Yang sering mendevelop mesin itu yamaha, bukan toyota, honda, dll. Bahkan toyota & honda banyak pakai mesin buatan yamaha.

@@bangtajo1270 ya kerja sama bukan berarti, apasaja pruduknya milik suatu produsen.kecuali teknologi masing pabrikan yg dipatenkan seperti honda punya Vtec, Toyota VVTi, Mitsubishi punya Mivec dll. Kalo mesin wankel atau rotary dulu banyak yg mencoba menggali potensinya tp ya gitu banyak yg meninggalkan nya krna banyak kekurangan daripada kelebihannya. Sekarang byk juga model mesin seperti berbagai model mesin inline, V engine, W engine, atau inline 4 cross plane milik R1m yamaha

betul, gw lebih melihatnya Soal Reliable dan Unreliable. klo ada mesin yang lebih reliable dan bertenaga daripada Rotary...kenapa harus “ ikut ikutan ”ngembangin Rotary. 😅

Di market indo mesin ini memang kurang peminat

Emg boleh pabrikan jepang selain mazda melakukan penelitian pengembangan mesin wankel rotary? Karna mazda yg punya hak lisensi atas mesin rotary nya wankel, kecuali kerja sama dgn mazda

Pengamat dan pengkritik😂

Di kita orang pinter minum tolak angin

@@agungsetyonegoro6270 Orang Madesu minum Komix 10 sachet hehehe

duhhh aib bener yaakk

Dikira inovasi itu ngga butuh modal ya?, Dana riset kita vs mereka aja beda jauh bang

pengen juga gan pake rx8, tp di medan/sumut ga tau bngkel yg proper untuk mesin rotary

Haha thx pengalaman nya pakai mobil mesin 2 tak pakai oli samping. Serasa naik motor Yamaha tahun 80-90 an, lupa oli samping auto bisa ngasapin pengendara lain

@@harimoroagung226 Waduh saya kurang tau ya kalau di medan, tapi saya yang domisili Jakarta aja sampe ngebengkel di Sleman Yogya buat nyari spesialis rotary. Di Jakarta ada sih, cuma ya gitu waiting listnya bisa sampe 6 bulan. Saran saya kalau mau main rotary mending cari barang kondisi sehat dan kalau mau upgrade mending engine swap aja. Di Seng Hup 2nd Singapura masih banyak mesin2 FD copotan RX7 yang udah direkondisi seperti baru. Bisa pesan mau berapa rotor juga disana

@@prasltgk2177 Sama2 bro, tapi emang si rotary ini punya sensasi yang khas pas dikendarain. Kalo duit berlimpah mah cocok banget dikoleksi.

lg ngelirik rx8 bekas nih om, kalau 1:9 sih g jauh beda sama innova ya berarti. kirain smpe 1:6 an gt. Ktny biar ga cpet pnas radiator rekomendasi gnti yg aftermarket lbh gede yaa.

Bejirr kapal bisa terbang💀💀💀

Beda gan. Rotary engine yg dimaksud utk pesawat terbang itu mesin piston dgn konfigurasi radial. Istilah rotary itu karena mesinnya yg berputar sedangkan cranksaft stasioner. Rotary engine yg dimaksud utk mobil sebenarnya agak salah kaprah karena itu adalah mesin wankel.

Beda kalo pesawat masih pakai piston 9cilinder bukan rotary dia pakai injeksi juga

Rotary engine yang mana dulu nih? Radial engine itu ada dua. 1.radial engine pakai jenis mesin 4tak dengan push rod OHV. Sedangkan Rotary engine itu jenis Mesin radial tapi 2tak yang silindernya berputar mengikuti baling². Klo yang divideo itu (Wankel engine) beda sesuai nama penciptanya "Felix wanke Jerman"

Apa bahan bakarnya hidrogen?

@@hajtonprior6620 belum tau apakah bahan logam dan tecnology untuk mesin rotary mazda yg di sebut dlm video ini mampu untuk mengaplikasikan Bahan bakar Methanol / Hydro E Fuel , yg sdh pasti telah dapat di gunakan pada Hyperion , Citroen Hybrid , Ferrary Hybrid , Koenigseg , Toyota Hybrid terbaru atau mesin 2 JZ yg telah upgrade internalnya , Porsche , RollsRoysce , Bugatty Divo, Nissan GTR Nismo . Yg tersedia di Indonesia hanya LNG dan Bensol yah dan Methanol yg masih import belum mampu memproduksi Hydro E Fuel .

