J'ai parcouru toute l' Inde avec la version indienne non Euro4, zéro panne et que du bonheur au milieu des vaches sacrées et des singes ! De retour en France achat du même modéle mais Euro 4 et avec en plus version sidecar !!...LE PIED ABSOLU ET DES RENCONTRES IMPROBALES.....LA QUINTESSENCE DE LA MOTO !!!!......Shanti (paix)

Le démarrage !!! on ne touche pas à la poignée de gaz ! et ça démarre sans soucis , je me suis fait avoir , je l'ai depuis 3 mois déjà , c'est que du bonheur rouler à 80 redevient un plaisir , ayant lâché une 1150gs qui m'avait ponctionné 10 points de permis , à 70 balais je retrouve le plaisir de ma BSA C15 Star de ma jeunesse sans les fuites d'huile

Je suis actuellement en Inde. Les normes ne sont évidemment pas les mêmes. Le bruit que font les Royal Enfield dans leur pays d'origine est jute magnifique !

Quelle magnifique vidéo mettant en scène cette "ancienne qui n'en est pas une" ! On ne peut qu'applaudir le soin apporté par Royal Enfield à ce déguisement parfaitement orchestré. Je me suis littéralement laissé séduire par son charme intemporel, au point de succomber à une petite transgression dans le strict dogme des normes européennes. J'ai pris le risque de dénouer son corset E4, un acte certes un brin espiègle, mais ô combien gratifiant. En quête d'un régime qui me parle, j'ai opté pour un mariage harmonieux entre l'EFI et un carburateur des plus charmants, accompagné d'une pipette d'amorçage. Dans cette lignée, le catalyseur a discrètement pris sa retraite, laissant place à un fidèle et léger pot de détente. Cette métamorphose a révélé une moto plus authentique, plus performante et indéniablement plus légère. Elle a su user de ses atouts pour conquérir mon cœur, et je ne peux que saluer la pertinence de ses choix. Quelle belle manière de succomber à la tentation motocycliste, guidé par le charme irrésistible de cette machine envoûtante !

En 2021 j'ai une 500EFI , celle qui avait encore un tambour à l'arrière. C'est toujours un bonheur de l'utiliser au quotidien, sur les routes et pistes de Madagascar (un sacré test de fiabilité et de solidité). À coté, j'ai aussi une 1000 Versys de 2019 et une 1150GS de 2001.... ce n'est pas du tout le même plaisir! La Royal Enfield est réellement authentique!!!

Possesseur d une RE classic depuis 2 ans vos commentaires correspondent exactement a ce que je ressens.merci pour cette video.

Un petit rajout à ta vidéo qui présente très bien ce joujou . Merci pour Elle !!! La version euro3 dispose d'un bouchon de réservoir fermant à clef ( et plus joli) , ainsi que (tu l'as dit) d'un bruit ( le "poum poum poum "pour les possesseurs) plus rauque et en adéquation ; V à tous . Jérome ( Classic 500 chrome euro 3 ; Himalayan ; Gt 650 chrome ... Et une intruse Nijna Kawa . Que du plaisir ces Royal , on ne s'en lasse pas . A tenter pour les indécis , ou en seconde moto pour ceux désirant conserver une bécane avec des chevaux

Bravo pour ton essai! ça fait bizarre de voir un essai dans sa ville! Je possède une Royal Enfield himalayan et j'en suis très satisfait.

Merci pour l'essai. Tu m'as donné envie. Bien joué ! Hâte de voir d'autres vidéos

Très sympa cette vidéo d'essai. Belle machine pas chère et authentique aussi belle que celles d'époque. Merci bien pour cet essai dont le ton est agréable. Du coup je vais aller l'essayer.

La mélodie du mono 😍😍 , super essaie 👍

Gros coup de cœur pour la moto et pour ta présentation. Bravo très pro.

Belle présentation visuelle et auditive de ce modèle qui m'aide à attendre la livraison de ma 500 Classic Tribute Black

This video really captures the sound of this bike!

Merci beaucoup pour cette vidéo très instructive. Je viens juste d'en acheter une neuve couleur jaune santal. Amitiés BP

Salut!! Depuis que je t'ai vu gallérer avec le kik, j'ai appris à l'utiliser et même à froid, elle démarre sans aucun problèmre. Du coup, le démarreur électrique reste neuf, sans aucune utilité. En plus ça réveille, le matin tôt! Saludos depuis Madrid!

fantastique merci pour cet essai

hello super comme d'hab .👍 j'ai commandé la 650 ,elle doit arriver début septembre .tout l'été sans moto , juste avec mon scoot ca va être long . du coup vacance en octobre .

