Уточнение на счет консерванта. Некоторые производители выпускают свои цепи в смазке, которую можно не смывать. Например Campagnolo не рекомендует смывать заводскую смазку. Подробнее тут: www.roadbikereview.com/reviews/chain-maintenance-advice-from-the-experts

Хм, а Васян не боится гонять по лесу ? Не дай бог ухом ветку поймать.

кто челу слева выжал пины из ушей?

Я, когда свой первый вел купил, даже не знал, что цепь нужно смазывать и ничего, катался, горя не знал. Раз в год завозил его на обслуживание. Однажды увидел у мастера примерно такое же выражение лица, как у Васяна в видео и спросил, чего его так перекосило. Дело было не в сезон, так что он мне много нового рассказал, про велосипед и таких, как я пользователей. Было немного стыдно и очень смешно. Теперь у меня 3 велосипеда и громадный комод с 5ю ящиками забитый инструментами, деталями и средствами для ухода. Нахера я его слушал? Такая у меня жизнь была легкая.

Увидел уши Васяна и вспомнил луковые кольца и пиво. Пойду возьму в магаз.

Небольшой лайфхак от меня: для того чтобы ваша промывочная жидкость в бутылке была постоянно чистой, я перворачиваю бутылку вверх дном, грязь отстаивается и собирается на крышке, не переворачивая бутылку, подносим к крышке магнит, теперь можно перевернуть бутылку и вывернуть крышку, вся грязь(а по моим наблюдениям "грязь" это в основном мелкодисперсный металл) останется в крышке, вуаля, останется лишь промыть крышку! Комментарию три года, а как-будто вчера его писал и видос только вчера вышел.

-Сколько сушим? -А пока не высохнет Логично :)

Полезный видос. Если можно несколько замечаний: -смазка консервант! да она будет цеплять грязь, если!! её не протереть перед установкой. тряпкой смоченной бензином, уайтспиритом, да хоть спиртом. протереть хорошо поверхность, так чтоб смазка осталась преимущественно внутри. тогда и сверху она уже много грязи не соберёт. на такой цепи можно катать (в зависимости от условий) от 300 до сколько хочешь) км. "Мытьё" цепи. есть дорогие аэрозоли, типа мотерекса. очищают хорошо, но дорогие. уайтспирит очищает тоже хорошо, но сильно воняет, и в 2 раза дороже простого 92 бензина. про Голошу не скажу, скорей всего она тоже дороже да и не везде есть на самом деле. на одну помывку 400 мл 92го. технологию описывать долго, что то типа полоскания). главное вымыть песок/образив. смазку полностью вымыть нереально (без ультразвука видимо), чёрный налёт внутри останется. бензин не отстаиваю, хотя это и работает. мою каждые 100-200 км. город, грунтовка круглый год. ну и по состоянию. сухая цепь, даже, на ходу, типа шелестит, шумит - заметно сильней. т.е. в среднем через 150 км. велокомпьютер это подтверждает). сейчас езжу в 2 цепи. Чем больше тем лучше в общем то. одной цепи (первой) мне хватило на 6000 км. тоже мыл так же, но износ взял своё - порвалась на спуске, ещё и восьмёрку сделала на заднем колесе. износ звёзд, кстати был не значительным. но я заменил кассету звезду и цепи разом. Смазываю старым вилочным маслом мотул W15 и моторекс W5. замешиваю с густой графитовой. Капаю в ролики шприцом. да, муторно, немного. но и сверху цепь остаётся сухой и масло там где надо. на одну смазку уходит 1-2 грамма масла. при условии что смазка проживёт в цепи 150 км, лить туда дорогущее масло особого смысла не вижу. свои функции выполнит почти любое. цепи разные kmc и срам 10 ск. в срам погуще, в кмц по жиже. т.к. зазоры ролик/пластины разные. Подливать масляную смазку в грязную цепь не желательно. грязь с маслом попадёт внутрь это только ухудшит её состояние. Водой вообще никогда не мою. процесс коррозии внутри начнётся раньше чем вода от туда испариться, ну только если не нагревать цепь. а бензин, уайтспирит, очистители испаряются в течении часа точно. Да и ещё... цепь мОю снимая. И надо ОЧИСТИТЬ и ВСЮ остальную трансмиссию: передняя звезда, кассета, ролики переключателя. очиститель моторекс, тряпка, ватные палочки) Запарафинил(обычные свечи), ради эксперимента, цепь на запасном веле. езжу на нём мало и только по сухому. парафин работает. да и перепарафинивать реже чем мыть. но для МТБ не подойдёт, не для мокрой погоды, не для холодной погоды. парафиновые смазки(фирменные) никогда не использовал, за неимением таковых. Основной велосипед GT Force 10ск., запасной Avalanche 9 ск. Ты что, правда, читал до конца?) молодец V.

