ja go jednocześnie kochałem i nienawidziłem. Silnik 1.5, gdy był zimny, na 2, 3 biegu bardzo dławił, dusił się. Wręcz przyhamowywał samochód. Spalanie też było niezłe: 8-9 litrów. Skoda 105, 1049cm, przy nim to była sama oszczędność, przyjemność i radość z jazdy na każdym biegu.

Borewicz z 1981 r chyba bardziej gnił.W samochodzie mojej mamy po dwóch latach do wymiany była połowa poszycia.Sam z Olsztyna pociągiem przywoziłem progi zewnętrzne,reperaturki do drzwi z Torunia,jeszcze inne elementy z Poznania itd.

Polonezy sa piękne! Takie Polskie krążowniki szos z dawnych lat:) miałem z 89 r. był wspaniały i mega wygodny. On nie jechał tylko płynął , doły mu straszne nie były. Będę go zawsze miło wspominał...

Jak są dźwigienki już wybite to na szczelinomierz dobrze się nie ustawi

Na moje ucho to dźwięk z silnika jak z syrenki . Nanna nanna brrrrrr🤣

Moim zdaniem Polonezy to są bardzo ładne samochody 😊👍👌

Kumpel miał "Przejściówkę" z 1991r kupioną z jakiegoś państwowego zakładu pracy z Mysłowic. Była wystawiona na giełdzie w Mysłowicach w 1992r , miała zmienioną budę, normalne 1.5 SLE ale miała bajer w postaci lotniczych szaro-czerwonych foteli przednich a tylna kanapa miała zagłówki ( też szaro-czerwona ) , pamiętam że fotele były bardzo miękkie. Jak kumpel kupił Caro na szerokim moście mówiłem mu żeby przełożył te fotele ale niestety ... pojechały z przejściówką do handlarza. Szkoda że przejściówki z filmu nie mają tego spojlera pod przedni zderzak ... super to wyglądało. Zastanawiają mnie te klamki z burgunda ... plastikowo - metalowe ... to chyba ostatnie sztuki tak miały

Super się was ogląda ,nie mogę się doczekać aż zabiorę swojego syna i przy okazji Siebie do waszego muzeum , przyjdzie na świat dopiero w czerwcu ,ale myślę ,że z wózkiem też wpuścicie ,w końcu czym skorupka za młodu.. pozdrawiam 😁.

Super jesteście dzięki za program 👍

Robert jest jedyną osobą która umie przedrzeźniać rozbieranie pokrywy zaworów.

Cześć. Dzięki za super odcinek. Powróciły wspomnienia. Akwarium nabyłem w listopadzie 1988 z oznaczeniem 1.5 SLE z skrzynią 4+1. Kolor czerwony. Pozdrawiam serdecznie

Bardzo mi się podoba Wasza robota. "Graty dają radę" niezależnie od modelu, potraficie tchnąć ducha do tych samochodów. Gratuluję i pozdrawiam serdecznie.

Za duży luz, będzie dzwonić. 0,20 i 0,15. Już w książce ,,Usprawnienia poloneza,, oraz w późniejszych wydaniach bibli było podane że ustawia się mniejszy luz.

Wiecie może, że firma Szafran Inwestycje jest w posiadaniu jednego ze stu oryginalnych Fiatów 125p diesel 1.6? Tak tylko mówię może bylibyście zainteresowani....

Muszę: kolejny raz zawory regulujecie "na klekota". FSO w instrukcjach począwszy od silnika AB (a tak naprawdę zalecając już do każdego "polonezowskiego" silnika, po artykułach w auto technice motoryzacyjnej i motorze), zmieniło zalecane luzy zaworów od 0,15 do max 0,20 dla zarówno ssących jak i wydechowych ;). Przy czym to są zalecane luzy rzeczywiste, po wyklepaniu koników regulacja na szczelinomierz płytkowy nie jest na tyle dokładna, przez "wyklepanie" koników. Spokojnie można zatem nie mając innego sposobu ustawić luzy zaworowe ssące + wydech na 0,15mm, w rzeczywistości dodając zużycie konika luz będzie miał te ~0,20mm. Auto pracuje kulturalniej i ciszej.