Super Ambiance cool et sympa par un passionné..

Superbe vidéo.

🙂👍👍👍super vidéo, merci

Pas loin de chez moi ça. Castanet et les environs. Même celle là peut rendre heureux... Et pourtant aseptisée aux normes €urotruc et injection prout prout... Je vous laisse imaginer une carburée ! ;-)

4,06 min c'est" policer les moteurs" ou" lisser les moteurs". ;-) Je taquine bien sur. Bon reportage sympa et bien fait. J'ai reconnu la route de Labège direction le concept store Royal Enfield... Moi aussi je suis sur le sud de Toulouse et d'ici la fin de l'année j'aurai, si tout va bien, ma Bullet ! Pépère sur la route à naviguer avec les papillons le nez au vent en m'arrêtant de temps en temps pour admirer le paysage......

très bonne vidéo je crois que je vais me laisser tenter elle me plait ,je ne cherche pas la vitesse mais j'ai un monkey 125 ( très pratique en ville ) depuis 3 mois et c'est un peu léger dans le piémont pyrénéen

C'est dans l'air du temps que de réduire la voilure pour garder du plaisir à rouler sans perdre son permis ! Je roulais sur un 1200cm3 de 100cv, et je l'ai changée contre une 750 de 55cv🙂👍

top !!! bref et clair l essentiel y est

La Enfield ( 250 et 500 ) a toujours eu une bonne réputation. C'est une moto dite "Agricole", par son coté essentiel, rustique, dépouillée... C'est aussi une moto "Africaine" à l'envers. En Afrique on récupère des vieux modèles ( ex Peugeot ) pour les rafistoler et les faire vivre encore plusieurs décennies, adaptés à des sentiers plus qu'à la route. La Enfield est une moto de sentier , elle aurait pu etre pensée en Afrique. Elle a une aura, quelques chose d'indéfinissable , qui ira toujours chatouiller quelques part un amoureux des 2 roues. Elle n'a même pas besoin d'etre artificiellement surcoté.

Elle est magnifique

Pour démarrer avec le kic il ne faut pas débrayer. tant que tu as un peu de jus pour l'électronique elle part très bien. Perso je ne me sert jamais du démarreur. La troisième boite c'est le filtre a air. Pour ce qui est des vibrations au pieds, avec des semelles en crêpe genre Docs martin's ça le fait très bien et même sur des longues distances. Une machine très agréable et attachante. ✌

Excellente vidéo comme d'hab... Je me suis bien balader avec toi sur les routes de C......., en passant par L..... puis par l'écluse de V.. 😉

j'en ai une depuis deux ans neuve. 17000km, des allers retours Picardie Bretagne pas de soucis majeurs juste la batterie d'origine a fuité du a niqué le couvercle chrome, le réservoir en dépression a réussi a faire de grosses flaques d'essence une fois le plein fait. Kit chaîne changé j'ai opté pour 18 dents, pas mal... ( le prochain changement je mettrai un pignon de 19 dents).En revanche comme le carter doit être démonté les prises électriques à débrancher sont difficilement accessibles. Pour les vidanges pas de soucis. Bonne petite moto' de plus je n'ai jamais autant conversé avec les gents qui me voient au feux rouges par exemple. On fait des sorties (1 par mois moyenne).Dans le lots il y a

Bonjour , superbe cette Royal Enfield , problème au démarrage? je trouve cette Royale à une belle finition. consommation bien!!!! merci pour cette vidéo super, big like, le prix sympa !!!!!👍😎

Ayant possédé des motos du genre (3 BSA, dont une Victor 441cc), je suis étonné que les images dans les deux miroirs soient claires. Habituellement, il n’y a rien à voir dans les miroirs en roulant, tellement que ça vibre dans ce genre de motos.

Bonjour super Vidéo je suis en possession de la même j habite en Suisse juste un petit. Conseil Pas de gaz pour démarrer jamais de starters j’ai eu un petit soucis avec la première batterie j’avais de la peine à démarrer Alors j’ai changé simplement de batterie et il s’est avéré que la première était trop faible depuis aucun problème merci encore et pensez aussi à avoir un ou deux fusibles cela peut rendre service bien amicalement François

ça commence fort ... :)

Je suis d'accord avec toi pour le bloc phare arrière, je le trouve pas très beau, ça casse la ligne tout en rondeur.

Bonsoir je viens d d'acheter une royal enfield 500 que du bonheur

Bonjour, vraiement une moto qui donne envie aux puristes retro! J e me demandais quand meme si l'on pouvait trouvre des bouchons de reservoir qui ferment a cle ? Merci pour ta video. Bonne route . Laurent Deckers .