А сколько сушить? Да пока не высохнет. Страшно у него спрашивать какой либо рецепт,это будет из серии варить до готовности...

Да чтоб все мастера были такими же счастливыми когда промывают цепи )))

Вот было у меня ощущение, что чем то этот вело контент напоминает мото контент Ланкарры. А потом Игорь произнес эту фамилию и всё встало на свои места) И всё же, спасибо за качественные и полезные видосы)

Жаль, что у нас в городе нет такого Васяна! Желаю, чтобы в каждом городе был такой толковый Васян! 👍👏😀

Почти в каждом видео: «ваша жена/девушка будет против» и я девушка, которая смотрит эти ролики 🌚😅

Взял на заметку про звук цепи, как бусы звенят. Я не знал) спасибо

10 лет без замены - это про меня) Кататься-то можно)

Игорь, тащусь от вашей манеры разговора и подачи информации ))) инфа про 3 цепи коротко и понятно. Идея с заменой шелестящей цепи - супер! Бомба! Не парить голову - мой выбор!

Выражение лица Васяна в процессе тряски бутылки бесценно )))

В те моменты, когда на экране ролик перелючателя с кучей налипшей грязи, меня просто передёргивало. Тут иногда чистишь цепь и всю ходовую тщательней, чем свои зубы, а вы такие ужасы показываете! Огромное спасибо за видео, узнал, что я всё делаю правильно.

Парафиновая смазка, это было лучшее, что появилось на рынке, вместе с приводом с одной звездой спереди и турбодилдо, как по мне.

Ради эксперимента в 240 гр литола добавил 10 гр графитового порошка для смазок, свечка грамм 120, машинное масло 45 гр, силиконовая смазка из распылителя 45 гр. Нагрел на электроплите в нерж кастрюльке до ~ 110 градусов литол постоянно интенсивно перемешивая картофеледавилкой долил маш масло, свечку, силиконку и графит порошек -перемешал до однородности -получилось, как жидкая сметана и в это дело чистую цепь -и подручными средствами на ~ 7 мин дать вибрацию и помешивать - смазка втащится в внутренности цепи. Остывшую цепь постепенно плоской лопаткой скидывая смазку в кастрюлю вынимаем, остальное дочищаем салфетками/тряпками до сухости почти полной, после прокрутки на веле еще раз протираем. Рецепт гиморный(ржака просто) -но грязь/пыль не налипают, изнутри смазка густая с графитом не вылазит и отлично смазывает. Собраны плюсы литола, парафина и графита.

вы классные ребяна, полезные видосы выходят, но на Васяна здесь жалко смотреть.. рад что он немного возмужал и поумнел, судя по новым видео

Норм. Тонкости раскрыли, качественный видос. Вот не лень же было пытаться показать даже как отстаивается очиститель... Респект за огромный труд.

