ホンダ新型N-WGN vs ニッサン新型デイズハイウェイスター実車ワインディング試乗比較してきたよ！峠での乗り味はどっち？HONDA NEW N-WGN vs NISSAN NEW DAYS

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4 жыл бұрын

【アフィリエイト広告を利用しています】みなさんこんにちは！今回は新型N-WGNと新型デイズハイウェイスターでワインディング試乗比較を行います！果たして峠での乗り味やトルク感はどちらに軍配が上がるのか⁉︎
注目のNA対決の行方はいかに⁉︎
☆動画内ではスペースの関係で新型デイズと表記していますがハイウェイスターで試乗しています
※なぜ新型デイズハイウェイスターNAと比較しているのか？
新型デイズのノーマル仕様はオートブレーキホールドやプロパイロットが設定されておらず新型N-WGN ノーマル仕様と比較対象にならないと考えました。そこで用意したのがプロパイロットやオートブレーキホールドが装備された新型デイズハイウェイスターになります。ハイウェイスターで比較するならカスタムでしょうとのお声もありますが、ノーマルNAとカスタムNAでは内外装の違いのみで足回り等はノーマルNAと同じになります。そのためノーマルNAとカスタムNAは限りなく同じ乗り味と考え、今回の試乗比較は妥当だと考えております。ご理解頂けると幸いです。
＃新型NWGN #新型デイズ #試乗比較
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Пікірлер: 67

@user-ek9hb2ro3b 4 жыл бұрын

最近の軽はすごいですね。先日、新型N-WGNのNAで慣れない峠を走ってきましたが、拍子抜けするほど楽でした。乗っていて不快に思うことはなかったです。いい車を買いました。

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

良いクルマだと思います！最近、N-WGNの出動率が多いですね。

@bingo517232 2 жыл бұрын

両車の走りの特徴が申し分なく比較されていて非常に参考になります。ありがとうございます。

@roomMyhobby 2 жыл бұрын

ありがとうございます！

@kiki-vm3xo 4 жыл бұрын

走りだけの映像にしてるのがとても良かったと思います。

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

このご意見もあるので大事にしていきたいと思っています。

@user-bx2ys1fr8b 4 жыл бұрын

興味深い動画ありがとうございました。私は5年乗ったハスラーの乗り心地に我慢ができず（特にリアがひどすぎ。ポンポンはねる）、リアの乗り心地を重視して乗り換えを検討し、新型ディズにも試乗しました。ディズは運転席だけで見ると普通車顔負けの質感の高さと乗り心地の良さは感じましたが、リアに座ってみたらアレアレ？？運転席とは雲泥の差に購買意欲がなくなりました。まだその時は新型N-WGNが出る3ヶ月前でしたので、試しにN-BOXに試乗したら、運転席もリアもとても良かったので、結局そちらを買いました。高かったけど、その分満足しています。つまり、ホンダの軽が売れているのは、運転だけに特化するのではなく、どのシートに乗ってもある程度満足感が高い車を目指しているからではないでしょうか。難しいかとは思いますが、今後はリアシートの乗り心地も含めた比較動画があると、特に家族持ちの方にはよろこばれる動画になるのではないかと思いました。引き続き、動画制作がんばってください。

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

ご覧いただきありがとうございます。確かにNワゴンの後席の座り心地は良いと思います。他の方のコメントにもありましたが、後席の比較レビューも検討していきますね。貴重なご意見ありがとうございます！

@uefujhbf 4 жыл бұрын

口コミで見たのですがnwgnカスタムターボは乗り心地を落とさない為ノーマルよりもバネレート下げてるそうです。それを補う為リアスタビライザーついてるそうです。

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

そうなんですね^ ^

@tukiyo223 4 жыл бұрын

いつもワインディング走行動画は参考になります。普通試乗車では、走れないから助かります(^-^)

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

ワインディング編はあまり人気ないみたいですのでご覧頂き感謝です！

@tukiyo223 4 жыл бұрын

ワインディング動画人気ないのですか…走れば日本の多くは山道走るのに？？？ですね。フィットハイブリットレンタカーがワインディングの急坂上下小さな急カーブ速度思いっきり落とさないと(軽自動車でさえ普通に走ってるのに…)曲がれなくて町乗り専用車？と思ってしまたり町乗りは普通で問題ないのに。だから、ワインディング動画は参考になるんですが残念ですね。

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

ありがとうございます！

@user-rx8xi3dk8w 4 жыл бұрын

デイズ（ハイウエイスターＧターボ４ＷＤ　プロパイロット）が納車されました！ちょっとしたワインディングを走ってみたけど頭の入りがよく、曲がりやすいです！慣らし終わりが楽しみです！

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

ご納車おめでとうございます！！㊗️

@yuhki60514 4 жыл бұрын

装着タイヤでも変わってくるのかなあと思います。

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

そうですね。エネセーブの剛性は弱い感じがしますね。

@user-wl7cn5br1r 4 жыл бұрын

デイズ納車待ちの身で、一連の動画を楽しんでいます。少々デイズ押され気味ですが、どちらもよい🚙に違いないとコメント見て思って（思おうとして）います。

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

ご覧頂きありがとうございます！ご納車楽しみですね！この2台はどちらを選んでも間違いないと思います！初めてデイズハイウェイスターで1日試乗した時ビックリしましたもん‼️