You still have how do you find it, seems big following in France for RE

le Père Noël est passé, direction l'ECF pour le permis A2 puis cap sur cette moto pour laquelle j'ai flashé !

Je suis intéressé par cette moto et elle servirait tant pour du quotidien (trajet maisonboulot) que des balades le weekend; est-ce un bon plan ou vaudrait-il mieux que je passe mon chemin?

Utiliser cette moto c'est comme naviguer sur un long fleuve tranquille en solitaire 🎯✋🐻

Bonjours a quand l'essai de la 350 vous pourriez ainsi partager les différences et comparer les sensations.✌️

je vis au vietnam et c'est la moto idéal et elle est pas chère a quand l'essai de la nouvelle jawa dans le même style

J'ai 27 ans et permis moto depuis peu, et franchement, en plus de ma CB500F, j'étais vachement attiré par tout ce qui est vieille moto bien vintage, je trouve que ça a la classe. Mais j'hésite vraiment, je sais pas si vous pouvez me conseiller, plutôt prendre un très vieux modèle genre cb 350 de 1971. Mais les moto néo vintage me tente aussi beaucoup, quelle sera la différence majeur ?

Ce qui compte c'est pas les chevaux dans le moteur, mais l'âne qui conduit😂😂

S'il n'y avait pas une marée de bagnoles sur le monde pour me pousser et me tirer hors d'haleine, je l'achèterais sans hésiter. Des que j'aurai vendu ma moto actuelle, je prends la 650, qui est pleine de charme aussi, mais plus évoluée et performante.

Oui elle est très belle. Le seul défaut c'est la cylindrée. 350 cc c'est plutôt juste quand tu dois prendre une section d'autoroute à 130km tous les jours pour aller au travail.

Re 500cm3 efi vs re 350(new) Which one to buy???

Je ne recomanderais imperativement le changement du nombre de dents de la transmission dans de but de l'allongement. En regions plaines et sans passager ça peut ètre utile, mais em terrains accidentés ou en charge c'est bon come ça. Je possède une Classic que je repute parfaite pour le Nord montagneux ici du Portugal. Si elle n'est pas une moto rapide en accelerations, elle deviendrait pire. Il est agréable de maintenir la cinquième toujours que possible. C'est un de ses grands atouts, le couple.

Authentique et très très belle (une des plus belles motos actuelles, en fait), mais même en m’auto-conditionnant genre “tu roules sur une mémé, respecte la”, au bout d’un moment, je suis sûr que je vais me faire chier dessus. Moteur longue course, culbuté, génial, magnifique, certes, mais 27ch c’est vraiment trop peu...même pour de la balade tranquille. (Je le sais car je l’ai tenté. Yamaha SR400. Revendue très vite avant de la détruire à force de tirer dessus.)

Dommage personne a fait une vidéo sur la version diesel !!!!

Castanet Tolosan!! Vous êtes de par là?

Bjr et merci pour cette vidéo.Je suis perplexe malgré tout, car un ami motard ( de grande expérience) m'a totalement déconseillé cette moto. Lui, me dit que c'est surfait, mal monté avec des pièces de mauvaises qualités, un SAV lamentable..une moto qui tombe souvent en panne, qu'on a souvent les mains ds le moteur, et qu'elle est cher pour la camelote que c'est!!! bref moi j'adore cette caisse et ne sait que faire...merci pour vos conseils.

Je me penche sur elle, aprés 50 ans en roulant. Ce sera la 15.ème... Mais je n'ai pas intention, pour le moment, de vendre l'actuele Honda CBF 600 SA. Pour la première fois deux motos au garage?

Le Deuxième boitier sur le côté et fermé à clef est le filtre à air.

au kick ca va tout seul faut juste pas mettre de gaz

esque c est fatiguant ces vibrations si on fait 2 ou 300 kms d un coup??

bojrs a tous..voila j ai achetter une royal enfield classic chrome comme neuve 1600 kms d occasion a un pépé..Verdict je l ai garder 2 jours et revendu aussitot..Pourquoi vous aller me dire?,?? c est que je l ai essayer sur 800 métres sans plus..j ai fait sur 2 jours 200 kms et il ma fallut un doliprane pour mal de dos..Le défaut c est que les cales pieds sont trop en avant et on courbe légèrement le dos...cette moto est un vibromasseur géant pour mois qui a était opérer en 2017 de 2 hernies discale..Par contre ma 600 yamaha FZS un vrai plaisir pour le dos..

Il faut vraiment que j'essaie...

Il y a une boîte à outils sur le côté droit.

