ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650 или Ретро из Индии в современном исполнении. Обзор от владельца

Рет қаралды 8,905

Жыл бұрын

Обзор совместно с владельцем индийского мотоцикла с английской историей #royalenfieldinterceptor. Владелец Дэннис великодушно согласился не только рассказать о нём, но и дать возможность прокатиться и составить своё мнение об этом ретро байке в классическом стиле с интересным прошлым.
Приятного просмотра!

Пікірлер: 61

@kivarum 3 күн бұрын

офигеть, акцент только в одной букве. Первый раз такое встречаю

@Moto-and-More 2 күн бұрын

Да, брат, мир настолько многообразен, что и такое случается.

@kivarum 2 күн бұрын

@@Moto-and-More да, и не говорьи

@dmitryo6649 Жыл бұрын

Я бы не отказался на таком проехать :) есть мотоциклы, которые теряются в серой массе своих собратьев, а есть такие, которые, через года, все равно выделяются. Это мотоцикл вне времени. Спасибо за обзор, смотрел с огромным наслаждением. Р.S. Я на минутку подумал, что в Ботнанге уже сезон открылся и деревья зеленью покрылись :))

@Moto-and-More Жыл бұрын

"Мотоцикл вне времени " - фраза в десятку, лучше и не скажешь! 👍👍 Спасибо за комментарий, Дмитрий. Сезон у нас, к сожалению, ещё не открылся, но каждый приближает его как может. Я - летним контентом 😁🤘

@user-ml2xg6tc7m Ай бұрын

Отличный обзор. Впервые смотрю обзор с минимальным экскурсом в историю марки. При этом хорошо описаны и ощущения от вождения. Спасибо!

@Moto-and-More Ай бұрын

Благодарю за комментарий! У Royal Enfield мега интересная и запутанная история, и многим непонятно, как английский мотопроизводитель вдруг стал индийским, поэтому нас с Дэнисом слегка занесло в прошлое, и мы решили поделиться со зрителем приключениями этого замечательного брэнда.

@elede5358 Жыл бұрын

Ух ты! Индийцы как -то были не в поле моего зрения ,а оказывается,не плохие мотоциклы делают ! Респект ! Видео ,как всегда ,просто классное получилось 👍

@Moto-and-More Жыл бұрын

Спасибо! 👍🤘 Да я и сам не знал про индийцев, пока случайно не столкнулся с Royal Enfield.

@yanatripagain1115 Жыл бұрын

Здравствуйте Александр! Мотоцикла из Индии! Для меня это новость! В идиальном состоянии! Минусов много, из плюсов не дорогой! Красивый информативный видео обзор!!

@Moto-and-More Жыл бұрын

Яна, спасибо!

@Nosheenchshorts111 Жыл бұрын

Great, my dear Friend!👍👍👍Have a peaceful day🙏 I wish you great success, love, health, and happiness! 🌷⭐🌷 Stay connected🤝

@Moto-and-More Жыл бұрын

Thank you so much! ☀️🤝

@Meomeo-123 Жыл бұрын

Amazing thanks for sharing 🧡🌹🌹💖🛎🛎

@Moto-and-More Жыл бұрын

Thanks for your nice comment! 🌹🌹🌹☀️

@user-id4fq9sy6h Жыл бұрын

Супер 👍🙏👍👍

@Moto-and-More Жыл бұрын

Спасибо! 🤝

@Driveryoutube Жыл бұрын

Отлично. Обзор от владельца

@Moto-and-More Жыл бұрын

Спасибо! На самом деле, обзор с участием владельца, конечно.

@MrPilot62 Жыл бұрын

Классика!!

@Moto-and-More Жыл бұрын

👍🤘

@Phuowngyoutube-tg1sd Жыл бұрын

Hello bạn chia sẻ rất tuyệt vời chúc lái xe an toàn

@Moto-and-More Жыл бұрын

Cảm ơn! Nó chỉ là một chiếc xe máy của Ấn Độ, mà bạn cũng có rất nhiều 😁👍

@tahirakitchensecrets Жыл бұрын

Good video

@Moto-and-More Жыл бұрын

Thank you!

@my_frame 4 ай бұрын

Интересный мот. Хотелось бы прокатиться на таком.

@Moto-and-More 4 ай бұрын

В России их очень мало, как я понимаю. Был филиал в Москве, но закрыли его, не пошёл Royal Enfield там. Я думаю, на периферии бренд был бы популярен.

@my_frame 4 ай бұрын

@@Moto-and-More К весне снова откроется дилер Royal и Benelli. Будем надеяться, что всё получится.

@Moto-and-More 4 ай бұрын

Да, было бы здорово для России. Про Benelli удивился сначала, посмотрел - а там китайцы рулят. Тогда скорее всего да, придут.