@user-qt9tw7qv3x 4 жыл бұрын

どっちを買っても後悔する事は無いでしょう。戦闘機で言えばどちらも第四世代ですから。

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

その通りですね！今後の軽自動車の新たな扉を開いてくれました！

@user-nh8wt2ur4i 3 жыл бұрын

戦車で言えば？

@user-fn6vm8dj3z 4 жыл бұрын

自分は両車NAモデルをちょい乗りしか試乗できませんでしたが、デイズの方がシートのサイズに余裕があり、ゆったりした印象がありました。出足はやはりN-WGNの方が好印象でしたね。ここまで詳しく解説をして頂きありがとうございます。ますます悩みます(笑)

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

デイズハイウェイスターのシートはお尻の収まりが良いのでノーマルN-WGNより良いと思います。カスタムN-WGNの座り心地もノーマルと同じなのかな？？悩んでお気に入りの1台を見つけてください！

@user-yp8gb4lp2p 4 жыл бұрын

デイズを購入しました。決めてはアラウンドビューモニターでした☺️

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

おめでとうございます㊗️🎉🍾 この辺りはさすがニッサンです！

@user-op9ik9ts8d 4 жыл бұрын

エヌワゴンイイなぁ！テレスコも付いとるし笑笑けどシートベルトの付け根の上下機能が無いのが惜しい。あれ身長によって調整出来たらシートベルトが首に擦れる事が無くなるからしょーもない装備に見えて実は結構重宝するやつ。ホンダの軽はずっと無いから何か理由があるとして、タントなんて旧型にはあったのに新型では廃止されたので明らかなコスト削減でしょうね。

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

おっしゃる通りシートベルトの高さ調整があると完ぺきです！

@dekopon160 4 жыл бұрын

お疲れ様です。両車とも今年モデルチェンジしただけあってメーカーの本気を感じます。個人的にはこのどちらかに乗り換えようかと考えていたのですが、予算の都合で現行ムーヴになりそうです(^^;

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

私も予算の都合でオプション関係切り詰めました。

@user-uy5fv3du6y 4 жыл бұрын

前のDAYZ LOOX Highwaystar、4wdターボ車に乗っています。新古車だったのでお得に買えました。フルタイム４駆は初めてだし、低回転ターボはいいです。ターボ音にうっとりしています。しかし全体的にパワーがあるので登りのカーブでふらついてしまいました(;^ω^) 急な右カーブに慣れなくてセンターラインを踏んでしまったりしています。ようやく慣れてきたところです(^-^)

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

ターボが載ると快適すぎますよね！

@2222976 3 жыл бұрын

もこたんした

@user-cg2bf5jf2k 4 жыл бұрын

両方とも坂なのに静か！個人的には走りで選ぶならN-WGN、スタイルで選ぶならデイズって感じですねー

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

静粛性高いですよねぇ。デイズのスタイリングはカッコ良いですよね！

@user-yk6pg7tl3j 4 жыл бұрын

Ｎ‐ＷＧＮの方がドライビングポジションは良いんだけど、外観のデザインはｅｋワゴンが好きなんだよなぁ・・・

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

テレスコピックが装備されれば、、、

@tosi1205 Жыл бұрын

各、車のメーカーによって性能が異なる為乗る際には注意が必要です。

@taprin2 4 жыл бұрын

デイズの方が下り坂は早く感じる

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

飛ばしているつもりはなんですよ。

@user-fl3wu2ee1t 2 жыл бұрын

運転技術、頑張って下さい。

@sohailasghar8471 4 жыл бұрын

Honda was more controllable

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

^ ^

@user-rx8xi3dk8w 4 жыл бұрын

走りはN-WGNが良さそうだけど内装が古臭いというか安っぽい

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

デイズの内装は近代的ですよね。

@fuka1126 4 жыл бұрын

御高説は賜りましたが、やはり誤記は誤解を招きますよ。「新型デイズ」ではなく、正直に「新型デイズハイウェイスター」と、表題にも字幕にも明記すべきです。

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

次回は配慮させて頂きたいと思います。

@suzumaru6318 3 жыл бұрын

デイズは顔がかっこいいんだよな Nワゴンカスタムは前作の方がかっこよかったのに整形失敗ですかね

@roomMyhobby 3 жыл бұрын

仙台Nワゴンカスタムのフェイスはカッコ良かったですよね。新型もほっこりして良いですよ^ ^

@user-ix2mj9cl5n 4 жыл бұрын

デザインが… 上に引っ張ったフロントととぼけた顔のフロント走りの前に無理かな。

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

走りはいいですよぉ〜

@Tennessee0316 4 жыл бұрын

何故、ステアリングを持ち替えないのでしょう。これでは切り増し出来ず危険な運転ではないですか？比較を論ずる以前かと思います。

@roomMyhobby 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます。これまで私の運転は送りハンドルや持ち替えをしていました。しかし、以前「送りハンドルはダメ」「持ち替えしすぎ」とのコメントを結構な数頂き、そのコメントに疲れ極力持ち替えなくハンドル操作をする様に修正してきました。N-WGNはハンドルの操作量が大きくRがキツイカーブでは持ち替えが必要になりますよね。今回頂いたコメントでコメントに左右されず私の運転スタイルでお届けしようと思いました。