Rozłożyli "Skarpetę" na części pierwsze - Co się przydawało z SYRENY 105 ?

Рет қаралды 60,995

2 жыл бұрын

Znajomy Sołtysa Zenka, przyjechał swoją piękną "Skarpetą" Syreną 105 w oryginale. Zenkowi przypomniało się jak dawniej przez prawie 21 lat prowadził szrot samochodowy. Kiedyś wszystko było potrzebne i bardzo często elementy z rozbieranych samochodów dostawały drugie życie w innych pojazdach lub urządzeniach. Posłuchajcie tej rozmowy. Może i wam się coś przypomni.

Пікірлер: 53

@rng17xxx51 2 жыл бұрын

Pamiętam skarpetę to był mój pierwszy samochód kupiony za 50 PLN!!!! Zapalał w największe mrozy lepiej niż nie jeden zagraniczny wóz zachodni

@obywatelcane6775 2 жыл бұрын

Wiele części syrenkowych żyje do dziś, chociaż konstrukcyjnie mają ponad 70 lat. W Agromach ciągle można kupić nowe przełączniki świateł i dmuchawy, kontrolki, tylne lampy R-20, kraniki do zlewania wody i pewnie coś tam by się jeszcze znalazło. Unifikacja. Części raz wprowadzone w Pobiedzie służyły później w różnych pojazdach aż do lat 90.

@lumolo276 2 жыл бұрын

Ale piękna sztuka.

@obywatelcane6775 2 жыл бұрын

Do Syreny był fajny patent akcesoryjny dostępny czasami w sklepach motoryzacyjnych a mianowicie "łożyskowane" sworznie zwrotnicy z regulowanym luzem. Jak to wyglądało? Wyobraźmy sobie wielką tuleję metalowo-gumową, trochę jak ucho resoru. Z niej wystawał element gwintowany jak w normalnym sworzniu czy końcówce drążka. Na to szła długa metalowa tuleja zamknięta od góry zakrętką z kalamitką. W środku znajdowały się dwie duże podkładki stożkowe a od góry było to skręcone nakrętką na zawleczkę. Jak dostało luzu to przed przeglądem wystarczyło odkręcić wieczko z kalamitką, wyjąć zawleczkę i dowalić nakrętkę. Rozwiązanie, które było wieczne do czasu aż nie zerwał się gwint. Można było smarować i kasować luzy. Spora zaleta w porównaniu ze współczesnymi sworzniami, które często można kupić tylko w komplecie z całym wahaczem i są nierozbieralne.

@SebastianGabrysiak 2 жыл бұрын

Nasze pierwsze rodzinne auto Syrenka Bosto 😊, które tata też używał na codzień do przewoźnego handlu. Wielki sentyment, ten charakterystyczny zapach czerwonej skaji w środku i spalin z dwusuwa, ach niepowtarzalne doświadczenie. A propo "skarpety" nie określało się tak tylko Syreny Bosto, ze względu właśnie na zbliżony kształt do skarpety? Pozdrowienia dla wszystkich sentymentalnych fanów Syrenek!

@obywatelcane6775 2 жыл бұрын

O niczym takim mi nie wiadomo. My na każdą Syrenkę mówiliśmy po prostu Skarpeta.

@1Tezla 2 жыл бұрын

Skarpeta wzięło się od smrodu jaki pozostawiała przy przeważnie za dużej ilości wlanego oleju.

@krystianbalonjr7543 Жыл бұрын

Robiła Pier... dząc, dząc, dząc!