У нас в семье 6 велосипедов, и все я обслуживаю сам (влючая переборку с нуля). И на меня смотрят косо, ибо всех их я постоянно „делаю“. Но меня так и не понимают и придерживаются позиции „купил и больше никогда не лезешь“. Мой байк чуток отличается, поэтому так и буду его и другие байки поддерживать в нормальном состояниии, т.к. люблю технику. Мой байк - GT FORCE в круг на FOX’е)

Беру прибалтийскую новую цепь(закуплено ещё во времена СССР),пятерник "по зубу","через зуб",нет разницы. Устанавливаю на свой"старт(финиш)-шоссе",и ...он не едет! Из 5 звёзд работают только,например,19 и 13 "зубов"! Остальные не прикатаны,цепь прыгает! Заметьте,всё новое,даже ролики на переклюке ИксБэТри,не говоря уже про ижевскую халёную систему! Ставлю другую цепь,а на ней работает звезда 21и15 зубчиков! Всё,решено,в зависимости от цели и рельефа поезки,выбираем какую цепь "развязать"!Вот так мы катались в конце века,после Олимпиады80. Спасибо,Васян! За идею!

Подарил мне внук вело крутое на старости лет. Спасибо за советы. Только в мою молодость серьги в ушах и заклёпки на фэйсе носили пи.... А за советы спасибо.

Темы видео: 0:37 Зачем обслуживать цепь 2:05 Устройство цепи 3:52 Как снять цепь 6:44 Очистка цепи 9:24 Смазка цепи 12:50 Катание в три цепи 15:54 Вредные советы 17:10 О секретных видео

Короче пацаны, если велосипед и трансмиссия дешёвые то достаточно смазать цепь маслом для цепей бензопилы, смазали, протёрли на сухо, поехали кататься, после 2-3-х километров ещё раз протёрли салфеткой и всё, катаемся. Если трансмиссия дорогая то наносим парафин, смуф, сквирт или варим, как хотите. Всё!

Чувак. Видео очень поясняющее))😂 и позитивное, есть моменты разгрузки, лайк, подписка, комментарий)) Успехов

Внешность у Васяна, ну ладно, хотя, возможно , да нормально. К его мозгам и языку , наверное, самое то! Васян, ты молодец. Очень технически грамотен и без лишней бла-бла-бла. Нравятся мне такие вот экземпляры, сам такой, был. Лайк за Васяна!

У велолаб про смазки очень классный видос. Рекомендую к просмотру. Объясняет почему для цепи нужно именно цепное малко, и какой принцип работы смазки в цепи. До просмотра его видео не понимал что такого особенного в цепной смазке.

Все четко,по делу. Правильно поставленный текст гарантирует 100% понимание о велосипеде

Как только слышу малейший скрип, когда еду вечером, снимаю цепь и просто сперва чищу её зубной щёткой с хозяйственным мылом раз пять,после полощу её в бутылке с соляркой,после снова прочищу щёткой цепь хозяйственным мылом, а после просто варю цепь в парафине на водянной бане минут 15 после вынимаю остужаю и устанавливаю на велосипед.

Спасибо! Очень полезное видео. Катался на старом, Советском велике. Жена заказала мне велосипед, подарок на Новый год. Жду с нетерпением свою Мериду, изучаю по вашим роликам и как правильно ухаживать за современными велосипедами.

Я заметил, что накипь в чайнике удаляется с помощью кипящего раствора лимонной кислоты. Так вот, решил я в этом растворе цепь прокипятить. Результат - либо краска, либо анодировка, что была на цепи - слезла, после поехал кататься и не доехал, т.к. несколько звеньев цепи в местах отверстий треснули.

То чувство, когда тебе зашёл "задротский метод". Для этого всего-то нужен штангенциркуль.)

Люблю ваши видосы за самоиронию. Не многие так умеют :)

Только открыв видео, прочитав название: я после покупки велосипеда на этом консерванте ездил 4 круглых года - летом и зимой. Никак не обслуживая цепь. Зимой тоже. Каждый день. На пятый сезон летом цепь порвалась на дороге. В итоге поменял группсет с 3х8 на 1х8 :)

Это восхитительно! Спасибо за культпросвет, парни. Оказывается, мои знания были крайне ограниченны всё это время..