Ty Robcio jesteś niesamowity! Poldek z potencjałem, choć pracy mnóstwo. Pozdro✌️

Świeże paliwo, nowe filtry, świece, kable, czyszczenie gaźnika, regulacje silnika i będzie jechał tak jak powinien👍 Fajny zakup 👍

Kocham ten kanał szczególnie za polonezy ❤, ale inne perełeki, które dają radę 😁

Pozdrawiam, było SUPER 😀

Po Syrence i dwóch maluchach taki Polonez był pierwszym moim prawdziwym samochodem. Kupiłem go u dilera na placu w centrum miasta, beż żadnego zaplecza warsztatowego sprzedawał jak warzywa prosto z fabryki. Szczęśliwy zapłaciłem, odpaliłem i silnik zaraz zgasł zanim dojechałem do bramy. Sprzedawca wyjaśnił, że taki dostał z fabryki, on nic z tym nie zrobi więc muszę dojechać do serwisu FSO, kilka kilometrów za miastem. Łatwo sobie wyobrazić ile brzydkich wyrazów w tym czasie wyrzuciłem z siebie, gdy w normalnym ruchu ulicznym silnik co chwila gasł. Akumulator wytrzymał te wszystkie rozruchy i w końcu dojechałem. W serwisie mechanik ustawił kąt zapłonu- i po minucie było po sprawie. Taka była wówczas kultura w handlu samochodami. Klient brał co dawali i się cieszył. Ja cieszyłem się jeszcze drugi raz- gdy go po 1,5 roku sprzedawałem. bo co kilka miesięcy w najmniej oczekiwanym momencie pękał przewód oporowy, doprowadzający prąd do aparatu zapłonowego. Wszyscy o tym wiedzieli: fabryka, mechanicy, sprzedawcy w sklepie z częściami. Wystarczyło powiedzieć: proszę ten drut do Poloneza co zawsze pęka.

Uwielbiam przejsciowki. Pamietam, ojciec mial granatowa 1500 okolo 93-95 roku, pamietam jak dzisiaj, jak odbieral mnie z przedszkola i chwytalem klamke tylnych drzwi oburącz, podnoszac rece do gory, zeby sie dostac na tylna kanape. Nawet zapach tego samochodu pamietam. Lza sie w oku kreci 🥲.

Piękne przejściówki! Bardzo fajny odcinek, a burgund to kolor L46 :) w katalogach FSO określany "burgund wiśnia"

Miałem. Jeździłem 😂 super wspomnienia. Pozdrawiam

Miałem 125p*z silnikiem AB z poloneza, niestety regulacje przeprowadzalem przynajmniej 2 razy w roku i szybko znów klepało bo elementy silnka byly wypracowane pomimo przebiegu poniżej 100 tysięcy, lubie te auta ye kształty ale przestalem nimi jezdzić ze względu na jakość podzespołów. Przesiadlem sie na seicento 1.1 w dosc bogatej wersji i to okazala sie przepaść w prowadzeniu i kulturze oraz wytrzymałości , jezdze nim do dziś z klasykow zostawilem sobie Forda Capri

Zawory wyregulowane ale za mało miksolu było i dlatego taka praca silnika po regulacji 😁

12:00 - "lata praktyki w słuchaniu nieprawidłowych silników" - och jakże się cieszę, że kolega to nareszcie na głos powiedział 🤣🤣🤣

fajny odcinek

Polonez przejściówka chyba jest moim zdaniem najciekawszy. Jest ich mniej niż Borewiczów czy Caro i takiego kupić jako klasyczka jest fajnie, choć za polonezami nie przepadam.

Szrot na Julinie koło Ryk w Lubelskim😉

Mialem MR 91 znany jako przejsciowka - tyl jak Caro ,przod z 4 okraglymi lampami. Silnik 1500 "wzmocniony" 82KM ,gaznikowy i tez jeszcze wymagal regulacji zaworow.

Super odcinek bardzo mi się podobał Chciałbym kiedyś pojeździć maluchem fiatem 125p i polonezem No i Warszawa Urodziłem się w 81 ale nie mieliśmy auta bida była w domu

Super gracik👍Te komarki są też na sprzedaż

Polonez niebieski i kropkowe pewnie też jest Polonez beżowy wasze filmy ogląda pozdrawiam was i tyle co kameruje samochodów

Mam takiego i to w tym samym kolorze. Rocznik 1990, kupiony 2 lata temu od 1-szego właściciela.

