Денис, очень хороший обзор! Побольше бы таких видео! Спасибо тебе! Если будет возможность, сними про Аксис 800, 850 и 850(хаос)👍

Денис. Большое спасибо, очень познавательно. С наступающим праздником тебя 23 февраля. Здоровья, счастья тебе и твоей семье. Всего наилучшего и новых творческих успехов тебе.

Новый мотор, новые технологии, новый опыт Дениса, значит будет работать☝️

С таким количеством каналов в колене и картере очень много внимания придется уделять качеству и чистоте масла. Автору👍

Денис Огромное спасибо за видос Мне кажется не хватает отверстия для смазки роликовых подшипников, с центрифуги сложновато попасть маслу на ролики

Вот мне это совсем не нодо, блин ,но интересно! Денис, продолжай! P.S завтра в лес,. Обкатываю движок .

Прям лабиринт из каналов ! Что то так все замудренно, как мне показалось. По мне так не совсем надёжно. За видос 👍 Посморим как себя в будущем покажет 600 EFI. Что там за новые технологии.

Денис Лайк 👍👍👍

Денис с наступающим новым годом вас, всех благ тебе и твоей семье, подскажи стоит ли брать 800 етек с пробегом 5000 км.

Автору👍

Наконец то они зделали это. Нет изофлекса и разборный шатун.

Денис покажи распрессовку коленвала.

Однозначно лайк

Классный обзор! Много интересных технических решений они внедрили. В частности, смазка шейка коленвала! Подшипники наверное по цене крыла самолёта?

Денис, если можно, пару слов про устройство системы запуска shot?!

У знакомого такой же двигатель тоже крякнул до тысячи или около того. К сожалению, не знаю какая именно поломка была... Вчера имел возможность катнуть на бундокере с таким движком - это нечто... после своего 600 етека, абсолютно не был готов к тому, на что он способен. Движ - бомба, очень понравился!

Приветствую. Интересный коленвал я уже менял на нём внутренние подшипники (занимаюсь ремонтом коленвалов уже 10 лет) пришлось делать интересные приспособления для разборки, у него в шестерне конусная посадка, чтобы снять шестерню придётся ломать внешнею обойму подшипника и специальным приспособлением её спресовывать и главное нельзя повредить сальник так как их в отличии от подшипников в продаже не существует.....

Денис а поларисовские двигателя делаешь?

👍

подожди пока инструмент прийдет

Денис, на твой взгляд, какой самый лучший мотор в брп на снегоходе???)

Ох уж эти мудреные технологии. До 1000 км такие ремонты......

Кручу-верчу, запутать хочу!))

Денис, не подскажешь, где купить шортблок для 582 ротакса?

Подскажите где заказываете запчасти и инструмент? Спасибо!

Здравствуйте Денис! Видио интересное, но вот кое с чем я не соглашусь. Масло из картера обратно в бак не возвращается, рядом с подшипниками стоят манжеты масло в среднюю полость они не пустят, оно просто разбрызгивается и сгорает в цилиндре. Аа трубка служит для наполнения средней полости где и находятся шестерни. При сборке мы наполняет её маслом а потом идёт просто поддержание уровня масла. Полость замкнутая, при нагреве лишнее масло выходит при остывании наоборот всасывается

Денис подскажи, снегоход с мотором 600 sdi датчик температуры желательно поставить?

Да ещё правда немного непотеме, ( неохота старое видео искать) мою агрегаты и запчасти, концентрат для мытья моторов ' РОСВИК' Перепробовал несколько средств это самое лучшее!

Здравствуйте. Подскажите как снять привод помпы, и масло насоса. Снегаход брпи скидо. Двигатель 2т ротакс 800. Спасибо

Всё верно, они догружают щеки во-внутрь чтобы минимизировать паразитный объем кривошипной камеры

Да для такой системы смазки нужны качественные масла то бишь оригинальное с хорошей вязкостью и текучестью особенно в минусовые температуры. Денис интересно как там поживает масленый насос. А толщина полу колец будет зависеть от осевого люфта кал-вала так как внутренние подшипники со своими стопорами пойдут за ноль.И по поводу смазки я согласен с Борисом Косыревым масло из системы никак не попадет обратно в масленый бочек. А по гибели внутренней обоймы подшипника я думаю была стружка или какая то грязь и эта обойма выступила в роли центрифуги набрав ее на внутреннюю часть обоймы ,тем самым тепловой зазор сошел к нулю и ролики раскатали поверхность кал-вала. Может конечно я ошибаюсь.

Вот это очень продумана система смазки

Интересно сколько стоит коленвал?, рублей 200 это минимум

Хорошо забытая старая технология лет 70 точно взять хотя бы наши старые плм

Странно, что только сейчас производитель пришел к этим решениям..

Интересно почему подшипник клина дал, он же первый стоит, наверное тепловой зазор- брак. А может биение коленвала. По идеи в него могло не пойти масло , а в центрифугу шло , может и зазор наоборот большой был . Отверстия в подшипники можно сделать вход в виде воронки. А так движок для внимательных , в сарае точно не переберешь. Мысли- Роликовый подшипник убить трудно , либо масло не было, либо коленвал бил, либо не было теплового зазора.

как понимаю, нужно будет заменить весь коленвал, а не шатун при износе подшипников шатунa ;)

Если смазка последовательная (сначала внешние подшипники потом внутренние), то если было мало масла или ещё что с маслонасосом, то крякнул бы и внутренний подшипник. Походу брак подшипника...

Как с вами связаться по ремонту двс

Какой пробег был на снегоходе?

Как сказываются поршня и цилиндры при такой системе смазки с таким валом

про смазку привода помпы,немного не так,там сальники

Сложная система.

Это брак , скорей всего, бывает , а ведь эти движки на воздушный транспорт ставят!

Так отчего же подшипник загнулся и приварился? Может, канал забился?

Ужас вот гемор ну его по дальше, ни хочу!