Васян с таким выражением о цепи рассказывает, будто боится леща получить) мне аж жалко его стало

Спасибо. Новичкам очень полезно 🤘

Все максимально доходчиво об"ясняешь. И не только в этом видео. Работаю в веломагазине, и когда начинается много вопросов (на ответ которых у меня не особо есть время), кидаю ссылки на твои видео.

1:38 - Золотые слова! Уже за это ставлю лайк! К сожалению, в эпоху потребл@дства и чрезмерного доступа к информации и перманентной безответственности комментирующего пред излагаемым - боОольшая часть людей привыкли не слушать ради услышать, а слушать, ради (того, что Вы сказали) - "абы докопаться аки сварливая жена". :( Как гласит одна мудрость: "я в ответе за то что я говорю, но не в ответе за то что вы услышали"! Благодарочка и лайкосик за видосик!

Я тут подсчитал... "странный" друг катает на Харо каждый день по 20 км в течение 8 лет. Пусть это будет 300 дней в году.(56 на праздники и запои) И того получаем 20*300*8=48000 км общего пробега на одной трансмиссии, одной цепи и все это не обслуживается. Даже не знаю какой из этого сделать вывод)) p.s. Сам чистый байк обожаю, цепь мою каждые 2-3 покатушки.

По-моему чел с левой стороны у крастера снимался

я катался на "салюте" 20 лет и смазывал цепь один раз))) а потом племянник ухайдокал его за год))

Класс! Большое вам спасибо за вашу работу👍👍👍

Отличное видео обзорное видео! Хорошо что сказали о температурном режиме (парафиновая против масляной)!

Васян,наверное, туринговал по Африке, память на ушах оставил😉😁

Достался велосипед от отца, и он у меня с "заводскими настройками" катал(скорее всего) и перед тем как передать перебрал и помыл. Каталась я на нём и не задумывалась. В рекомендациях высветился ролик про отскоки и тут понеслась. Теперь коплю информацию , чтобы после карантина полечить бедного. Ох, сколько же мой велосипед натерпелся 😟

Граммотно и содержательно. Без мата! Видео полезное и интересное. Спасибо парни!

МНе конечно пофиг, но Васян это пипец, адские тоннели

Какой хороший мастер. И ничего, что я катаюсь больше года на одной цепи. Смазал ее впервые после 600 км. На консерванте цепь была чище чем на обычном масле. Не стану чмырить , ибо возможно консервант у всех производителей разный. Даже сто пудов.

Вася говорит что нужно выжимку цепи для замочка и тут я который раскрыл цепь без инструмента чисто ручками 😂 и хорошо что васян сказал что можно мыть цепь бензином, в то время как химия стоит дороже чем бензин.

У Васяна кольца с FOXсовской вилки ?

Интересно было бы узнать, чем отличаются мотоциклетные смазки от велосипедных. Ведь мотоциклу тоже цепь смазывают.

А ну отлично, я точно так же смазывал цепь, но все ровно много нового узнал. Респект за полезный контент!

Не слышал раньше про звон бусами. Попробую. Зимой мою цепь при помощи WD40, рулона тканных салфеток и помощи жены или детей. Одной рукой я удерживаю цепи в тканной салфетке, а другой опрыскиваю WD40. В салфетку сливается грязь с отработкой. За одно чищу ролики и переклюк. Но надо быть осторожным, что бы цепь не закусила пальцы, крутящий должен это делать внимательно, и реагировать на команды быстрее/медленнее/стоп. Цепь хорошо отмывается. Времени занимает 5-10 минут. За один раз уходит 3 салфетки на чистку и 1 на смазку. Баллона WD40 0,42L хватает с запасом на всю зиму не только на помывку цепи, но и на прочие работы. Цепи ротирую. Зимой обычно "докатываю" самую убитую кассету и самые убитые звезды, что бы потом их можно было пустить на сувениры. Неиспользуемые цепи, после помывки кидаю в в отстойник - бутылка с керосином и остальными цепями. Вообще, я активно использую 2 велосипеда. А учитывая что у меня в семье есть ещё 3 велика (кроме двух моих), делать ТО приходится самому, так как работы стоят космических денег. Менять цепь надо не каждые 500 КМ, а при достижении одного уровня износа. Иногда и за 40 КМ можно износить цень на 50%... В каком нибудь гряземесе. Вот думаю парафин попробовать, но только не пойму, кроме "чистой цепи" есть ли другой профит?