​@@hajtonprior6620apapun bahan bakarnya ga akan bisa ngalahin kendaraan listrik

Di Amerika juga ada Rotary Liquid X Engine tapi mau diterapin di drone

Kan masih nanti

Listrik ga perlu diangkut truk tangki efisien dan mengurangi polusi juga, Charging station ga perlu safety serumit macem spbu bensin, mudah terbakar, staff dll. Jualan listrik butuh modul, lapak parkir, udah. Ga perlu karyawan yang tiap hari mantengin, di luar negeri ga ada petugas sama sekali. Operasional efisien. Polusi berenti di pembangkit kalo pake batubara. Apalagi kalo dicombine pake PLTA dll. Jauh lebih green. Part mobil listrik jauh lebih sedikit, minim fluid2, dan part2 lain. Lebih sedikit supply, lebih sedikit pabrik, lebih sedikit polusi yg dihasilkan. Baterai sendiri udah bisa didaur ulang, vw punya teknologi nya. Yang jelas listrik dimana2 ada, siapapun bisa jualan, punya warung kelontong, warung kopi, cafe pun bisa jualan listrik, ketimbang modal masang wall charging, nongkrong ngopi sejam udah ngisi lagi. Apalagi dikantor, apartment, mall, toko2, dll dll. Kalo dulu ada free wifi, skrg ya free charging. Udah ada air ev, yg mendekati "masuk akal", 5-10 tahun lagi pasti ada lgi yg lebih murah dan mudah, mgkn daya listrik ga perlu besar2, bahkan mgkn range lebih jauh dengan harga lebih murah.

Waktu ngisi BBM atau baterai masih lebih cepat ngisi BBM. Kalau nanti ada fast charging yang masalah di baterai nya lebih cepat rusak. Jadi untuk sekarang mobil yang paling mungkin ya semacam ini mobil listrik tapi bawa charger mesin BBM. Masda ini atau yang ada sekarang Nissan e-kick.

dan semoga mesin nya juga akan lebih powerfull dan hemat energi.

​@@ntznbgztlistrik listrik dan listrik manusia jaman sekarang udh bergantung terlalu banyak sama listrik. Kalo sampe ada fenomena alam yg ganggu distribusi listrik, selesai sudah

aku doain semoga Allah memudahkan cita cita brader utk memiliki sebuah mobil satu hari nanti aamiin

Kata orang, rejeki ga bakal ketuker. Semangat!

Tapi kalau pengetahuan tentang permesinan kan g harus beli mobil nya. Seperti aku sejak lama mengimpikan mesin 2 tak tapi injeksi, mungkin bisa lebih irit dan lebih rendah polusi nya dibandingkan dengan mesin 2 tak biasa.

Tau sendiri masarqkat kita pengin sejahtera dengan mudah maka isu politik lebih menari dan mereka juga gak bakalan paham bila isu politik yang berpihak ke masa depan mereka cuma tertarik politik sesaat aja

"Tidak melulu pada emisi", tapi mempermasalahkan pemanasan global. Emisi itu kan larinya ke pemanasan global. Lagian mobil listrik juga selama masih di isi menggunakan pembangkit listrik bertenaga "fosil" seperti batu bara dll ya sama aja, mobil listrik juga limbah batre nya lumayan merepotkan.

@@alghifarhidayat8374 maksudnya "emisi" yang saya tulis lebih pengaruh ke "kesehatan manusia" daripada "kesehatan bumi"

Jadi mestii dipahami dulu "carbon footprint" itu apa, mobil listrik ekosistem nya jauh lebih efisien, minim limbah, minim parts, supply chain yg lebih sedikit dibandibg ICE, minim polusi, perkara sumbernya masih batu bara ya sampe kapanpun batubara bakal jadi sumber paling murah, tp setidaknya kaga "berak sembarangan", sembari nyicil bangun pembangkit yang lebih green. Pada dasarnya PLTA adalah pembangkit paling ramah lingkungan. Tp ga semua daerah bisa ada PLTA.

Konkulsi komenmu gmn si bingung hehe

Membuat? Lebih tepatnya menyempurnakan kali bang karena setau gua yg pertama kali membuat mesin rotari bukan Mazda deh 😅

@@manuongol3271 Oh iya aku baru ingat kalau mesin rotary diciptakan oleh seorang pria bernama Felix bel yang berasal dari negara Pak Kumis

​@@MarseilleTaxi406udh gk diraguin lg sih negara pak kumis tempat asalny enginer" terbaik di dunia😅

​@@abdadaydinrafif4141bener sih,keknya pas zaman dulu jerman itu tempat puncaknya mesin dan teknologi engineer Tapi kalo sekarang bukan jerman lagi sih,campur

​@@manuongol3271ya bener membuat lah.. nyatanya emang mereka buat kok. Kecuali kalo "menemukan" nah itu beda cerita

Sy td berfikir, ini mesin komprrsore kulkas dan ac.

Bukannya malah jdi kayak nikuba? Nambah distribusi energi di sistem itu?

​@@budisujarwo9226wkwka bener banget, ini nikuba versi advance nya

Terealisasikan. Belibet banget ngetiknya😂😂😂

Teraliiasaikan😅😅😅

Mau beli? 😂

@@aceng8484 Teraliseasikan.. Eh! Teralisasikan.. Aduuh..!! Te.. re.. a.. li.. sa.. si.. kan.. Nah! Terelasikakikan.. Aaarrrrggghhhh!!!

