Siamo volati a Bangkok, in Thailandia, dove Royal Enfield ha scelto di presentare al pubblico mondiale la sua nuova Hunter 350, una moto che va ad arricchire la gamma delle monocilindriche di 350 cc - la piattaforma J1 - con una roadster che per stessa ammissione del management della Casa indiana è cugina più che sorella della Meteor e della Classic, data la rilevanza delle modifiche e delle differenze rispetto alle altre due moto della stessa famiglia.
La Hunter nasce infatti da un progetto avviato nel 2017, alla ricerca di una moto moderna che pur restando nel segmento delle piccole e medie cilindrate tanto caro a Royal Enfield fosse incentrata sul piacere di guida a tutto tondo, solida, affidabile, accessibile, leggera, maneggevole e che avesse uno stile distintivo e che possa fare presa su un pubblico che comprende giovani, neofiti ma anche motociclisti navigati che cercano una moto poco impegnativa sia nella guida che nella gestione.
Il motore monocilindrico a corsa lunga esprime 20,2 cavalli a 6.100 giri e 27 Nm di coppia a 4.000 giri, numeri non impressionanti ma che ci parlano anche di una moto adatta a tutti e dai bassi consumi, ed è stato oggetto di un "fine tuning" su scarico, accensione e iniezione, ma la vera peculiarità della Hunter 350 è la ruota anteriore da 17 pollici utilizzata per costruire una dinamica di guida agile, stabile (grazi anche al nuovo telaio e all'accentramento delle masse) e con un pizzico di sportività.
Il comportamento non tradisce le attese: la piccola roadster si dimostra accessibile (la sella è a 790 mm da terra), leggera più di quanto i suoi 181 kg dichiarati non lascino supporre e immediamente fruibile da chiunque. Se si vuole però adottare una guida sportiva, pur con tutti i limiti di una moto da 20 cavalli e che non è disegnata per quest'uso, sa essere divertente fino alla sfregamento delle pedane in curva.
La qualità costruttiva è buona, con qualche limite in alcuni dettagli, mentre avremmo preferito una leva del freno anteriore dall'escursione minore.
La Hunter 350 arriverà in Europa a ottobre, quando verrà presentata al Salone di Colonia e quando ne verrà svelato il prezzo. La troveremo nelle concessionarie da novembre 2022.
Abbiamo utilizzato:Pantaloni: Alpinestars Copper Out denimCasco: Simpson VenomGiacca: Ixon SparrowStivali: Ixon RankerGuanti: Ixon RS4 Air
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