Респект за Ланкарру!

Кстати лучше при катании в три цепи ставить всегда цепь с наименьшим износом/ растяжением. Каждая цепь может побывать в разных условиях: дождь, грязь, реагенты зимой и износ у них будет соответственно разный, а так вы уравняет им шансы!)

Мне подарили велосипед и я просто катался на нем два года... И я потом начал интересоватся велосипедами и я когда посмотрел на ролик, трещетку, и переднюю звездочку и я просто офигел.... Там было столько много образива и пыли что трение было настолько сильным что звезды просто стирались в ноль там аж зубчиков нет (но цепь не простреливала) и краски, в общем следите за своей трансмиссией.

Боже! Спасибо за ваш ролик! Я поставила на прошлой неделе новую цепь и в недоумении почему она так пачкается 🤦сегодня же сниму в чистку. Этого я даже не знала. В прошлый раз мне даже в мастерской при установке новой цепи из коробки сказали что она смазана 😮

Спасибо Васяну, вернул мне мой 2007 =)

Цепи Sram (по крайней мере ХХ1) идут со смазкой Gleitmo с завода (номер не помню). Это как раз смазка не консервирующая, а для цепных приводов. Она отлично работает во всем диапазоне условий (сухие/влажные/пыльные) с очень большими ресурсами (смешанные условия - 200-300км).

Спасибо большое! Велику моему уже очень много (может лет 8) и наконец-то цепь и звезды почищу. А то уже передачи не переключаются(

А мне математический способ как раз таки зашел! Тем более коэффициент максимально допустимого удлинения вычисляется один раз, а потом просто переносится на любую удобную поверхность в виде шаблона с засечкой на полную длину цепи... да я угараю!))

Лайк за расчёты, которые не понял Васян)) И я веду себя как раз как старый знакомый и брызгаю на цепь какую-то автомобильную смазку из балончика как только она начинает скрипеть(и иногда счищаю мазут с звёздочек). Через 6 лет катания зимой и летом просто поменял цепь и переклюк.

Финализирую вкратце важную вещь, сказанную в видео. На своей шкуре из-за незнания оставался с "порваной" цепью вдали от дома. Итак: Запрессовывать одним и тем же пином цепь повторно НЕЛЬЗЯ!!! Даже, если вам будет казаться,что все ок, это ВРЕМЕННО! Через несколько километров внешняя пластина соскочит с того коцаного пина. Надеюсь, кому нибудь помогу своим предостережением=)

Добавлю свой лайфхак про цепи и их износ. Вкратце: ревитализант Xado для МКПП и редукторов, добавленный в смазку для цепи продлевает ее жизнь более чем вдвое. Цепь Shimano HG93 в моем режиме и с моей частотой обслуживания ходит около 2 тыс км. За эту дистанцию цепь теряет 10г металла. Суть хитрости. Ревитализанты. Это класс веществ, которые кристализуются на поверхностях трения, образуя очень твердую и скользкую пленку, сильно замедляя их дальнейшее истирание. В авто применяются очень широко и свою работу делают отлично. Неважно, будет ли это на основе керамики (Хадо) или молибдена (Нанопротек и др). Я проводил для себя эксперимент, ездя как всегда на трех одинаковых цепях, две смазывал смазкой Shimano Wet Lube с добавкой XADO (1мл на 100г смазки), а одна контрольная смазывалась той же смазкой без ревитализанта. Пробег цепей до критического растяжения 0,75%: 4100км, 4200, 1900км. Это реально работает... Правда есть один ньюанс. Если после начала проскоков вы привыкли не менять кассету, а протачивать ее зубья дремелем, вас ждет сюрприз. На зубьях тоже образуется покрытие. Оно настолько твердое, что толком не точится твердосплавной фрезой

отличное чувство юмора! Просто супер) Информация полезная. Васян крутой!