@ejo3356 2 жыл бұрын

Bsi Sami Swoi 😁, Witam i pozdrawiam 🙂

@jarosawsobczak7303 2 жыл бұрын

Mój pierwszy samochód Syrena 104L z 1967roku. Miałem taką mając trochę ponad 15 lat 😜. Dzielnicowy na mnie polował, ale nie upolował. Pierwsze jazdy, pierwsze naprawy. Wraz z kolegą wymienialiśmy silnik w czasie 45minut!!! To były czasy 😍

@daniello5810 2 жыл бұрын

104 albo 105l nie było 104l

@jarosawsobczak7303 2 жыл бұрын

@@daniello5810 Generalnie masz rację. Nie było takich fabrycznych wersji 104 z biegami w podłodze. Tej mój egzemplarz to była radosna ludowa twórczość, która teraz nazwano by tuningiem 😜. Inaczej mówiąc samoróbka. Prawdopodobnie gdy pojawiła się wersja 105L społeczeństwo zaczęło modyfikować wersję z biegami przy kierownicy. Pamiętam, że aby wrzucić wsteczny musiałam lewarek zmiany biegów mocno wbić w siedzenie kierowcy. Taki to był urok takich samoróbkę. Brawo za czujność i pozdrawiam 😃

@Krzysztof_Kornet_84 2 жыл бұрын

Pamiętam naszą 105kę :-) Gdy ojciec kupił inne auto to ja tą Syrenką uczyłem się jeździć :-) Aż w końcu poszła na części.

@marekleszczynski6545 2 жыл бұрын

Pierwszą kupiliśmy na przedpłaty , odbieraliśmy w polmozbycie w Ostródzie wyboru 0 każdy leciał oby starczyło.

@Krzysztof_Kornet_84 2 жыл бұрын

Silniki 2 cylindrowe to były właśnie te od motopompy Polonia :-)

@jolantakalinka7063 2 жыл бұрын

Jezdziłem na wczasy Tarnobrzeg - Kołobrzeg parę razy i nic się nie działo dokładnie taką samą największy problem to gubienie iskry na cewkach wypalały się końcówki kabli ale jak załapała to szła jak burza i z ciekawostek to miała wolne koło

@modeleprl-u1599 2 жыл бұрын

No no ładna Syrenka😉 Pozdrawiam

@kazimierzdurczyk264 2 жыл бұрын

Mało wiecie o syrenie ale fajnie mówicie

@Domin902 2 жыл бұрын

To bylo zycie nie to co teraz. Pozdrawiam panowie.

@pyciulek 2 жыл бұрын

Kiedyś to było kurła chrum chrum xD

@jhgoldwing391 2 жыл бұрын

A ja w 1985 sprzedałem junaka i kupiłem syrene 105L ,to był twój pierwszy samochód frajda niezapomniana ,a później i tak kupiłem innego junaka.piekne czasy.

@marekabramis1580 2 жыл бұрын

A ja się cieszę że nie muszę czymś takim się poruszać

@daniello5810 2 жыл бұрын

Bo jesteś dziwny

@pyciulek 2 жыл бұрын

No ale to prawda. Te samochody to było okropne gówno. Nie ma za czym tęsknić

@daniello5810 2 жыл бұрын

@@pyciulek nie, nie były okropnym gównem i jest za czym tęsknić. Ten zapach prawdziwości tego auta, ten wygląd, te ciekawe rozwiązania konstrukcyjne, można było to samemu łatwo naprawić no i mega klimat wesołych lat. Dziś auta są tabletami na kołach z którymi warsztaty i serwisy mają problem w naprawie, nie ma klimatu wesołych lat tylko: "Tacy sami, a maski między nami", dzisiejsze auta nie wyglądają tak ładnie bo wyglądają jak gówno. Poza tym trwałość nowych aut można porównać do źle używanej syreny.

@pyciulek 2 жыл бұрын

@@daniello5810 Co ty w ogóle chrzanisz. Pokaż mi skarpetę która przejedzie chociaż 300kkm bo taki przebieg dla aut współczesnych to jest nic. Te wski i inne badziewia klepali kilkadziesiąt lat bez praktycznie żadnych innowacji w milionach sztuk na bazie przedwojennego silnika DKW. Ludzie tym jeździli tylko dlatego że nic innego nie było dostępnego. Przyszły lata 90, ludzie wsiedli do porządnych aut a na komunistyczne nie chcieli patrzeć nawet. To jeździło, komfort i nie psuło się co 500m.

