Merci !

ton ecu(seulement la partie gestion moteur) fait partie pour le coup du PCM

tu peux échanger les ECU en débranchant auparavant la batterie mais le PCM étant relié à la clé de démarrage pour l'antivol la voiture ne fonctionnera pas

salut, si la voiture démarre l'essence arrive et la pompe à essence de la RX8 est très fiable . Quel est le soucis exactement ?

@@GRFX19 pour le souci je ne sais pas exactement ce que c'est on a essayé de la faire démarrer en la faisant rouler en second ou alors utiliser un nettoyant frein elle fait de s'arrêter comme si l'arrivée d'essence n'arrive pas pourtant j'ai vérifié la pompe marche

Je compte faire des modifications à l avenir dessus, turbo ..

Salut, si tu veux part sur une préparation Full atmo = 231. Si tu pars sur une préparation turbo = 192

Salut, avec quel marque de kit rebuild a été refait le moteur ? Qui a fait la reprogrammation e85? Boîtier ? Quels huiles utilisées ?

contrôle des injecteurs d'huile(test de dépression)car si ils sont en mauvais état tu peux avoir comme probléme pas d'injection d'huile comme trop d'huile injecté, la compression est un bon test mais peu varié énormément en fonction de ce qui est injecter dans les chambres(si tu n'as pas un kit sohn mieux vaut évité l'éthanol ,l'huile Mazda n'est pas miscible avec donc zone de friction et usure prématuré,un petit prémix de 2à 3 % est conseillé avec huile 2 t compatible cata et miscible éthanol(si tu l'a encore),si kit sohn mieux vaut privilégier une huile avec un niveau de zinc élevé pour les palier et synthétique à faible résidue/suie. après peu aussi tout simplement ne pas etre utilisé convenablement(rouler tranquillement en dessous de 3500),cette voiture aime se faire cravacher pour se nettoyer les bronches,endoscopie via troue de bougie pour voir si beaucoup de dépos de calamine,celle si peu bloqué les "segments" faisant l'étanchéité,peut etre résolu avec un bon produit décalaminant ET conduite sportive(çà veut pas dire dépassé la vitesse autorisé,juste prendre des passager(éres) et rester dans les tours sur le trajet! bien contrôler aussi l'allumage,mauvaise étincelle =mauvaise combustion,du coup nettoyé aussi le débitmètre Le moteur en lui même n'est qu'un réceptacle,si tout ce qui est autour ne fonctionne pas parfaitement et bien tu te retrouve avec une tambouille bien dégueulasse et il faut un certain temps pour que le mauvais gout passe! bon après si ta casserole est fêlée(faible hauteur des "segment" à l'origine par rapport aux autre rx),ben faudra te faire une raison et refaire ton moteur. en te souhaitant plutot une des premières cause moins onéreuse.

​​@@GRFX19bonjour désolé pour la réponse tardive je n'avais pas vu qu'il y avait une réponse, la voiture je l'ai acheté avec un test de compression fait par moi même, le vendeur n'avait aucune idée du rebuild. Les compressions étaient de 7.5 environs. Pour l'huile je fais une vidange tous les 5k car je n'ai pas de sohn. (Castol GTX 5w30 c'est la jaune normalement elle s'appelle comme ça) La reprogrammation a été faite par LR performance a Clermont Ferrand.

​@@julienh4283j'ai testé mon trio et je suis dans les clous de 13bwarrior, je vais voir pour la dépression. Merci pour ce pavé je vais tester petit a petit.

Bonjour, tu peux me contacter par email à baptisteeudeline@hotmail.com

super merci beaucoup je t'ai envoyer un mail @@GRFX19

Ok je regarde ça dans la semaine 👍