Dobrze,że są kanały na których ludzie nawet o najgorszych gratach mówią głównie zalety,a nie tylko wady tak jak to robi Motobieda tylko dla wyświetleń.

Dzięki za kolejnu ciekawy odcinek! Co się stało, że po regulacji zaworów głos silnika przyjął brzmienie od dwusuwowej Syreny?

Za każdym razem, jak widzę takie kadry jak 29:38 to mam ochotę wyremontować swoja przejściówkę. Na razie utrzymuję ją na bieżąco na chodzie, żeby przechodziła przegląd, ale ogólnie to trochę wrak. W polonezie warto wozić duży klucz oczkowy do kręcenia wałem - nie trzeba przepychać samochodu, no i przydaje się do stukania w rozrusznik i samoobrony ;)

37:00 ale urwał

Jeśli chodzi o matiza to jest świetny samochodzik miałem tzn. Żona miała chciała większy który w środku był mniejszy:) i palił tyle samo a i stuki plastiku we wnętrzu były podobne;)jedyny minus rdza ale jak dbasz tak masz poza tym auto super i sam się teraz zastanawiam czy sobie nie kupić na dojazdy do pracy

Moja ulubiona wersja Poloneza. Najbardziej elegancka, zwłaszcza w kolorze granatowym. Do tego już dzięki tylnej klapie praktyczny. Nowy tył niestety osłabił sztywność nadwozia. A odcinek bardzo fajny, najlepsza scena z hamowaniem.

Miałem takiego niebieskiego. Wspaniałe czasy to były ...

też lubię tak obskubywać rdzę z resztkami blachy ;) to jest specjalna technologia: "Blacha Solona" Boooże, 3.5tyś... ja kiedyś ładniejsze Akwarium za 350zł kupiłem i to eksportowe, z brązowymi szybami i czarnym "wersalkowym" wnętrzem z takimi guzikami jak w wersalce, i podsufitka też czarna była, przednia szyba też była brązowa, co w połączeniu z brązowymi lampami na żarówki R3 powodowało, że w nocy to już kompletnie nic nie było widać ;) a jak przyszła zima to się zamieniłem z kimś za malucha bo tym polonezem się nie dało u mnie pod górkę na ulicę wyjechać wogóle... Tak myślałem, że ten złom to w Rykach, ja tam nie mogę jeżdzić bo mi się płakać chce widząc takie masowe "samochodobójstwo"

KOCHAM !!!!

Zoomiś :-) Fajne :-)

Panie Robercie. Montowali fordowskie silniki OHC a nie DOHC. Silniki tzw Pinto

To miejsce to auto kasacja w miejscowości Ryki. To właśnie tam znalazłem dla was poloneza karetkę. Czekam z niecierpliwością na zarejestrowanie tego auta i jego powrót do sprawności. Pozdrawiam Kamil

Kupiłem sobie MR'89 2 tygodnie temu, właśnie zomo-blue. Dałem 3700 i myślę, że (z perspektywy sprzedawcy) bardzo uczciwie. Dzięki za zachętę do zdjęcia pokrywy!

Na olxie koło Nowogrodu jest wystawiony duży fiat z połowy lat 70tych tyle że nie rejestrowany i do remontu blacharskiego

Widziałem w tle filmu renault Rapid to jest fajny model

Piękna Warszawa 😍👍

Ładny stan ten czerwony

Dziękujemy.

Piękna ta warszawa.

W tym egzemplarzu też warto zauważyć ciekawe klameczki - metalowy, chromowany spust, ale rama już z tego czarnego plastiku, który potem był w Caro.

Mała ciekawostka odnośnie przejściówczanów - choć produkowali je tylko przez praktycznie 2 lata (89, 90), w te dwa lata wyprodukowali ich więcej, niż zrobili caro plusów w 6 lat produkcji. Więc przejściówek wcale nie było tak mało. Teraz oczywiście jest ich mniej, bo ludzie nie dbali :D

Hahahah kolor ZOMOblue zrobił mi dzień :) prawie jak Le Mans Blue

Zawsze mi sie taki marzył

Mój dziadek sprzedał dwa lata temu przejściówkę za 4400zł. Całość w oryginale tylko na podszybu były minimalne ślady korozji ale to na prawdę tylko delikatne.