Норм, посмотрел ВШлеме таки ) Не зря упминал Ланкарру ранее )

Спасибо, ребят, за видео. Уже год катаюсь, благодаря вашим советам, в две цепи. На смуве, и мою "до звучания бус")) Кстати, нашла очень хороший "девачковый" способ мыть цепь в домашних условиях, не используя растворители.

Иметь несколько цепей и менять их во время эксплуатации - я об этом не думал, но воспользуюсь советом. Только 3 цепи для моих пробегов много, и двух хватит. Спасибо за видео

Промыл обезжиривателем, потом Фери с водой. Когда цепь высохла, на ней появилась ржавчина. Спасибо, больше так делать не буду! Имхо достаточно просто промыть в обезжиривателе/уайт спирит/колоша, хорошенько протереть сухой тряпкой и высушить.

Концовка бомба, угарнул от души)))

Господа, другой вариант, кассета не затачивается под новую цепь, она расходуется одинаково по профилю зуба, НО с разной скоростью, растянутая цепь ест быстро, очень, так как цепь не ложится меж зубов, а ходит по кромкам(по вершинам зубов) и их и точит)

Кольца в ушах у Васяна явно не от велосипедной цепи,там посерьезней цепь,а так видно чувак фан своего дела по всем методам очистки и уходу за трансмиссией делаю всё тоже самое особенно с переливом жижи по бутылкам,колоша конечно хороша но я на первом этапе всё же использую керосин а после него уже купаю цепь в калоше!А так парням лайк за видос✌🏻💪🏻👍🏻

Купил бу велик, год курьерил на нём, км по 50 в день, за всё время пару раз вдшкой побрызгал. Переключатели сдохли раньше. С болью отходила, думаю менять полностью и делать всё более-менее по уму

Есть один очень удобный, очень быстрый и очень эффективный способ ухаживать за цепью; нужно подобрать либо проникающую жидкость в аэрозольном баллончике (аналог WD40), либо похожее автосредство "для защиты системы зажигания и электрооборудования"; в разных регионах разные образцы таких средств в магазинах. Общее свойство, которое должно быть у них - образовывать, после высыхания, тончайшую и почти сухую, не жирную и не липнущую пленку. Одним из ориентиров для выбора, является указание в составе ; но, окончательный выбор - опытным путем с пробой на стекле. Вот побрызгаешь таким средством на цепь, участками, последовательно передвигая, и подставляя снизу газетку, сложенную желобком; прокрутить педали в обратную сторону десятка четыре оборотов, соберёшь излишки и вымытую наружу грязь комками туалетной бумаги или салфеток, и через полчаса -час готова сухая, но бесшумная цепь, которая спокойно работает неделю при ежедневном использовании; а то и полторы. Т.е., каждый раз цепь и промывается неплохо от пыли, и заново покрывается тончайшей полусухой пленкой. ВДшка, на мой взгляд, слишком "сухая", "ацетонистая", практически не оставляет пленки. Неплохо могут себя показать всякие "ноунеймы" - но вероятность невелика. Вот чего точно нужно избегать, так это тех, где указано и уничтожение ржавчины - соли ортофосфорной кислоты, присутствующие в них, разъедают покрытия, нанесенные на элементы цепи; и оксидные, и нитридно-титановые и подобные.

Блин, парни! Нельзя трогать тему про цепь. Щас набегут адепты парафина и напарафинят вас :))))

Вы лучшие. Спасибо за размеры по штангелю этого и ждал

лучшая смазка, что юзал для цепей в работе механиком - OKS 451, она обладает отличной проницаемостью, при этом со временем немного густеет, так что нанес - вытер снаружи тряпкой - и цепь смазана, и грязь не липнет да, она не из дешевых и юзается в основном на производстве, но у нее есть более бюджетные аналоги

Обидно когда вышел видос, а мне на работу топать, хнык хнык, лан ночью посмотрю)

Езжу зимой на парафине(сквирт) у них есть смазка для низких температур. Не лютые морозы, но до -15 норм. Метод трех цепей как по мне работает. Но они у меня все разные. Заводская шимано и две срамовские. Раз в 1000-1500км менял, износ не более 0.75 у каждой. Хотя третья цепь все же больше для зимы.