C’est quand même incroyable pour la démarrer 😂

You got to give a full kick and hold to start

"un disque à l'arrière, en 2019, c'est juste indispensable" 😳 Oui, d'un point de vue marketing c'est vrai.

C'est la 2 CV des motards d'un point de vu économique 🎯🖐️🐻

Salut je me trompe où tu la roule dans le coin de Toulouse ?

0:32 Ce n'est pas depuis l'arrivé du néo-retro mais depuis le rachat par les indiens que la marque a été sauvé de la faillite ;)

Hello , panne de batterie ? Et le kick ?

Pas de passager possible Pfff Pas de démarrage électrique ?J'ai trop kické ...et les motos modernes sont juste au top!

Quand tu parles de cette machine j'ai l'impression d'un euphémisme. Expression atténuée d'une notion dont l'expression directe aurait quelque chose de déplaisant, de choquant.

My friend i have exactly the same and same color

Not the way to do it Sir. It should start with first kick.. If done right 👉

Pourquoi on a un starter au guidon alors que c’est une injection ?

0 à 1'40": quand on est pas doué, ben on est pas doué...

Moto qui m'a l'air vachement frustrante. Belle, charismatique, mais quand même, ils auraient pu rajouter 10 cv de + sans pour autant dénaturer l'esprit classique de la moto Bon après, si quelqu'un a les moyens de mettre 5500 euros dans cette moto en complément d'une autre 2 crans plus puissante ok, mais pour une première moto en A2, quand tu peux pas te saigner et que t'es limité, passer son permis a2 pour rouler avec une 125 à peine améliorée... Pour 1000 euros de + je prends la continental gt 650 tout en étant à peine moins dans cet esprit classique cher à royal enfield.

You are from which country?

Never have starting problem with mine, incdedible

La batterie est presque à plat, ce qui est anormal, elle démarre très facilement au kick, en été c'est deuxième coup de kick, cet hiver je la met en marche tous les quinze jours, elle part au troisième coup de kick et avec des chaussons, sans JAMAIS toucher à la poignée de gaz, on est très loin d'une 500 XT Yam ou des anciennes Anglaises, décompresseur automatique oblige.

C’est une patinoire avec les performances d’un 125cc

Essaye l'Himalayan j'en ai une elle est incroyable !

T'es de castanet ? 😜

4 royal enfield, deux classic, une himalayan et une interceptor, plusieurs harley dont un trike.

Je me disais qu'elle n'est pas mal cette moto et en moins de 1 minutes 30 tu m'as fait renoncer !😂😂😂

chercher d'abord le point de compression avec le kick. Oui tu es jeune!!!!!

En Inde, les rapports sont très courts.. 🤔. Pays d'ejaculateurs précoces ?

Un démarrage authentique !😅😂

Après, pourquoi pas en acheter une "vraie" a carbu ? qui vaudra sûrement moins cher

C'est vraiment beaucoup 41 nm de couple pour 27 ch !

Plus de vibrations ou presque après rodage...faut quand même le dire. et pas faire des essais sur les bécanes trop neuves...

Le coup du kick c'est pour déconner non ? Il est bien mou

C'est pas une moto avec laquelle on va sur l'autoroute ?

they r not that bad at all been riding classic for years not such issue came

Injection = starter ??

Authentique et pas cher, si on respecte la mecanique c'est fiable, bon maintenant exités de la pougnée oubliez

t'es à Castanet!! mais tu n'as pas trop l'accent toulousain!

La moto des insoumis ???😂🎯🙋🐻j'ai appercu Monsieur Mélenchon 🌋

Ce que tu a oublier dire les indien sont jamais à l'heure sil te donne rendez-vous le lundi il arrive le jeudi s'il sont à l'heure sinon la semaine suivante chez mes indiens l'heure fait pas partie de leur culture leur motos sont robuste mais elles tombent souvent en panne pas important il sont à six dessus ya toujours deux ou trois pour pousser 😅

27ch ma 125 estplus puissa te

J’ai eu cette moto il y a environ 4 ans neuve mais malheureusement j’ai été déçu Selle décousue voyants qui ne fonctionne pas Éclairage récalcitrant comodos qui prennent l’eau ect.... La seule chose positive sur cette machine c’est son moteur

Super meule, mon père me l'a prêté 1 année, roadtrip, vibration oui mais garde au sol très bonne tu peux pencher sans problème, conso ridicule, du coup je pense que je vais m'en prendre une, elle me manque trop, moto hyper attachante... Beaucoup de bruit de fonctionnement moteur, ceux qui croient entendre des cliquetis en tout genre et qui ont peur du coup cette moto n'est pas pour vous, v à tous