@huevfo Жыл бұрын

Meteor'ами назывались самые мощные модели у Роял Энилд . до 57 лс к концу 50х если не ошибаюсь что на 10 лс поболее чем сегодня. , и поставлялись в америку, где наряду с BSE были самыми мощными рядными 2хстволками 2 непомню где там ограничение. кстати характеристики моторо почти 1в1 как у honda NC700.

@Moto-and-More Жыл бұрын

Спасибо за интересный комментарий! Да, в то время ( 50-е, первая половина 60-х) Королевский Энфилд был на пике и поставлял в Америку моты. Они продавались там под брэндом Indian. Про Хонду информация заинтересовала, нужно посмотреть 👀

@user-ky7fc4xz4y 4 ай бұрын

Кайфовый мотоцикл 🎉

@Moto-and-More 4 ай бұрын

Согласен 👍

@axelkimmel5818 11 күн бұрын

Поинтереснее чем Royal Enfield Classic 500. В целом неплохо смотрится, но у Kawasaki W800 крутящий момент больше.

@Moto-and-More 11 күн бұрын

Ну да, так там и кубатура соответствующая.

@VasiliyFurman Жыл бұрын

4:56 мне аж страшно стало. Так можно на встречку попасть

@Moto-and-More Жыл бұрын

Всё было в руках профессионалов! 😁🤘

@bonney2752 Ай бұрын

я так хотел его в этом году взять, но не сошлось, надеюсь на следующий сезон получиться

@Moto-and-More Ай бұрын

Точно получится! ✌️🏍

@user-ls4nk7co5p 2 ай бұрын

👍🤝

@Moto-and-More 2 ай бұрын

Спасибо 🤝

@aurtus7981 Жыл бұрын

Ретро рулят ✌️

@Moto-and-More Жыл бұрын

Воистину так! 🤘 Не теряют популярности 👍👍

@huynhthaoquetoibaclieu4793 Жыл бұрын

Dung.la.ban.do.xe.rat.tuyet.coi.chuc.ban.rhanh.cong

@Moto-and-More Жыл бұрын

Thank you!

@alexanderi.9853 14 күн бұрын

Путешествовать на нем удобно?

@Moto-and-More 14 күн бұрын

Не, он не для путешествий. Поехать можно, конечно, но без комфорта.

@akc7470 2 ай бұрын

Хорош мотик👍

@Moto-and-More 2 ай бұрын

С историей ☝️👍

@akc7470 2 ай бұрын

@@Moto-and-More С интересной историей 😊👍

@Moto-and-More 2 ай бұрын

@@akc7470 Согласен!👌😁

@petrplotnikov4307 4 ай бұрын

на каком языке Деннис разговаривает? похож на немецкий..

@Moto-and-More 4 ай бұрын

Точно, на немецком: видео записывалось в Германии.

@GoodBoy_ 2 ай бұрын

Запчасти ток новые. По адовой цене у дилера. Разборок нет.

@Moto-and-More 2 ай бұрын

Ну да, классический минус недавно появившейся на рынке техники

@user-lh6fg4fs6y 4 ай бұрын

А колёса владелец не менял? Визуально похожи на 17. Штатные на 18 и похожи на велосипедные - узкие и несуразные. Кст мот мне понравился, хороший сбалансированный дизайн, классный звук работы и выхлопа, честная цена, и качество судя по всему достойное. Единственное что смущает - ликвидность при продаже и вес. Для 650 кубов и 47 сил ожидаешь где нибудь 180-190, но не 217 кг

@Moto-and-More 4 ай бұрын

Колёса родные, заводские, на мотоцикле ничего не менялось после покупки. С весом согласен - мог бы килограмм на 20 быть полегче, это точно. Не интересовался ценой этих мотоциклов на вторичном рынке, но, практически уверен, что выгодно его продать (в Германии) - это вряд-ли, т.к. мот - "на любителя"

@edu.m207 3 ай бұрын

Полегче это к Китайцам😂

@Moto-and-More 3 ай бұрын

@@edu.m207 😁

@GoodBoy_ 2 ай бұрын

Ликвидность - ноль. Будешь приседать и стихи рассказывать перед покупателем на вторичке, если найдешь такого. Другими словами, продать быстро можно, если сразу попадется ценитель подобного. Например - я ))) Я б себе взял, но ценник 600+ рублей и новый... Был бы трех-пятилетка, тогда б жаба меньше душила. А так потеряешь много при продаже.

@Moto-and-More 2 ай бұрын

@@GoodBoy_ Так нужно перевернуть игру: подождать, пока кто-нибудь, купивший новый Interceptor появится на вторичке, столкнётся с нулевой ликвидностью мота на ней и заставить его приседать и рассказывать стихи, а в оконцовке стать счастливым обладателем желанной игрушки за приемлемое бабло ))