Terealisasikan pehhhh gw baca² terus kok malah cadel ya

Janganlah kita membandingkan dengan Tesla mereka juga berupaya keras , meskipun masyarakat AS sebagian besar mengkritisi efisiensi dan jarak tempuh sampai mereka buat inovasi sendiri mencangkokkan generator diesel atau gasolin di bagian bagasi untuk kebutuhan mobilitas harian , marilah kita dukung minat korporasi produsen otomotif bertaraf international untuk menyempurnakan kenderaan masadepan .

Apa bahan bakar rotary baru adalah gas hidrogen?

@@hajtonprior6620 maksudnya bisa diisi BBG kah atau berupa penemuan bahan bakar air NIKUBA ?

Udah ada banyak mobil yang menggunakan teknologi "series hybrid" seperti Nissan Kicks e-Power yang dijual di Indonesia. Perasaan Tesla gak "ketar-ketir" melihat mobil tersebut, bahkan konsumen Indonesia aja gak suka.

Wkwkw ngapain ketar ketir sama produk yang belum tahap produksi

Nissan kicks kan udah pake sistem ky gtu

​@@JoharTrustlogonya bukan T jadi kurang laku. 😂 Padahal teknologi nya sudah bagus

@@septiandarmawan9844 masalah spare part .. yg logo T gampang nyarinya

saya juga berpikir begtu....jd kya truk besar yg ada di tambang....mesin diesel hanya untuk menghasilkan listrik guna mengerak kan dinamo

Sama seperti nissan e-kicks

teknologi kuno ini 😢 mau dibangun lagi ya ?

Iya bro. Tp desain rotor ama housingnya tipe mesin begini gabisa mengail rpm tinggi dan powerband yang sempit. Karena power yang tersalurkan oleh hasil pembakaran buat memutar rotor abis separo di crank lalu crank berputar buat menghasilkan power, sama ni mesin perlu desain ulang kalo pengen nambah rotor dan housing buat performa.

Sebenernya balik lagi ke efisiensi sih. Soalnya FIA pun ngelirik pengembangan basic mesin 2 tak dengan teknologi direct injection. Nah secara teknis siklus termondinamika mesin wankle jg mirip dengan mesin 2 tak. Eh ga nyangka untuk ngejar efisiensi mazda jg ngembangin wankle dengan direct injection. Yang kl emang bisa terwujud. Ya bakal jadi mesin internal combustion paling efisien yang pernah ada. Apalagi karakter mesin wankle butuh oktan rendah. Dengan komposisi oktan rendah + direct injection (injeksi langsung di dalam ruang bakar bukan di manifold fuel) artinya komposisi fuel nya bakal lebih sedikit amat sedikit malah. Tinggal mikir konsumsi oli aja sih yang jadi PR untuk mesin wankel.

UUA . Ujung2nya agya ayla

Mesin Wankel memiliki dimensi Compact dan ringan

sekarang baterai sudah beda bos, kalau lithium ion memang iya, sekarang sudah pada beralih ke Lifepo4 (bahan dasar besi) atau sodium ( garam) . efisiensi kendaraan listrik diatas 90%, kalau BBM seirit2 nya hanya mampu 60% sampai 70% saja efisiensinya

Sorry nih no offense, tapi idenya udah dijalanin duluan sama Nissan dan Tesla. Nisan punya e Kick sedang di Tesla namanya Range extender. Tetap aja mereka gendong batre, karena aki mobil konvensional ngga stabil dan recharge cycle nya lebih pendek. Kapasitas tenaga yang disalurkan pun ngga segede batre lithium ion. Dan sekali lagi kenapa teknologi ini ga begitu laku, karena emisi gas buangnya masih ada, trus mobil jadi lebih berat karena ada tambahan mesin konvensional, bensin tetap oktan tinggi karena standar emisi gas buang, dan yang paling kerasa adalah handlingnya yang kurang bagus karena distribusi beban nya jadi ngga efisien

Lah ini juga pakai battery buat nyimpen dayanya

Nissan Kicks E-Power Ga laku Skema pajak yg masuknya ini mobil pake 2 mesin & servis kedepannya yg mana ini 2 mesin, mesin biasa yg butuh servis layaknya mobil biasa & batre yg suatu saat pasti butuh peremajaan, ga efisien Tapi, entah orang us / bukan, udah ada yg modif Tesla gendong mesin buat jadi "genset"

Sudah ada contohnya mobil "series hybrid" di Indonesia, Nissan Kicks e-Power. Sukses? Lihat sendiri.

Sulit untuk berhasil, jika cost jadi kendalanya. Orang orang juga akan berfikir 2 kali untuk beli kendaraan ini jika disandingkan dengan kendaraan listrik yang harga listrik cuma 1700 rupiah, sementara harga hydrogen 1 liter bisa lebih dari 150000 rupiah. Apalagi charging time bukanlah masalah jika kita ngecasnya dirumah pad tidur, kan besoknya udah full