@daniello5810 2 жыл бұрын

@@pyciulek mówisz o komforcie w pastuchu w dieslu? XDDDD Znam skarpete która przejechała 180tyś km bez remontu i maluch tyle samo. Oba auta były w mojej rodzinie, a silniki miały w idealnym stanie. Z tym, że części były nowe, dobrej jakości, olej jak najwyższej jakości, filtry zmieniane i wszystko na czas. Mechanik jak otworzył silnik w maluchu żeby uszczelke wymienić to nie mógł uwierzyć, że to ma tyle przebiegu, a nie cylindry i tłoki nie są zużyte i nie ma nagaru. Poprostu wtedy była bieda i ludzie nie mając kasy nie dbali o auta wlewali syf, a nie olej albo nawet oleju nie wymieniali. Po prostu chodziło o użytkowanie.

@marianj5325 2 жыл бұрын

Dziękuję za podpowiedż, że to miało miejsce w Rosji być może na dalekiej Syberii, to zmienia całą sytuację. Pozdrawiam z Hamburga.

@mrted1852 3 ай бұрын

Kiedyś robili auta na uniwersalnych częściach. A teraz? Co rok to nowa wersja „lifting” i jest problem kupić bo nawet w katalogach nie ma dokładnego opisu.

@jazdan223 10 ай бұрын

To jest chyba ta wersja eksportowa z pewexu Ja swoją 105L kupilem w 93r za milion złotych !!!! Stan idealny do małego remontu.

@rng17xxx51 2 жыл бұрын

Ps. Dwie felgi do malucha mi się warlaja po garażu dwie cewki do warbura lamla przód przed lift i chyba prądnica do wymiany na produkty monopolowe jak by ktoś szukał

@hansjurgrn9600 2 жыл бұрын

Witam sprzedam ciągnik c 330 z roku 1977 bardzo dobrym stanie pali

@PolskiNiedzwiadek 2 жыл бұрын

Na początku lat 00 jeszcze w karoserii po 104 trzymałem króliki 😁 wózek do przewozu zwierząt mamy zrobiony rzeczywiście na osi od Syreny 😉

@janpstrowski8026 2 жыл бұрын

W jednym gosciu bzdury mówi, MIXOL był już w połowie lat 70, LUX był tańszy i wymagał większego mieszania

@FMC100 2 жыл бұрын

W wieku 16 lat kupiłem z kuzynem skarpetę' 75 z deską rozdzielczą od malucha liftinga i alternatorem od citroena, i z przerobioną masą na - i nie zamienionymi klemami..... instalacja się stopiła w jeden drut .....

@krystianbalonjr7543 Жыл бұрын

Dętkę można było użyc jako koło do pływania dla dzieci.

@Duch.. 2 жыл бұрын

Piękna limuzyna 105l

@mariuskarwus8349 2 жыл бұрын

a przeguby to z jakiego modelu vw

@sebastian578 2 жыл бұрын

Ja polecam firmę Motomax z Torunia, robią całe współczesne przeguby typowo do Syreny. Sam takie posiadam

@obywatelcane6775 2 жыл бұрын

Można było też dać krzyżaki zamiast przegubów - nie pamiętam już od czego, prawdopodobnie od jakiejś maszyny rolniczej. Prosto jakoś jechała ale przy skręcaniu kół telepało jak na kartoflisku :-)

@karlosabecadlo3111 2 жыл бұрын

Podobno pasowały i wytrzymalsze były przeguby od wartburga

@wojti29 2 жыл бұрын

5,14 co on powiedział ?

@EnduroKosianka 2 жыл бұрын

Z silnika najczęściej robiono pojazd 'SAM" (wykonany samodzielnie, samoróbka) np. bez karoserii, sama rama, koła, silnik. Często służył na wsi do wożenia mleka :)

@marianj5325 2 жыл бұрын

Facjo nie przesadziłeś z tą ropą że można łyżką nakładać , jak widzę jestem trochę starszy od was i nie pamiętam takich bzdur. A z motoryzacją jestem na ty od najmłodszych lat.

@sawomirdoraczynski9685 2 жыл бұрын

Na dalekim wschodzie ZSRR?