вапщето! вариант с замером штангенгом из озвученых самый годный и ниразу не сложный. чередовать по кругу при каждой смазке - тоже пушка но лично у меня так: имеется три цепи и гвоздик на косяке. когда понимаю, что надо смазать: снимаю с вела, мОю, вешаю цепь на гвоздик к остальным двум (в итоге все три на одном гвозде) - выбираю самую короткую из них и ставлю на вел её. но есть нюанс: чистая цепь будет короче, чем она же, но уже в парафине. поэтому сравнивать нужно либо все три чистые, либо все три запарафиненные. но у меня ни разу не было такого, что та, которая до смазки была самой короткой после смазывания (всех трёх) стала средней или, тем более, длинной. т.е. в моей практике короткая является короткой в обоих вариантах. и сравниваю я тоже то чистые, то смазанные. иногда проще и практичнее все три закинуть парафиниться, хотя в таком случае бывает приезжаешь на последней третьей, надо бы просто поменять на другую и в путь, а у тебя все три требуют смазки, поэтому иногда смазываю по одной или две - стараюсь, чтобы все три всегда были смазаны. и ещё, лично у меня несмазанные на гвозде тоже не ржавеют (хоть грязные, хоть чистые) - слишком грязные мою сразу и сушу, а слегка грязные - и так сухие. в общем гвоздик - рулит !

Сам делаю парафинавую смазку, просто супер. Лучшая смазка.

Интересный обзор , только тоннели отвлекают , пол видоса раздумывал над тем - что будет если дернуть за кольцо , упитышь рванет или нет ?

Сегодня посмотрел это видео и решил почистить цепь. Велосипед (недорогой кросскантрик) купил пару месяцев назад. Одно ТО через 20 дней. Потом наскоро пшикнул силиконовой смазкой. И за этот маленький срок она столько грязи собрала, что после того как в растворителе её отмочил, вся эта грязюка образовала ферромагнитную жидкость. Столько стальной пыли было, что эта жижа ползла щупальцами за магнитом.

Спасибо за интересные и полезные видео!

А как же, тема мойка Керхером-не раскрыта !!! 8:00 :)

Ребята, с "консервантной" смазкой это фейл.

я уже несколько лет один и тотже литр бензина использую для помывки цепи)))) Отстоялся и снова в бой))

Василий напомнил чувака, который рассказывал про Варкрафт ""иммалейт импрувет!":)))))

Лично знаю человека, который ездит в 3 цепи, делает замеры штангелем. И меня подсадил, и нормальная тема, тем более в даунхильном стиле, не так геморойно, часто не нужно менять цепи.

Короче, чтобы снять цепь, зовите кузнеца)

Ништяк, тоже купил парафиновую на грядущий сезон, но не знал, что надо очищать от консервантов предварительно. Спасибо!

9 лет гоняю на велике. Ничего не смазывал, не менял от слова совсем. Хз. Естественно я смотрю это видео потому что у меня настал тот момент, когда пошли нюансы . Но вот 9 лет! Карл. Я то, что сэкономил просто куплю новое сейчас и все.

хахаха только за грету уже поставил лайк на середине ролика мне обычно не очень приятно смотреть на всяких фриков, но этот тип как то к себе располагает. приятный чел

*Я варю цепь в парафине! Мне очень нравится, могу поделиться рецептом!)))*

Задротский способ с измерением растяжки цепи мне очень понравилися

Солидарен!Смазал цепь тефлоновой смазкой TF-2,через 60 км забилась песком,хотя до этого 3 года варил в парафине не знал проблем!