Zmiany w przejściówce polegały jeszcze na poziomym ustawieniu światła kierunku na przednim błotniku we wcześniejszych egzemplarzach były pionowo bliżej przodu. Jeszcze w przejściówce pod zderzakiem przednim był taki mały spojler ale często się łamał i dlatego mało który się zachował. Pamiętam z dzieciństwa najpopularniejsze dwa kolory niebieski i czerwony ,były dwa w rodzinie jeden niebieski drugi srebrny(szał):)

Eh łezka się w oku kręci, w 1999 roku przed blokiem w moim pierwszym 125p Tata uczył mnie jak ustawiać zawory :) szczelinomierz do tej pory w skrzynce z narzędziami siedzi ")

36:59 bardzo satysfakcjonujacy moment

18:30 Dobre postsynchrony. :D Syrena czy Wartburg głos podkładał?

Pamiętam zomis jak stały wzdłuż płotu samochody zlomniki. Była akcja zostawienia starego samochodu za nowe Daewoo.

Witam. W "Maluchu" było mniej stresująco. Z serdecznymi pozdrowieniami:

Zawory to się regulowało na lekko ciepłym. Od 85 do 89 jeździłem w firmie dwoma, jednym odrzutem eksportowym z kierą po prawej i potem nieszczęsnym 1,6. Ten przynajmniej miał jeszcze tylny pas "po staremu" i przynajmniej nie trzeszczał jak te późniejsze, które doprowadzały do... Owszem, sentyment pozostał, bo to i młodość, luz, beztroska itd. itp ale jak przesiadłem się do Mazdy 626D 87, czyli słynnej "przejściówki" w firmie polonijnej, która miała tylko 61 koników z dwóch litrów to odniosłem wrażenie jakbym zamienił Kukuruźnika na myśliwca... Wtedy człowiek zrozumiał jak może się prowadzić SAMOCHÓD... Pozdro.

Jest tak brzydki, że aż ładny. Jakbym miał kupować poloneza to właśnie taką przejściówkę 😉

Bardzo bym prosił o odcinek o Astrze. Sentyment.

To jest a raczej była w naszych realiach luksusowa limuzyna która wraz z Peugeot wyparła w ministerstwach Wołgi ale konstrukcyjnie to był zwykły rodzinny hatchback ale z obu tych przyczyn to był krążownik szos jak te amerykańskie pudła które o wiele gorzej się prowadzą a kochają je na całym świecie więc i od Poloneza nie należy wymagać sportowych umiejętności. Może i jest praktyczniejszy ale akwarium dzięki temu bagażnikowi poza tym że lepiej wygląda to w nim nadwozie było sztywniejsze chociaż i tak wersja coupe była sztywniejsza od 5d hatchbacka. Ten niebieski był już opisywany w artykule czy nawet dwóch . No niestety ale większość aut świata w tamtych czasach tak gniła a najbardziej podobnie do auta socjalistycznych to auta japońskie. Chyba pierwszy właściciel dostałby zawału serca jakby zobaczył to hamowanie .

Miałem taką przejściówkę czerwona 2.0fiata 112KM😎

Mój ojciec miał identycznego MR89 z 1989 nawet kolor się zgadza. Co do wady fabrycznej nadwozia, to mogło być coś na rzeczy, bo pierwszy właściciel miał wymieniane nadwozie na gwarancji(Rdza).

wspominasz, ze montowano silnik forda 'DOHC'. ja zawsze zylem w przekonaniu, ze montowano tam OHC - pinto. owszem, jakos w 89 roku wprowadzono 8 zaworowy fordowski silnik DOHC na gazniku przez jakis rok zanim wyszedl z wtryskiem wielopunktowym, ale szczerze watpie ze FSO w ogole by dostalo najnowszy silnik forda ;) a pinto byl baza do cosworthowskiego DOHC 16v swoja droga.

Jowity zabrakło zdecydowanie, ciekaw jestem kto dał się nabrać na podłożony dźwięk silnika wartburga 🙃

Miałem przejściówkę która według papierów i tabliczki znamionowej była z roku 92..dodatkowo miała elektryczne szyby z przodu...taka ciekawostka...bordowa poza szybami elektrycznymi nie różniła się niczym od typowej przejściówki.

Piękny polonez

Na początku filmu widać w dalekim planie Citroena C15 o którym Pan zrobił kiedyś materiał ;-) Wasze materiały są świetne od samego początku ! Jaka będzie przyszłość aut z Muzeum na Żeraniu ?!? Pozdrawiam bardzo całą Ekipę :-)

Ta klapa z niskim progiem robiła robotę

35:40 - to się z całą pewnością zgadza - ten samochód definitywnie miał wadę fabryczną - dosłownie fabryczną - a mianowicie został wyprodukowany w FSO...

Kawał dobrej roboty panie Robercie👍, chciałbym dołożyć swoją cegiełkę, jeśli jest taka możliwość ale najlepiej gdzieś w Warszawie 🤗

A mnie ciekawi czy będzie film z inną czerwoną strzałą, którą wieźliście Lublinem. Minąłem was na S8 :)

22:38 - obawiam sie, że to nie będzie Twoja decyzja, czy "za chwilę wyjedziesz ze stodoły" 🤣🤣

Mercedesy Sprintery i inne tak samo gniły jak ten Polonez tylko że od nowości już

Witam ! Kiedyś mój Tato kupił od sąsiada Poloneza tylko nie pamiętam który to był rocznik ,a zakupiony jako dwulatek. Była to wersja eksportowa , ponoć do Francji. Przód i tył jak we wcześniejszych modelach czyli przód bez noska a tył wąska lampa, a błotniki już "akwarium".

Ja to rozumiem

Polonezy dają radę !

No fajna baza do odrestaurowania trochę czasu i kasiorki do poswiecenia i bedzie cacuś grat😉

Pamiętam jak sąsiad kupił takiego nowiutkiego niebieskiego poloneza 👍

Kiedyś ojczym takim jeździł tylko czerwonym... To było straszne, zwłaszcza po kilku wcześniejszych japończykach. Za to zimą był lepszy od wszystkich zachodnich przednionapedowek. A po zimie już go nie było. Teraz wydaje się to najciekawsza buda. Taty się zbidegradowal.

Hm.....miałem takiego poloneza i bardzo dobrze go wspominam..... dziękuje za fajny odcinek . Pozdrawiam.

Poldofordy miały silniki SOHC Pinto

Pokazać wszystkie ciekawe auta to braknie hali na której stają.

dlaczego przy odpaleniu poloneza słyszałem dźwięk syreny?

Boże! Taki właśnie sutkiem zwiedziliśmy z Rodziną Europę od Wenecji do Kopenhagi ! Codo! Rodzina to dwoje dzieci no i Żona!

Panie Robercie ,jest Pan pewien ze silnik Forda montowany w polonezach to 2.0 dohc??? Ten silnik w sierra miał 120 km , nie znam się ale ten w polonezie to był 2.0 ohc pinto 105 km

Ja bym uwagę zwrócił na drapanie dotykanie gołymi rączkami zardzewiałych blach można nieźle się skaleczyć i załapać gronkowca

Z tym licytowaniem to nie wiem. Mam do tej pory Poloneza 89r, silnik AB, ale nadwozie jeszcze starszego typu. Samochód jest ogólnie w dużo lepszym stanie blacharskim, a jak próbowałem go sprzedać to najwyższa oferta jaką dostałem wynosiła 1 tys. zł. A jeden z oglądających powiedział że nie jest wart nawet tysiąca.

A ile kosztował polonez borewicz

0.18 ssacy 0.20 wydechowy dla poloneza. Gościu ustawia jak fiacie 125p z silnikiem fiatowskim 1500 na 0.20 0.25

Polonez MR 89 oprócz tylnej pokrywy bagażnika wyróżnia się między innymi jeszcze tym że kierunkowskazy boczne w przednim błotniku są w innym miejscu i nosek jest delikatnie inaczej pochylony. Ponadto w środku nie ma głośnika na desce rozdzielczej